NINJA e-1【2024～現行】毎週更新の買取査定相場

2023年9月14日のジャパンモビリティショー2023で姉妹車・Z e-1と共に公の場に姿を現したカワサキ初のEVバイク、Ninja e-1(ニンジャ e-1)。小型二輪免許で乗れるモデルとしつつも、フルカウルツインスポーツとして不動の人気を誇るNinja 400と共通のボディによる大柄な車格が魅力なニューカマーです。発表当初は海外専用モデルでしたが、カーボンニュートラル実現化に向けたCEV補助金対象車の指定を受け、2024年1月13日からの日本国内デビューが決定。海外仕様車とはバッテリー定格出力が異なるものの、電動バイクのジャンルで先行するその他メーカー勢に挑む形での登場となりました。

維持費に優れた原付2種クラス相当の0.98kWにバッテリーを変更した関係上、定格出力5.0kWの海外モデルと比べ非力な印象を受けるスペックデータながら、最高出力の面では12PS/2,600-4,000rpmと全く同一となっており、上り坂などモアパワーが求められるシーン用に短時間の出力アップが可能な「e-Boost」機能を搭載。この機能とエンジンの代わりに組み込まれたモーターによる140kgの軽量ボディとの相乗効果で十分なパワーを感じ取れるのが大きな特徴。さらにベースモデルのニンジャと共通のシャーシ・外装による存在感は間違いなくクラス最高峰であり、オーナーの所有感に関しては日本国内では比類ないものだと言えるでしょう。加えてニンジャシリーズの大排気量モデルを中心に採用されているスマートフォン連動式のカワサキ・コネクトも搭載されており、アプリ上で電子制御サスのセッティング可能な点などもその他メーカー勢との差別化が図られたポイントで、2024年時点において、日本国内の電動バイク市場を牽引する主役であることに疑いの余地なし。

2024年モデルはメタリックブライトシルバー&メタリックマットライムグリーンの1色のみではあるものの、迫力あるアッパーカウルを始めとする外装類はまさにニンジャシリーズそのもの。ブライトシルバー系カラーリングは大型SSに多く見られるもので、この点でもその他メーカー勢電動バイクとの差別化が図られていると言えます。ガソリンの代わりに充電式バッテリーを、エンジンの代わりにモーターを用いる電動バイクの特性上、ダミータンク下にバッテリーを収納する構造のためマスバランスが少々特殊ですが、車体バランスに優れたニンジャ400のボディは柔軟性が高く、
新車販売価格106万7000円は日本国内では安いとは言えない価格帯ですが、前述のCEV補助金制度や各自治体からの補助金制度を併用することで半額以下にまで抑えることが可能となっており、この迫力あるスタイリングで維持費の安い原付2種のメリットを享受できることを踏まえると、なかなかにお買い得感のあるモデルだと言えるでしょう。

EVバイクのジャンルでは一日の長があるBMWからは過去に2つのEVバイクがリリースされましたが、最高出力と重量、運転に必要な免許の区分は以下の通り。

・Ninja e-1(2024年発売)…モーター定格出力0.98KW・最大出力9.0kW (12PS) /2,600-4,000rpm・装備重量140kg・小型二輪免許(51cc～125ccの原付2種扱い)
・BMW CE04(2022年発売)…モーター定格出力15kW・最大出力31kW(42PS)/4,900rpm・装備重量231kg・普通二輪免許(126cc～250ccの軽二輪扱い)
・BMW Cエボリューション(2017年発売)…モーター定格出力19kW・最大出力35kW(48PS)/4,650rpm・装備重量275kg・普通二輪免許(126cc～250ccの軽二輪扱い)

マキシスクーターのノウハウを活かしたBMWの2モデルに対し、Ninja e-1は約1/2から1/3という軽量による取り回しやすさでアドバンテージがある一方、道路交通法規定による車両区分ではBMWが出力面では上回る形となっており、なかなかに面白い住み分けが行われていると言えるでしょう。
※2019年の道路交通法改正により、モーター定格出力1KW以上20KW以内の車両は軽二輪区分で要普通二輪免許、それを超える車両は車検が義務付けられると同時に運転には要大型二輪免許化。

同時デビューの姉妹車・Z e-1同様、現在の中古バイク市場ではまだ出物がなく評価も定まってはいないものの、「400ccクラスの大柄なボディなのに小型二輪免許で乗れる」という謳い文句による世間的反響の大きさは高く評価されており、その他のカワサキ製バイクと同様、高額取引への期待がかかるモデルのひとつとなっております。EVバイクであるため、エンジンコンディションに代わりモーターを始めとするパワーユニット全般と駆動系、外装類など非常に多岐に渡るチェックが必要となりますが、弊社バイクパッションはガソリン車だけではなく、BMW・Cエボリューション等のEVバイクも多数の取り扱い実績があり、同業他社以上に的確な査定評価力に関するお褒めの言葉を多数頂戴しており、このジャンルでも絶対の自信がございます。まだまだEVバイクの普及率が低い日本国内だけに、適切な査定評価額が出せる買取業者はごくごく僅かと言われておりますが、無料査定を申し込んで頂けるオーナー様からのご期待に全力でお応えさせていただくことをお約束いたします。おおよその見積もり額だけでも知りたい、といったお気軽なご相談も大歓迎いたします。

ニンジャシリーズならではの迫力ある大柄ボディが魅力的なカワサキ・Ninja e-1の買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定はカワサキ全モデル、および電動バイク全般の価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年03月10日