1190 RC8【2008～10年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
1190 RC8【2008～10年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／オレンジ、最も高く売れる年式は2010年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて8.4～26.6万円です。
1190 RC8【2008～10年】 買取査定に役立つ車両解説
2008年からKTMにより製造されている1190RC8は、KTMが発売するオートバイの中で最もエンジン性能と走行性能が高いとされています。
KTMのスーパースポーツといえば1190RC8といわれるほど代表的な存在で、2010年にはRモデルが併売されるようになりました。
軽量な車体にはつや消しが施されており、デザインも近代的でアグレッシブです。
エンジンやハンドルの高さには、扱いやすさが重視されており、車体の軽量さも相まって、レーサータイプでありながら非常に操作がしやすいバイクといえます。
その扱いやすさは、前輪を地面から浮かせたウィリー走行やドリフト走行を行うライダーにも好まれてきたほどです。
自由な走行を楽しみたいというひとにはうってつけです。
| 車名/型式/年式 | 1190RC8 |
|---|---|
| 発売年月 | 2008～2009年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2049（幅）821 （高さ）1177（重さ）184 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）805 （最低地上高）110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ75°V型2気筒・ 101PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式 ・フューエルインジェクション・16.5リットル |
| ジャンル | スーパースポーツ |
【2008年式】1190RC8毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2008年式】1190RC8 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／オレンジとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて8.4～16.7万円です。
【2008年式】1190RC8 買取査定に役立つ車両解説
1190RC8はKTMがはじめて本格的なスーパースポーツをリリースしたモデルだ。
このモデルで新規開発された1,148ccのＶツインエンジンは、155PS（日本仕様では98PS）を誇り、ほかにも専用フレームやシートアジャストメントなど、KTMらしいテクニカルソリューションを取り入れ、最高の走りが追及されている。
この水冷Vツインエンジンは、将来スーパーバイクレースを戦いぬくために開発された、スリムさと力強さを兼ね備えたものだった。
また、シンプルなフルカウルはエッジが効いており、KTMならではのデザインも魅力のひとつではないだろうか。
1190RC8はスペックとデザイン、両方が揃った高スペックなスーパーバイクだ。
| 車名/型式/年式 | 1190RC8/2008年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2008年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2055（幅）814 （高さ）1153（重さ）188 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）805 （最低地上高）110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ75°V型2気筒・ 155PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式 ・フューエルインジェクション・16.5リットル |
【2009年式】1190RC8毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2009年式】1190RC8 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／黒となっています。
【2009年式】1190RC8 買取査定に役立つ車両解説
KTMがこれまで培ってきたノウハウを注ぎ込んで開発したスポーツモデルが、この1190RC8だ。
2009年モデルは2008年と大きな変更なく設計され、価格のみのリニューアルとなった。
KTMが数々の実績を残してきたレースでの経験を活かし、最新の水冷4ストロークVツインエンジンを軽さを重視したチューブラースチールフレームに搭載。
これにより、そのパワフルな排気量からは考えられないほど軽量で、扱いやすいバイクが完成した。
また、ほかのパーツにも世界で戦うレーシングチームが使用する高級かつ高性能なものばかりが取り入れられており、KTMの並々ならないこだわりが感じられる。
高性能かつ扱いやすさも兼ね備えた、ハイスペックな一台である。
| 車名/型式/年式 | 1190RC8/2009年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2055（幅）814 （高さ）1155（重さ）184 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）805 （最低地上高）110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ75°V型2気筒・ 98PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式 ・フューエルインジェクション・16.5リットル |
【2010年式】1190RC8毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2010年式】1190RC8 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは黒／オレンジとなっています。
【2010年式】1190RC8 買取査定に役立つ車両解説
KTMがはじめて開発したスーパースポーツモデルが、1190RC8シリーズです。
ずれはレースへの出場も視野に入れて開発されたこのモデルは、他にはない大胆なデザインと高性能なスペックで、今でも多くのファンに支持されたいます。
とくに、遠くからみてもひと目で1190RC8だとわかるデザインは、つや消しを取り入れるなど、細部までこだわりぬいてつくられており、独特の存在感を放っています。
この2010年モデルは基本的な構造やスペックは2008年、2009年変わりなく、細部のリファインが行われての発売となりました。
また、10年モデルでは、1190RC8をベースにアクラポヴィック・レプリカも発売されています。
| 車名/型式/年式 | 1190RC8/2010年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 細部のリファイン |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2055（幅）814 （高さ）1155（重さ）184 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）805 （最低地上高）110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC4バルブ75°V型2気筒・ 98PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフスターター式 ・フューエルインジェクション・16.5リットル |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 1190 RC8【2008～10年】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 1190 RC8【2008～10年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 1190 RC8【2008～10年】
-
2010年式 -
2009年式 -
2008年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2010年式 | - ％ | - ％ | 4台 |
| 2009年式 | -100 ％ | -100 ％ | 14台 |
| 2008年式 | - ％ | -100 ％ | 23台 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 1190 RC8【2008～10年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
56.5万円
50.3万円
5台
平均
最低
取引
55.3万円
42.4万円
9台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
17.8万円
10.9万円
3台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 1190 RC8【2008～10年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 60.4万円 | 2台 |
| 平均 | 55.9万円 | ||
| 最低 | 51.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 58.0万円 | 6台 |
| 平均 | 54.9万円 | ||
| 最低 | 50.3万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 80.8万円 | 4台 |
| 平均 | 61.7万円 | ||
| 最低 | 42.4万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 46.8万円 | 2台 |
| 平均 | 46.2万円 | ||
| 最低 | 45.6万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 1190 RC8【2008～10年】
- ■ ■
- ■ ■
- ■
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 57.6 万円 | 9台 | |
||
| ■ / ■ | 56.4 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 60.4 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 46.8 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 42.4 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 1190 RC8【2008～10年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
1190 RC8【2008～10年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 1190 RC8【2008～10年】 | 81.0万円 | 4.7点 | VR44088M | 20,715km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1190 RC8【2008～10年】 | 64.2万円 | 5.0点 | VR44088M | 28,392km | ■ ／ ■ |
| 3 | 1190 RC8【2008～10年】 | 60.6万円 | 4.3点 | VR44078M | 6,754km | ■ |
| 4 | 1190 RC8【2008～10年】 | 59.7万円 | 4.0点 | VR44059M | 23,159km | ■ ／ ■ |
| 5 | 1190 RC8【2008～10年】 | 58.2万円 | 4.7点 | VR44028M | 9,843km | ■ ／ ■ |
| 6 | 1190 RC8【2008～10年】 | 57.7万円 | 4.3点 | VR4400AM | 10,258km | ■ ／ ■ |
| 7 | 1190 RC8【2008～10年】 | 55.3万円 | 4.5点 | VR4400AM | 12,606km | ■ ／ ■ |
| 8 | 1190 RC8【2008～10年】 | 55.3万円 | 4.5点 | VR4400AM | 12,606km | ■ ／ ■ |
| 9 | 1190 RC8【2008～10年】 | 53.3万円 | 4.2点 | VR44089M | 10,898km | ■ ／ ■ |
| 10 | 1190 RC8【2008～10年】 | 51.5万円 | 3.5点 | VR4404AM | 7,671km | ■ ／ ■ |
| 11 | 1190 RC8【2008～10年】 | 50.2万円 | 4.5点 | VR440X9M | 15,304km | ■ ／ ■ |
| 12 | 1190 RC8【2008～10年】 | 46.7万円 | 4.3点 | VR44018M | 34,850km | ■ |
| 13 | 1190 RC8【2008～10年】 | 45.5万円 | 3.8点 | VR44049M | 40,563km | ■ ／ ■ |
| 14 | 1190 RC8【2008～10年】 | 42.3万円 | 4.0点 | VR44039M | 24,750km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】1190RC8 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2008年式】1190RC8 | 81.0万円 | 4.7点 | VR44088M | 20,715km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2008年式】1190RC8 | 64.2万円 | 5.0点 | VR44088M | 28,392km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2008年式】1190RC8 | 60.6万円 | 4.3点 | VR44078M | 6,754km | ■ |
| 4 | 【2008年式】1190RC8 | 58.2万円 | 4.7点 | VR44028M | 9,843km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2008年式】1190RC8 | 47.0万円 | 4.3点 | VR44018M | 33,815km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】1190RC8 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】1190RC8 | 59.7万円 | 4.0点 | VR44059M | 23,159km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2009年式】1190RC8 | 53.4万円 | 4.2点 | VR44089M | 10,788km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2009年式】1190RC8 | 50.5万円 | 4.5点 | VR440X9M | 14,849km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2009年式】1190RC8 | 45.8万円 | 3.8点 | VR44049M | 39,358km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2009年式】1190RC8 | 42.6万円 | 4.0点 | VR44039M | 24,015km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】1190RC8 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】1190RC8 | 57.8万円 | 4.3点 | VR4400AM | 10,155km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2010年式】1190RC8 | 55.4万円 | 4.5点 | VR4400AM | 12,478km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2010年式】1190RC8 | 55.4万円 | 4.5点 | VR4400AM | 12,478km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2010年式】1190RC8 | 51.6万円 | 3.5点 | VR4404AM | 7,593km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
1190 RC8【2008～10年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 1190 RC8【2008～10年】 | 81.0万円 | 4.7点 | VR44088M | 20,715km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1190 RC8【2008～10年】 | 64.2万円 | 5.0点 | VR44088M | 28,392km | ■ ／ ■ |
| 3 | 1190 RC8【2008～10年】 | 60.6万円 | 4.3点 | VR44078M | 6,754km | ■ |
| 4 | 1190 RC8【2008～10年】 | 59.7万円 | 4.0点 | VR44059M | 23,159km | ■ ／ ■ |
| 5 | 1190 RC8【2008～10年】 | 58.2万円 | 4.7点 | VR44028M | 9,843km | ■ ／ ■ |
| 6 | 1190 RC8【2008～10年】 | 57.7万円 | 4.3点 | VR4400AM | 10,258km | ■ ／ ■ |
| 7 | 1190 RC8【2008～10年】 | 55.3万円 | 4.5点 | VR4400AM | 12,606km | ■ ／ ■ |
| 8 | 1190 RC8【2008～10年】 | 55.3万円 | 4.5点 | VR4400AM | 12,606km | ■ ／ ■ |
| 9 | 1190 RC8【2008～10年】 | 53.3万円 | 4.2点 | VR44089M | 10,898km | ■ ／ ■ |
| 10 | 1190 RC8【2008～10年】 | 51.5万円 | 3.5点 | VR4404AM | 7,671km | ■ ／ ■ |
| 11 | 1190 RC8【2008～10年】 | 50.2万円 | 4.5点 | VR440X9M | 15,304km | ■ ／ ■ |
| 12 | 1190 RC8【2008～10年】 | 46.7万円 | 4.3点 | VR44018M | 34,850km | ■ |
| 13 | 1190 RC8【2008～10年】 | 45.5万円 | 3.8点 | VR44049M | 40,563km | ■ ／ ■ |
| 14 | 1190 RC8【2008～10年】 | 42.3万円 | 4.0点 | VR44039M | 24,750km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月22日〜01月28日
