GR650 / Tempter【1983～89年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
GR650 / Tempter【1983～89年】 に関するこのページの内容
GR650 / Tempter【1983～89年】 買取査定に役立つ豆知識
GR650は、1983年に発売されました。いわゆるネイキッドスタイルで、エンジンは空冷4ストDOHC気筒、651ccで最大出力53馬力/7000回転を発生します。
カラーリングは《シルバー》ベースにメタリックの赤あるいは青をラインナップ。他の装備は、前後キャストホイール、リアはフルフローター式モノサス、アメリカン風の段付きシートですが、フロント19+リア16インチというセッティング。
最大の特徴はGRのために開発されたエンジンで、「フライホイールの可変マス機構」という他のバイクにはない独創的なメカを搭載しています。フライホイールとはクランクシャフトの回転をスムーズにするためのいわば「重り」で、高回転ではないほうがレスポンスがよくなります。GRではこれを可変とすることで、低回転の粘りと高回転のレスポンスを両立するものです。中空カムシャフト、一軸式バランサー、オイルジェット・ピストンクーリングもGRの特徴です。
独創的なメカを搭載しているものの、GR650は登場した時代もよくなかったのかもしれません。当時のバイク界は、400ccや25ccはレーサーレプリカ全盛期。対して大型は、試験場での一発試験のみ。2％と言われた試験の合格者からすれば、650ccというクラスには目が向かなかったのも事実。オンロード500cc～650ccクラスは苦戦しました。81年登場のスズキ【GS650G】も同様です。
国内では生産・販売台数ともに非常に少なかったバイクで、モデルチェンジもされず生産は終了し、それゆえ今では希少車となっています。反対に欧州ではミドルクラスの実用性と経済性が評価され、日本以上に販売台数は伸びました。
希少車に属するGR650、売却をお考えでしたら、買取査定はその中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | GR650 / GP51A型 / 1983年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1983年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2120 （幅）850 （高さ）1180 （重さ）190 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）150 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストローク2気筒・53PS（7,000rpm）・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | キック・キャブレター・12リットル |
| 新車販売価格 | 47.8万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 GR650 / Tempter【1983～89年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から72ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 GR650 / Tempter【1983～89年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年9月時点から72ヶ月間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年09月13日
【状態別の取引額】 GR650 / Tempter【1983～89年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から72ヶ月間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
12.2万円
9.2万円
4台
平均
最低
取引
15.2万円
15.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
5.5万円
3.6万円
7台
※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【走行距離別の取引額】GR650 / Tempter【1983～89年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年9月時点から72ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 1〜2万km | 最高 | 15.2万円 | 3台 |
| 平均 | 12.7万円 | ||
| 最低 | 9.2万円 | ||
|
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| 2〜3万km | 最高 | 10.6万円 | 1台 |
| 平均 | 10.6万円 | ||
| 最低 | 10.6万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 15.2万円 | 1台 |
| 平均 | 15.2万円 | ||
| 最低 | 15.2万円 | ||
|
|||
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車走行距離別の取引額】GR650 / Tempter【1983～89年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年9月時点から72ヶ月間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 7.0万円 | 1台 |
| 平均 | 7.0万円 | ||
| 最低 | 7.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 4.0万円 | 3台 |
| 平均 | 3.8万円 | ||
| 最低 | 3.6万円 | ||
|
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| 2〜3万km | 最高 | 9.0万円 | 2台 |
| 平均 | 7.9万円 | ||
| 最低 | 6.7万円 | ||
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|||
| 5万km〜 | 最高 | 4.4万円 | 1台 |
| 平均 | 4.4万円 | ||
| 最低 | 4.4万円 | ||
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※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【カラー別の取引額】GR650 / Tempter【1983～89年】
- ■ ■
- ■ ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から72ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 12.7万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 12.9万円 | 2台 | |
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※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車カラー別の取引額】GR650 / Tempter【1983～89年】
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年9月時点から72ヶ月間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 4.5万円 | 4台 | |
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| ■ / ■ | 7.0万円 | 1台 | |
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| ■ / ■ | 9.0万円 | 1台 | |
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| ■ | 4.4万円 | 1台 | |
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※データ更新：2024年09月13日
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 GR650 / Tempter【1983～89年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から120ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2024年09月13日
【事故 不動 故障車｜過去10年間の買取相場の推移】 GR650 / Tempter【1983～89年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年9月時点から120ヶ月遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年間 vs 2024年間】
【2021年間 vs 2024年間】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2024年09月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
GR650 / Tempter【1983～89年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 15.4万円 | 3.8点 | GP51A-102 | 15,733km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 15.4万円 | 3.3点 | GP51A-101 | 45,785km | ■ ／ ■ |
| 3 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 13.8万円 | 3.8点 | GP51A-102 | 11,059km | ■ ／ ■ |
| 4 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 10.8万円 | 3.5点 | GP51A-101 | 29,031km | ■ ／ ■ |
| 5 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 9.4万円 | 3.8点 | GP51A-102 | 15,733km | ■ ／ ■ |
【事故 不動 故障車】 GR650 / Tempter【1983～89年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年09月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 9.2万円 | 0点 | GP51A-101 | 22,909km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 7.2万円 | 0点 | GP51A-101 | 5,894km | ■ ／ ■ |
| 3 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 6.9万円 | 0点 | GP51A-102 | 20,545km | ■ ／ ■ |
| 4 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 4.6万円 | 0点 | GP51A1D2 | 50,307km | ■ |
| 5 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 4.2万円 | 0点 | GP51A-102 | 12,705km | ■ ／ ■ |
| 6 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 3.8万円 | 0点 | GP51A-102 | 17,390km | ■ ／ ■ |
| 7 | GR650 / Tempter【1983～89年】 | 3.7万円 | 0点 | GP51A-102 | 13,678km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
