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最新！買取査定相場

タイガー900Rally Pro【2020～現行】

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データ最終更新：2025年12月12日

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タイガー900Rally Pro【2020～現行】毎週更新の買取査定相場

タイガー900Rally Pro【2020～現行】
年式別の買取査定相場

タイガー900Rally Pro【2020～現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】タイガー900Rally Pro【2020～現行】
タイガー900Rally Pro【2020～現行】

トライアンフがミドルクラスアドベンチャーとして2011年から展開してきた「タイガー800」シリーズは、環境規制の壁に阻まれる形で2020年式を最終型として生産終了に至った。その後継モデルとして同年にデビューしたのが「タイガー900」シリーズだった。従来モデルがオンロード向けの「XR」とオフロードタイプの「XC」系という2系統ラインアップだったように「タイガー900」もオンロード志向の「GT」とオフロード志向の「ラリー」という2ラインが用意された。そのオフロードタイプの上位グレードとして発売されたのが本機「タイガー900 ラリー プロ」となる。日本国内仕様は同年4月に導入された。

車体は新設計のスチール製トレリスフレームが採用され、888㏄まで排気量アップした水冷DOHC4バルブ並列トリプルユニットを搭載する。ボア・ストロークは78mm×61.9mmで、888㏄水冷DOHC4バルブ並列3気筒エンジンが与えられた。先代の800㏄ユニットからサイズアップした心臓部は欧州の排ガス規制ユーロ5に適合。最高出力は8,750回転95.2馬力というスペック。最大トルクは、7,250回転で87Nmを発生する。ライディングモードは、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「オフロード」・「オフロード プロ」、そして乗り手の好みに応じてセッティング変更可能な「ライダー」を含め6メニューが用意された。
ちなみにベーシックグレードの「タイガー900ラリー」には、「ライダー」と「オフロードプロ」モードは無く、4メニュー仕様だった。
加えて、本機は上級グレードということで以下の追加装備も装着されていた。

・双方向クイックシフター
・タイヤ空気圧モニタリングシステム
・My Triumph コネクティビティシステム
・前後シートヒーター
・エンジンガード
・フォグランプ
・センタースタンド

オフロード志向のマシンらしく、悪路走破性と安全性を高めるアイテムが新車時から採用される。
足回り構成はベースグレードと変わらない。フロントサスペンションはショーワ製の45mm調整機能付き倒立フォークを装備。そこに21インチのワイヤースポークホイールを履いて、320mmのダブルディスクにブレンボ製「Stylema」モノブロック4ピストンキャリパーを組合せるブレーキ構造。リヤサスペンションもフロントと同メーカーのショーワ製モノショックが組み込まれる。足元は17インチホイールに255mmディスクとブレンボ製シングルピストンキャリパーという仕様。安全面の電子制御プログラムとしては、トラクションコントロールとコーナリングABSが標準装備。

比較対象マシンとしては、スズキが年を同じくして発売した「Vストローム 1050XT」がライバル候補として台頭する。パワーユニットは1,036cc水冷L型ツインで、最高出力が8,500回転106馬力というスペック。最大トルクは6,000回転で99Nmを発生するパワフルなマシン。シート高も850mmでロー設定時の本機と同じ。しかし、足元のフロントホイールは19インチで本機より小径タイプだった。

なおデビュー以降の「タイガー900 ラリー プロ」は、カラーチェンジを受けながら継続展開している。

買替や売る際の買取査定は、2020年式~現行 タイガー900 ラリー プロの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年08月02日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 タイガー 900 ラリー プロ /CDJ900型 /2020年モデル
発売年月 2020年4月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全幅 935mm 全高 1,425mm 乾燥重量 201kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 850mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・20L
新車販売価格 186万円(税込)
ジャンル アドベンチャー ｜ Triumphタイガー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2025年12月時点から 2 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2025年式
平均
N/A万円
2024年式
平均
143.1万円
2023年式
平均
138.7万円
2022年式
平均
118.5万円
2021年式
平均
108.7万円
2020年式
平均
93.6万円
タイガー900Rally Pro【2020～現行】において。直近24カ月間で、最も高く売れる年式は2024年式。次いで2023年式となっています。高年式モデルの買取相場が高い傾向が出ています。

※データ更新：2025年12月12日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2025年12月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+5
% up

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-6
% down

【2022年間 vs 2025年】

対10年前比
-
%

【2015年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
3
台

過去10年間の取引台数÷10

タイガー900Rally Pro【2020～現行】の平均買取相場は、対3年前比で-6%下落。対前年比では5%上昇しています。長期的に緩やかながら下落基調で、直近で上げています。今、売り時を迎えているといえるでしょう。

※データ更新：2025年12月12日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】


  • 2025年式

  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2021年式

  • 2020年式
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No Data
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2025年12月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
2025年式 - ％ - ％ 0台
2024年式 +12 ％ - ％ 7台
2023年式 +5 ％ - ％ 7台
2021年式 -14 ％ - ％ 7台
2020年式 -100 ％ - ％ 3台
タイガー900Rally Pro【2020～現行】の直近120カ月間で、中古の取引台数が最も多いのは2024年式で7台です。対前年比が最も上がったのは2024年式で12％の上昇を記録。

※データ更新：2025年12月12日

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【状態別の買取相場】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2025年12月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
159.0万円
141.2万円
131.2万円
3台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
151.2万円
138.0万円
129.6万円
4台
6
極上
最高
平均
最低
取引
150.8万円
135.6万円
103.8万円
5台
5
良好
最高
平均
最低
取引
120.0万円
103.0万円
93.6万円
5台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
タイガー900Rally Pro【2020～現行】において。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは8点（新車）のコンディションとなっています。 これは未使用車が最も高く売れることを示しています。尚、未使用車でありながら最高額と最低額に開きがあるのはカラーリングや時々の需給が影響しています。

※データ更新：2025年12月12日

【走行距離別の買取相場】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2025年12月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 159.0万円 9台
平均 136.3万円
最低 97.0万円
0.5〜1万km 最高 145.0万円 2台
平均 137.3万円
最低 129.6万円
1〜2万km 最高 145.2万円 5台
平均 114.7万円
最低 102.2万円
3〜5万km 最高 93.6万円 1台
平均 93.6万円
最低 93.6万円
タイガー900Rally Pro【2020～現行】において。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは0.5〜1万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2025年12月12日

【カラー別の買取相場】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2025年12月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 123.0 万円 9台
■ / ■ 123.7 万円 4台
■ 134.4 万円 1台
■ 136.6 万円 1台
■ 145.2 万円 1台
その他 150.8 万円 1台
タイガー900Rally Pro【2020～現行】において。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは緑系です。最も平均買取相場が高いのはその他系、次いで白系となっています。

※データ更新：2025年12月12日

【実働車の取引価格帯】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

単位【万円】
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2025年12月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
150 ～ 160
万円
%
18
構成比
最多
130 ～ 140
万円
%
29
構成比
最低
90 ～ 100
万円
%
12
構成比
タイガー900Rally Pro【2020～現行】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは130 ～ 140万円で29％の構成比となっています。最高価格帯は150 ～ 160万円でその構成比は18％です。

※データ更新：2025年12月12日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

タイガー900Rally Pro【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月12日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 159.2万円 8.2点 TRC83D8R 2km ■
2 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 151.4万円 7.0点 TRC83D8R 838km ■
3 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 151.0万円 6.2点 TRC83D8R 2,279km ■
4 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 145.4万円 5.5点 TRE67D8P 14,347km ■
5 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 145.2万円 6.3点 TRE67D8N 6,730km ■
6 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 136.7万円 6.8点 TRE67D8P 2,007km ■
7 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 134.5万円 6.5点 TRE67D8P 123km ■
8 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 133.5万円 8.3点 TRE67D8R 1km ■ ／ ■
9 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 133.3万円 5.7点 TRC83D8R 2,592km ■ ／ ■
10 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 131.3万円 8.7点 TRE67D8R 1km ■ ／ ■
11 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 129.5万円 6.8点 TRE67D8N 5,667km ■
12 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 119.9万円 5.0点 TRE67D8M 14,603km ■
13 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 103.7万円 6.0点 TRE67D8M 13,669km ■
14 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 102.3万円 5.2点 TRE67D8N 12,623km ■
15 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 102.1万円 5.2点 TRE67D8M 16,741km ■
16 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 96.8万円 5.2点 TRE67D8N 4,046km ■ ／ ■
17 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 93.4万円 4.8点 TRE67D8L 32,877km ■
No Data
タイガー900Rally Pro【2020～現行】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは159.2万円で緑系・走行距離2km・評価8.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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  • タイガー900ラリーPRO
  • 状態 実働車
  • 取引台数 17 台
    24 々月

  • 買取上位

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  • 買取平均

    115 〜 134 万円

  • 下位

    91 〜 115 万円
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14
日 		15
月 		16
火 		17
水 		18
木 		19
金 		20
土
8:00-
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16:00
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平均買取額239万円
2025年上期に弊社で買取したハーレーの平均額
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