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最新！買取査定相場

タイガー900Rally Pro【2020～現行】

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タイガー900Rally Pro【2020～現行】 の買取相場
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データ最終更新：2025年03月07日

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タイガー900Rally Pro【2020～現行】毎週更新の買取査定相場

タイガー900Rally Pro【2020～現行】
年式別の買取査定相場

タイガー900Rally Pro【2020～現行】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】タイガー900Rally Pro【2020～現行】
タイガー900Rally Pro【2020～現行】

トライアンフがミドルクラスアドベンチャーとして2011年から展開してきた「タイガー800」シリーズは、環境規制の壁に阻まれる形で2020年式を最終型として生産終了に至った。その後継モデルとして同年にデビューしたのが「タイガー900」シリーズだった。従来モデルがオンロード向けの「XR」とオフロードタイプの「XC」系という2系統ラインアップだったように「タイガー900」もオンロード志向の「GT」とオフロード志向の「ラリー」という2ラインが用意された。そのオフロードタイプの上位グレードとして発売されたのが本機「タイガー900 ラリー プロ」となる。日本国内仕様は同年4月に導入された。

車体は新設計のスチール製トレリスフレームが採用され、888㏄まで排気量アップした水冷DOHC4バルブ並列トリプルユニットを搭載する。ボア・ストロークは78mm×61.9mmで、888㏄水冷DOHC4バルブ並列3気筒エンジンが与えられた。先代の800㏄ユニットからサイズアップした心臓部は欧州の排ガス規制ユーロ5に適合。最高出力は8,750回転95.2馬力というスペック。最大トルクは、7,250回転で87Nmを発生する。ライディングモードは、「ロード」・「レイン」・「スポーツ」・「オフロード」・「オフロード プロ」、そして乗り手の好みに応じてセッティング変更可能な「ライダー」を含め6メニューが用意された。
ちなみにベーシックグレードの「タイガー900ラリー」には、「ライダー」と「オフロードプロ」モードは無く、4メニュー仕様だった。
加えて、本機は上級グレードということで以下の追加装備も装着されていた。

・双方向クイックシフター
・タイヤ空気圧モニタリングシステム
・My Triumph コネクティビティシステム
・前後シートヒーター
・エンジンガード
・フォグランプ
・センタースタンド

オフロード志向のマシンらしく、悪路走破性と安全性を高めるアイテムが新車時から採用される。
足回り構成はベースグレードと変わらない。フロントサスペンションはショーワ製の45mm調整機能付き倒立フォークを装備。そこに21インチのワイヤースポークホイールを履いて、320mmのダブルディスクにブレンボ製「Stylema」モノブロック4ピストンキャリパーを組合せるブレーキ構造。リヤサスペンションもフロントと同メーカーのショーワ製モノショックが組み込まれる。足元は17インチホイールに255mmディスクとブレンボ製シングルピストンキャリパーという仕様。安全面の電子制御プログラムとしては、トラクションコントロールとコーナリングABSが標準装備。

比較対象マシンとしては、スズキが年を同じくして発売した「Vストローム 1050XT」がライバル候補として台頭する。パワーユニットは1,036cc水冷L型ツインで、最高出力が8,500回転106馬力というスペック。最大トルクは6,000回転で99Nmを発生するパワフルなマシン。シート高も850mmでロー設定時の本機と同じ。しかし、足元のフロントホイールは19インチで本機より小径タイプだった。

なおデビュー以降の「タイガー900 ラリー プロ」は、カラーチェンジを受けながら継続展開している。

買替や売る際の買取査定は、2020年式~現行 タイガー900 ラリー プロの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2024年08月02日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 タイガー 900 ラリー プロ /CDJ900型 /2020年モデル
発売年月 2020年4月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全幅 935mm 全高 1,425mm 乾燥重量 201kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 850mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル並列3気筒・95.2PS/8,750rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・20L
新車販売価格 186万円(税込)
ジャンル アドベンチャー ｜ Triumphタイガー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式・年式別 平均取引額】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年3月時点から 2 年 間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

2025年式
平均
N/A万円
2024年式
平均
139.0万円
2023年式
平均
131.5万円
2022年式
平均
122.4万円
2021年式
平均
113.3万円
2020年式
平均
114.8万円

※データ更新：2025年03月07日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年3月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+19
% up

【2024年 vs 2025年】

対3年前比
+7
% up

【2022年 vs 2025年】

年間平均
取引台数
5
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2025年03月07日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】


  • 2025年式

  • 2024年式

  • 2023年式

  • 2021年式

  • 2020年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年3月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2025年式 - ％ - ％ 0台
2024年式 +17 ％ - ％ 2台
2023年式 +5 ％ - ％ 2台
2021年式 -100 ％ - ％ 0台
2020年式 -100 ％ -100 ％ 0台

※データ更新：2025年03月07日

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【状態別の取引額】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年3月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
159.0万円
131.5万円
110.2万円
7台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
151.2万円
138.0万円
129.6万円
4台
6
極上
最高
平均
最低
取引
145.2万円
127.6万円
105.0万円
4台
5
良好
最高
平均
最低
取引
136.0万円
119.3万円
93.6万円
4台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
92.6万円
92.6万円
92.6万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台

※データ更新：2025年03月07日

【走行距離別の取引額】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年3月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 159.0万円 10台
平均 134.3万円
最低 110.2万円
0.5〜1万km 最高 145.0万円 5台
平均 124.4万円
最低 105.0万円
1〜2万km 最高 145.2万円 4台
平均 123.5万円
最低 92.6万円
3〜5万km 最高 93.6万円 1台
平均 93.6万円
最低 93.6万円

※データ更新：2025年03月07日

【カラー別の取引額】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■
  • ■ ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年3月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 130.6 万円 8台
■ 117.6 万円 3台
■ / ■ 132.3 万円 2台
■ 128.8 万円 2台
■ / ■ 127.4 万円 1台
その他 126.4 万円 4台

※データ更新：2025年03月07日

【実働車の取引価格帯】 タイガー900Rally Pro【2020～現行】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2025年3月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
150 ～ 160
万円
%
10
構成比
最多
130 ～ 140
万円
%
25
構成比
最低
90 ～ 100
万円
%
10
構成比

※データ更新：2025年03月07日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

タイガー900Rally Pro【2020～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年03月07日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 159.2万円 8.2点 TRC83D8R 2km ■
2 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 151.4万円 7.0点 TRC83D8R 838km ■
3 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 146.2万円 8.2点 TRE67D8P 1km -
4 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 145.4万円 5.5点 TRE67D8P 14,347km ■
5 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 145.2万円 6.3点 TRE67D8N 6,730km ■
6 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 136.7万円 6.8点 TRE67D8P 2,007km ■
7 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 136.1万円 5.0点 TRE67D8L 11,268km ■
8 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 134.5万円 6.5点 TRE67D8P 123km ■
9 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 133.5万円 8.3点 TRE67D8R 1km ■ ／ ■
10 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 131.3万円 8.7点 TRE67D8R 1km ■ ／ ■
11 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 129.5万円 6.8点 TRE67D8N 5,667km ■
12 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 127.3万円 4.8点 TRE67D8P 10,090km ■ ／ ■
13 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 120.9万円 8.0点 TRE67D8P 3km ■
14 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 119.9万円 5.0点 TRE67D8M 14,603km ■
15 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 119.9万円 8.5点 TRE67D8R 1km ■
16 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 114.8万円 5.7点 TRE67D8M 5,313km ■
17 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 110.0万円 8.7点 TRE67D8P 2km ■
18 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 104.8万円 5.8点 TRE67D8M 6,219km ■ ／ ■
19 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 93.4万円 4.8点 TRE67D8L 32,877km ■
20 タイガー900Rally Pro【2020～現行】 92.4万円 4.3点 TRE67D8N 15,390km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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