Triumph トロフィー【2013~14年】毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式・年式別 平均取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
Triumph トロフィー【2013~14年】 に関するこのページの内容
Triumph トロフィー【2013~14年】 買取査定に役立つ豆知識

1990年代初頭から約10年にわたってトライアンフが展開していたツーリングモデルに「トロフィー」シリーズの名があったが、2003年ごろラインアップから姿を消していた。それからさらに10年の月日が経過した2013年モデルで再びモデル名が復活。そのタイミングで発売されたのが、本機「トロフィー」だった。日本国内向けは同年5月に229万8,975円(税込)で導入された。
シャシーはアルミ製ツインスパーフレームを採用しており、そこにボア・ストロークが85㎜×71.4㎜の水冷DOHC並列4気筒ユニットを搭載。排気量1,215ccのビッグトリプルエンジンは、8,900回転で134馬力を発生する。最大トルクは6,450回転120Nmというスペック。ちなみにこのパワーユニットはアドベンチャーツーリング「タイガー エクスプローラー」と共用しているが吸排気系のセッティングが異なることから出力特性が変わっていた。スロットル制御はライドバイワイヤで電子化されているためハンドル回りもすっきりとしていて滑らかな走り出しと加速を見せる。駆動方式はシャフトドライブで、こちらもメンテナンス性に優れた設計となっていた。
足回りはフロントにWP製の43㎜径アジャスタブル倒立フォークを採用してリアも同じくWP製のモノショックをアルミ製片持ちスイングアームにセットする。
足元は前後5本スポークデザインの17インチホイールを履き、フロントに320mmダブルディスクとニッシン製4ピストンキャリパーを組み合わせる。リアは282㎜ディスクとニッシン製2ピストンキャリパーという構造。ABSは標準装備となるが、切り替え機能は実装されなかった。そのほか、安全装備面ではトラクションコントロールも採用された。
快適装備面ではメモリー機能付きの大型電動スクリーンを採用している。エンジンを始動すると前回の設定ポジションに自動で調整される機能だ。また高速走行や長距離移動に重宝するクルーズコントロール、グローブボックス、12V電源ソケット、片側31L容量のツインパニアケースといったアイテムも標準装備となる。なおグリップヒーターはアクセサリー扱いだった。
なお、本機には2段階のシート高調整機能も採用されているが、本国モデルが800㎜と820㎜の調整式だったのに対して、日本仕様は770㎜と790㎜のロータイプで導入された。
比較対象としては、BMWモトラッドの「R1200RT」が候補に挙がるだろう。
エンジンは空油冷の1,169ccボクサーツインで、最高出力が110馬力で最大トルクは6,000回転120Nmというスペック。パワー面は本機が格上だが、トルク特性は互角といったところだろう。ただマシン重量が「トロフィー」は297kgあるのに対して、「R1200RT」は259kgと軽いので、運動性能は「R1200RT」が優れていた。
デビュー以降の本機「トロフィー」は、目立った仕様変更を受けることなく発売モデルが最終仕様となって生産終了に至った。ちなみに上級グレードとしてオーディオや電子制御サスペンションを標準装備する「トロフィー SE」も同時展開されていた。
買替や売る際の買取査定は、2013年式~ トロフィーの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | トロフィー / 2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年5月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,235mm 全幅 975mm 全高 1,555mm 重量 297kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 800mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC並列3気筒・134PS/8,900rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・26L |
新車販売価格 | 229万8,975円(税込) |
ジャンル | ツアラー |

【2013年式】Triumph トロフィー毎週更新の買取査定相場

- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2013年式】Triumph トロフィー に関するこのページの内容
【2013年式】Triumph トロフィー 買取査定に役立つ豆知識

トライアンフの新型ツーリングとして2013年に再登場した「トロフィー」。約10年前に姿を消した実質的な先代モデルは、900㏄と1200㏄という2つの排気量クラスで展開されていたが、今回は1クラスのみ。ただ、電子制御サスペンションやオーディオシステムを標準装備する上級グレードの「SE」タイプと2グレード構成でラインアップという構成になっている。なおデビューモデルとなった2013年式の本機は下記のカラーリングと価格で販売された。
・「パシフィックブルー」 12,949ポンド
採用された心臓部は、すでに「タイガー エクスプローラー」に搭載されている1200㏄の水冷トリプルとなっている。ただ、細かなセッティングが異なっているためスペックにも違いがある。本機の最高出力は8,900回転134馬力仕様で、最大トルクは6,450回転で120Nmを発生する。一方、「タイガー エクスプローラー」は、9,300回転137馬力・7,850回転121Nmというスペックだった。
大柄なボディにハイスペックなエンジンを搭載するツーリングマシンだが、トラクションコントロールやABSといった安全面での電子制御プログラムも装備されているので安心だ。
足回りには、トライアンフとしては初となるWP製のサスペンションキットを前後に採用した。ブレーキは大径トリプルディスク仕様。
マシンのリアサイドには片側31Lの大容量パニアケースを装備することで快適な旅をライダーとパッセンジャーに提供する。ちなみに本機のシートはトライアンフ史上、最も広い面積が確保されていた。
買替や売る際の買取査定は、2013年式 トロフィーの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | トロフィー / 2013年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,235mm 全幅 975mm 全高 1,555mm 重量 297kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 800mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC並列3気筒・134PS/8,900rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・26L |
新車販売価格 | 12,949ポンド |

【2014年式】Triumph トロフィー毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2025年04月30日時点から12ヵ月間
遡りましたが 【2014年式】Triumph トロフィー の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。

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【2014年式】Triumph トロフィー に関するこのページの内容
【2014年式】Triumph トロフィー 買取査定に役立つ豆知識

2グレード構成で展開されるトライアンフのラグジュアリーツアラー「トロフィー」は、デビュー2年目となる2014年式も引き続きエントリーグレードの無印タイプとなる本機と上級グレードの「SE」という2タイプで継続ラインアップ。本機はキャリーオーバーで目立った変更はなく続投。以下のカラーリングと価格で販売された。
・継続「「パシフィックブルー」 229万8,975円(税込)
ベーシックグレードと「SE」グレードの見分け方だが、まずボディカラーで判断可能。本機はブルーで、「SE」は「ルナシルバー」が採用されていた。さらにフロントの大型スクリーン右サイドにアンテナが伸びていれば「SE」モデルだ。これは上級グレードにはオーディオシステムが標準装備されていて、ラジオアンテナが設置されているためだった。
そのほか足回りはどちらもWP製のサスペンションキットが装着されているが、「SE」は電子制御の豪華仕様が奢られていた。
シャシーやエンジンスペックに関しては両モデル共通となる。
ライドバイワイヤで電子制御されるパワーユニットは、トライアンフの主要エンジンとなる1,200㏄の水冷DOHC並列3気筒だ。最高出力は8,900回転134馬力仕様で、最大トルクは6,450回転で120Nmを発生する。マシン重量は297kgとヘビー級だが、パワーもトルクも十分でスポーティな出力特性で滑らかかつパンチのある走行フィーリングを楽しめる。
なお登場から2年目の本機「トロフィー」だが、以降の仕様変更やカラーチェンジは行われることなく、上級グレードの「SE」モデルのみに集約される形でラインアップが続くことになった。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 トロフィーの中古価値に精通しているバイクパッションに!

車名/型式/年式 | トロフィー / 2014年モデル |
---|---|
発売年月 | 2013年5月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,235mm 全幅 975mm 全高 1,555mm 重量 297kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 800mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4サイクルDOHC並列3気筒・134PS/8,900rpm |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・26L |
新車販売価格 | 229万8,975円(税込) |

実働車【型式・年式別 平均取引額】 Triumph トロフィー【2013~14年】


買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 10 年 間遡った数字

【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 Triumph トロフィー【2013~14年】


買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】



【2024年間 vs 2025年】



【2022年間 vs 2025年】
取引台数

過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2025年04月25日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 Triumph トロフィー【2013~14年】
-
2014年式 -
2013年式


買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2025年4月時点から 10 年 間遡った数字

【状態別の取引額】 Triumph トロフィー【2013~14年】


買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
84.0万円
84.0万円
1台

平均
最低
取引
74.2万円
74.2万円
1台

平均
最低
取引
74.4万円
74.0万円
3台

平均
最低
取引
55.2万円
49.2万円
8台

平均
最低
取引
49.0万円
41.8万円
6台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台

不動
平均
最低
取引
13.2万円
13.2万円
1台

※データ更新:2025年04月25日

【走行距離別の取引額】 Triumph トロフィー【2013~14年】


買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2025年4月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
0〜4999km | 最高 | 84.0万円 | 6台 |
平均 | 69.5万円 | ||
最低 | 50.0万円 | ||
![]() |
|||
0.5〜1万km | 最高 | 74.4万円 | 5台 |
平均 | 58.4万円 | ||
最低 | 49.2万円 | ||
![]() |
|||
1〜2万km | 最高 | 55.6万円 | 5台 |
平均 | 48.2万円 | ||
最低 | 41.8万円 | ||
![]() |
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2〜3万km | 最高 | 56.2万円 | 3台 |
平均 | 55.6万円 | ||
最低 | 54.6万円 | ||
![]() |
※データ更新:2025年04月25日

【カラー別の取引額】 Triumph トロフィー【2013~14年】
- ■
- ■
- ■
- ■



買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2025年4月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
■ | 62.0 万円 | 6台 | ![]() |
||
■ | 57.3 万円 | 6台 | ![]() |
||
■ | 55.6 万円 | 5台 | ![]() |
||
■ | 61.3 万円 | 2台 | ![]() |
※データ更新:2025年04月25日

【実働車の取引価格帯】 Triumph トロフィー【2013~14年】


買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2025年4月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】






※データ更新:2025年04月25日

買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Triumph トロフィー【2013~14年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年04月25日)


落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 84.2万円 | 7.7点 | V2H10E9D | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 75.0万円 | 6.5点 | V2H10E9D | 3,018km | ■ |
3 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 74.6万円 | 5.5点 | V2H10E9D | 5,764km | ■ |
4 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 74.4万円 | 7.0点 | V2H10E9D | 9km | ■ |
5 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 74.2万円 | 6.3点 | V2H10E9D | 3,018km | ■ |
6 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 62.5万円 | 4.8点 | V2H10E9D | 6,026km | ■ |
7 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 60.3万円 | 5.2点 | V2H10E9D | 1,938km | ■ |
8 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 56.3万円 | 4.5点 | V2H10E9D | 26,163km | ■ |
9 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 56.1万円 | 4.7点 | V2H10E9D | 24,222km | ■ |
10 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 55.7万円 | 5.0点 | V2H10E9D | 16,217km | ■ |
11 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 54.5万円 | 4.5点 | V2H10E9D | 24,705km | ■ |
12 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 54.1万円 | 4.7点 | V2H10E9D | 13,258km | ■ |
13 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 53.9万円 | 4.7点 | V2H10E9D | 6,469km | ■ |
14 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 51.7万円 | 4.3点 | V2H10E9D | 6,469km | ■ |
15 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 49.9万円 | 5.0点 | V2H10E9D | 4,996km | ■ |
16 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 49.0万円 | 5.5点 | V2H10E9D | 6,750km | ■ |
17 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 47.4万円 | 4.8点 | V2H10E9D | 12,965km | ■ |
18 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 41.8万円 | 4.5点 | V2H10E9D | 11,405km | ■ |
19 | Triumph トロフィー【2013~14年】 | 41.6万円 | 4.3点 | V2H10E9D | 14,311km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2013年式】Triumph トロフィー 上位20台の取引額 (データ更新:2025年04月25日)


落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 84.2万円 | 7.7点 | V2H10E9D | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 75.0万円 | 6.5点 | V2H10E9D | 3,018km | ■ |
3 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 74.6万円 | 5.5点 | V2H10E9D | 5,764km | ■ |
4 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 74.4万円 | 7.0点 | V2H10E9D | 9km | ■ |
5 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 74.2万円 | 6.3点 | V2H10E9D | 3,018km | ■ |
6 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 62.5万円 | 4.8点 | V2H10E9D | 6,026km | ■ |
7 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 60.3万円 | 5.2点 | V2H10E9D | 1,938km | ■ |
8 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 56.3万円 | 4.5点 | V2H10E9D | 26,163km | ■ |
9 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 56.1万円 | 4.7点 | V2H10E9D | 24,222km | ■ |
10 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 55.7万円 | 5.0点 | V2H10E9D | 16,217km | ■ |
11 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 54.5万円 | 4.5点 | V2H10E9D | 24,705km | ■ |
12 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 54.1万円 | 4.7点 | V2H10E9D | 13,258km | ■ |
13 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 53.9万円 | 4.7点 | V2H10E9D | 6,469km | ■ |
14 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 51.7万円 | 4.3点 | V2H10E9D | 6,469km | ■ |
15 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 49.9万円 | 5.0点 | V2H10E9D | 4,996km | ■ |
16 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 49.0万円 | 5.5点 | V2H10E9D | 6,750km | ■ |
17 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 47.4万円 | 4.8点 | V2H10E9D | 12,965km | ■ |
18 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 41.8万円 | 4.5点 | V2H10E9D | 11,405km | ■ |
19 | 【2013年式】Triumph トロフィー | 41.6万円 | 4.3点 | V2H10E9D | 14,311km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

【2014年式】Triumph トロフィー 上位20台の取引額 (データ更新:2025年04月25日)


落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

Triumph トロフィー【2013年式~】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年04月25日)


落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 84.2万円 | 7.7点 | V2H10E9D | 0km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 75.0万円 | 6.5点 | V2H10E9D | 3,018km | ■ |
3 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 74.6万円 | 5.5点 | V2H10E9D | 5,764km | ■ |
4 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 74.4万円 | 7.0点 | V2H10E9D | 9km | ■ |
5 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 74.2万円 | 6.3点 | V2H10E9D | 3,018km | ■ |
6 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 62.5万円 | 4.8点 | V2H10E9D | 6,026km | ■ |
7 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 60.3万円 | 5.2点 | V2H10E9D | 1,938km | ■ |
8 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 56.3万円 | 4.5点 | V2H10E9D | 26,163km | ■ |
9 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 56.1万円 | 4.7点 | V2H10E9D | 24,222km | ■ |
10 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 55.7万円 | 5.0点 | V2H10E9D | 16,217km | ■ |
11 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 54.5万円 | 4.5点 | V2H10E9D | 24,705km | ■ |
12 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 54.1万円 | 4.7点 | V2H10E9D | 13,258km | ■ |
13 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 53.9万円 | 4.7点 | V2H10E9D | 6,469km | ■ |
14 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 51.7万円 | 4.3点 | V2H10E9D | 6,469km | ■ |
15 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 49.9万円 | 5.0点 | V2H10E9D | 4,996km | ■ |
16 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 49.0万円 | 5.5点 | V2H10E9D | 6,750km | ■ |
17 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 47.4万円 | 4.8点 | V2H10E9D | 12,965km | ■ |
18 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 41.8万円 | 4.5点 | V2H10E9D | 11,405km | ■ |
19 | Triumph トロフィー【2013年式~】 | 41.6万円 | 4.3点 | V2H10E9D | 14,311km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
