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Triumph トロフィー【2013~14年】バイクのイメージ画像

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Triumph トロフィー【2013~14年】

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Triumph トロフィー【2013~14年】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

Triumph トロフィー【2013~14年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Triumph トロフィー【2013~14年】
Triumph トロフィー【2013~14年】

1990年代初頭から約10年にわたってトライアンフが展開していたツーリングモデルに「トロフィー」シリーズの名があったが、2003年ごろラインアップから姿を消していた。それからさらに10年の月日が経過した2013年モデルで再びモデル名が復活。そのタイミングで発売されたのが、本機「トロフィー」だった。日本国内向けは同年5月に229万8,975円(税込)で導入された。

シャシーはアルミ製ツインスパーフレームを採用しており、そこにボア・ストロークが85㎜×71.4㎜の水冷DOHC並列4気筒ユニットを搭載。排気量1,215ccのビッグトリプルエンジンは、8,900回転で134馬力を発生する。最大トルクは6,450回転120Nmというスペック。ちなみにこのパワーユニットはアドベンチャーツーリング「タイガー エクスプローラー」と共用しているが吸排気系のセッティングが異なることから出力特性が変わっていた。スロットル制御はライドバイワイヤで電子化されているためハンドル回りもすっきりとしていて滑らかな走り出しと加速を見せる。駆動方式はシャフトドライブで、こちらもメンテナンス性に優れた設計となっていた。

足回りはフロントにWP製の43㎜径アジャスタブル倒立フォークを採用してリアも同じくWP製のモノショックをアルミ製片持ちスイングアームにセットする。
足元は前後5本スポークデザインの17インチホイールを履き、フロントに320mmダブルディスクとニッシン製4ピストンキャリパーを組み合わせる。リアは282㎜ディスクとニッシン製2ピストンキャリパーという構造。ABSは標準装備となるが、切り替え機能は実装されなかった。そのほか、安全装備面ではトラクションコントロールも採用された。

快適装備面ではメモリー機能付きの大型電動スクリーンを採用している。エンジンを始動すると前回の設定ポジションに自動で調整される機能だ。また高速走行や長距離移動に重宝するクルーズコントロール、グローブボックス、12V電源ソケット、片側31L容量のツインパニアケースといったアイテムも標準装備となる。なおグリップヒーターはアクセサリー扱いだった。
なお、本機には2段階のシート高調整機能も採用されているが、本国モデルが800㎜と820㎜の調整式だったのに対して、日本仕様は770㎜と790㎜のロータイプで導入された。

比較対象としては、BMWモトラッドの「R1200RT」が候補に挙がるだろう。
エンジンは空油冷の1,169ccボクサーツインで、最高出力が110馬力で最大トルクは6,000回転120Nmというスペック。パワー面は本機が格上だが、トルク特性は互角といったところだろう。ただマシン重量が「トロフィー」は297kgあるのに対して、「R1200RT」は259kgと軽いので、運動性能は「R1200RT」が優れていた。

デビュー以降の本機「トロフィー」は、目立った仕様変更を受けることなく発売モデルが最終仕様となって生産終了に至った。ちなみに上級グレードとしてオーディオや電子制御サスペンションを標準装備する「トロフィー SE」も同時展開されていた。

買替や売る際の買取査定は、2013年式~ トロフィーの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2025年01月16日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 トロフィー / 2013年モデル
発売年月 2013年5月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,235mm 全幅 975mm 全高 1,555mm 重量 297kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 800mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルDOHC並列3気筒・134PS/8,900rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・26L
新車販売価格 229万8,975円(税込)
ジャンル ツアラー
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別 平均取引額】 Triumph トロフィー【2013~14年】

【年式別】平均買取額の目安

平均
N/A万円
平均
58.8万円

※データ更新:2025年04月25日

実働車|過去10間の買取相場の推移】 Triumph トロフィー【2013~14年】

最高額
平均落札額
最低額
バイクイメージ画像 排気イメージ

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年4月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-100
% down

【2024年間 vs 2025年】

対3年前比
-100
% down

【2022年間 vs 2025年】

年間平均
取引台数
2

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2025年04月25日

実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 Triumph トロフィー【2013~14年】


  • 2014年式

  • 2013年式
バイクイメージ画像 排気イメージ

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2025年4月時点から 10 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2025年の取引台数
2014年式 - - 0台
2013年式 -100 -100 0台

※データ更新:2025年04月25日

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【状態別の取引額】 Triumph トロフィー【2013~14年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2025年4月時点から 10 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
84.0万円
84.0万円
84.0万円
1台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
74.2万円
74.2万円
74.2万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
74.8万円
74.4万円
74.0万円
3台
5
良好
最高
平均
最低
取引
62.4万円
55.2万円
49.2万円
8台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
56.2万円
49.0万円
41.8万円
6台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
13.2万円
13.2万円
13.2万円
1台

※データ更新:2025年04月25日

【走行距離別の取引額】 Triumph トロフィー【2013~14年】

最高額
平均落札額
最低額
バイクイメージ画像 排気イメージ
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2025年4月時点から 10 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 84.0万円 6台
平均 69.5万円
最低 50.0万円
0.5〜1万km 最高 74.4万円 5台
平均 58.4万円
最低 49.2万円
1〜2万km 最高 55.6万円 5台
平均 48.2万円
最低 41.8万円
2〜3万km 最高 56.2万円 3台
平均 55.6万円
最低 54.6万円

※データ更新:2025年04月25日

【カラー別の取引額】 Triumph トロフィー【2013~14年】

【カラー別 平均買取額の目安】

62.0 万円 6台
57.3 万円 6台
55.6 万円 5台
61.3 万円 2台

※データ更新:2025年04月25日

【実働車の取引価格帯】 Triumph トロフィー【2013~14年】

【取引価格帯と構成比】

最高
80 ~ 85
万円
%
5
構成比
最多
50 ~ 55
万円
%
26
構成比
最低
40 ~ 45
万円
%
11
構成比

※データ更新:2025年04月25日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Triumph トロフィー【2013~14年】 上位20台の取引額 (データ更新:2025年04月25日)

バイクイメージ画像 排気イメージ
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Triumph トロフィー【2013~14年】 84.2万円 7.7点 V2H10E9D 0km
2 Triumph トロフィー【2013~14年】 75.0万円 6.5点 V2H10E9D 3,018km
3 Triumph トロフィー【2013~14年】 74.6万円 5.5点 V2H10E9D 5,764km
4 Triumph トロフィー【2013~14年】 74.4万円 7.0点 V2H10E9D 9km
5 Triumph トロフィー【2013~14年】 74.2万円 6.3点 V2H10E9D 3,018km
6 Triumph トロフィー【2013~14年】 62.5万円 4.8点 V2H10E9D 6,026km
7 Triumph トロフィー【2013~14年】 60.3万円 5.2点 V2H10E9D 1,938km
8 Triumph トロフィー【2013~14年】 56.3万円 4.5点 V2H10E9D 26,163km
9 Triumph トロフィー【2013~14年】 56.1万円 4.7点 V2H10E9D 24,222km
10 Triumph トロフィー【2013~14年】 55.7万円 5.0点 V2H10E9D 16,217km
11 Triumph トロフィー【2013~14年】 54.5万円 4.5点 V2H10E9D 24,705km
12 Triumph トロフィー【2013~14年】 54.1万円 4.7点 V2H10E9D 13,258km
13 Triumph トロフィー【2013~14年】 53.9万円 4.7点 V2H10E9D 6,469km
14 Triumph トロフィー【2013~14年】 51.7万円 4.3点 V2H10E9D 6,469km
15 Triumph トロフィー【2013~14年】 49.9万円 5.0点 V2H10E9D 4,996km
16 Triumph トロフィー【2013~14年】 49.0万円 5.5点 V2H10E9D 6,750km
17 Triumph トロフィー【2013~14年】 47.4万円 4.8点 V2H10E9D 12,965km
18 Triumph トロフィー【2013~14年】 41.8万円 4.5点 V2H10E9D 11,405km
19 Triumph トロフィー【2013~14年】 41.6万円 4.3点 V2H10E9D 14,311km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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