946 アルマーニ【2016年】毎週更新の買取査定相場

ファッションとモーターサイクルという異なる分野で、イタリアを象徴する存在として歩んできたジョルジオ アルマーニとピアッジオ。その両者のアニバーサリーを記念して誕生した特別なベスパが「946 エンポリオ アルマーニ」だ。2015年に創設40周年を迎えたジョルジオ アルマーニと、創業130周年を迎えたピアッジオが共同開発したモデルで、最高峰スクーター「946」にアルマーニならではの色使いやディテールを取り入れている。

欧州では2015年6月に発売され、日本でも同年9月に導入が発表。国内では2015年11月から販売が開始され、各車にシリアルナンバーが与えられる限定仕様として展開された。日本仕様のカラーと価格は以下の通り。

・特別色「グレー／グリーン」　139万8000円（税込）

カラーリングはアルマーニらしい抑制の効いた色調を特徴とし、複数のグレーを基調に、特定の光の下でわずかにグリーンが浮かび上がる専用色を採用。一見するとブラックに近い落ち着いた印象ながら、見る角度や光によって異なる表情を見せる仕上げとなっている。メタルパーツにはサテン処理を施して光沢を抑え、マットなボディと一体感のある質感に仕上げられた。
ボディサイドには「Emporio Armani」のロゴを配置し、ヘッドライト上部にはブランドを象徴するイーグルエンブレムを装着。シートにはボディとは対照的なブラウンの表皮を採用し、落ち着いた車体色の中にクラシカルなアクセントを加えている。

ベースとなる946は、ベスパ最初期のデザインを現代スタイルに仕上げたプレミアムモデルで、スチール製モノコックボディを基本にアルミニウム製パーツを多用。専用の製造工程で丁寧に組み立てられるなど、一般的な量産スクーターとは異なるクラフトマンシップを特徴としている。

パワーユニットには電子制御燃料噴射を採用した空冷4ストローク単気筒3バルブエンジンを搭載。946シリーズは125ccと150ccクラスを展開しており、仕向地によってエンジン仕様が異なる。変速機にはCVTを組み合わせ、都市部での扱いやすさと環境性能を重視したセッティングが施される。日本仕様には155ccモデルが導入され、最高出力8.9kW（11.9HP）/8750rpm、最大トルク11.5Nm/6750rpmを発揮した。

足まわりでは前後12インチホイールを採用し、ブレーキには前後とも220mm径ディスクを装備。さらにデュアルチャンネルABSに加え、加速時の後輪スリップを抑えるASRトラクションコントロールを備えるなど、当時の小排気量スクーターとしては極めて充実した電子制御を採用した。LEDヘッドライトや液晶メーターパネルも装備され、デザインだけでなく先進性も946の大きな特徴となっている。

2016年当時の150ccクラスで比較対象となるのが、ホンダ「PCX150」だ。PCX150は152cc水冷4ストロークOHC単気筒エンジンから最高出力14PS/8500rpm、最大トルク14Nm/5000rpmを発揮し、メーカー希望小売価格は36万720円（税込）。LED灯火類やアイドリングストップ機構、14インチホイールなど、実用性と低燃費を重視した装備を備えていた。
これに対して946 エンポリオ アルマーニは、前後ディスクブレーキにデュアルチャンネルABS、さらにASRまで標準装備する点で安全装備が充実する。一方、最高出力や価格、日常用途を重視した車体構成ではPCX150との方向性は大きく異なる。
139万8000円という価格は、単純な排気量や性能に対して設定されたものではない。アルミニウム製パーツや専用の製造工程、アルマーニが手掛けたカラーリングと意匠、さらにシリアルナンバー付きという限定性まで含めた価値が与えられている。

「946 エンポリオ アルマーニ」は、ベスパ946が持つ工芸品的なキャラクターに、アルマーニの美意識を重ね合わせた特別な一台だ。後年登場する「946 クリスチャン ディオール」や干支をテーマとした限定シリーズにも通じる、ファッションとスクーターを融合した946ならではのコレクターズモデルとして位置づけられる。

買替や売る際の買取査定は、2016年式 946 アルマーニの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2026年10月25日