シグナス グリファス【2022～現行】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
シグナス グリファス【2022～現行】 の買取査定相場
平均買取額は、対3年前比で1％下落し、対前年比では6％上昇しています。
最も高く売れるカラーリングは黒、最も高く売れる年式は2024年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて3.3～25.3万円です。
シグナス グリファス【2022～現行】 買取査定に役立つ車両解説
原付2種クラスでスポーティスクーターとしてロングセラーを記録しているヤマハの「シグナスX」が進化して誕生したのが、2021年12月に発売されたSEJ4J型「シグナス グリファス」である。
開発コンセプトは「Advanced Total Performance Sport」で、従来までの空冷エンジンに代わってシリーズ初となる水冷エンジンを搭載。環境性能を重視しつつも走りの楽しさを味わえるように開発された「BLUE CORE」ユニットだ。
車体は新設計のアンダーボーン型フレームを採用。左右非対称デザインのメインパイプ構造となっている。テンションバーの最適化が施されたことで、しなやかで高剛性なボディを形成。ホイールベースは1,340mmで「シグナスX」より35mmロングな設計だ。
パワーユニットには、ボア・ストロークが52mm×58.7mmのSOHC4バルブ水冷単気筒エンジンを搭載。排気量は124.6㏄で、最高出力は8,000回転で12馬力を発揮する。ちなみにデビュー時点では並行販売となっている「シグナス X」は、7,500回転で9.8馬力というスペックなので20%以上のパワーアップを実現。ただ、重量に関しては6kg増の125kgとなった。
足回りは、フロントにインナーチューブ33mm径のテレスコピックフォークを装備し、12インチホイールと245mm径のディスクブレーキを組合せる。リアは4段階のイニシャル調整機構を備えたツインショック仕様で、フロント同様に12インチホイールと230mm径のディスクブレーキという仕様。ちなみにリアのディスク径は従来比で30mm大径化されている。そして、前後連動式のユニファイドブレーキシステムを採用することで、ブレーキング時の安定した車体挙動を可能にしている。
快適装備面では、シート下に約28Lの収納スペースを確保しフロントポケットには500mlペットボトルも収容できる。そしてそのポケット内にはUSBソケットを装備しているのでスマホなど電子デバイスのバッテリーチャージも可能だ。
ライバルモデルとしては、ホンダの「PCX」が比較対象になるだろう。同じくSOHC4バルブの水冷125㏄エンジンを搭載。最高出力は8,750回転で12.5馬力と僅かにハイパワー仕様。ただ重量は本モデルより7kg重い132kgある。スポーティな走行性能よりもコンフォート性を重視するなら「PCX」というチョイスもありだろう。
なお、2021年12月にデビューした「シグナス グリファス」だが、2022年2月には専用カラーを採用した「WGP 60th アニバーサリー」モデルも展開している。
買替や売る際の買取査定は、シグナス グリファスの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | シグナス グリファス WGP 60th アニバーサリー /SEJ4J型 /2022年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2022年2月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 1,935mm 全幅 690mm 全高 1,160mm 重量 125kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 785mm 最低地上高 125mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・12PS/8,000rpm・48.6km/L(60km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・6.1L |
| 新車販売価格 | 36万8,500円(税込) |
| ジャンル | スクーター |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 シグナス グリファス【2022～現行】
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 シグナス グリファス【2022～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 シグナス グリファス【2022～現行】
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2024年式 -
2023年式 -
2022年式
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 | |
| 2024年式 | +8 ％ | - ％ | 38台 |
| 2023年式 | +7 ％ | - ％ | 218台 |
| 2022年式 | - ％ | - ％ | 532台 |
※データ更新：2026年02月27日
【状態別の買取相場】 シグナス グリファス【2022～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
32.2万円
29.2万円
14台
平均
最低
取引
27.8万円
24.2万円
10台
平均
最低
取引
30.2万円
24.4万円
19台
平均
最低
取引
26.9万円
17.6万円
53台
平均
最低
取引
23.3万円
17.4万円
32台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
16.7万円
5.3万円
32台
※データ更新：2026年02月27日
【走行距離別の買取相場】 シグナス グリファス【2022～現行】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 37.2万円 | 62台 |
| 平均 | 29.7万円 | ||
| 最低 | 23.0万円 | ||
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| 0.5〜1万km | 最高 | 33.4万円 | 14台 |
| 平均 | 26.1万円 | ||
| 最低 | 17.4万円 | ||
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| 1〜2万km | 最高 | 33.0万円 | 24台 |
| 平均 | 25.7万円 | ||
| 最低 | 19.2万円 | ||
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| 2〜3万km | 最高 | 30.2万円 | 10台 |
| 平均 | 24.7万円 | ||
| 最低 | 21.6万円 | ||
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| 3〜5万km | 最高 | 26.4万円 | 13台 |
| 平均 | 22.7万円 | ||
| 最低 | 17.6万円 | ||
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| 5万km〜 | 最高 | 24.5万円 | 5台 |
| 平均 | 21.1万円 | ||
| 最低 | 19.2万円 | ||
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※データ更新：2026年02月27日
【カラー別の買取相場】 シグナス グリファス【2022～現行】
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- その他
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 25.7 万円 | 29台 | |
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| ■ | 26.6 万円 | 23台 | |
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| ■ | 24.2 万円 | 22台 | |
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| ■ | 27.6 万円 | 18台 | |
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| ■ / ■ | 30.8 万円 | 9台 | |
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| ■ | 30.4 万円 | 8台 | |
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| その他 | 29.8 万円 | 19台 | |
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※データ更新：2026年02月27日
【実働車の取引価格帯】 シグナス グリファス【2022～現行】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 6 ヶ月 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
シグナス グリファス【2022～現行】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 37.4万円 | 9.0点 | SEJ4J-019 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 36.0万円 | 5.8点 | SEJ4J-004 | 833km | ■ ／ ■ |
| 3 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 35.0万円 | 10.0点 | SEJ4J-016 | 0km | ■ |
| 4 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 35.0万円 | 5.3点 | SEJ4J-005 | 38km | ■ ／ ■ |
| 5 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 34.6万円 | 6.0点 | SEJ4J-013 | 7km | ■ |
| 6 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 34.3万円 | 6.0点 | SEJ4J-009 | 40km | ■ ／ ■ |
| 7 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 34.3万円 | 6.3点 | SEJ4J-009 | 1,529km | ■ |
| 8 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 33.7万円 | 10.0点 | SEJ4J-017 | 0km | ■ ／ ■ |
| 9 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 33.5万円 | 6.3点 | SEJ4J-018 | 427km | ■ |
| 10 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 33.5万円 | 5.0点 | SEJ4J-016 | 5,864km | ■ |
| 11 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 33.1万円 | 5.2点 | SEJ4J-004 | 2,546km | ■ ／ ■ |
| 12 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 32.9万円 | 6.2点 | SEJ4J-005 | 4,974km | ■ ／ ■ |
| 13 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 32.9万円 | 10.0点 | SEJ4J-014 | 0km | ■ |
| 14 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 32.9万円 | 5.2点 | SEJ4J-003 | 15,985km | ■ ／ ■ |
| 15 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 32.9万円 | 9.0点 | SEJ4J-020 | 0km | ■ |
| 16 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 32.6万円 | 6.3点 | SEJ4J-017 | 1,422km | ■ |
| 17 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 32.6万円 | 6.3点 | SEJ4J-017 | 1,994km | ■ |
| 18 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 32.4万円 | 10.0点 | SEJ4J-015 | 0km | ■ |
| 19 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 32.2万円 | 10.0点 | SEJ4J-017 | 0km | ■ |
| 20 | シグナス グリファス【2022～現行】 | 32.0万円 | 10.0点 | SEJ4J-018 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月02日〜03月08日
