チャンプCX【1986~87年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
チャンプCX【1986~87年】 に関するこのページの内容
チャンプCX【1986~87年】 買取査定に役立つ豆知識
1988年3月にチャンプ50をベースにメットインを新設し発売されたチャンプ CX。
同ヤマハ初のメットイン付きスクーター ボクスン開発時の技術を応用し、リアを延長することでメットインを新設することに成功し、チャンプシリーズとしてはチャンプRSに次いで3代目となる本車。エンジンには空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒を搭載、最高出力は6.3PS、燃費は81km/L、パワーウエイトレシオは10.1kg/PSだった。
チャンプシリーズ3代目として、JOGと併売されて行くと予想されていたものの、1989年のカラーチェンジモデルを最終型として生産を終了。以降は同ヤマハ50ccスクーターのJOGシリーズにおいてJOG ZやSUPER JOG ZRなどスポーツタイプの追加が行われている。
ライバル車としては’88年1月に先駆けて発売されていたホンダのDioが挙げられる。最高出力は6.4PSで0.1PSの差、そして車重は64kgでこちらも1kgの差とパワーウエイトレシオではチャンプCXが10.1kg/PS、Dioは9.8kg/PSと走行性にほとんど差はなかったと言える。強いていうならば、新車販売価格ではチャンプが1万高となっており、低価格が魅力の一つである原付一種としては1万円の差だったとしても安いDioと高いチャンプという印象が付いたことは言うまでもない。
実働車の買取も、事故車不動車の廃車処分も査定はCX50型 CHAMP CX の価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | CHAMP CX/CX50型/1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年3月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,675mm(全幅)600mm(全高)975mm(重さ)64kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)725mm(最低地上高)100mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒・6.3PS・81km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ、キック併用式・キャブレター・3.3L |
新車販売価格 | 13.9万円 |
ジャンル | 2スト | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 チャンプCX【1986~87年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 チャンプCX【1986~87年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 チャンプCX【1986~87年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.9万円
1.8万円
3台
平均
最低
取引
0.2万円
0.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
0.4万円
0.1万円
25台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 チャンプCX【1986~87年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 チャンプCX【1986~87年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】チャンプCX【1986~87年】
- 1988年式
- 1987年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
チャンプCX【1986~87年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | チャンプCX【1986~87年】 | 5.2万円 | 4.3点 | 3FC-099 | 3,259km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | チャンプCX【1986~87年】 | 5.0万円 | 4.5点 | 3FC-063 | 152km | ■ |
3 | チャンプCX【1986~87年】 | 2.0万円 | 3.7点 | 3FC-028 | 729km | ■ |
4 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.4万円 | 3.2点 | 3FC-083 | 7,948km | ■ |
5 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.4万円 | 3.0点 | 3FC-004 | 3,132km | ■ |
6 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.3万円 | 3.3点 | 3FC-072 | 11km | ■ |
【事故 不動 故障車】 チャンプCX【1986~87年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | チャンプCX【1986~87年】 | 2.4万円 | 0点 | 3FC-046 | 1,259km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | チャンプCX【1986~87年】 | 1.1万円 | 0点 | 3FC-014 | 6,727km | ■ |
3 | チャンプCX【1986~87年】 | 1.1万円 | 0点 | 3FC-040 | 2,184km | ■ / ■ |
4 | チャンプCX【1986~87年】 | 1.0万円 | 0点 | 3FC-027 | 4,712km | ■ |
5 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.9万円 | 0点 | 3FC-211 | 3,161km | ■ |
6 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.7万円 | 0点 | 3FC-013 | 8,128km | ■ |
7 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.7万円 | 0点 | 3FC-058 | 1,517km | ■ |
8 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.6万円 | 0点 | 3FC-067 | 5,743km | ■ |
9 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.5万円 | 0点 | 3FC-030 | 8,298km | ■ |
10 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.4万円 | 0点 | 3FC-014 | 4,218km | ■ |
11 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.2万円 | 0点 | 3FC-001 | 3,099km | ■ |
12 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.2万円 | 0点 | 3FC-077 | 4,926km | ■ |
13 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.2万円 | 0点 | 3FC-005 | 9,576km | ■ |
14 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.1万円 | 0点 | 3FC-030 | 2,335km | ■ |
15 | チャンプCX【1986~87年】 | 0.1万円 | 0点 | 3FC-055 | 2,041km | ■ |
16 | チャンプCX【1986~87年】 | -0.1万円 | 0点 | 3FC-045 | 185km | ■ / ■ |
17 | チャンプCX【1986~87年】 | -0.1万円 | 0点 | 3FC-048 | 2,646km | ■ |
18 | チャンプCX【1986~87年】 | -0.1万円 | 0点 | 3FC-057 | 8,433km | ■ |
19 | チャンプCX【1986~87年】 | -0.1万円 | 0点 | 3FC-081 | 482km | ■ |
20 | チャンプCX【1986~87年】 | -0.1万円 | 0点 | 3FC-042 | 949km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1987年式】CHAMP CX毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1987年式】CHAMP CX に関するこのページの内容
【1987年式】CHAMP CX 買取査定に役立つ豆知識
1988年3月にチャンプ50をベースにメットインを新設し発売されたチャンプ CX。
エンジンには空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒を搭載、最高出力は6.3PS、燃費は81km/Lだった。
カラーバリエーションにはグリタリングブラック、マチュアレッド、コスミックブルー、シルキーホワイト×ソリッドエンデュランスブルー、シルキーホワイト×ヒートレッドの5色を設定。
新車販売価格は13.9万円だった。
1986年にヘルメット着用義務が施法されてから各メーカーが一斉にメットインを新設した当時。同年1月にはライバル車のTactと並びホンダの看板スクーターだったDioが先駆けてメットインを新設。最高出力は6.4PSとなっており、少々更新が遅れていたTactに変わって筆頭ライバル車になってきていた。パワーウエイトレシオではチャンプCXが10.1kg/PS、Dioは9.8kg/PSと僅差ながらDioが優っていた。
実働車の買取も、事故車不動車の廃車処分も査定はCX50型 CHAMP CX の価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | CHAMP CX/CX50型/1988年モデル |
---|---|
発売年月 | 1988年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | フルモデルチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,675mm(全幅)600mm(全高)975mm(重さ)64kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)725mm(最低地上高)100mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒・6.3PS・81km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ、キック併用式・キャブレター・3.3L |
新車販売価格 | 13.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1987年式】CHAMP CX
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1987年式】CHAMP CX
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1987年式】CHAMP CX
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
3.9万円
1.8万円
3台
平均
最低
取引
0.2万円
0.2万円
3台
不動
平均
最低
取引
0.4万円
0.1万円
22台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1987年式】CHAMP CX
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1987年式】CHAMP CX
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1987年式】CHAMP CX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1987年式】CHAMP CX | 5.2万円 | 4.3点 | 3FC-099 | 3,259km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1987年式】CHAMP CX | 5.0万円 | 4.5点 | 3FC-063 | 152km | ■ |
3 | 【1987年式】CHAMP CX | 2.0万円 | 3.7点 | 3FC-028 | 729km | ■ |
4 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.4万円 | 3.2点 | 3FC-083 | 7,948km | ■ |
5 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.4万円 | 3.0点 | 3FC-004 | 3,132km | ■ |
6 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.3万円 | 3.3点 | 3FC-072 | 11km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【1987年式】CHAMP CX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1987年式】CHAMP CX | 2.4万円 | 0点 | 3FC-046 | 1,259km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1987年式】CHAMP CX | 1.1万円 | 0点 | 3FC-014 | 6,727km | ■ |
3 | 【1987年式】CHAMP CX | 1.1万円 | 0点 | 3FC-040 | 2,184km | ■ / ■ |
4 | 【1987年式】CHAMP CX | 1.0万円 | 0点 | 3FC-027 | 4,712km | ■ |
5 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.8万円 | 0点 | 3FC-013 | 8,046km | ■ |
6 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.7万円 | 0点 | 3FC-058 | 1,517km | ■ |
7 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.6万円 | 0点 | 3FC-067 | 5,743km | ■ |
8 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.5万円 | 0点 | 3FC-030 | 8,298km | ■ |
9 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.4万円 | 0点 | 3FC-014 | 4,218km | ■ |
10 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.4万円 | 0点 | 3FC-001 | 3,037km | ■ |
11 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.2万円 | 0点 | 3FC-077 | 4,926km | ■ |
12 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.2万円 | 0点 | 3FC-005 | 9,576km | ■ |
13 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.1万円 | 0点 | 3FC-030 | 2,335km | ■ |
14 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.1万円 | 0点 | 3FC-055 | 2,041km | ■ |
15 | 【1987年式】CHAMP CX | 0.0万円 | 0点 | 3FC-045 | 183km | ■ / ■ |
16 | 【1987年式】CHAMP CX | -0.1万円 | 0点 | 3FC-048 | 2,646km | ■ |
17 | 【1987年式】CHAMP CX | -0.1万円 | 0点 | 3FC-057 | 8,433km | ■ |
18 | 【1987年式】CHAMP CX | -0.1万円 | 0点 | 3FC-081 | 482km | ■ |
19 | 【1987年式】CHAMP CX | -0.1万円 | 0点 | 3FC-042 | 949km | ■ |
20 | 【1987年式】CHAMP CX | -0.1万円 | 0点 | 3FC-043 | 5,615km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【1988年式】CHAMP CX毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【1988年式】CHAMP CX に関するこのページの内容
【1988年式】CHAMP CX 買取査定に役立つ豆知識
1989年1月にカラーチェンジを行い発売された’89年モデルのCHAMP CX。
カラーバリエーションにはミッドナイトシルバー、ベルベットマルーンの2色を設定。
新車販売価格は先代モデルから据え置きの13.9万円だった。
1984年のCHAMP 50の発売から5年、本CHAMP CXでシリーズ3代目となり同ヤマハの看板スクーターであるJOGシリーズと共にその歴史を歩んでいくと思われたが、本’89年モデルを最終型として生産を終了。チャンプシリーズで後継モデルの設定はなく、ヤマハ50ccスクーターのスポーツモデルとしてはJOGの派生系などがタイプ追加されていくこととなった。
実働車の買取も、事故車不動車の廃車処分も査定はCX50型 CHAMP CXの価値に精通しているパッションに!
車名/型式/年式 | CHAMP CX/CX50型/1989年モデル |
---|---|
発売年月 | 1989年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)1,675mm(全幅)600mm(全高)975mm(重さ)64kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)725mm(最低地上高)100mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストロークピストンリードバルブ単気筒・6.3PS・81km/L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ、キック併用式・キャブレター・3.3L |
新車販売価格 | 13.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【1988年式】CHAMP CX
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【1988年式】CHAMP CX
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【1988年式】CHAMP CX
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
0.3万円
0.1万円
3台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】CHAMP CX
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【1988年式】CHAMP CX
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【1988年式】CHAMP CX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【1988年式】CHAMP CX 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月26日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【1988年式】CHAMP CX | 0.9万円 | 0点 | 3FC-211 | 3,161km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【1988年式】CHAMP CX | 0.3万円 | 0点 | 3FC-212 | 4,425km | ■ |
3 | 【1988年式】CHAMP CX | 0.3万円 | 0点 | 3FC-213 | 1,984km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています