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データ最終更新:2020年09月11日

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TZR250買取査定事例|錆び・劣化が目立つ不動車

TZR250の買取価格事例
ミッションケースからジェネレーターケースにエンジンオイルが流れ込み走行不能になり、それ以来2年近く放置してエンジンかからない不動車
TZR250の査定相場も合わせてご紹介しています

TZR250買取価格実例

TZR250の買取事例
  • TZR250の買取事例
  • 3MA-008/2型
  • エンジン付近オイル漏れ大
  • フロントフォーク点錆び
  • 両サイドカウル欠品
  • ステムやフレームネックの腐食
  • 足回りの劣化や錆
  • 社外ちゃんバー装着
  • エンジンかからないTZR250

総合評点:1点

エンジン0 車体フレーム0 外装0 電気保安0 フロント0 リア0

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • TZR250
  • 買取価格
  • 45,000円
  • 走行距離
  • 6,688km
  • 車台番号
  • 3MA-008
  • エンジンの状態
  • エンジンの始動確認できず
  • 外観の状態
  • 錆び・劣化が目立つ
  • 損傷や事故転倒歴
  • なし
  • カスタムや改造
  • カスタム箇所有(社外チャンバー)
  • 買取年月
  • 2013年11月

TZR250買取査定内容

1985年に発売開始されたTZR250系譜の中では
2代目(1989~1991年)に当たるTZR250(3MA)は、
中古での取引相場価格はシリーズの中では高残念ながら若干低めでの推移

両サイドカウルは店頭で破損して欠品、
転倒して以来エンジン付近からオイル漏れが始まり、オイル漏れ非常に広範囲
ミッションケースからジェネレーターケースにエンジンオイルが流れ込み走行不能
になっているとのことで、
約2年近く放置で現在はエンジンがかからない状態。

各所に劣化や損傷もあり、ステムやフレームネックの腐食、フォークの点錆び、
各所金属メッキ部分の錆び、フォークやリアショックのオイル漏れなど、
エンジンかからないほか、機能劣化、経年劣化も散見され、
TZR25/3MAの不動車としても平均以下の査定価格に落ち着いきました。

 

TZR250の買取相場

TZR250(3MA)

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 15台
  • 平均価格: 126,800円
  • 最高価格: 174,000円
  • 最低価格: 42,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 20台
  • 平均価格: 84,150円
  • 最高価格: 168,000円
  • 最低価格: 41,000円
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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

TZR250は売ろうと考え時が一番高く売れます

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