調整画像 パッション屋良とバイク お笑い芸人パッション屋良 直線 自動査定 個人情報不要 250SB最強の買取価格 調整画像 パッション屋良とバイク お笑い芸人パッション屋良

全車種
の査定相場

  • 良好~極上 最高値とは 型式の平均的な状態より綺麗で状態の良い車両の買取額。
    最高額は買取業界の9割超の売却先である業者間オークションでの最高落札額
    0 0
  • 買取平均 平均相場とは ボリュームゾーンである平均的な買取価格帯
    0 0
  • 取引数 落札台数とは 買取業界の9割超の売却先である業者間オークションで落札された台数
    0 12ヵ月間

データ最終更新:2019/02/06 平均相場とは データは最新の状態に毎週更新されています

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2002年式のフルカスタム車|250SB買取査定と相場

2002年モデルの250SBの買取価格事例。
査定させて頂きましたのは、エンジン300ccボアアップ、機関回り・足回り・保安部品など社外品を多数装着しているカスタム車両でした。
2014年時点で、平均的な買取相場が10万円台前半となっている250SB。
傷や錆なども散見されましたが、カスタム内容と社外品の価値を最大限プラス査定で評価させて頂きまして、買取相場の上限である27万円の査定価格で買取させて頂きました。
250SBの最新の相場情報は、10秒で査定額が出る個人情報不要の自動査定でチェックして頂けます。

買取りしたエンジンボアアップの250SB
  • 買取りしたエンジンボアアップの250SB
  • 250SB/LX250L-A008
  • エキパイ・マフラー社外品ヨシムラ
  • ステム点錆び腐食・マフラー社外品
  • エンジン・クランク改造/ボルトの錆びやや目立つ
  • ラジエーターホース社外品
  • 足回り社外品多数装着
  • カスタム車両の250SB
  • 評価点
  • 総合評点:4点
    (エンジン4 車体フレーム5 外装4 電気保安4 フロント4 リア4)
    ※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。
    査定のチェック箇所と項目
  • 250SB買取価格実例
  • バイク名
  • 250SB

    買取価格

    270,000円

  • 走行
  • 6,857km
  • 年式
  • 2002年モデル
  • 車体番号
  • LX250L-A00
  • エンジンの状態
  • 300ccボアアップ、エンジンヘッド・内部・クランク社外品/異音若干
  • 外観の状態
  • 全体的には綺麗(各所に小傷や錆び・腐食)
  • 事故歴
  • なし(転倒や事故による損傷見当たらず)
  • 改造の有無
  • カスタム車両
  • 買取年
  • 2014年1月
  • オンライン相場案内

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カスタム車の250SB 買取査定のポイントや詳細

カワサキのDトラッカーのOEM供給を受けてスズキから販売されていた250SB
グラフィックパターンを除いて全く同一の車両ですが、さて?Dトラッカーと250SBの買取相場に差異はあるのでしょうか?
買取業者の査定価格の指標であり、販売業者の仕入れ値であり、つまり日本の中古バイクの相場を決定している業者間オークション市場の取引データを使用して、買取相場を比較してみましょう。

Dトラッカーとの買取相場の比較

【250SB vs Dトラッカー】取引相場"
相場/
年式モデル
平均落札額 取引台数
250SB
2002~2005年
17.2万円 39台
Dトラッカー
~2007年
18.8万円 59台
Dトラッカー
2008~16年
26.0万円 47台
(2014年1月時点で、業者間市場の落札データを過去6カ月間遡った数字)
(業者間市場とは全国で買取されたバイクの9割以上が出品される市場で、販売店と買取店の会員企業間で取引されるの業者間のオークション市場。そこで落札された金額が買取業者の査定価格の基準値となっています)

上記表で分かるように、流通数ではDトラッカーが圧倒していますが、業者間市場での落札価格(買取業者の転売価格=販売業者の仕入れ価格)には大きな差異はありません。
同一車両ですから当たり前と言えば当たり前のように思えますが、人気の度合いによって同一車種の別ブランドでも相場に差がでるものもございます。
その意味では250SBの売却をご検討中のオーナー様に置かれましては胸をなでおろす結果となったのではないでしょうか?
さて、それでは、買取させて頂きましたカスタム車の250SBの査定内容についてご紹介させて頂きます。

カスタムがプラス査定に

このページで紹介しています買取事例の250SBは社外品多数装着したカスタム車両です。

■エンジン周り
腰上から若干の異音
シリンダー・エンジン内部・クランク社外品で300ccボアアップ

■ハンドル/足回り
フロントフォーク小錆び多、ペイントはげ、スイングアーム小傷
ステム・前後ホイール・リアサスペンション小錆び、ナックルガード擦り傷多
フロントブレーキ取り付け不良、リアブレーキキャリパー腐食で引き摺り気味

■電装保安部品
ミラースタンド・マフラー・エキパイ小錆び

■外装/フレーム
フレーム・スタンド・ステップ小傷、
アッパー・両センター・両サイドタンク・前後フェンダーに小傷

■カスタム箇所
エンジン改造
キャブレター
ハンドル
前後ブレーキディスク
リアタイヤ
テールカウル
リアサスペンションスプリング
バックライト
マフラー・エキパイ
スプロケット・チェーン
ステップ・ペダル
ウィンカー
など社外品
オールペン
テールフェンダーカット(欠品)

■全体
ボルトの錆び・リアブレーキキャリパーの腐食と引き摺り、
各所の細かい傷や錆びなどありますが、全体的には年式より比較的綺麗な部類
2014年時点で、平均的な買取相場が10万円台前半となっている250SBですが。 カスタム内容と社外品の価値を最大限プラス査定で評価させて頂きまして、買取相場の上限である27万円の査定価格で買取させて頂きました。

最新の相場情報は!

上記の買取事例と下記の相場情報は2014年1月時点の内容です。
250SBの最新の相場情報は、10秒で査定額が出る個人情報不要の自動査定でチェックして頂けます。

250SB買取相場

250SB(1WG)
状態の良いバイクの業者間取引市場(定例オークション)における、
買取時点直近6ヶ月間の取引成立価格は

取引台数: 39台
平均価格: 172,154円
最高価格: 302,000円
最低価格: 104,000円

事故車・不動バイクの業者間取引市場(蚤の市オークション)における、
買取時点直近6ヶ月間の取引成立価格は

取引台数: 8台
平均価格: 105,125円
最高価格: 152,000円
最低価格: 69,000円

相場情報:2014年1月30日時点

業界の買取相場/業者間取引市場とは?
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250SBに関連する買取事例

  • 250SB

    250SB

    120,000円

    LX250L-A01 走行 27,000km
    エンジン異音大・変色
    2014年1月買取

  • DトラッカーX

    DトラッカーX

    330,000円

    LX250V-A05 走行 105km
    状態良好・ノーマル車両

250SB買取の最強店

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事故車不動車も買取ってます
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