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データ最終更新:2020年09月11日

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ホーネット250買取実例|使用感ありの2007年式

2007年12月をもって生産が終了になったホーネット250の2007年式の最終モデル(型式MC31-150)の買取事例です。
最終型はホーネット全体(1996~2007年)の中でも最も査定相場の高いモデルですが、外装等の見た目に使用感やエンジンなどの機関系に疲労感が目立ち、 全体的に使い込んでいる使用感があったため最終型としても平均並みの買取査定価格に落ち着いた事例をご紹介いたします。

ホーネット250買取価格実例

26万円で買取させていただいたホーネット250
  • 26万円で買取させていただいたホーネット250
  • 微細な擦りキズあり
  • カラーリングはブラック
  • ハンドルは社外品
  • 大きな凹み等は見られません
  • ヘタリはあまり無いシート
  • エンジンは好調
  • フルノーマルに戻せる状態
  • 綺麗なフォルムのホーネット
  • 2007年式のホーネット
  • サビの劣化が見られます
  • 駆動系は良状態
  • 異音は認められません
  • 社外品のマフラー
  • 大きな傷はありません

総合評点:4点

エンジン4 車体フレーム4 外装4 電気保安4 フロント4 リア4

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • ホーネット250
  • 買取価格
  • 260,000円
  • 年式
  • 2007年式
  • 走行距離
  • 21,179km
  • 車台番号
  • MC31-150
  • エンジンの状態
  • 実動
  • 外観の状態
  • 外装のくすみ、メッキパーツの錆、エンジンの削れ傷などやや使用感見られます
  • カスタムや改造
  • マフラー、ハンドル社外品
  • 買取年月
  • 2016年8月

【錆びや傷も目立った2007年モデル】HORNET250買取査定内容

2007年式ホーネット250を、260,000円で買い取らせていただきました。
人気の最終モデルで走行距離21,179km。
事故歴はありません。
外観に微細な擦りキズがあり、ハンドルとマフラーがカスタムされていますが、細かな傷は整備をすれば問題のないレベルですし、ノーマルパーツを所有されていたので、元に戻せばフルノーマル車両として取り引き出来ることがプラス材料になり、高めの査定になりました。

・足回り
すでに10年以上を経過しているため、ホーネットの特徴の一つでもあるCBR900RRと前後同サイズのホイールに細かな傷がありますが、年式のわりに走行距離が短く、フロントフォークやスイングアームは滑らかに動きます。
ブレーキシステムにも問題はありません。
タイヤの山も、今すぐに取り換えなくてはならないレベルではありません。

・外装
全体的に擦り傷が多く、特にタンクの左右の修正跡が目立ちます。
エキパイやタンデムステップにサビも浮いていますが、大きな外傷など問題視する箇所は見当たりません。
コンパウンドなどのケミカルを使って磨くことで、改善できるレベルだと思います。

・エンジン
真っ赤なプラグキャップが特徴のエンジンはセル一発で始動。
4ストローク水冷DOHC4バルブ並列4気筒エンジンらしい「クォーン」と言う機械的なサウンドは、1980年代のレーサーレプリカに通ずるものがあり、懐かしさを感じる人も多いでしょう。

・カスタム
グリップを社外品に交換。
YAMAMOTO RACINGスペックA スリップオンマフラーが装着されています。
サイレンサー素材はカーボンで、重さは純正より軽量な2㎏。
スリップオンなので、エキパイを外さずに手軽に交換できます。

総合評点は、10点満点中4点で、その内訳はエンジン周り4点、ハンドル/足回り4点、電装保安部品4点、外装/フレーム4点となっています。

ホーネット250買取を依頼されたお客様の言葉

10年落ちのホーネット250が、260,000円で売れるなんて驚きました。
レーサーレプリカのDNAを受け継ぐネイキッドと評判を聞いて新車で購入。
休みの日に近くを走る程度だったので、年間走行距離は多くないですが、愛着のあるバイクです。
今回転勤が決まり、転居先に駐輪場がないため、断腸の思いで売却することにしました。
昔のレーサーレプリカにプレミアが付いているとは聞いていましたが、ホーネット250も高額になっているとは! 新しいオーナーの方に、マルチエンジンを堪能してほしいですね。

ホーネット250豆知識

今回紹介するバイクは、ホンダ ホーネット250です。 レーサーレプリカである旧CBR250譲りの4ストローク水冷DOHC4バルブ並列4気筒エンジンを搭載。 モノバックボーンフレームに収められています。 ボリュームのあるタンクと安定感のあるテールカウル、右横にはアップしたマフラーが高らかと装着されています。 レッドゾーンが16000rpm-18000rpmという超高回転型パワーユニットが生み出す軽快で鋭い走りは、英語でスズメバチを意味する「Hornet」そのもの。 1996年の発売から、瞬く間に人気車になりましたが、排気ガス規制や開発コストの問題などから、2007年12月をもって生産が終了になりました。

ホーネット250の買取相場

ホーネット250【1996~2007年モデル】

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近3ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 172台
  • 平均価格: 213,459円
  • 最高価格: 444,000円
  • 最低価格: 98,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 81台
  • 平均価格: 136,086円
  • 最高価格: 250,000円
  • 最低価格: 14,000円
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相場情報:2016年8月時点

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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

HORNET250は売ろうと考え時が一番高く売れます

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