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CB1100F買取査定実例|劣化の激しい1983年式の不動車

今回ご紹介する買取事例は1983年式北米仕様のCB1100Fです。
機関の塗装ハゲと腐食、外装の使用感や色褪せ、金属の錆びが非常に目立つ車両で、エンジンもかからない不動車でしたがパーツが全て揃っていることを評価して26万円の査定価格で買取した車両です。

CB1100F買取価格実例

26万円で買取させていただきましたCB1100F
  • 26万円で買取させていただきましたCB1100F
  • 各所にサビ腐食があります
  • エンジン不動車です
  • 長いこと不動になっています
  • 転がる前タイヤ
  • 少し転がりづらい後ろタイヤ
  • キズがあるリアフェンダー
  • マフラーが社外です
  • 青テープで補強しています
  • 流通台数の少ないCB1100F
  • 社外品のマフラー
  • 錆錆のエンジン
  • マフラーも劣化が激しくなっています
  • 白錆も吹き出ている駆動部分
  • 錆は各所に散見されます
  • ヘタレと破れがあるシート
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総合評点:1点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • CB1100F
  • 買取価格
  • 260,000円
  • 年式
  • 1983年
  • 走行距離
  • 28,561km
  • 車台番号
  • JH2SC110XD
  • エンジンの状態
  • キャブ詰まり、バッテリー上り、プラグ劣化、ガソリン腐敗、タンク内の錆び等でエンジン始動確認できず
  • 外観の状態
  • 外装の色艶は一見綺麗ですが退色を極めたテールカウル、金属パーツの錆び腐食など各所に劣化が目立ちます
  • 損傷や事故転倒歴
  • タンクに広範囲の削れ傷、各所の傷散見されます
  • カスタムや改造
  • マフラー(KERKER)社外品
  • 買取年月
  • 2016年8月
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【色褪せや錆びの激しくエンジン不動】CB1100F買取査定内容

・足回り
フロントフォークに見える「TRAC」とは、アンチダイブ機構のこと。
これによりブレーキングによるサスペションの沈み込みを制御します。
スイングアームにはアルミを使用していますが、再利用は難しそうです。
チェーンもサビきり、ローラーは役目を終えています。
ブレーキディスクにも大きなキズが見られ、再利用できそうにありません。

・外装
ビキニカウルの装着や、ホイールの形状、メーターのマイル表記から、北米仕様だと思われます。
外装に割れなどはないものの、色褪せや劣化が著しく見られます。
タンクは中がサビついてそうですが、整備次第で再利用できるかも知れません。

・エンジン
エンジンは塗装も剥げ、かつては美しく輝いていたファインも荒れてしまっています。
メーターが28,561kmで止まったまま、二度と動くことがありません。

・カスタム
KER KER(カーカー)のマフラーが装着されています。
KER KER は、80年代カスタムブームの代表的マフラーで、レンコンのような排気口が特徴です。
これにより高速域での「抜け」がよくモアパワーが体感できるそうです。

総合評点は、蚤車両のため10点満点中1点なっています。

CB1100F買取を依頼されたお客様の言葉

学生時代にバイクに乗り始め、初めて購入したのがCB1100Fでした。
必死にバイトをして、当時逆輸入車の中古車を115万円で購入しました。
CBにはアメリカのAMAスーパーバイク選手権のイメージがあって、レーサーを気取ってよく峠に走りに行きましたね。
大学を卒業後、なかなか乗る機会が減り、車庫保管でないことから徐々に朽ち果ててしまいました。
レストアしようかとも思ったのですが、せっかく直しても乗らなくては意味がないと思い、売却することにしました。
不動車だしサビだらけだし、おまけにマイナー車でもあるので、いくらにもならないだろうと思っていたら、この査定額。
正直驚きました。
もちろん満足しています。

CB1100F豆知識

1982年のケルンショーでデビューしたのちに、1983年に市販化。
現在発売されているCB1100のご先祖にあたります。
若干出力値は抑えられてはいるものの、パワーユニットは名車CB1100Rと共通。
馬力は104psと現在でも通じるパワーがあります。
このCBシリーズは、750cc、900cc、1100ccのバリエーションがありますが、CB1100Fはおもにヨーロッパや北米で販売されました。
特徴として輸出国によってリアフェンダーの形状が異なったり、タンクのウィングマークがなかったりと、細かな仕様差があります。
ヨーロッパ仕様はホイールが、ゴールドブーメランコムスターに対し、北米仕様はキャストホイール、角型ヘッドライトにビキニカウル、パイプハンドルとなっている点が大きく異なります。
フラッグシップマシンとして登場したCB1100Fですが、ホンダがフラグシップモデルのエンジンを並列4気筒からV型4気筒へと転換する方針を打ち立てたため、わずか1年で姿消滅。
空冷エンジンを持つCBは、第40回東京モーターショー(2007年)に試作車としてCB1100が登場するまで長きに渡り姿を消すことになるのです。

CB1100Fの買取相場

CB1100F

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 6台
  • 平均価格: 603,667円
  • 最高価格: 892,000円
  • 最低価格: 404,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 0台
  • 平均価格: no data
  • 最高価格: no data
  • 最低価格: no data
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相場情報:2016年8月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

CB1100Fは売ろうと考え時が一番高く売れます

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買取の際に必要なもの

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