CB1100F【1983年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 過去5年間の買取相場の推移
- 状態別の取引額
- 走行距離別の取引額
- カラー別の取引額
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
CB1100F【1983年】 に関するこのページの内容
CB1100F【1983年】 買取査定に役立つ豆知識
CB1100Fは輸出モデルとして海外で1983年に発売されました。
スタイリングは82年に国内発売された【CB750FC】によく似ています。タンクからサイドカバー、テールカウルまでの流れるような「インテグレーテッド・ストリームライン」、青と白のツートーン、ブーメランホイール、黒ベースのエンジンカラー等は同じです。
違いは、1100Fではエキパイからマフラーサイレンサーが1100Fではブラック、ハンドルとメーターパネルの仕様等です。
エンジンは空冷4ストDOHC並列4気筒、8,500回転で110馬力(北米向けは108馬力)を発生します。
同じエンジンを使用したバイクには【CB1100R (1981～83)】があり、CB1100Rは当時のホンダフラッグシップとしてプロダクションレースを意識した作りとなっています。CB1100Fの当時のメーカー希望小売価格が約150万円だったのに対しCB1100Rは250万円に設定され、現在では旧車プレミアムが付くCB1100Fの更に倍の値段で取引されています。
CB1100Fには欧州向け仕様と北米向け仕様があり、見分け方はビキニカウルの有無とキャストホイールの色。欧州向けは丸型ヘッドライトにゴールドのキャストホイールですが、欧州向けはビキニカウル＆角型ヘッドライトにシルバー＆ブラックのキャストホイールとなっています。
社外品が入っていて見た目から判別できない場合は、車検証に記載されている車台番号から識別できます。JH2始まりなら北米向け、SC11始まりであれば欧州向けです。
カラーリングは2パターンで白/赤、白/青です。横から見ると中央が白、上下が青または赤となっており、サイドカバーとテールカウルも形をよく生かした塗り分けがされています。このカラーリングとレイアウトは、その後のCB750（RC42）やCB1300SF SP等にも引き継がれています。
オーナーの声を見ると、750より太いトルクが満足度の高い点となっています。維持していくにはタイヤチョイス等、限られるパーツはありますが、並列4気筒としてはホンダ最大の排気量のひとつ（他に【CB1100】）であり、流麗なスタイリングと荒削りなフィーリングは、一種タイムスリップしたかのような雰囲気を味わえます。
現代車と比べて細いタイヤは一見頼りないですが、素直なコーナリング性に一役買っています。
旧車ブームに余波に乗り相場が上昇しているCB1100F。買替や売却をお考えでしたら買取査定は旧車の価値を知り尽くしているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | CB1100F /SC11型 / 1983年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1983年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2260 （幅）805 （高さ）1125 （重さ）243 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820 （最低地上高）125 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷4ストロークDOHC4気筒・110馬力(北米は108馬力)/8,500回転・－km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・20リットル |
| 新車販売価格 | 150万円 （逆輸入車のため参考価格） |
| ジャンル | プレミアム旧車 絶版車 ｜ ネイキッド ｜ ビキニカウル標準 |
【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 CB1100F【1983年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移
査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります
2024年12月時点から 5 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2023年 vs 2024年】
【2021年 vs 2024年】
取引台数
過去5年間の取引台数÷5
※データ更新：2024年12月13日
【状態別の取引額】 CB1100F【1983年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
81.2万円
60.0万円
12台
平均
最低
取引
66.3万円
49.0万円
7台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
54.5万円
43.6万円
5台
※データ更新：2024年12月13日
【走行距離別の取引額】 CB1100F【1983年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0.5〜1万km | 最高 | 123.0万円 | 2台 |
| 平均 | 111.5万円 | ||
| 最低 | 100.0万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 75.0万円 | 2台 |
| 平均 | 65.7万円 | ||
| 最低 | 56.4万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 91.2万円 | 4台 |
| 平均 | 75.8万円 | ||
| 最低 | 66.2万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 89.0万円 | 4台 |
| 平均 | 76.8万円 | ||
| 最低 | 60.0万円 | ||
|
|||
| 5万km〜 | 最高 | 80.2万円 | 4台 |
| 平均 | 70.5万円 | ||
| 最低 | 60.0万円 | ||
|
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|
不明 メーター改 |
最高 | 93.5万円 | 3台 |
| 平均 | 64.0万円 | ||
| 最低 | 49.0万円 | ||
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※データ更新：2024年12月13日
【カラー別の取引額】 CB1100F【1983年】
- ■ ■
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買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 70.7 万円 | 7台 | |
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| ■ / ■ / ■ | 78.3 万円 | 7台 | |
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| ■ / ■ | 80.9 万円 | 4台 | |
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| ■ / ■ / ■ | 72.2 万円 | 1台 | |
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※データ更新：2024年12月13日
【実働車の取引価格帯】 CB1100F【1983年】
買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯
2024年12月時点から 2 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2024年12月13日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
CB1100F【1983年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | CB1100F【1983年】 | 123.2万円 | 3.8点 | SC1104DM | 8,607km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | CB1100F【1983年】 | 100.2万円 | 3.5点 | SC11-200 | 6,691km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 3 | CB1100F【1983年】 | 93.7万円 | 3.0点 | SC1104DM | 10,017km | ■ ／ ■ |
| 4 | CB1100F【1983年】 | 91.4万円 | 4.0点 | SC11-200 | 27,378km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 5 | CB1100F【1983年】 | 89.2万円 | 3.8点 | SC1105DM | 36,317km | ■ ／ ■ |
| 6 | CB1100F【1983年】 | 81.3万円 | 4.0点 | SC110XDM | 34,680km | ■ ／ ■ |
| 7 | CB1100F【1983年】 | 80.3万円 | 3.0点 | SC11-200 | 65,574km | ■ ／ ■ |
| 8 | CB1100F【1983年】 | 77.1万円 | 3.7点 | SC1104DM | 37,170km | ■ ／ ■ |
| 9 | CB1100F【1983年】 | 76.6万円 | 3.5点 | SC11-200 | 22,728km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 10 | CB1100F【1983年】 | 75.1万円 | 3.7点 | SC11-200 | 14,560km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 11 | CB1100F【1983年】 | 72.1万円 | 3.5点 | SC11-200 | 63,397km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 12 | CB1100F【1983年】 | 69.4万円 | 3.7点 | SC11-200 | 66,899km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 13 | CB1100F【1983年】 | 69.3万円 | 3.0点 | SC11-200 | 25,829km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 14 | CB1100F【1983年】 | 66.1万円 | 3.2点 | SC11-200 | 28,626km | ■ ／ ■ ／ ■ |
| 15 | CB1100F【1983年】 | 59.9万円 | 3.5点 | SC1106DM | 68,421km | ■ ／ ■ |
| 16 | CB1100F【1983年】 | 59.8万円 | 3.8点 | SC11-200 | 48,217km | ■ ／ ■ |
| 17 | CB1100F【1983年】 | 56.2万円 | 3.2点 | SC11-200 | 12,204km | ■ ／ ■ |
| 18 | CB1100F【1983年】 | 49.3万円 | 3.3点 | SC11-200 | 88,165km | ■ ／ ■ |
| 19 | CB1100F【1983年】 | 48.8万円 | 3.2点 | SC11-200 | 75,480km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
