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NSR250R-SP(MC21)
の査定相場

  • 良好~極上最高値とは型式の平均的な状態より綺麗で状態の良い車両の買取額。
    最高額は買取業界の9割超の売却先である業者間オークションでの最高落札額
    0
  • 買取平均平均相場とはボリュームゾーンである平均的な買取価格帯
    00
  • 取引数落札台数とは買取業界の9割超の売却先である業者間オークションで落札された台数
    0 12ヵ月間

データ最終更新 2017,6/7平均相場とはデータは最新の状態に毎週更新されています

  • メーカー
  • 排気量
  • 車種名
  • 総合状態
  • 走行距離

NSR250-SP フルノーマル車両買取価格実例

今回、ご依頼をいただいたのは、三重県伊勢市にお住いの鈴木様 (仮名)です。
ナビを頼りにお宅へ伺うと、優しそうな笑顔に迎えられました。
鈴木様は仙台の専門学校を卒業後、都内の洋菓子店に勤務されたのち宇都宮に戻り、お父様と一緒にケーキ店を手伝われているそうです。

55万円で買取させていただいたNSR250-4SP
  • 55万円で買取させていただいたNSR250-4SP
  • 走行距離は58003km
  • 改造箇所はなくノーマル車両
  • フロントタイヤ部分
  • タンク部分
  • テールランプ部分
  • 車体番号はMC21-106
  • カラーリングは赤青黄を取り混ぜたトリコロールカラー
  • 2017年5月に買取させていただきました
  • 後方からのフォルム
  • ハンドル部分
  • タンクの蓋が欠品しています
  • 評価点
  • 総合評点:3点
    (エンジン3 車体フレーム3 外装3 電気保安4 フロント3 リア3)
    ※評点は7点満点で、事故や不動車の場合点数は1になります。
    査定のチェック箇所と項目
  • NSR250-SP 買取価格実例
  • バイク名
  • NSR250-SP

    買取価格

    550,000円

  • 年式
  • 1992年
  • 走行
  • 5,800km
  • 車体番号
  • MC21-106***
  • エンジンの状態
  • 実動
  • 外観の状態
  • 全体的に錆多め
  • 事故歴
  • なし
  • 改造の有無
  • フルノーマル車両
  • 買取年
  • 2017年5月
  • オンライン相場案内

    出張買取無料査定

    フリーダイヤル 0120-819-118

55万円で買取したNSR250R-SPの査定ポイント

55万円で買取させていただいたNSR250-4SP
今回査定させていただくのは、1992年式のNSR250SPです。
もともとお父様がバイク好きで中古で購入、その後大型バイクに乗りかえられたため、鈴木様に譲られたそうです。
「かっこいいし、早いし、サーキットを走るなら最高のバイクなのですが、排気ガスがすごく、前傾姿勢のため街乗りは辛い。最近はバイクに乗る機会も減ったので、オヤジの承諾を得て、手放すことにしました」と、ご依頼いただいたいきさつを話してくれました。

■お売りいただいた車両の状態

後方からのフォルム
・エンジン回り
最近ではほとんど乗っていないようで、「買取前にチェックするために、昨日3か月ぶりにエンジンをかけてみた」といいます。
プラグの問題からか、点火の状態が悪く、何度かキックをしてようやくエンジンが始動しました。
スロットルを回すと「クォーン」という音が響き、2本のチャンバーから2スト特有の排気ガスが吐き出されます。
エンジンから異音は聞こえませんが、塗装などはところどころ剥げています。
ハンドル部分
・ハンドル/足回り
すべてノーマルで欠品はないものの、トップブリッジまわりやカウルのステーにサビが多く見られます。
クラッチなどのワイヤーは時々グリスアップしていたとのことで、操作性は問題ありません。
前後のホイールはマグネシュウム素材でできていて、サビは見当たりません。
鈴木さんいわく「このホイールがSP最大の特徴で、お金がかかっているポイント」だそうです。
ただしタイヤは劣化によって亀裂が走り、フロントフォークやブレーキキャリパーは塗装が剥げています。
フロントタイヤ部分
リアまわりも同様に、タイヤの亀裂、各部分のサビ、塗装の剥げが見られますが、大きな外観上の特徴であるガルアームと呼ばれるスイングアームはキレイに保たれています。
こうして古いバイクを見ると、メーカーがどこにお金をかけていたのかが、よくわかります。
テールランプ部分
・電装保安部品
ヘッドライトのハイ&ロー、ウィンカー、ホーン、テールランプなどの作動を確認。
すべて正常に作動しました。
タンク部分
・外装/フレーム
全体的にサビが多く、パーツ類の劣化も進んでいます。
ボルト類も固着もみられ、無理に回そうとするとネジ山を壊してしまいそう。
サビはガソリンタンクの中にも及び、再利用するにも手間がかかりそうです。
ただし外装やフレームはキレイに保たれています。
「アルミ製のフレームや樹脂製のパーツは問題ありませんが、海の近くに家があるので、スチール製のパーツは塩害の影響を受けやすいんです」と鈴木さんもお困りの様子。
また、いたずらを受け、何者かによってタンクの蓋が持ち去られています。

■お客様の査定の感想

査定を終え、程度はあまり良いとは言えませんが、近年は1980~90年代のバイクが高騰していること、特にレーサーレプリカ人気が再燃焼していること、実動車であり外装などがキレイなこと、欠品がないことなど、鈴木様に説明し、55万円の買い取り価格を提示させていただきました。

鈴木様は驚き、「それって、新車の価格と変わりないじゃないですか?」と驚きの様子。
「けっこう傷んでいるので、もっと安いと思っていました。オヤジに感謝です」と、ご満足いただけた様子。
買取成立となりました。
現在、バイクには乗られていないとのことですが、「今度は大型免許を年っています。オヤジとツーリングが夢ですね」と、嬉しそうに笑っていられました。

NSR250R-SP 買取相場

NSR250R-SP
状態の良いバイクの業者間取引市場(定例オークション)における、
買取時点直近12ヶ月間の取引成立価格は

取引台数: 11台
平均価格: 472,364円
最高価格: 722,000円
最低価格: 252,000円

事故車・不動バイクの業者間取引市場(蚤の市オークション)における、
買取時点直近12ヶ月間の取引成立価格は

取引台数: 5台
平均価格: 213,800円
最高価格: 289,000円
最低価格: 117,000円

現在、40~50代の方に、1980~90年代のレーサーレプリカモデルが大人気です。
当時を懐かしんで乗る方や、当時まだ若く経済的に変えなかった憧れのバイクを、求めているお客様が多いようです。
今回買い取らせていただいたNSRは、そうした方々に喜んでいただけることでしょう。

業界の買取相場/業者間取引市場とは?
業界の買取相場/業者間取引市場とは? パッションのオンライン査定ではバイクの車種別に直近の相場データをお知らせしています。

NSR250R-SP 解説

今回、ホンダ「NSR250R」の買取査定のご依頼を受けました。
ワークスレーシングマシン顔負けのレプリカとして初期型が発売されたのは1986年のこと。
これまでホンダの2ストロークマシンは、セールス面でヤマハのTZR250やスズキのRG250γに差を付けられていましたが、圧倒的なポテンシャルで一気にトップセールスを勝ち取りました。

1987年にはシリーズ最速といわれた通称「88」をリリース。
最高馬力は60psを越えているといわれ、ストリートやレースシーンで旋風を巻き起こしました。
1990年には3代目を発売。
史上最も好調なセールスを記録し、NSR250Rはレーサーレプリカの代名詞となります。
1993年に最終モデルが発売。
パワー規制のため45馬力から40馬力にダウンされ、最後を迎えます。

NSR250RとNSR買取価格実例一覧

  • NSR250RSP/MC28

    NSR250R-5SP

    535,000円

    MC28 走行 6,562km
    カスタム車両

  • NSR250R-2SP

    NSR250R-2SP

    180,000円

    MC18 走行 10,469km
    年式走行相応

  • NSR250R-1

    NSR250R-1

    45,000円

    MC16 走行 9,976km
    初期型MC16 1986年式

  • NSR250R-4

    NSR250R-4

    185,000円

    MC21 走行 9,976km
    年式並みより良い

  • NSR250R-4SP

    NSR250R-SP

    550,000円

    MC21 走行 5,800km
    サビ目立つ エンジン始動

事故車 不動車|NSR買取価格実例一覧

  • NSR250R SP/MC18

    NSR250R SP2型

    68,000円

    MC18 走行 10,379km
    エンジン焼き付き

  • NSR150SP

    NSR150SP不動

    30,000円

    NS150SP 走行 4,019km
    エンジン不調後、6年放置

  • NSR250R-2SP

    NSR50初期型

    10,000円

    AC10 走行 3,695km
    エンスト後6年放置

  • NSR250R SE/MC28

    NSR250R SE

    70,000円

    MC28 不明
    転倒故障後に部品取り用

  • NSR250R-2廃車処分

    NSR250R-2廃車処分

    廃車廃棄処分費用1万円

    MC18 走行 不明
    10年以上放置錆び腐食多の廃棄車両

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