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データ最終更新:2020年07月08日

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RMX250S買取査定事例|比較的状態の良い最終1998年式

今回買取査定させていただいたバイクは、スズキ・RMX250Sの最終1998年式です。
ホンダ・CRM250Rとカワサキ・KDX250SRがしのぎを削っていたエンデューロマシン市場に、満を持して1992年にスズキが投入したマシーンです。
モトクロッサーRMX250とエンジンとフレームを共有、公道用に出力が下げられているものの、最大40馬力を発揮し、まさに「公道レーサー」と呼ぶにふさわしい仕上がりになっています。

1994年にはエンジン特性および足回りのセッティング等を中心にマイナーチェンジ、1996年にはフルモデルチェンジ。
前期型と後期型はフロントフォークで区別することができます。
前期型は倒立フォーク、後期型は新設計の正立フォークを採用。
この変更は、一見後退したように感じますが、正立フォークでも十分な剛性と走行性を確保したことの証なのです。
今回、木村様(仮名)より、RMX250の買取査定のご依頼をいただきました。

RMX250S買取価格実例

8万円で買取させていただいたRMX250
  • 8万円で買取させていただいたRMX250
  • 走行距離は12086km
  • 年式は1996年以降
  • 後方からのフォルム
  • ハンドル部分
  • リアタイヤ部分
  • カラーリングはイエロー
  • 車体番号はSJ14A-103始まり
  • 買取は2017年7月に行いました
  • フロントフェンダー部分
  • エンジン部分
  • ステッカーが至るところに貼られています

総合評点:4点

エンジン4 車体フレーム4 外装3 電気保安4 フロント4 リア3

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • RMX250S
  • 買取価格
  • 220,000円
  • 年式
  • 1998年式
  • 走行距離
  • 12,086km
  • 車台番号
  • SJ14A-103
  • エンジンの状態
  • 実動
  • 外観の状態
  • 各所にお擦り傷や経年劣化見られます
  • カスタムや改造
  • 社外ハンドル・ミラー、ナックルガード装着
  • 買取年月
  • 2017年7月

【走行浅く機能は年式並み以上】1998年式 RMX250S買取査定内容

木村様のRMX250Sは正立フロントフォークであることから、1996年以降の後期型であることが伺えます。
「新車同様のRMX250Sをバイク屋で発見して、即決しました」とのこと。
エンデューロレースへの参加経験はなく、林道走行やダートでの「モトクロスごっこ」を楽しんでいるとおっしゃられます。
さっそく査定に取り掛かりましょう。

査定させていただいた車両の状態

・エンジン回り
今ではすっかり見かけなくなった2ストローク単気筒エンジンを搭載、チャンバーにはガードが巻かれ、エンジン下にはアンダーガードが装着されています。
右側に転倒したことがあるようで、大きなキズが見られます。

実動車とのことなので、キックでエンジンをかけてもらいました。
一発で始動し、2ストローク特有のリズムを刻みます。
少しアクセルを捻ると甲高い排気音と共にサイレンサーから吐き出されます。
たちまち煙たくなったガレージに、「お気に入りのバイクなんですが、このオイルの匂いと煙が何ともね」と、木村様は苦笑いされました。
エンジン部分
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ハンドル/足回り
ハンドル・ミラーが社外品に交換。
SUZUKIのロゴが入ったバーパットと社外品のナックルガードが装着され、レーシーな雰囲気を醸し出しています。
足回りはフルノーマルですが、ブレーキの効きはスタンダードで十分で、「効き目を左右するのは、高価なパットを使うのがポイント」と言い切ります。
ハンドル部分
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リアタイヤが減っているため、今後交換が必要と思われます。
後期型のためフロントフォークは正立ですが、木村様いわく「倒立フォークと乗り比べたことがないのでわからないですが、悪路での走行性は十分」とのことです。
リアタイヤ部分
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・電装保安部品
ヘッドライトのハイ&ロー、ウィンカー、ホーン、テールランプなどの作動に問題はありません。
いずれも破損がなく、良い状態を保っています。
後方からのフォルム
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・外装/フレーム
すでに20年近くを経過しているバイクなので、外装に傷みが目立ちます。
ただしデカールやステッカーの剥がれは見られますが、破損は確認できません。
「大きな転倒はない」とのことから、フレームの歪みはないと思ってよさそうです
ステッカーが至るところに貼られています
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オフロードモデルは一時に比べて下火になったといえ、今も求められる方はいますし、2ストロークも今や希少となりました。
走行距離は12,08kmで、年式に考えると十分価値があると思います。
じっくりと査定し、買取価格を提示させていただきました。

お売りいただいたお客さまの感想

査定を終え、いまや希少な2ストロークのオフロードバイクであることを評価し、買取価格220,000円を提示させていただきました。
木村様は「買った時は30万円くらいだったから、20年後の買取価格としては上出来ですよ。
それでOKです」と快諾。
契約成立となりました。

「この22万円は、次のバイクの購入費用に充てます」という木村様。
現在、大型免許を取得済みで、今度はホンダのアフリカツインを購入予定だとか。
「RMX250Sとの別れは寂しいですが、新しいオーナーにかわいがってもらってほしいですね」と話されました。
エンデューロ界をリードし続けると思われたRMX250Sでしたが、世界的な排気ガス規制が始まり、他の2ストロークバイクと共に姿を消してしまいました。 圧倒的な加速やパワーを求めて、今なお2ストロークのバイクは、中古車市場で人気となっています。

RMX250Sの買取相場

RMX250S

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 5台
  • 平均価格: 156,400円
  • 最高価格: 280,000円
  • 最低価格: 58,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 3台
  • 平均価格: 60,333円
  • 最高価格: 97,000円
  • 最低価格: 34,000円
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相場情報:2017年7月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

RMX250Sに関連する買取事例

  • RMX250
    RMX250S

    買取査定価格

    220,000円
    1998年式 走行 12,086km
    年式の割に綺麗
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RMX250事故車・不動車に関連する買取事例

  • RMX250 前期型
    RMX250S 前期型

    買取査定価格

    60,000円
    1992年式 走行不明
    使用感強い
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RMX250Sは売ろうと考え時が一番高く売れます

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