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シャドウ買取査定相場をモデル別に事例で紹介

シャドウ400・750・1100各車両をお持ちのオーナー様へご売却の参考となるデータを記載して参りますのでご参照ください。
シャドウ全体の相場ですが、同じアメリカンというカテゴリのバルカンやドラッグスター、スティードなどに比べて高価格で買取されているという実績があります。
400ccのカテゴリで比べてみても一番競っているバルカンでさえもプラス5%程度査定額に違いがあります。
750cc以上で比べてみると750ccのシャドウが1100ccのドラッグスターと肩を並べる水準の買取価格帯をキープしています。
もちろん相場というのは日々変化していくものですが、シャドウという車種に関しては今が売り時であると言えます。
シャドウ400では一番多く市場に出回っているモデルはやはり発売当初よりインパクト絶大だった初期モデルのNC34-100型となっています。
その中でもNC34-170以降から値上がり傾向になっています。相場的に特に目立つ特徴としてはNC34-4から始まる型が好調で相場も堅調に推移しています。
シャドウ400スラッシャーも流通量が多いため、買取相場には充分注意が必要です。一番多く出回っている型はこちらも初期型のNC40-100となっています。
シャドウのフルモデルチェンジ直近の年式が割り当てられているNC40-170型から相場が上がり始めています。
またこちらもNC34型と同様にNC40-4から始まる型に高額の値段が付けられる傾向があるようです。この傾向は安定して続くように予想されます。

シャドウ買取価格実例一覧(SHADOW)

シャドウ400(Shadow)

シャドウ400

400,000円

2005年式 走行 1,915km
細部まで綺麗

シャドウ クラシック400

シャドウ クラシック400

300,000円

2010年式 走行 10,096km
バッテリー上り メッキ腐食

シャドウ400(Shadow)

シャドウ400

280,000円

2001年式 走行 5,081km
状態良好

シャドウ400(Shadow)

シャドウ400

180,000円

1998年式 走行 9,800km
タンク傷、Rスポーク錆び

シャドウ事故車・不動車(SHADOW)

シャドウ400(Shadow400)

シャドウ400不動車

118,000円

1999年式 走行 7,527km
3年放置・錆び多数・シート破れ

シャドウ400(Shadow400)

シャドウ400不動車

110,000円

1999年式 走行 10,192km
長期放置・錆び激しい

シャドウスラッシャー400

シャドウスラッシャー事故車

50,000円

2000年式 走行 15,500km
トラックに巻き込れ亀裂や損傷

シャドウスラッシャー400(ShadowSlasher)

ShadowSlasher

85,000円

2001年式 走行 10,500km
事故で左サイド損傷、タンク凹み大

シャドウ400 NC34型の年式とモデル

伝統あるシャドウという名前を冠されたこのアメリカンタイプは日本国内では1986年にそれまでNV750カスタムと称されていたモデルを改名して販売されました。
その後1997年にシャドゥ400として販売を開始しました。
シャドウ(SHADOW)の人気の秘密はメッキをふんだんに使い迫力あるデザインの車体と、その車体に似つかわしくない燃費の良さと足つきの良さであると言われます。
根強い人気を誇るアメリカンタイプのバイクですが、ホンダはラインナップを豊富に取り揃えておりとても力を入れている分野だと分かります。
そのカテゴリの中でもシャドウは特に長い歴史を持つ正統派であると言えます。
発売当初から現在までシャドウ400に割り当てられる車体番号は一貫してNC34になります。
100から始まっているので若い番号ほど販売年代も前になります。
当社調べによりますと2005年を境に相場も上昇傾向になっています。
買取をしていて感じることですがシャドウをお乗りになるお客様はシャドウに惚れ込んで購入される方が多いので満足度が非常に高いと思います。他の大型車に比べると性能や扱いにくさといった面では劣ることは否めませんがそれを上回る良質な部分が大きいのではないかと。
アメリカン国内向け正統派スタイル…ホンダのプライドが感じられる一台なのではないでしょうか。

1997年~モデル NC34-100~

  • 型式
    NC34型
  • 年式
    1997年~
  • カラーリング
  • フレーム番号
    NC34-100~

既に20年近く前のモデルではありますが、大体平均10万台前半での買取相場で安定しています。
販売開始当初から非常に多く市場に出回ったため、中古の供給量も安定して多くなっています。なので安定してあまり価値に変動がありません。
この傾向は2003年販売のモデルまで続きます。 spacer

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1998年モデル

  • カラーリング青×クリーム

カラーリングのみの変更となっています。 spacer

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1999年モデル

  • カラーリンググレー

カラーリングのみの変更となっています。 spacer

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2001年モデル

  • カラーリンググレー×

カラーリングのみの変更となっています。 spacer

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2003年モデル

  • カラーリング
    銀×

カラーリングのみの変更となっています。 spacer

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2004年モデル

  • カラーリング
    グレー

カラーリングのみの変更となっています。 spacer

2005年~モデル NC34-180~

  • 型式
    NC34型
  • 年式
    2005年~
  • フレーム番号
    NC34-180~

少しづつ買取相場は上がってきますがこの2005年モデル辺りから相場がプラス30%ほど跳ね上がります。
シャドウの場合ですと、車体番号が1から始まる場合次の数字が8にあたるものは市場価値が高くなっています。
他の車種でもそういう傾向がありますが、売却の目安としては今から10年くらいの範囲内がご満足いただける値段が付きやすくなるように思います。 spacer

2006年モデルの車体番号がNC34-1900~始まるシャドウ400

2006年~モデル NC34-191~

  • 型式
    NC34型
  • 年式
    2006年~
  • カラーリング
    ワイン
  • フレーム番号
    NC34-191~

更に車体番号が19以降の場合には2005年モデルよりももうプラス10%ほど相場が動きます。
状態や走行距離にも左右されますが、当然のことながら高年式の車体には高値が付きやすくなることは間違いありません。 spacer

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2007年モデル

  • カラーリング
    グレー

カラーリングのみの変更となっています。 spacer

2008年のフルモデルチェンジで割り当てられたNC34-410から始まるシャドウ400
NC34-410もまたフルモデルチェンジ直後にシャドウ400に割り当てられました

2008年~モデル NC34-400~

  • 型式
    NC34型
  • 年式
    2008年~
  • フレーム番号
    NC34-400~

フルモデルチェンジが為された2008年販売開始モデルですが、車体番号が従来の1からではなく4から始まるモデルとなります。
この4から始まるモデルの相場も高めになっています。平均で20万台半ばをつけるものはザラで、状態のよいものですと40万円台のものさえあります。
もし大事に乗られているこのモデルのシャドウをお売り頂けるのなら是非バイクパッションまで!相場を知り尽くしたパッションならではの高額査定でご満足させてみせます! spacer

シャドウスラッシャー NC40型の年式とモデル

2001年シャドウスラッシャー販売開始、2008年にフルモデルチェンジされインジェクション化されました。
このシャドウスラッシャーにはNC40の車体番号が割り当てられています。
通常のシャドウに比べて外装をシンプルにしたシャドウスラッシャーですが、2008年のフルモデルチェンジによりシャドウカスタムがそのポジションを受け継ぐことになりました。

2000年モデル NC40-101

  • 型式
    NC40型
  • 年式
    2000年
  • カラーリング
    白×
    紫×赤紫
  • フレーム番号
    NC40-101~

シャドウ400の同年モデルとさほど変わらない相場となっています。
市場にも多く出回っており、その分値崩れしづらくなっています。
外装がシンプルになってより親しみが湧くとっつきやすいモデルで好きな人にはとことん好かれる車体だと思われます。
パッションでは入荷数がかなり絞られているので是非売却の際にはご連絡ください!

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2001年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの変更となっています。 spacer

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2004年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの変更となっています。 spacer

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2006年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの変更となっています。 spacer

シャドウ400カスタムにその座を譲る直前のシャドウスラッシャー

2007年モデル NC40-170

  • 型式
    NC40型
  • 年式
    2007年
  • カラーリング
  • フレーム番号
    NC40-170~

車体番号が17で始まるモデルですが、少し出回る台数が減っている関係もあり以前のモデルより最高落札価格には差がありませんが、平均買取価格目線で見ると価格が30%ほど上がります。
シャドウスラッシャーという車種限定での希少価値があると言えるでしょう。
バイクパッションでもこのモデルの車体の買取キャンペーン強化中です。お売りになる際はご一報ください!

シャドウクラシック NC44型の年式とモデル

2008年のフルモデルチェンジで従来のクラシックスタイルを受け継ぎ大柄なフェンダー搭載のシャドウ400クラシックと、チョッパースタイルを採用し小柄なフェンダーを装着したシャドウスラッシャーの後継機のシャドウカスタムの2種に分岐することになりました。
シャドウ400クラシックにはNC44という車体番号が割り当てられています。
シャドウ400と同じく100から始まっています。

シャドウクラシックにはNC44が車体番号として割り当てられています

2008年モデル NC44-100

  • 型式
    NC44型
  • 年式
    2008年
  • フレーム番号
    NC44-100~

シャドウクラシックと呼ばれるモデルは車体番号がNC44となります。
市場に多く出回っているモデルではありますが、平均買取価格が30万前後という高値で安定しています。
2018年くらいまではこの水準で推移していくとパッションでは予想しています。

シャドウ750の年式とモデル

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1998年モデル

  • カラーリング青×クリーム

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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2000年モデル

  • カラーリング
    青×グレー

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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2003年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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2004年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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2006年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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2007年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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2008年モデル

  • カラーリング
    白×
    白×
    青×

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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2009年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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2011年モデル

  • カラーリング黒×

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

シャドウファントム750の年式とモデル

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2009年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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2011年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

VT400S、VT750Sの年式とモデル

VT400S、VT750S共に従来のシャドウより軽量化を図り車体サイズもコンパクトになりその扱いやすさで初心者を意識したモデルになっています。
2014年に生産終了となりました。

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VT400S 2010年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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VT750S 2010年モデル

  • カラーリンググレー

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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VT750S 2011年モデル

  • カラーリング
    グレー

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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VT750S 2012年モデル

  • カラーリング

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

シャドウ1100エアロ

アメリカで生産していたシャドウを逆輸入して1998年に販売されたのがシャドウ1100エアロです。

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1998年モデル

  • カラーリング黒×

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

シャドウ1100クラシック

アメリカで開発生産していたシャドウエースを輸入してシャドウ・アメリカンクラシックエディションとして1995年に販売開始しました。

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1995年モデル

  • カラーリング赤紫×

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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1996年モデル

  • カラーリング赤×

カラーリングのみの情報記載となります。 spacer

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