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GSX400FSインパルス買取査定事例|やや難が目立った1982年式のカスタム車

【GSX400FSインパルス】配線加工の不良や、塗り斑がある再塗装などが減点対象となった1982年式の買取事例。
スズキの中型車としてはGS400とGT380に次いで旧車プレミアムが高い車種。
買取価格の平均帯は30万円台。状態に応じて10?50万円台となっている査定相場。
今回、茨城県在住の佐藤様(仮名)より査定依頼を頂きました!GSX400FSインパルスは塗装ムラの残るオールペン、配線加工による不具合、買手を絞ってしまうやや旧車会系の改造など 状態としては平均以下でした。果たしてその査定価格は?・・

GSX400FSインパルス買取価格実例

33万円で買取させていただいたGSX400FS
  • 33万円で買取させていただいたGSX400FS
  • GSX400、通称インパルス
  • 年式は1982年
  • 前足周りにねじれがあります
  • ハンドルまわりに社外品多め
  • エンジン実動
  • サビが多く、ペイント状況も悪い
  • 各所サビあり
  • 凹み、サビのあるタンク
  • 走行距離は4万超とかなり走っています
  • オールペンで黒ベースの赤いライン
  • 塗りムラがそこかしこに
  • ブレーキマスターは社外品
  • 前方からも入念にチェックさせていただきました
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総合評点:344344点

エンジン 3 車体フレーム 3 外装 3 電装保安部品 3 フロント周り 4 リア周り 4

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • GSX400FSインパルス
  • 買取価格
  • 330,000円
  • 年式
  • 1982年
  • 走行距離
  • 43,391km
  • 車台番号
  • GK72A-100
  • エンジンの種類
  • 不調あり
  • 外観の状態
  • オールペン車両。塗装ムラが目立ち、配線加工等も不良のため、再販に向けての整備は重労働が予想されます
  • カスタムや改造
  • オイルクーラー、プラグコード、ハンドル、ミラー、Fフェンダー、ウインカー、ブレーキホース、マフラー、Rサス、Fブレーキマスター、シート、テールカウルなど社外品
  • 買取年月
  • 2016年9月
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【改造が減点対象となった1982年式】スズキGSX400FSインパルス買取査定内容

GSX400FSインパルス買取査定のポイントや詳細

査定の申し込みを頂いた佐藤様は、茨城県内で理髪店を経営されています。
職業柄、火曜日が休みのため理容師仲間で「Tuesday’s」と言うツーリングチームを結成しているとか。
「業界の情報交換もできるし、何かと便利なんですよ」とのこと。
案内された広々としたガレージには、GSX400FSインパルスのほかに、GSX1100カタナとハヤブサを所有。
生粋のスズキフリークだそうで、車もエスクードに乗る徹底ぶり。

「父親がスズキのスクランブラーに乗っていたせいか、子供のころからスズキフリークです。
GSX400FSインパルスは、ヨシムラと共同開発と言うことで、ぜひ欲しい一台でした」とレストア目的で5年前に入手。
しかし金銭的に余裕がなくなり今回手放すことを決意したそうです。
では、じっくりと査定させていただきましょう。
●エンジン周り
実働だが白煙を吐く。
サビ多くペイントの状況も悪い。
エンジンスタッドボルト交換加工あり。
プラグコード社外品、ヘッド加工澄み。
ラジエーター社外品、凹み、曲り、サビあり。
キャブにサビあり。
クラッチに異音あり。
エンジン実動
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●ハンドル
ハンドル及びレバー類は社外品。
サビ、曲りあり。
ハンドルまわりに社外品多め
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●足回り
前足回りねじれあり。
ホイールはキズ、サビあり変色も目立つ。
アウター抜け、インナー、ステムにサビあり。
ブレーキマスターは社外品でサビあり。
ショックは社外品。
スイングアームステー欠損あり。
前足周りにねじれがあります
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●電装保安部品
配線加工不良。
ブレーキマスターは社外品
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外装
タンクにキズ多く、凹みや内外にサビもある。
ペイントも雑。
シート、テールカウルは社外品。
凹み、サビのあるタンク
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●フレーム
メインフレームはサビ大が多く、ペイントの状態も荒い。
ダウンチューブにキズ、凹み、曲りあり。
サビも多い。
塗装ムラもある。
前方からも入念にチェックさせていただきました
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●その他
各所にオイル漏れを確認
サビが多く、ペイント状況も悪い
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とにかくサビが多く、雑な自家塗装が目立ちます。
あらゆるパーツが社外品に交換されていて、インパルスの特徴と言えるヨシムラマフラーも、メーカー不明の直管になっているのはとても残念です。
確かにレストアするにはお金がかかりそうですし、今となってはパーツも入手しにくいでしょう。

入念に各部位をチェックして査定を行わせて頂きました。
その結果、最終査定金額は、330,000円となりました。
弊社による査定ランクは10段階評価の「3」です。

コンディションが悪くても高価買取にご満足!即決で売買成立!

「こんな族車みたいなバイク、いくらにもならないでしょうね」と心配顔の佐藤さんでしたが、査定金額を聞いた瞬間「ほんとですか」と驚きの様子。
GSX400FSインパルスは中古車市場でも高騰し、コンディションが良ければ100万円以上の値を付ける車両もあります。
このGSX400FSインパルスのコンディションは良いとは言えませんが、エンジンが実働であることや再生可能なパーツが残っていることが、高額買取のポイントになりました。

スズキGSX400FS IMPULSEの買取相場

スズキGSX400FS インパルス

旧車としての価値が高まりから高値傾向が見られます。
販売期間が短いことも高価買取に影響していると言えるでしょう。
インパルスは2008年まで3代目となるGK79Aが販売され、ファイナルモデルは限定300台で初期型のカラーリングを纏っていました。
まさにスズキを代表する名車と呼ぶにふさわしい一台ですね。

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 8台
  • 平均価格: 397,000円
  • 最高価格: 518,000円
  • 最低価格: 294,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 1台
  • 平均価格: 170,000円
  • 最高価格: 170,000円
  • 最低価格: 170,000円
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相場情報:2016年9月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

GSX400FSインパルスは売ろうと考え時が一番高く売れます

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