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データ最終更新:2020年07月08日

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GSX-R600 2006年式 買取査定事例|フレーム歪み エンジン損壊の全損事故車

今回はサーキットでセッティング中にクラッシュしてしまったという2006年式 GSX-R600の事故車を拝見させて頂きました。
Fホイールのいびつなゆがみ具合や、未だに滴り落ちるオイルがクラッシュ時の衝撃の大きさを物語っていました。外装の破損箇所は右側がメインですが、 エンジンへのダメージの深刻さや、前後ともブレーキロックがかかり押し引き確認すら出来ないことを加味し、100,000円で買取成約となりました。

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GSX-R600買取価格実例

10万円で買取した事故車のGSX-R600
  • 10万円で買取した事故車のGSX-R600
  • ハンドル曲り、配線断線で電源点かず
  • 歪曲しているホイール
  • 割れの激しい外装カウル
  • 転倒傷が目立つマフラー
  • エンジン下のオイル漏れ痕

総合評点:1点

エンジン 0 車体フレーム 0 外装 0 電装保安部品 0 フロント周り 0 リア周り 0

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • GSX-R600
  • 買取価格
  • 100,000円
  • 年式
  • 2006年式
  • 走行距離
  • 不明
  • 車台番号
  • JS1GN7DA56
  • エンジンの状態
  • かからず不動(クランクケース大割れ・オイル流出あり)
  • 外観の状態
  • 外装大破
  • 損傷や事故転倒歴
  • サーキット走行時クラッシュでフレーム歪みの全損
  • 買取年月
  • 2017年6月

【骨格歪みの全損事故車】2006年式 GSX-R600 買取査定内容

事故車のGSX-R600 買取査定のポイントや詳細

買取いたしました車両は損傷の激しい事故車のGSX-R600
プライベートなレース車両として2006年式のGSX-R600を所有されている埼玉県秩父市の柿沢様(仮名)より、サーキット走行中にクラッシュしてしまった車両の査定依頼を頂きました!
GSX-R600は、
スズキが誇るロードスポーツモデルとして、押しも押されもせず代表車種となったGSX-Rシリーズ。
中でもミドルクラスながらも、均整の取れた扱いやすい車体と最高出力121psものハイスペックエンジンを搭載するGSX-R600は、ミドルクラス世界最強とも言える刺激的なモデルです。
ですが、クラッシュで大破したフレームに歪みのある全損扱いの事故車です。 実際に損傷個所などを見ていきましょう

損傷の状況や車両の状態

  • ■足回り
    最初に目に付いたのは、いびつに歪んだFホイールです。
    強化マグネシウムで作られ、非常に強固なこのホイールが破損し、大きく歪曲しているフォークからもオイル漏れを起こしている様子が見てとれました。この状態ではパーツとしての流用はかなり難しく、 かろうじてブレーキキャリパーにパーツとしての価値が見出せる状態です。幸いなことにRサスペンションは影響を受けておらず、年式の割りに程度状況が良かったため、こちらも中古パーツとして評価させて頂くことに。
  • ■カウル等外装
    転倒によるダメージは右側に集中しており、左側は割合無事な箇所もありますが、カウリングが大破しているのが致命的と言えます。タンデムシートカバーが全くの無傷であったため、こちらをパーツとして評価させて頂く形となりました。
  • ■エンジン・機関
    クランクケースが衝撃によって大きく割れ、エンジンオイルの大部分がすでに流出していました。それでもオイルの残滓が滴り落ち、事故の衝撃を物語ります。
    SSという特性上、この状態のエンジンから中古パーツとしての価値を見出すことは難しく、残念ながらエンジン関連には評価をつけることは出来ませんでした。
  • ■骨格・フレーム回り
    フレームにまで歪みが発生し、販売車両としての再生は断念せざるを得ないレベルのダメージを負っていました。その他、ステップ・タンデムステップへのダメージが軽微であったため、こちらをパーツとして評価させて頂く形となりました。

GSX-R600の買取相場

GSX-R600


現行型の販売が始まった1997年のV型から数えると10世代目に当たるGSX-R600。
走行距離も数千kmで状態が良ければ極上車で90万円近くまで査定価格が伸びるモデルです。
走行距離が1万kmを超えてくるとかなり状態が良くても70万円台、
走行距離が1万kmを超えてくるとかなり状態が良くても60万円台といった査定相場となっています。
年式相応の走行2?3万km台のボリュームゾーンは40?50万円台といった相場になっています。

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スズキ車の数あるラインナップの中でももっともハイスペックで戦闘的、という評価の高いGSX-R600は、低年式車両でも比較的高値がつきやすいモデルのひとつです。
不動車・事故車を扱う「蚤の市」でもその傾向は強く、高年式車であれば40万円以上の高値となることも多々あります。
実走行可能車両であれば、GSX-R600はかなり高値での買取が期待でき、弊社でも力を入れて買取を行っている車種のひとつです。
本年2016年は、新型GSX-R1000のデビューにより、乗り換えで売却希望のオーナー様からの依頼を多数頂き、同業他社対抗価格でオーナー様への還元を強化しております。
お乗換えを検討されている方は、何はともあれまず弊社へお気軽にご相談ください。もちろん、不動車・事故車両でも大歓迎いたします!

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 58台
  • 平均価格: 542,500円
  • 最高価格: 908,000円
  • 最低価格: 152,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 16台
  • 平均価格: 553,000円
  • 最高価格: 314,375円
  • 最低価格: 127,000円
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相場情報:2017年6月時点

最新の相場情報は、10秒で買取相場が出る自動査定でチェックして頂けます。

上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

GSX-R600は売ろうと考え時が一番高く売れます

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