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データ最終更新:2021年09月24日

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GSX-R600の買取査定事例|廃車証無しの2011年式不動事故車

事故によりフロント回りやタンク大破、フロントフォークに歪み有。
レッカー搬送先にて数年放置されていた為にエンジンも始動せず不動化(事故後搬送された時点でも始動確認できなかったそうです)。
廃車書類の紛失によってフレーム価値も喪失。
主要な基幹部品が軒並みパーツ価値を毀損していることから査定額を付けるのは難しい状態でしたが、何とか再利用可能な部品価値を積み上げ3万円の査定額で買取をさせて頂きました事例です。

GSX-R600買取価格実例

3万円の査定額で買取した2011年モデルGSX-R600の全損事故車
  • 3万円の査定額で買取した2011年モデルGSX-R600の全損事故車
  • フロントが潰れている事故車
  • 右側面は一見損傷が少なく見える
  • レッカー搬送先で3年放置されていたGSX-R600
  • 事故の衝撃を物語る損壊したタンク
  • メーター損壊、トップブリッジに割れ
  • 電装系も損傷しておりエンジン始動せず
  • 廃車証紛失でメインフレームに査定価値なし

総合評点:1点

エンジン 3点 車体フレーム 2点 外装 1点 電装保安部品 1点 フロント周り 1点 リア周り 3点

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • GSX-R600
  • 買取価格
  • 30,000円
  • 年式
  • 2011年式海外仕様
  • 走行距離
  • 不明
  • 車台番号
  • JS1C31111
  • カラー
  • グラススパークルブラック
  • エンジンの状態
  • 事故により不動ですが、オイル漏れなど無し。
  • 外観の状態
  • 事故車。外装の半分以上が破損。
  • 損傷や事故転倒歴
  • 正面からの大きなダメージ有。
  • カスタムや改造
  • フルノーマル車
  • 買取年月
  • 2021年8月4日

【全損事故車の2011年モデル】GSX-R600の買取査定内容

今回買取査定のご依頼を頂いたのは事故車のGSX-R600の保管先となっていた車屋さんです。
事故現場から引き上げ搬入してからし3年間倉庫で眠っていたそうですが、倉庫の整理を機にGSX-R600のオーナー様にご連絡したところ、廃車証を紛失しているとのことでGSX-R600の取扱いについては一任されたという経緯で査定のご依頼をいただきました。

エンジン不動の全損事故車

一見して酷い損壊が確認できる2011年モデルのGSX-R600。
主な損傷を列記すると
2011年のモデルチェンジで搭載されたSHOWA社製倒立テレスコピック式ビッグピストンフロントフォークは大きく曲がり、トップブリッジに大きな割れが入っており、 その損傷状況からメインフレームにダメージがある可能性が濃厚です。
エンジンについては引き上げ後に始動を試みた際に始動しなかったそうで、電装系が損傷しているのか事故の影響で不動化していたそうです。さらに3年放置されていたことで 査定現場でも始動は確認できませんでした。
外装はご覧の通りタンクは壊滅し、アッパーカウル割れやスクリーンの欠品など前部が損壊しています。
電装系はメーターが損壊し、配線回りにも損傷が確認できます。
左側
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廃車証紛失でフレーム価値ゼロ

フォーク曲がりはフロントで衝撃を受けた事故車の特徴的な症状ですが、トップブリッジの割れを伴うことは稀でその衝撃度の高さを物語っています。 そのことからメインフレームにも損傷がある可能性は濃厚と判断しましたが、廃車証(自動車検査証返納証明書)を紛失している事故車という時点で、 フレーム価値を完全に喪失しています。
251ccの車検対応排気量では廃車証の再発行はできませんが、再登録は可能です。 しかし再登録のハードルは高く、当時のナンバープレート情報などを元に陸運局にて登録事項等記載説明書を起こし車検を通さなくてはなりません。
実働車であれば管轄役場で仮ナンバーを取得して車検を受けることも可能ですが、今回のGSX-R600のような状態の事故車の再登録は採算的に合いません。
したがいまして登録も名義変更もできないため公道で使用できないことからフレームに流通価値がなく買取価値を付けられません。 登録書類の紛失は再発行や転入末梢などが容易なので査定額には影響しませんが、再発行のできない251cc以上の廃車証の紛失は買取額に大きく影響します。(参考記事:廃車証が無い(車検対応251cc超)バイクの再登録手順と買取査定額への影響
左側
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総合評価と買取額

今回お客様のご希望は5万円というご要望は伺っておりましたが、廃車書類が無いという事が大きなマイナスポイントとなりますした。
倒立フォークは剛性が高いのですが、ぱっと見でも曲がっている事が分かる程のダメージや頑強なトップブリッジの割れが事故の衝撃の大きさを表しており廃車証の紛失で価値を失っているフレームと合わせて骨格は全て損傷しています。
そのことから査定対象は車体ではなく、フレームから取り外して再利用できる部品単位での買取となります。
タンクやメーターにフロントの外装なども損壊しており、事故後から始動しないエンジン積み下ろしコストを考えると思い切った査定額は付け難くのですが、幸い車両の後ろ側はダメージが少なく、エンジンやRサス、マフラーなどは見た目では問題はなくと判断致しました。 弊社修理工場で安価に賄える取り外しコストや廃棄パーツの処分コストなども考慮しギリギリで3万円の査定額をご提示察せて頂きました。 廃車証があれば、フレームの価値伴って解体作業を少なくできる車体全体としての価値が残っていたので、10万円程度の査定額も見込めた点もご説明差し上げたところ、「何回も、価値が全く見えない事故車を驚く金額で買っているの現場を見てるから。そのパッションさんが限界っていうんならそうなんだろうよ」とのお言葉を頂いて3万円で買取させて頂きました。
実は今回の車屋さんで査定させて頂いたのは今回が初めてではなく、過去に何度か事故車のオーナー様から依頼を頂戴して敷地拝借の許可を頂いているご縁があり、今回は車屋さんから直接ご依頼を頂いていました。 1992年からの超ロングセラーでありフルモデルチェンジのサイクルも早いためより高年式であればもっと査定額が付いていた点にも触れさせていただきます。

GSX-R600の買取相場

GSX-R600

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 51台
  • 平均価格: 488,235円
  • 最高価格: 874,000円
  • 最低価格: 224,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 11台
  • 平均価格: 208,636円
  • 最高価格: 411,000円
  • 最低価格: 71,000円

相場情報:2021年8月4日時点

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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

GSX-R600に関連する買取事例

  • 73.5万円で買取させていただいたGSX-R600
    GSX-R600

    買取査定価格

    735,000円
    2006年式 走行 5,141km
    メンテ良好の準極上車
  • 10万円で買取した事故車のGSX-R600
    GSX-R600

    買取査定価格

    100,000円
    2006年式 走行 不明
    フレーム歪み エンジン損壊
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