FXDBストリートボブ買取査定事例｜2009年式 錆びの目立つライトカスタム

『車検切れのハーレーを見て欲しい』とのご依頼を受けて無料出張査定にお伺いしたのは小田原市のご自宅。
お仕事がご多忙ででなかなか時間が取れないというお客様からご指定頂いたのは日曜日の21時。約束通りの時間に到着し査定のご依頼を頂いたことの御礼を申し上げ、車検証を確認させて頂くことに。
車検は先月で切れていましたが、一般的な流通に乗せると買取から最終販売まで6カ月以上を要することもザラにあるハーレーは数カ月の車検残りは車検切れとほぼ同義であるため車検切れによって査定額がマイナスとなることはありません。逆にたっぷりと車検が残っている場合には再販時の乗出し価格が抑えられるためプラス査定に繋がります。
車台番号は5HD1GX4119となっておりツインカム96エンジンを搭載した2009年モデルのダイナストリートボブであることが確認できました。
また所有者欄はお客様ご名義となっていますので、売買や名義変更に問題は無くその場で現金買取出来る状態です。書類に不備が無いことが確認できましたので続いて車体を拝見させて頂くことに。

ストリートボブは2021年現在ではソフテイルファミリーとして21年モデルがリリースされている現行車です。

排気量によって買取相場が大きく異なるストリートボブ

初登場はツインカム88（1450cc）エンジンにインジェクションを搭載したFXDBIで2006年のことです。
翌2007年にはストロークを伸長したツインカム96（1584cc）エンジンを搭載し17年モデルまでダイナファミリーとしてラインナップ。
18年からはダイナファミリーがソフテイルに統合されたことに伴い、ミルウォーキーエイト107（1745cc）エンジンを搭載したソフテイル FXBB ストリートボブに。
そして21年にはミルウォーキーエイト114（1868cc）エンジンを搭載したソフテイル FXBBS ストリートボブ114へとアップデートされています。
ざっと排気量拡大の変遷を振り返ったのは、エンジンの種類によって同じ車種名でも買取相場が大きく異なるためです。

ツインカム96搭載ダイナストリートボブの買取相場

今回査定させて頂いたストリートボブはツインカム96エンジンを搭載した2009年モデルです。TC96エンジンは2007～2016年モデルで搭載されていたストリートボブ史上で最も息の長いエンジンです。カラーリング変更で毎年イヤーモデルを重ねながら10年渡って搭載されましたが、期間中の仕様変更は2012年と2013年の2回のみです。2012年モデルではボア径ストローク長ともに変化は有りませんでしたが、最大トルクが113Nm / 3,000rpmから117Nm / 3,000rpmに引き上げられています。2013年モデルではテールランプ一体型ウインカーが採用されています（それ以前のモデルにはバックライトがあるので見た目ですぐに識別できます）。
ハーレーはエンジンのアップデートを除くと仕様変更が少ないことから、仕様変更を境に買取相場が動くことが多い特徴があります。ですがダイナストリートボブに限って言うとその傾向は弱いといえます。
仕様変更を境にした年式よりも、車両の状態やカスタム内容が買取額に大きく影響します。
低走行で状態の良い高年式の極上車が高額査定の王道ですが、高価な社外品が入りスタイルが纏まっているカスタム車は査定額が伸びやすい傾向があります。

買取業者の最大の転売先であり、年間に約20万台の中古バイクが取引されている業者間オークションの取引データを見ると、直近1年間で47台の取引があったツインカム96のストリートボブ。取引の最高額は154万円、最低は40万円で平均は104万円となっています。130万円台以上で取引されている上位7台を見ると隙の無い超極上車、若しくはカスタムの纏まった準極上車となっています。
今回査定させて頂いた2009年モデルはメッキ部分に錆びが目立っていたこともあって、上記市場での落札額は120万円程度が想定される状態でした。
出品手数料や輸送費になど最低限の経費に儲けを差し引くと117万円程度が限界の査定額となるところです。
しかしながらロングでラーで流通数の多いダイナストリートボブは、単店舗としては日本で一番中古ハーレーを売っている弊社系列販売店でも売り易い車種です。低走行でぱっと見の色艶が良いポテンシャルに車検対応のカスタムを評価して、弊社系列販売店の仕入れ価格として135万円の査定額をご提示させて頂きました。
『3年前に購入した中古価格より高いじゃないの！』とのオーナー様ご返答を頂き買取のご成約となりました。

買取相場急上昇のハーレー

コロナ禍で新車供給が細る中、ハーレーの相場は急上昇しています。特に値上がりしているのが人気車、高額な現行車、もともとリセールバリューの高かったプレミア車です。中にはここ1年で相場が2倍になっている車種もあります。
ストリートボブは、2018年からMilwaukeeeightエンジンを搭載しソフテイルファミリーになっています。機能も販売価格も大幅にアップデートされ型落ちとなった2018年からダイナストリートボブは相場が下落し始め2020年前半には平均的な買取額が50万円台まで下落していました。それが2021年には平均買取額が100万円に近づくまで相場が急上昇しています。
実働車に限らず、事故車や不動車のハーレーも同様に相場が上がっています。
空前の急上昇相場です。ご売却検討の実働ハーレー、事故車不動状態で放置してあるハーレーがあれば今は天井値での売り時です。