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データ最終更新:2024年03月22日

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Z1000 買取査定事例【2009年モデルのライトカスタム】

年式相応の使用感あるも、屋根付き駐車場での保管で経年による色褪せのないカワサキ Z1000 2009年モデル。
走行距離は2万km超えとそこそこの乗り込み度、加えて純正マフラー欠品というマイナス材料を孕みながら、買取査定金額40万円と買取相場を大幅に上回る価格で買い取りさせて頂いた事例となります。

Z1000買取価格実例

事故不動
新車
  • 4

総合評点:4点

エンジン 4 車体フレーム 4 外装 3 電装保安部品 3 フロント周り 4 リア周り 3

【評価点の目安】
8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車
5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪
1点:事故不動
  • バイク名
  • Z1000
  • 買取価格
  • 400,000円
  • 年式
  • 2009年式
  • 走行距離
  • 24536km
  • 車台番号
  • ZRT00B-032578
  • カラー
  • エンジンの状態
  • ヘッド部をはじめ潮風に由来する腐食箇所がありそれなりの使用感あるも機関好調
  • 外観の状態
  • 屋根付き駐車場保管で経年による色褪せはないものの細かい擦り傷等あり
  • 損傷や事故転倒歴
  • 転倒事故歴なし
  • カスタムや改造
  • アクラポビッチ製マフラー
    エンジンスライダー
    ワイドスクリーン
    社外ウインカーキット
  • 買取年月
  • 2016年3月23日
  • 買取エリア
  • 花見川区幕張町の買取事例
  • ジャンル
  • ストリートファイター

【2009年型ライトカスタム】Z1000の買取査定内容

約5年前に大手サイトの認定中古車として見た車両に一目惚れ、ボーナスを注ぎ込んで即決購入されたと仰るオーナーの高石様。
しかし体力の衰えでビッグパワーを持て余し気味となり、「免許取ったら欲しい」というご子息のために現車保管を続けるも、当のご子息がクルマの方にご執心で手放すことを決意。他業者へweb査定を申し込むも、折り返しの確認電話で不快な思いを抱き見送ったとのこと。そんな日が続く中、弊社の対応にご満足いただけ、Z1000の保管場所であるご自宅にお伺いさせていただくことに。
それでは、車両の状態を見ていきましょう。

純正マフラー欠品ながら人気の高いアクラポビッチ製マフラーを装着

2003年デビューの第一世代から5年目、第二世代のB型にあたる2009年式と約7年落ちのモデルではあるものの、全体的には綺麗と言えるコンディションを維持していたZ1000。

高石様がご購入された時点で純正マフラーはすでになく、代わりに装着されていたというアクラポビッチ製マフラー。
出来る限りノーマルに近い個体が望まれる大型スポーツネイキッドに属するZ1000の場合、純正マフラーは大きなマイナス材料のひとつに。エキパイ部もやや腐食あり。
人気の高いアクラポビッチ製マフラー装着、純正マフラーは欠品

社外品リアウインカー装着もステー部の腐食が進み要ケア状態、純正ウインカー欠品

リア部は社外品のウインカーキットを装着。純正ウインカー比で素材がむき出しとなっているため、サビが目立つ状態。
マフラーと同じく、純正ウインカーは高石様がご購入された時点で欠品状態。
社外品ウインカー装着もサビが目立つステー部

潮風による腐食が見られるエンジンヘッド部

海に近い花見川区という地理環境のため、潮風による腐食が見られるエンジンヘッド。
マイナス材料ではあるものの、まだ十分にリカバリーが可能な状態。
潮風による腐食が見られるエンジンヘッド部

フロントに比べるとややサビが目立つ印象のリアブレーキディスク

フロントに比べ、いささかサビが目立つリアブレーキディスク。
リアタイヤに若干の偏減りが見られるのを踏まえるとリアの使用頻度の高さによるものだと推測。
フロントに比べサビが目立つリアブレーキディスク

2009年モデルの相場上限を上回る査定額で買取

2003年のデビュー以来、欧州市場を中心に高い人気を集めてきたカワサキZ1000。

攻撃的なルックスと圧倒的なまでのハイスペックを誇るその仕様は、一言で言い表すならば「尖ったマシン」。
それだけにオリジナルの外観を崩さないノーマル車の評価が高くなりやすく、原型が分からなくなる程のフルカスタム車両は買取査定の面でかなり厳しくなってきます。
ただし、それはあくまでも一般論であり、純正パーツが別途保管されていたり、流行に沿ったカスタム内容であった場合はその限りではございません。今回の現車のカスタム内容をもう一度確認してみましょう。
・アクラポビッチ製マフラー(e1仕様スリップオンチタンマフラー)
・メーカー不明ワイドスクリーン(スモークバイザー・純正スクリーンあり)
・エンジンスライダー(デイトナ製エンジンプロテクター)
いずれもスポーツネイキッド(もしくはストリートファイター)というジャンルにおける定番アイテムであり、スポーツ性能を高め保安基準を満たすものとなっており、Z1000カスタムのお手本とも言える内容です。 これならば流行に沿ったカスタム内容であり、ノーマル・ライトカスタム車を希望する次のオーナー候補へのアピール度も高く、 コンディション次第では同年式のフルノーマル美車よりも高額買取の期待度はかなり高いと言えます。 その一方、パーツメーカーから販売されていない個人製作のバブルスクリーンやJMCA認定品ではないノーブランドマフラーであった場合、純正パーツ欠品であれば期待値はかなり低くなってしまうことは否めません。

車両状態につきましては、ハイパワーを誇るマシンだけにエンジンコンディション、運動性を担保する前後サス・スイングアームやチェーン周り、 ブレーキシステムの状態が良ければ年式の古さをカバーして高額買取に至るケースも少なくないため、オーナー様の維持努力がしっかりと反映される車種だと言えるでしょう。
特に足回りのコシやブレーキの引きずりの有無、タイヤ・チェーンの劣化具合は確実に評価に影響を及ぼしてきます。

現在の相場状況に関しては、やはり低走行かつ新しめの個体への基本評価が高く、販売年数と比例して下落傾向にあるのが一般的。
従って低年式・過走行車は相対的に評価が低くなりやすく、車両状態が大きくモノを言う車種のひとつです。

買取業者の最大の転売先であり、販売業者の最大の仕入れ先として年間に約20万台のバイクが取引される業者間オークションの取引データを見ると。
2007~2009年モデルB型の実働車は、直近1年間で30台の取引があり、27~41万円のレンジで取引されています。
そのことから、買取業者の転売上限は41万円。そこから経費や儲けを差し引くた上限査定額は38万円となります。

ですが、弊社バイクパッションは、単店舗ベースで日本で一番中古バイクを売っている直営販売店を併設しています。
今回のZ1000は状態が良く軽整備で販売に回せる点を高く評価し、弊社直営販売店仕入れ価格として、相場的には赤字必死の40万円の査定額で買取させて頂きました。

【2007~09年モデル B型Z1000】業者間での取引価格帯

【2007~09年モデル B型Z1000】業者間での取引価格帯

【2007~09年モデル B型Z1000】の相場変動

【2007~09年モデル B型Z1000】の相場変動
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Z1000の買取相場

【2007~09年モデルのB型】

【実働車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 30台
  • 平均価格: 364,533円
  • 最高価格: 410,000円
  • 最低価格: 270,000円

【事故車・不動車】の業者間オークション市場における、買取時点直近12ヶ月間の落札データ

  • 取引台数: 4台
  • 平均価格: 89,500円
  • 最高価格: 132,000円
  • 最低価格: 50,000円

相場情報:2021年10月31日時点

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上記金額は、買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データであり、買取業者の転売金額です。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売(落札)金額から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5~10%を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

Z1000は売ろうと考え時が一番高く売れます

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