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最新！買取査定相場

Z1000【2003～19年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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Z1000【2003～19年式】 の買取相場

データ最終更新：2024年11月29日

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    水     		05
    木     		06
    金     		07
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    8:00-
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Z1000【2003～19年式】毎週更新の買取査定相場

Z1000【2003～19年式】
【海外仕様】2003～19年式 81

Z1000【2003～19年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】Z1000【2003～19年式】
Z1000【2003～19年式】

カワサキの「Z」と聞けば1970年代から1980年代にかけて販売されていた空冷4気筒エンジン搭載のネイキッドのイメージが強いだろう。しかし2000年初頭に、そのイメージを覆すような新たなモデルが誕生した。それが、2003年にデビューした「Z1000」である。1976年に販売された「Z900」の後継モデル「Z1000A」やその後の「Z1000MKⅡ」、「Z1000J」との関係性は無く、全く別のモデルになるが、当時の「Z1000」という登録商標の期限切れが近づいていたという事情で新たに開発されたモデルに本名称が採用されたという経緯がある。
2003年から2006年にかけて製造されたZRT00A型はダイアモンド型フレームに水冷4ストローク並列4気筒DOHC16バルブの953ccエンジンを搭載していた。127馬力という仕様に乾燥重量は197kgだったので、いとも簡単にウィリーしてしまうマシンだった。その後は、2007年にフルモデルチェンジを行い2代目モデルのZRT00B型へと進化した。なお、「Z1000」は当初、海外向けモデルとして発売されたので国内仕様の設定は無かったがブライト社が逆輸入販売を行っていた。
2010年、そして2014年にさらにモデルチェンジを実施し、2017年モデルから国内仕様も設定された。記念すべき国内正規デビューモデルの正式名称は、「Z1000 ABS」。カラーリングは、「メタリックスパークブラック×ゴールデンブレイズドグリーン」の1カラー展開で、価格は1,144,800円(税込)だった。ちなみに2016年モデルまでABSをタイプ別設定としていたため、国内デビューモデル名に「ABS」のワードが含まれていたが2017年から標準装備となったため、後にモデル名称は「Z1000」へ改められた。
パワートレインは水冷4ストローク並列4気筒の1,043ccエンジンで141馬力を発揮する。142馬力仕様で豪華装備の「Z1000 Rエディション」も設定されているが、国内仕様は展開されなかった(ブライト社が逆輸入を行っている)。
ストリートファイターカテゴリでは、160馬力のホンダ「CB1000R」、同じく160馬力のヤマハ「MT-10」や148馬力のスズキ「GSX-S1000」が比較対象となるが、「Z1000」はライバルの中でも最もパワーが低く、車重も220kgと最も重いためスペック面では見劣りする感は否めない。
「Z1000」は国内デビュー以降、カラーチェンジと細かな仕様変更を実施しながら販売を続けている。

売る際の買取査定は、Z1000の中古価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年09月24日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Z1000/ZXT00W型/2019年モデル
発売年月 2018年12月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長2,050mm 全幅790mm 全高1,055mm 乾燥重量221kg
シート高・最低地上高（mm） シート高815mm 最低地上高125mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクルDOHC4単気筒・141PS/10,000rpm・17.5km/L(60km/h走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17L
新車販売価格 115万円
ジャンル ストリートファイター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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実働車【型式別 平均取引額】 Z1000【2003～19年式】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

※データ更新：2024年11月29日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 Z1000【2003～19年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+7
% up

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
+15
% up

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
176
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年11月29日

実働車【年式別｜買取相場の推移】 Z1000【2003～19年式】


  • 【海外仕様】2003～19年式

  • 【国内仕様】2017年～

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【海外仕様】2003～19年式 +5 ％ +10 ％ 147台
【国内仕様】2017年～ - ％ - ％ 48台

※データ更新：2024年11月29日

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【状態別の取引額】 Z1000【2003～19年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
100.2万円
100.2万円
100.2万円
1台
6
極上
最高
平均
最低
取引
123.0万円
108.8万円
90.0万円
6台
5
良好
最高
平均
最低
取引
129.5万円
79.0万円
40.0万円
68台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
93.5万円
45.5万円
21.2万円
37台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
68.3万円
30.7万円
4.0万円
10台

※データ更新：2024年11月29日

【走行距離別の取引額】 Z1000【2003～19年式】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 120.0万円 11台
平均 99.1万円
最低 59.2万円
0.5〜1万km 最高 129.5万円 13台
平均 81.2万円
最低 36.0万円
1〜2万km 最高 109.0万円 28台
平均 77.3万円
最低 38.0万円
2〜3万km 最高 120.5万円 26台
平均 72.5万円
最低 30.4万円
3〜5万km 最高 82.0万円 22台
平均 49.0万円
最低 26.2万円
5万km〜 最高 77.8万円 9台
平均 46.9万円
最低 21.2万円
不明
メーター改 		最高 47.4万円 3台
平均 37.4万円
最低 22.0万円

※データ更新：2024年11月29日

【カラー別の取引額】 Z1000【2003～19年式】

  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 88.7 万円 24台
■ 52.4 万円 21台
■ 86.6 万円 14台
■ 36.1 万円 7台
■ 55.8 万円 7台
その他 69.7 万円 39台

※データ更新：2024年11月29日

【実働車の取引価格帯】 Z1000【2003～19年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年12月時点から 6 ヶ月 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
100 ～ 150
万円
%
14
構成比
最多
50 ～ 100
万円
%
57
構成比
最低
0 ～ 50
万円
%
29
構成比

※データ更新：2024年11月29日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

Z1000【2003～19年式】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年11月29日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 Z1000【2003～19年式】 129.7万円 4.5点 ZXT00W-032 6,123km ■ ／ ■
2 Z1000【2003～19年式】 123.2万円 5.5点 ZRT00JJA 5,862km ■
3 Z1000【2003～19年式】 120.7万円 5.0点 ZXT00W-029 23,541km ■
4 Z1000【2003～19年式】 120.2万円 5.7点 ZRT00JJA 4,210km ■ ／ ■
5 Z1000【2003～19年式】 118.4万円 6.0点 ZRT00JJA 4,840km ■ ／ ■
6 Z1000【2003～19年式】 115.1万円 5.3点 ZXT00W-032 3,250km ■ ／ ■
7 Z1000【2003～19年式】 109.1万円 5.3点 ZRT00JJA 11,484km ■ ／ ■
8 Z1000【2003～19年式】 106.1万円 5.8点 ZXT00W-029 4,300km ■
9 Z1000【2003～19年式】 106.1万円 5.2点 ZXT00W-032 4,737km ■ ／ ■
10 Z1000【2003～19年式】 104.7万円 5.0点 ZXT00W-029 2,408km ■
11 Z1000【2003～19年式】 102.5万円 5.3点 ZXT00W-030 15,190km ■
12 Z1000【2003～19年式】 100.7万円 5.3点 ZRT00JJA 22,278km ■
13 Z1000【2003～19年式】 100.1万円 5.2点 ZRT00JJA 4,883km ■ ／ ■
14 Z1000【2003～19年式】 100.1万円 6.7点 ZXT00W-010 5,598km ■ ／ ■
15 Z1000【2003～19年式】 99.9万円 5.3点 ZXT00W-010 20,797km ■ ／ ■
16 Z1000【2003～19年式】 99.8万円 4.8点 ZXT00W-029 25,394km ■
17 Z1000【2003～19年式】 98.4万円 4.5点 ZRT00JJA 17,073km ■ ／ ■
18 Z1000【2003～19年式】 96.8万円 5.0点 ZXT00W-030 5,025km ■
19 Z1000【2003～19年式】 95.3万円 6.3点 ZXT00W-008 16,200km ■ ／ ■
20 Z1000【2003～19年式】 94.8万円 5.0点 ZRT00FGA 11,015km ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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