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最新！買取査定相場

【2010年式】スカラベオ125ie

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スカラベオ125ie 2010年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年01月23日

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スカラベオ125ie【2009～10年】毎週更新の買取査定相場

スカラベオ125ie【2009～10年】
年式別の買取査定相場

スカラベオ125ie【2009～10年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】スカラベオ125ie【2009～10年】
スカラベオ125ie【2009～10年】
スカラベオ125ie【2009～10年】

2009年に登場した「スカラベオ125ie」は、それまでのクラシックな装いから、より洗練された都会的なモダン・デザインへと変貌を遂げた意欲作です。車名に冠された「ie」が示す通り、電子制御燃料噴射（インジェクション）を採用し、エンジン機構をDOHC化することで近代化を果たしました。都市部での使い勝手を追求し、標準で50リットルの大容量リアボックスを装備するなど、コミューターとしての完成度を極限まで高めたGT（グラン・ツーリスモ）スクーターとしての地位を確立しています。

2008年式までのキャブレター仕様から、あらゆる面でデジタル化・高度化が進められました。
燃料供給の高度化： キャブレターから電子制御燃料噴射（FI）への移行により、冬場の始動性や燃費性能が飛躍的に向上しました。
エンジン機構の刷新： ピアッジオ製エンジンをベースに、125ccクラスでは稀有なDOHC 4バルブ化を果たし、高回転域の伸びと洗練された回転フィールを実現しました。
専用パーツの拡充：従来は250と共有だったシャシーと外装パーツも専用設計品となりました。
ライディングモードの採用： イタリアンスクーター初となる「エコ／スポーツ・モード」切替機能を搭載し、燃費を約7%向上させる走行が可能になりました。
モダン・デザインへの変貌： 灯火類やボディラインが整理され、現代の都市風景に馴染むシャープで洗練された造形へとアップデートされました。
標準装備の拡充： 圧倒的な積載量を誇る50リットルの大容量純正リアボックスが標準でパッケージングされました。

インジェクション化されたDOHCエンジンは、最高出力15馬力を維持しながらも、より緻密な制御によってスムーズかつ力強い加速を提供します。スカラベオのアイデンティティである16インチの大径ホイールは健在で、高い直進安定性と荒れた路面での走破性は、この世代でも最大の武器となっています。シート下に燃料タンクを配置する独自のレイアウトにより、重心を下げてハンドリングの軽快さを確保しつつ、不足しがちな収納スペースを標準装備の大型リアボックスで補うという、極めて合理的なパッケージングが採用されています。

同時代のライバルであるベスパ GTS 125 ieと比較すると、スカラベオは16インチの大径ホイールによる「走行安定性」において圧倒的に優位に立ちます。ベスパが12インチホイールによる小回りと伝統的なスタイルを売りにする一方で、スカラベオは150kgを超える車重を活かした重厚な乗り味と、長距離巡航時の疲労の少なさで差別化を図っています。また、エコモードによる燃費向上機能やDOHCの回転フィールは、実用車としての枠を超えたスカラベオ独自の魅力です。

「ie」以降のモデルは、インジェクションによるメンテナンスの容易さから、実用車としての中古需要が極めて高いのが特徴です。特に50リットルの純正トップケースが欠品なく装備されており、外装に大きな傷がない個体は高く評価されます。走行距離も判断材料ですが、イタリア車特有の電子制御系や各種センサー類の動作が安定しているかどうかが、価格を左右する重要な鍵となります。

査定アップのポイント
純正フルオプションの完備： 標準の50Lリアボックスに加え、純正の大型ウインドスクリーンが傷なく完備されている場合は加点対象です。
モード切替の正常動作： ハンドルスイッチによるエコ／スポーツモードの切り替えが、メーターパネルの表示を含め正確に機能しているか。
足回りの管理状態： 16インチタイヤは比較的高価であるため、ピレリやミシュラン等の信頼性の高い銘柄で溝が十分に残っている場合は評価が高まります。

2009年式のスカラベオ125ieは、クラシックな伝統を脱ぎ捨て、最新のテクノロジーを纏った「ハイホイール・GTスクーター」の完成形です。インジェクションとDOHCエンジンの組み合わせは、現代の交通事情においても十分以上のパフォーマンスを発揮します。その希少性と実用性から、良質な個体は今後も安定した価値を維持し続けるでしょう。

解説記事更新日：2026年01月26日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 アプリリア　スカラベオ125ie/RBG00型/2009~2020年式
発売年月 2009年
車両サイズ（mm）・重量（kg） （長さ）2040mm （幅）720mm（高さ） 1391mm （重さ）157kg
シート高・最低地上高（mm） （シート高）810mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ・最高出力15馬力（10,000rpm）・燃費：不明
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セルフスターター・インジェクション・タンク容量8.5リットル
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2010年式】スカラベオ125ie

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
1
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月23日

【状態別の買取相場】 【2010年式】スカラベオ125ie

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
11.0万円
11.0万円
11.0万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
10.0万円
5.3万円
1.6万円
6台
3
難有
最高
平均
最低
取引
1.4万円
0.9万円
0.4万円
3台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
2.1万円
1.3万円
0.1万円
8台
【2010年式】スカラベオ125ieにおいて。直近120カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月23日

【走行距離別の買取相場】 【2010年式】スカラベオ125ie

最高額
平均落札額
最低額
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 11.0万円 3台
平均 10.1万円
最低 9.4万円
2〜3万km 最高 4.2万円 5台
平均 2.5万円
最低 0.4万円
3〜5万km 最高 1.6万円 2台
平均 1.3万円
最低 1.0万円
【2010年式】スカラベオ125ieにおいて。直近120カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月23日

【カラー別の買取相場】 【2010年式】スカラベオ125ie

  • ■
  • ■
  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 5.8 万円 5台
■ 3.6 万円 3台
■ 2.9 万円 2台
【2010年式】スカラベオ125ieにおいて。直近120カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは白系です。最も平均買取相場が高いのは白系です。

※データ更新：2026年01月23日

【実働車の取引価格帯】 【2010年式】スカラベオ125ie

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
11 ～ 12
万円
%
10
構成比
最多
1 ～ 2
万円
%
30
構成比
最低
0 ～ 1
万円
%
10
構成比
【2010年式】スカラベオ125ieにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは1 ～ 2万円で30％の構成比となっています。最高価格帯は11 ～ 12万円でその構成比は10％です。

※データ更新：2026年01月23日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

スカラベオ125ie【2009～10年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月23日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 スカラベオ125ie【2009～10年】 11.2万円 5.3点 RBG006AJ 3,607km ■
2 スカラベオ125ie【2009～10年】 10.2万円 4.5点 RBG008AJ 476km ■
3 スカラベオ125ie【2009～10年】 9.6万円 4.0点 RBG000AJ 1,221km ■
4 スカラベオ125ie【2009～10年】 8.0万円 4.3点 RBG0059J 5,908km ■
5 スカラベオ125ie【2009～10年】 7.8万円 4.3点 RBG0069J 1,247km ■
6 スカラベオ125ie【2009～10年】 6.7万円 4.3点 RBG0019J 11,535km ■
7 スカラベオ125ie【2009～10年】 5.1万円 4.2点 RBG0019J 1,197km ■
8 スカラベオ125ie【2009～10年】 5.1万円 4.2点 RBG0099J 7,507km ■
9 スカラベオ125ie【2009～10年】 4.3万円 4.5点 RBG001AJ 21,893km ■
10 スカラベオ125ie【2009～10年】 4.1万円 3.7点 RBG0019J 10,341km ■
11 スカラベオ125ie【2009～10年】 3.5万円 3.7点 RBG007AJ 27,698km ■
12 スカラベオ125ie【2009～10年】 3.1万円 3.8点 RBG0059J 29,867km ■
13 スカラベオ125ie【2009～10年】 2.9万円 3.8点 RBG007AJ 28,366km ■
14 スカラベオ125ie【2009～10年】 2.5万円 4.7点 RBG0069J 42,843km ■
15 スカラベオ125ie【2009～10年】 1.5万円 3.7点 RBG001AJ 38,056km ■
16 スカラベオ125ie【2009～10年】 1.2万円 3.7点 RBG00XAJ 29,280km ■
17 スカラベオ125ie【2009～10年】 1.0万円 3.8点 RBG0099J 36,029km ■
18 スカラベオ125ie【2009～10年】 0.8万円 3.3点 RBG007AJ 41,664km ■
19 スカラベオ125ie【2009～10年】 0.2万円 3.3点 RBG005AJ 23,440km ■
No Data
【2010年式】スカラベオ125ieにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近120カ月間に最高値を付けたのは11.2万円で白系・走行距離3,607km・評価5.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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バイクパッションについて

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  • 買取平均

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