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SH125i【2001~現行】

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データ最終更新:2026年04月17日

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SH125i【2001~現行】毎週更新の買取査定相場

SH125i【2001~現行】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】SH125i【2001~現行】
SH125i【2001~現行】
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SH125i【2001~現行】
SH125i【2001~現行】

Honda SH125iは日本ではあまり馴染みがないかもしれませんが、石畳の路地が続く欧州都市部において「コミューターの王様」として絶大な支持を集める一台です。最大の特徴は、スクーターの常識を覆す前後16インチの大径ホイール採用にあります。この足回りが段差や荒れた路面でも卓越した安定性を発揮し、かつスクーター特有の軽快さを両立させます。かつて日本で販売された弟分「SH Mode」とは異なり、SH125iはサイズ、装備、質感すべてが上位に位置するプレミアムモデルです。全長2,090mm、全幅730mm、全高1,155mmの堂々たる佇まいは、移動手段の枠を超えた所有感を満たします。足元はフラットで乗降性に優れ、ビジネスから日常使いまでをスタイリッシュにこなす万能選手です。日本の免許区分では原付二種ですが、その走行性能はクラスの枠を超越しています。現在、正規ラインナップからは外れているものの、移動の質にこだわるライダーにとって、その希少性と完成度は代えがたい魅力となっています。

SHシリーズの起源は1984年のSH50に遡りますが、現在の礎となる4ストロークモデルの欧州デビューは2001年です。「スタイリッシュで煩わしさのない移動」を掲げ、瞬く間に人気モデルへと成長しました。2005年にはPGM-FI(電子制御燃料噴射装置)を採用し、始動性と環境性能を向上させています。2013年には低摩擦技術の結晶「eSPエンジン」とアイドリングストップ機構を搭載し、出力と燃費を高次元で両立させました。2017年の改良では灯火類のLED化やHondaスマートキーシステムを採用し、プレミアム感を強化しています。大きな転機は2020年のフルモデルチェンジです。フレーム形状を刷新し、燃料タンクを低い位置に配置することで収納スペース拡大と低重心化を実現しました。同時にトラクションコントロール(HSTC)も導入され、安全性能が飛躍的に向上しています。直近の2024年モデルでは、イタリア・アテッサ工場での生産を象徴する特別仕様「Vetro(ヴェトロ)」が登場しました。半透明ボディパネルでCO2排出削減をアピールするなど、環境意識の高い欧州市場に応え続けています。これらはただのスペック競争ではなく、石畳の街を快適に走るための必然の進化でしょう。

心臓部に搭載されるのは、水冷4ストロークSOHC単気筒4バルブの「eSP+」エンジンです。最新スペックでは最高出力9.6kW(約13PS)/8,250rpm、最大トルク12Nm/6,500rpmを発揮します。4バルブ化されたこのエンジンは、発進加速の鋭さと高速域の伸びを兼ね備え、流れの速い幹線道路でも余裕のクルージングが可能です。特筆すべきは、このクラスでは貴重なHSTCの標準装備でしょう。雨天時のマンホールや石畳など、滑りやすい路面での後輪スリップを抑制し、毎日の通勤に絶大な安心感をもたらします。車体構成の要である前後16インチアルミキャストホイールは、路面の凹凸を穏やかにいなし、直進安定性を劇的に高めます。フロントのテレスコピックフォーク、リアのプリロード調整可能なツインショックとしなやかに連動し、極上の乗り心地を提供します。ブレーキは前後ディスクに2チャンネルABSを装備し、制動力も盤石です。利便性も抜かりありません。スマートキーシステムにより、キー操作なしで始動やシート、給油口の解錠が可能です。シート下には容量28Lの収納を確保し、フルフェイスヘルメットも収納できます(形状による)。さらに純正トップボックスもスマートキーと連動しており、荷物の出し入れがスムーズです。シート高は799mmと高めですが、これは視界の良さと操作性を優先した結果です。装備重量138kgの車体も、低重心設計により取り回しは軽快です。USB Type-Cソケットや視認性の高いTFTメーターなど、現代的な装備も網羅しています。

「ハイホイールスクーター」のカテゴリーには強力なライバルが存在します。筆頭はイタリアのPiaggio「Medley S 125」。出力11kWのi-getエンジンと豊富な収納力は脅威ですが、アイドリングストップの洗練度やディーラー網の信頼性ではSH125iに分があります。日本で人気のYamaha 「NMAX 125」は13インチホイールで足つき性が良くスポーティですが、SH125iは16インチによる圧倒的な走破性と、フラットフロアによる積載自由度で明確に差別化されます。同門の「PCX125」とも異なり、アップライトな姿勢で積極的に操る楽しさがSH125iの真骨頂です。価格面では常にプレミアムな位置付けにあります。英国での2026年モデル希望小売価格は£4,199(約89.5万円)です。強力なライバルであるPiaggio Medley S 125の販売価格£3,715(約79.2万円)と比較してもワンランク上の価格帯ですが、それは「大人のためのプレミアムスクーター」としての品質と性能の証でもあります。

日本国内では正規販売されていないため、国内相場は形成されていません。参考として英国の中古車市場では、2012年式が約£1,300(約27.7万円)、2018年式以降の高年式車は約£1,750〜£3,800(約37.3万円〜約81.0万円)で取引されています。日本国内においても、その希少性と欧州仕様ならではの高性能を理解する愛好家からは高く評価されています。「人とは違う高品質なスクーター」を求める層からの指名買いも多く、状態が良い車両であれば一般的な原付二種よりも高値での買取が期待できるでしょう。

なお、これらの価格や買取相場は2026年執筆時点のデータに基づいた参考値です。価格の換算は当時の相場、税率です。最新相場は上段の自動査定や下段のグラフでご確認いただけます。

Honda SH125iはただの移動手段ではなく、欧州の過酷な道路環境が鍛え上げた「走る道具」としての実力派モデルです。16インチホイールがもたらす安定感、eSP+エンジンの洗練された鼓動、そして機能美あふれるデザイン。SH125iを所有することは、効率一辺倒のスクーターライフとは一線を画す、豊かな日常を手に入れることを意味します。あなたが大切にしてきたその愛車は、日本の市場においても、その希少性と本質的な価値を理解する次のオーナーへ引き継がれるべき一台でしょう。その価値を正しく評価し、資産として最大限に活かすために、ぜひバイクパッションへ相談してください。熟練の査定員が、あなたの愛車に込められたストーリーと共に、適正な価格を提示することをお約束いたします。

解説記事更新日:2026年02月12日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 Honda SH125i / - / 2001-現行(2026年時点)
発売年月 2001年(欧州)
車両サイズ(mm)・重量(kg) 2005-2008年式:全長 全幅 全高不明・122kg(乾燥)/ 2013-2016年式 (eSP):全長 全幅 全高不明・134kg(装備)/ 2017-2019年式 (LED/Smart Key):全長2,034mm 全幅740mm 全高1,158mm・136.9kg(装備)/ 2020-2026年式 (eSP+):全長2,085mm 全幅740mm 全高1,129mm・136.5kg(装備)
シート高・最低地上高(mm) 2013-2019年式:799mm・最低地上高不明 / 2020-2026年式:799mm・142mm
エンジン機構・最高出力・燃費 全年式共通:水冷4ストロークSOHC単気筒・2009-2012年式:15HP (約11kW) @ 不明・燃費不明 / 2013-2016年式 (eSP 2バルブ):8.7kW (11.8HP) @ 8,500rpm・47.4km/L / 2017-2019年式 (eSP 2バルブ):9.0kW (12HP) @ 8,500rpm・47.4km/L / 2020-2026年式 (eSP+ 4バルブ):9.6kW (13PS) @ 8,250rpm・45.7km/L (WMTCモード)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 全年式共通:セルフスターター・電子制御燃料噴射 (PGM-FI, 2005年モデル以降)・2005-2012年式:タンク容量不明 / 2013-2019年式:7.5L / 2020-2026年式:7.0L
新車販売価格 2020年式:£3,459(約73.7万円, 英国仕様)/ 2026年式:£4,199(約89.5万円, 英国仕様)※日本国内仕様なし
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車|過去10間の買取相場の推移】 SH125i【2001~現行】

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
0

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新:2026年04月17日

【状態別の買取相場】 SH125i【2001~現行】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年4月時点から 10 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
12.0万円
12.0万円
12.0万円
1台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
23.2万円
23.2万円
23.2万円
1台
SH125i【2001~現行】において。直近120カ月間で、最も平均買取相場が高いのは1点(事故不動)のコンディションとなっています。 1点は、故障している不動車や自走出来ない事故車など実働状態にない車両です。古い車種や戦闘力の高い機種では不動車や事故車の比率が非常に高くなることがありますが堅調な買取額が付くことを示唆しています。

※データ更新:2026年04月17日

【走行距離別の買取相場】 SH125i【2001~現行】

最高額
平均落札額
最低額
バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
No Data
【万円】

業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)

2026年4月時点から 10 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

1〜2万km 最高 12.0万円 1台
平均 12.0万円
最低 12.0万円

※データ更新:2026年04月17日

【カラー別の買取相場】 SH125i【2001~現行】

【カラー別 平均買取額の目安】

12.0 万円 1台

※データ更新:2026年04月17日

実働車の取引価格帯】 SH125i【2001~現行】

【取引価格帯と構成比】

最高
12 ~ 13
万円
%
100
構成比
最多
12 ~ 13
万円
%
100
構成比
最低
12 ~ 13
万円
%
100
構成比

※データ更新:2026年04月17日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

SH125i【2001~現行】 上位20台の取引額 (データ更新:2026年04月17日)

バ
イクイメージ画像 レブ
カウンター 
針
落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 SH125i【2001~現行】 12.2万円 4.2点 JF41D0DF 11,971km
No Data

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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