スカラベオ200ie【2009～14年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
スカラベオ200ie【2009～14年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺、最も高く売れる年式は2012年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.5～7.3万円です。
スカラベオ200ie【2009～14年】 買取査定に役立つ車両解説
スカラベオ200ieは、イタリアの街並みを最も優雅に、かつ俊敏に駆け抜けるために設計された「ハイホイール・スクーター」の完成形です。2009年に大規模なフルモデルチェンジを受け、それまでのキャブレター仕様から電子制御燃料噴射（ie）へと進化を遂げました。このモデルの特筆すべき点は、多くのメーカーが200ccクラスを「125ccのボアアップ版」として実用本位に作る中、アプリリアはこれに専用設計のDOHC 4バルブエンジンを与えたことです。スカラベオのアイコンである16インチホイールがもたらす圧倒的な安定感と、クラス最高峰のパワー。それは、実用性の中に「走りの官能」を求める大人のためのインテリジェントなスポーツギアとして定義されました。
2008年以前のキャブレターモデルから、ほぼ全てのコンポーネントが刷新されました。
「ie（電子制御燃料噴射）」の採用： 始動性能の飛躍的向上と、全域でのスムーズなトルク特性を獲得。
DOHCユニットの導入： 125ccモデルと基本設計を共有する高回転型DOHC 4バルブエンジンを搭載。
デュアル・マッピング機能： スクーターとしては極めて珍しい、ハンドルスイッチで「Sport」と「Eco」の特性を切り替えられる機能を搭載。
デザインの近代化： 伝統的なスカラベオのシルエットを保ちつつ、エッジの効いたモダンなディテールへとアップデート。
スカラベオ200ieの走りを支配するのは、181cc（または189cc）の水冷単気筒DOHCエンジンです。最高出力は約19.5〜20馬力を誇り、乾燥重量 154kgに対して極めて優秀なパワーウェイトレシオを叩き出します。P/W比 7.7kg/phこの数値は、250ccクラスのビッグスクーター（約9〜10 kg/ps前後）を凌駕しており、信号待ちからの加速では格上のマシンを驚かせる瞬発力を秘めています。しかし、真の魅力はその「足回り」にあります。フロント16インチ、リア16インチという大径ホイールが生むジャイロ効果は、高速道路でのレーンチェンジや石畳のわだちにおいても、まるでレールの上を走るような安心感を提供します。サスペンションも欧州仕様らしい腰のある設定で、深くバンクさせた際の接地感は、小径ホイールのスクーターでは決して到達できない領域にあります。
年式ごとの違い
2009年〜2010年式： 「ie」モデルの初期型。DOHCエンジンの荒々しい吹け上がりが特徴。Sportモードでの豹変ぶりが最も顕著な時期です。
2011年式以降： 燃調マッピングが熟成され、Ecoモードでの燃費効率が改善。外装のカラーバリエーションが拡充され、よりシックな印象に。
後期モデル： 一部で「スカラベオ 200 Class」として展開。装備の充実とフィニッシュの向上が図られ、プレミアム性がさらに高まりました。
最大のライバルは、欧州のベストセラーホンダ SH150iや、兄貴分のピアッジオ ビバリー250です。SH150i（15馬力・137kg）が「軽さと実用性」で攻めるのに対し、スカラベオ200ieは「20馬力というパワーとDOHCの回転フィール」で対抗します。250ccクラスのビッグスクーター（例：フォルツァMF10 / 22馬力・175kg）と比較すると、スカラベオはパワーこそわずかに譲りますが、車重が20kg以上軽いため、ストップ＆ゴーの多い市街地での機動力では圧倒的な優位性を誇ります。
中古市場の実勢
スカラベオ200ieは日本国内では「通好みの希少車」です。中古相場は、走行距離よりも「DOHCエンジンの健康状態」と「外装の透明感」に大きく左右されます。特に、このモデルのアイデンティティである大型フロントスクリーンや純正トップケースが美しく保たれている個体は、2026年現在でも125ccクラスを上回る価格で取引される「指名買い」モデルとなっています。
買取査定額アップのポイント
走行モード切り替えの正常動作： ハンドルスイッチによるマップ切り替えがメーター表示と共に遅延なく機能すること。
純正50Lリアボックスの完備： 車体と同色の当時物オプションは、実用性とコレクション価値の両面で大きな加点となります。
タペット調整・整備記録： 高回転型DOHCゆえ、バルブクリアランスのチェック等の記録があれば、機関への信頼性が跳ね上がります。
メッキパーツの輝き： グリルやモールなどの装飾部分に腐食がないこと。
スカラベオ200ieは、125ccの軽快さと250ccのパワーを、16インチの「大径」という独自のパッケージで解決した、アプリリアきっての知性派モデルです。DOHCエンジンのドラマチックな加速を知ってしまうと、他の実用スクーターには戻れない魔力があります。「格上の走り」を裏切らない、イタリアンスクーターの隠れた名作といえるでしょう。
| 車名/型式/年式 | アプリリア スカラベオ200ie/RBM00型/2009～2016年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009～2016年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2025mm （幅）725mm （高さ）1380mm （重さ）154kg（乾燥） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）810mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒DOHC 4バルブ 181cc・最高出力19.5馬力（8,500rpm）・燃費（不明） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・電子制御燃料噴射（FI）・タンク容量8.5リットル |
| 新車販売価格 | 北米価格 $3,499USD 約326,000円（実勢レート93.6円/USD） |
| ジャンル | スクーター |
【2009年式】スカラベオ200ie毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴（買取相場の前提データ）を
2026年03月12日時点から120ヵ月間
遡りましたが 【2009年式】スカラベオ200ie の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
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- 買取査定に役立つ車両解説
【2009年式】スカラベオ200ie の買取査定相場
【2009年式】スカラベオ200ie 買取査定に役立つ車両解説
2009年、アプリリアはスカラベオ・シリーズに「ie」という名の革命をもたらしました。当時のスクーター界では、200ccクラスは「実用的なボアアップ版」という扱いが一般的でしたが、アプリリアはこの2009年モデルに専用設計の水冷DOHC 4バルブエンジンを惜しみなく投入。16インチという大径ホイールがもたらす圧倒的な直進安定性はそのままに、最新の電子制御燃料噴射（FI）を組み合わせることで、都市部での機動力と高速道路での巡航性能を異次元のレベルで両立させました。イタリアンスクーターのエレガンスを纏いながら、中身は極めてスパルタンなスポーツ・コミューター。それが、この新生「ie」プラットフォームの初年度モデルである2009年式の正体です。
2008年までのキャブレター仕様から、全方位にわたって近代化改修が行われました。
DOHCエンジンの新採用： 高回転域の伸びを重視したDOHCヘッドを搭載し、クラス最高峰のパワーを獲得。
インジェクション（ie）化： 始動性の向上はもちろん、標高や気温に左右されない安定した出力特性を実現。
デュアル・マッピングスイッチの導入： ハンドルスイッチ一つで「Sport」と「Eco」の出力特性を切り替えられる先進機能を搭載。
ボディデザインの先鋭化： 伝統のオーバル基調を保ちつつ、エッジを効かせたモダンな造形へとアップデート。
メーターパネルのデジタル化： 中央に多機能液晶ディスプレイを配し、時計や外気温などの情報を一括管理可能に。
2009年式スカラベオ200ieの心臓部は、181ccの水冷単気筒DOHC 4バルブエンジンです。このユニットは9,000rpmという、スクーターとしては異例の高回転域で約19.5馬力を発生させます。走行フィールを決定づけているのは、前後16インチの大径ホイールです。12インチや13インチの小径ホイールスクーターが苦手とする「路面のわだち」や「高速域のふらつき」とは無縁。まるでオンロードスポーツバイクを操っているかのような、吸い付くような接地感と安定感を提供します。サスペンションも欧州の石畳での使用を想定した腰の強い設定で、Sportモードでの全開加速は「大人のエレガンス」という外観を良い意味で裏切る、刺激に満ちたものです。
2009年式のアプリリア・スカラベオ200ieは、スクーターの利便性とロードバイクの走行性能を、16インチの「大径」という解法で融合させた傑作です。DOHCエンジンの咆哮と共に街を駆け抜ける快感は、この年式のモデルだからこそ味わえる特権。20年近く経った今でも古びないその美学は、売っても買っても、ライダーに「イタリアの風」を感じさせてくれることでしょう。
| 車名/型式/年式 | アプリリア スカラベオ 200ie/RBM008型/2009年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年式 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | キャブレター方式から電子制御燃料噴射（FI）への全面刷新 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2025mm （幅）725mm （高さ）1380mm （重さ）154kg（乾燥） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）810mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒DOHC 4バルブ 181cc・最高出力19.5馬力（8,500rpm）・燃費（不明） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・電子制御燃料噴射（FI）・タンク容量8.5リットル |
| 新車販売価格 | 北米価格 $3,499USD 約326,000円（実勢レート93.6円/USD） |
【2012年式】スカラベオ200ie毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2012年式】スカラベオ200ie の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.5～7.3万円です。
【2012年式】スカラベオ200ie 買取査定に役立つ車両解説
2012年式スカラベオ200ieは、イタリアの都市部で求められる「エレガンス」と、ハイウェイでの「余裕」を最も高い次元でバランスさせたモデルです。スカラベオ伝統の16インチという巨大な足回りは、石畳の凹凸を無効化し、まるで魔法の絨毯のような乗り心地を提供します。この時期、アプリリアはピアッジオ・グループ内でのラグジュアリー・スポーツとしての個性を強めており、200ieはその中核を成す存在でした。125ccと共通のコンパクトなフレームに、クラス最高レベルのDOHC 4バルブエンジンを搭載するこのパッケージは、実用車に飽き足らない、知的なスポーツマインドを持つライダーへの最適解として君臨していました。
前年度からの大きな変更はありませんが、細部の調整は確実に進んでいます。
FIマッピングの高度な最適化： 初期型で見られたアイドリングの微かな不安定さが解消され、EcoモードとSportモードの切り替えがよりスムーズかつ明確になりました。
ビルドクオリティの洗練： カウル類のフィッティングや、塗装の質感（特にパール系やメタリック系）が向上し、イタリア車特有のプレミアム感が増しています。
サスペンション・セッティングの微調整： 欧州のタンデム走行も想定しつつ、日本のストップ＆ゴーでも突き上げを感じにくいしなやかな減衰特性へと熟成されました。
スカラベオ200ieの走りの核は、最高出力19.5馬力を発生する水冷DOHCエンジンです。このクラスでは極めて珍しいツインカム構造を採用しており、8,000rpmを超えてからレブリミットまで突き抜ける回転フィールは、一般的なスクーターの「実用性」とは一線を画す官能的なものです。特筆すべきは、16インチホイールがもたらす直進安定性です。パワーウェイトレシオは乾燥重量 154kg に対してP/W比 7.9kg/hpを誇り、高速道路の追い越し車線でも250ccクラスに引けを取らない加速を見せます。大径ホイール特有の穏やかなハンドリングは、長距離ツーリングでの疲労を劇的に軽減し、一度この安定感を知ってしまうと、12インチホイールのスクーターには戻れないほどの安心感を与えてくれます。
2012年式のアプリリア・スカラベオ200ieは、初期型の情熱をそのままに、日々の道具としての信頼性を手に入れた「ハイホイール・スクーターの完成形」です。DOHCエンジンの咆哮を楽しみながら、16インチホイールが約束する安寧の走りを享受する。それは、合理的でありながら情熱を忘れない、大人のための贅沢な選択です。売っても買っても、その卓越したバランスに満足できる一台と言えるでしょう。
| 車名/型式/年式 | アプリリア スカラベオ 200ie/RBM00型/2012年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2012年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2025mm （幅）725mm （高さ）1380mm （重さ）154kg（乾燥） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）810mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒DOHC 4バルブ 181cc・最高出力19.5馬力（8,500rpm）・燃費（不明） |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルスターター・電子制御燃料噴射（FI）・タンク容量8.5リットル |
| 新車販売価格 | 北米価格 $4,750USD 約379,000円（実勢レート79.8円/USD） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2009年式】スカラベオ200ie
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2009年式】スカラベオ200ie
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2009年式】スカラベオ200ie
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 【2009年式】スカラベオ200ie
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
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平均
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平均
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不動
平均
最低
取引
0.0万円
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0台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 【2009年式】スカラベオ200ie
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 【2009年式】スカラベオ200ie
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 【2009年式】スカラベオ200ie
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
スカラベオ200ie【2009～14年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スカラベオ200ie【2009～14年】 | 5.6万円 | 3.8点 | RBM008CJ | 5,554km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スカラベオ200ie【2009～14年】 | 5.4万円 | 3.7点 | RBM008CJ | 7,901km | ■ |
| 3 | スカラベオ200ie【2009～14年】 | 5.4万円 | 4.0点 | RBM004CJ | 5,980km | ■ |
| 4 | スカラベオ200ie【2009～14年】 | 5.4万円 | 4.0点 | RBM001CJ | 4,921km | ■ |
| 5 | スカラベオ200ie【2009～14年】 | 5.2万円 | 4.0点 | RBM001CJ | 25,562km | ■ |
| 6 | スカラベオ200ie【2009～14年】 | 4.7万円 | 3.7点 | RBM002CJ | 13,896km | ■ |
| 7 | スカラベオ200ie【2009～14年】 | 4.1万円 | 3.8点 | RBM003CJ | 14,336km | ■ |
| 8 | スカラベオ200ie【2009～14年】 | 4.1万円 | 3.8点 | RBM006CJ | 20,837km | ■ |
| 9 | スカラベオ200ie【2009～14年】 | 1.3万円 | 3.8点 | RBM001CJ | 19,870km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】スカラベオ200ie 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2012年式】スカラベオ200ie 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2012年式】スカラベオ200ie | 5.6万円 | 3.8点 | RBM008CJ | 5,554km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2012年式】スカラベオ200ie | 5.4万円 | 3.7点 | RBM008CJ | 7,901km | ■ |
| 3 | 【2012年式】スカラベオ200ie | 5.4万円 | 4.0点 | RBM004CJ | 5,980km | ■ |
| 4 | 【2012年式】スカラベオ200ie | 5.4万円 | 4.0点 | RBM001CJ | 4,921km | ■ |
| 5 | 【2012年式】スカラベオ200ie | 5.2万円 | 4.0点 | RBM001CJ | 25,562km | ■ |
| 6 | 【2012年式】スカラベオ200ie | 4.7万円 | 3.7点 | RBM002CJ | 13,896km | ■ |
| 7 | 【2012年式】スカラベオ200ie | 4.1万円 | 3.8点 | RBM003CJ | 14,336km | ■ |
| 8 | 【2012年式】スカラベオ200ie | 4.1万円 | 3.8点 | RBM006CJ | 20,837km | ■ |
| 9 | 【2012年式】スカラベオ200ie | 1.3万円 | 3.8点 | RBM001CJ | 19,870km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
スカラベオ200ie 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スカラベオ200ie | 5.6万円 | 3.8点 | RBM008CJ | 5,554km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スカラベオ200ie | 5.4万円 | 3.7点 | RBM008CJ | 7,901km | ■ |
| 3 | スカラベオ200ie | 5.4万円 | 4.0点 | RBM004CJ | 5,980km | ■ |
| 4 | スカラベオ200ie | 5.4万円 | 4.0点 | RBM001CJ | 4,921km | ■ |
| 5 | スカラベオ200ie | 5.2万円 | 4.0点 | RBM001CJ | 25,562km | ■ |
| 6 | スカラベオ200ie | 4.7万円 | 3.7点 | RBM002CJ | 13,896km | ■ |
| 7 | スカラベオ200ie | 4.1万円 | 3.8点 | RBM003CJ | 14,336km | ■ |
| 8 | スカラベオ200ie | 4.1万円 | 3.8点 | RBM006CJ | 20,837km | ■ |
| 9 | スカラベオ200ie | 1.3万円 | 3.8点 | RBM001CJ | 19,870km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月12日〜03月18日
