スカラベオ250GT【2004～06年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
スカラベオ250GT【2004～06年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはガンメタ、最も高く売れる年式は2006年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.6～4.4万円です。
スカラベオ250GT【2004～06年】 買取査定に役立つ車両解説
アプリリアが提唱する「大径ホイール・コミューター」の最高峰として君臨するのが、スカラベオ250GTです。1990年代に125ccから始まったスカラベオの歴史は、この250GTの登場によって「都市部の移動手段」から「大陸を横断できるグランドツアラー」へとその定義を拡張させました。イタリアの石畳で磨かれた走破性と、250ccクラスの余裕を融合させた、ブランド内でも特別な位置づけにあるモデルです。
スカラベオ250GTへの進化において最も重要な転換点は、心臓部への名機「クオーサーエンジン」の採用です。ピアジオ製の244ccユニットを搭載したことで、先代を凌駕する力強いトルクと静粛性を手に入れ、高速巡航における余裕を決定的なものにしました。また、GT（グランド・ツーリング）の称号に相応しく、走行風からライダーを守る大型スクリーンの標準装備や、長距離走行を見据えたシート形状の最適化など、居住性の向上が図られています。さらに、前後連動のインテグラルブレーキの熟成や、タンデム走行を考慮したリアキャリアの剛性強化など、走行安定性と実用性の両面において「大陸横断」を見据えた抜かりのないアップデートが施されました。
スカラベオ250GTの最大の武器は、スクーターの常識を打ち破る16インチ大径ホイールと、それに最適化された高剛性スチールフレームです。一般的なスクーターが苦手とする路面の大きなギャップに対しても、16インチ特有の走破性がいなし、まるで大排気量スポーツバイクのような「懐の深い乗り味」を提供します。
心臓部のクオーサーエンジンは、最高出力約21〜22馬力を発生。その特徴は数値以上に「粘り強いトルク感」にあり、高速道路での追い越し時や、タンデムでの坂道発進においてもストレスを感じさせない官能的な回転フィールを響かせます。このエンジンとハイウィールが生み出す安定感は、長距離を走るほどにその価値を増す、まさに「GT」の名に恥じない構成と言えます。
年式ごとの違い
2004年〜2006年式（初期型）： キャブレター仕様。スロットル操作に対するダイレクトな反応が魅力で、メカニカルな感触を好むライダーに今なお愛されています。
2007年式以降（熟成型）： 燃料供給が電子制御（FI）化され、始動性と環境性能が大幅に向上。2026年現在の視点で「維持のしやすさ」と「実用性」を両立するなら、このインジェクションモデル（i.e.）がベストな選択となります。
同じアプリリアの「スポーツシティ250」が都会を俊敏に縫う「短距離ランナー」であるのに対し、スカラベオ250GTはどこまでも走り続けたくなるような「優雅な旅人」としての資質を備えています。
国産ライバルのホンダ・フォルツァと比較すると、シート下の収納容積では譲るものの、走行性能の「熱量」ではスカラベオが圧倒します。具体的な数値以上に、16インチホイールが生むハンドリングの軽快さと安定性の両立は、アプリリアを選んだ者だけが味わえる「勝ち筋」の走行感覚です。
中古市場の実勢
現在、スカラベオ250GTは「知る人ぞ知る名作」として中古市場で独自のポジションを築いています。流通台数は決して多くありませんが、クオーサーエンジンの堅牢さと相まって、良好なメンテナンスを受けてきた個体は高い価値を維持しています。特にフルノーマルの良質車は希少性が高く、相場は安定傾向にあります。
買取査定額アップのポイント
マスターキーとコードカード： イモビライザー搭載車のため、これら一式が揃っていることは再販時の大きなアドバンテージとなります。
整備記録簿と油脂類の管理： 冷却系やインテグラルブレーキの定期的なメンテナンス履歴は、イタリア車を扱う上で最大の信頼の証です。
外装樹脂パーツのコンディション： 大型スクリーンやカウル類の透明度・光沢が保たれている個体は、屋内保管の証左として高く評価されます。
アプリリア・スカラベオ250GTは、機能美と走行性能を高次元でバランスさせた、イタリアン・コミューターの良心です。2026年の今、あえてこの「大径のGT」を選ぶという選択は、移動をただの苦痛ではなく、心躍る体験へと変えてくれるはずです。その官能的な走りを、ぜひ再び体感してください。
| 車名/型式/年式 | アプリリア スカラベオ250GT/TDB01型/2004～2012年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2004～2012年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2263 （幅）765 （高さ）1435 （重さ）168 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒・21馬力（8,250回転）・26.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター（インジェクションタイプも存在）・9.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車価格 528,000円（税込） |
| ジャンル | スクーター |
【2005年式】スカラベオ250GT毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2005年式】スカラベオ250GT の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングはガンメタとなっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて2.6～4.4万円です。
【2005年式】スカラベオ250GT 買取査定に役立つ車両解説
イタリアのハイウィール・スクーター文化において、スカラベオ250GTは「石畳の王者」としての地位を不動のものにしました。1990年代に125ccから始まったシリーズの歴史の中で、2005年モデルは「GT（グランド・ツーリング）」の称号を名実ともに体現した、ビッグボディ時代の頂点に位置する一台です。都市部のエレガンスを損なうことなく、高速道路での長距離巡航を可能にしたそのパッケージは、今なお色褪せない魅力を放っています。
2005年式は、前年度の2004年からの大きな変更はありませんが、エンジンセッティング、キャブレターの調整、各部の調節など細部の精度向上が行われています。
スカラベオ250GTへの進化において最も象徴的な変化は、心臓部への名機「ピアジオ製クオーサーエンジン」の採用です。先代の150ccクラスから排気量を拡大し、244ccの余裕を手に入れたことで、全域にわたるトルクの厚みと圧倒的な静粛性を獲得しました。また、単なるエンジンの換装に留まらず、GTの名の通り長距離走行を見据えた設計変更が随所に施されています。走行風からライダーを保護する大型スクリーンの標準装備や、大径ホイールがもたらす高い安定性を活かすためのインテグラルブレーキシステムの熟成、そしてタンデム走行時でも揺るぎない剛性を確保した専用フレームの採用など、移動の質を「旅」へと昇華させるための抜かりない進化を遂げました。
スカラベオ250GTの核心を成すのは、スクーターの常識を覆す前後16インチの大径ホイールです。多くのライバルが利便性を優先して小径化する中、アプリリアがあえて16インチを貫いた理由は、路面の不規則な凹凸をいなし、スポーツバイクに近い旋回フィールを提供するためでした。この高剛性な足回りに組み合わされるクオーサーエンジンは、キャブレター仕様ならではのダイレクトなスロットルレスポンスを誇り、高回転域まで淀みなく回る官能的なフィールが持ち味です。また、フロント260mm、リア240mmのディスクブレーキは前後連動のインテグラルシステムによって制御され、初心者からベテランまで、どんな路面状況でも極めて安定した制動力を引き出すことが可能となっています。
アプリリア・スカラベオ250GT（2005）は、実用性を超えた「スタイルのある走り」を求める大人のためのマシンです。2026年の今、電子制御に頼らないキャブレターの息吹を感じながら、大径ホイールで路面を掌握する快感は、最新のスクーターでは決して味わえない贅沢です。イタリアの情熱が詰まったこの「ハイウィールの皇帝」と共に、新たな旅へ出かけてみませんか。
| 車名/型式/年式 | アプリリア スカラベオ250GT/TDB01型/2005年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2080 （幅）720 （高さ）1330 （重さ）165 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒・21馬力（8,300回転）・25.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車販売価格 328,000円（税込） |
【2006年式】スカラベオ250GT毎週更新の買取査定相場
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- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2006年式】スカラベオ250GT の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは茶となっています。
【2006年式】スカラベオ250GT 買取査定に役立つ車両解説
アプリリアが誇るハイウィール・スクーターの歴史において、2006年モデルのスカラベオ250GTは、一つの時代の「完成形」として語り継がれる特別な存在です。イタリアの石畳を優雅に、かつ力強く走破するために設計されたこのマシンは、都市部のコミューターという枠を超え、大陸を横断するグランドツアラーとしての気品と実力を兼ね備えています。ユーザー様が深い関心を寄せるこのシリーズの中でも、2006年式は「ビッグボディ」時代の最終章を飾る、極めて熟成された一台と言えます。
進化点
スカラベオ250GTへの進化において、最も革新的だったのは名機「クオーサーエンジン」の採用による動力性能の飛躍的な向上です。244ccへと排気量を拡大したことで、中高速域での余裕が生まれ、先代までのモデルとは一線を画す「大陸横断」の名に恥じない巡航性能を獲得しました。また、この高出力化に伴い、冷却システムやフレーム剛性の最適化も図られており、特に長距離走行時の安定性は劇的に改善されています。さらに、GTの称号を確固たるものにするため、大型スクリーンの標準装備や、インテグラルブレーキ（前後連動ブレーキ）の微細なタッチの修正など、ライダーの疲労軽減と安全性の確保において、目に見えない細部まで徹底したブラッシュアップが施されました。
マシン構成
スカラベオ250GTのアイデンティティは、何と言っても前後16インチの大径ホイールに集約されます。一般的なスクーターが12〜13インチを採用する中、あえて大径化を貫くことで、路面のギャップに対する圧倒的な走破性を実現しました。その走行フィールは「スクーター」というよりは「モーターサイクル」に近く、深いバンク角においても路面を掴んで離さない接地感は、スポーツバイクメーカーであるアプリリアの矜持を感じさせます。
心臓部のクオーサーエンジンは、最高出力約21〜22HPを発生。数値以上に全域でフラットなトルク特性を持ち、時速80kmからの追い越し加速では、イタリア車らしい官能的な回転フィールと共に、淀みない加速を披露します。このエンジンと大径ホイールの組み合わせは、まさに高速道路における「独壇場」と言える安定感をもたらします。
年式ごとの違い
2006年式は、スカラベオ250GTというモデルライフの中で「最終成熟型」にあたります。翌2007年からは、より軽量化を図りインジェクション化した「スカラベオ250 Light」へと移行するため、この2006年式こそが、威風堂々とした**「ビッグボディ」**とキャブレター仕様特有のダイレクトなレスポンスを併せ持つ、最後のモデルとなりました。メンテナンスの自由度と、往年のグラマラスなスタイリングを求めるファンにとって、2006年式は正に「あがり」の一台なのです。
兄弟車、ライバル比較
同時期の兄弟車である「スポーツシティ250」が俊敏性を武器にした「都会の短距離ランナー」であるのに対し、スカラベオ250GTはゆとりある車格を活かした「優雅な旅人」という対照的な立ち位置を明確にしています。
国産ライバルである**ホンダ・フォルツァ（MF08型）**と比較すると、数値上のスペックではフォルツァの最高出力が約22PS、車重は約175kgと拮抗していますが、最大の違いはやはりホイールサイズです。13インチのフォルツァが低重心と収納力を優先しているのに対し、16インチのスカラベオは、高速域での車体の落ち着きと、コーナーを「旋回する」というライディングの喜びにおいて圧倒的な勝ち筋を持っています。
中古市場の実勢
2026年現在、スカラベオ250GT（2006）は「ネオ・クラシック・イタリアン」としての価値が再評価されています。市場での流通台数は極めて少なくなっていますが、良好に維持された個体は、当時の新車価格を基準にしても高い残価率を誇ります。特にこの年式は、キャブレターの調整次第で「自分好み」の特性に仕上げられるため、趣味性の高いベテランライダーからの指名買いが続いています。
査定アップのポイント
マスターキーとコードカードの完備： イモビライザー搭載車にとって、スペアキー作製に必須となるコードカードの有無は査定額に直結します。
インテグラルブレーキの整備記録： 複雑な連動システムを持つため、定期的なフルード交換やホースの劣化対策がなされていることは、整備品質の証として高く評価されます。
大型スクリーンの透明度： 2006年式の象徴である大型スクリーンに曇りやクラックがない個体は、屋内保管されていた証拠としてプラス査定の大きな要因となります。
総括
アプリリア・スカラベオ250GT（2006）は、実用性とエレガンス、そして走りのパッションを高次元で融合させた、まさに「大径ホイールの皇帝」です。2026年の今、あえてこの「ビッグボディ」を相棒に選ぶことは、効率一辺倒の現代社会に対する、最高に洒落たアンチテーゼになるでしょう。官能的な回転フィールと共に、イタリアの風を感じてみませんか。
| 車名/型式/年式 | アプリリア スカラベオ250GT/TDB01型/2006年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2006年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）2263 （幅）765 （高さ）1435 （重さ）168 |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）800 （最低地上高）145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークSOHC4バルブ単気筒・21馬力（8,250回転）・25.0km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・9.5リットル |
| 新車販売価格 | 新車販売価格 328,000円（税込） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2006年式】スカラベオ250GT
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年03月06日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2006年式】スカラベオ250GT
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2006年式】スカラベオ250GT
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 【2006年式】スカラベオ250GT
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
9.0万円
9.0万円
1台
平均
最低
取引
2.9万円
1.4万円
3台
平均
最低
取引
1.2万円
1.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 【2006年式】スカラベオ250GT
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 3.4万円 | 1台 |
| 平均 | 3.4万円 | ||
| 最低 | 3.4万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 9.0万円 | 3台 |
| 平均 | 4.7万円 | ||
| 最低 | 1.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 1.4万円 | 1台 |
| 平均 | 1.4万円 | ||
| 最低 | 1.4万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 【2006年式】スカラベオ250GT
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 2.0 万円 | 3台 | |
||
| ■ | 6.4 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】スカラベオ250GT
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
スカラベオ250GT【2004～06年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スカラベオ250GT【2004～06年】 | 9.2万円 | 4.8点 | TDB0166S | 15,792km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スカラベオ250GT【2004～06年】 | 8.0万円 | 3.7点 | TDB0195S | 4,376km | ■ |
| 3 | スカラベオ250GT【2004～06年】 | 4.0万円 | 3.8点 | TDB0116S | 18,522km | ■ |
| 4 | スカラベオ250GT【2004～06年】 | 3.6万円 | 4.0点 | TDB0116S | 3,870km | ■ |
| 5 | スカラベオ250GT【2004～06年】 | 3.6万円 | 3.5点 | TDB0195S | 26,661km | ■ |
| 6 | スカラベオ250GT【2004～06年】 | 3.5万円 | 4.0点 | TDB0104S | 26,169km | ■ |
| 7 | スカラベオ250GT【2004～06年】 | 1.5万円 | 3.5点 | TDB0116S | 29,051km | ■ |
| 8 | スカラベオ250GT【2004～06年】 | 1.3万円 | 3.0点 | TDB0116S | 16,893km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】スカラベオ250GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2005年式】スカラベオ250GT | 8.0万円 | 3.7点 | TDB0195S | 4,376km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2005年式】スカラベオ250GT | 3.6万円 | 3.5点 | TDB0195S | 26,661km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】スカラベオ250GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2006年式】スカラベオ250GT | 9.2万円 | 4.8点 | TDB0166S | 15,792km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2006年式】スカラベオ250GT | 4.0万円 | 3.8点 | TDB0116S | 18,522km | ■ |
| 3 | 【2006年式】スカラベオ250GT | 3.6万円 | 4.0点 | TDB0116S | 3,870km | ■ |
| 4 | 【2006年式】スカラベオ250GT | 1.6万円 | 3.5点 | TDB0116S | 28,757km | ■ |
| 5 | 【2006年式】スカラベオ250GT | 1.4万円 | 3.0点 | TDB0116S | 16,723km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
スカラベオ250GT 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | スカラベオ250GT | 9.2万円 | 4.8点 | TDB0166S | 15,792km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | スカラベオ250GT | 8.0万円 | 3.7点 | TDB0195S | 4,376km | ■ |
| 3 | スカラベオ250GT | 4.0万円 | 3.8点 | TDB0116S | 18,522km | ■ |
| 4 | スカラベオ250GT | 3.6万円 | 4.0点 | TDB0116S | 3,870km | ■ |
| 5 | スカラベオ250GT | 3.6万円 | 3.5点 | TDB0195S | 26,661km | ■ |
| 6 | スカラベオ250GT | 3.5万円 | 4.0点 | TDB0104S | 26,169km | ■ |
| 7 | スカラベオ250GT | 1.5万円 | 3.5点 | TDB0116S | 29,051km | ■ |
| 8 | スカラベオ250GT | 1.3万円 | 3.0点 | TDB0116S | 16,893km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月13日〜03月19日
