Aprilia SR50毎週更新の買取査定相場

1975年、イバノ・バッジオが手がけたモペット生産が時代のニーズに合い、業績向上で一躍名を上げたイタリアの雄アプリリア。2021年現在までスカラベオなど数々の人気スクーターを輩出してきましたが、日本では1992年リリースのSR50が有名どころ。
RS50で規格外の50ccマシンがあることを日本に知らしめた同社でしたが、本機もやはり規格外。全長1,860mm(最初期型)という堂々たる車格は、日本の国産50ccクラスではお目にかかれないサイズ。そして何より、50ccの原付1種クラスでありながら、性能を重視した前後サスペンションに前後ディスクブレーキを採用。年次改良でユーロ3排出基準への適合を果たしてきたという側面はあるものの、搭載されたエンジンはミナレリヤマハを筆頭にモリーニスズキ・ピアジオ製とハイパフォーマンスで知られるベンダー製のものばかり。最高出力は公表されませんでしたが、慣らし運転直後から軽々と最高速90km/h超えという報告が多数上がり、外車ならではのハイスペックぶりを見せ付けました。さらに驚異的なのは、純正オプションのギアアップキットを組み込んだ際のもので、きっちりセッティングを出せば各種ジェットを合わせなくとも130km/hまで楽にチューニング可能という凄まじさ。高速道路での巡航すら楽々こなせてしまうポテンシャルの高さを考えると、もう二度と世に出ることがない稀代のマシンのひとつと言えるでしょう。残念ながら、現在販売されているSR50では各種規制の影響を受け、最高出力約5.2PSまで後退。それでも大柄な車体と一際目を惹く鮮烈なデザインは健在で、人とは違う個性的なスクーターをお探しの方なら心を動かされること請け合いの逸品です。
現在の中古バイク市場においては、流通台数は極めて少数。日本最大の中古バイク取引台数を誇る業者間オークションでも直近12ヶ月内での取引データがないほど。しかし、そのハイパフォーマンスぶりでメルカリやヤフオクなどで取引されるケースが非常に多く、大半が年式不問で4万円から20万円台で取引されているのが実情です。非常に多くのカラー・グラフィックパターンが展開されたこともあり、年式や外観状態・搭載エンジンによる個体差もまた大きく、予備知識を持たない買取業者によっては捨て値同然の買取金額を提示されてしまうケースが後を絶ちません。
弊社バイクパッションにおきましては、規格外の50ccモンスターであるアプリリア SR50を買取強化中。フルノーマルの良好な個体はもちろん、国産スクーターのパーツを流用したレストア車、事故車&不動車に至るまで全て無料出張査定にて対応させて頂いております。中でも、マロッシ製チャンバーやリミッターカットといったカスタム車両は大歓迎。パーツ単位での買取金額への上乗せなど、現オーナー様のご期待に全力でお応えさせて頂ける自信がございます。まずはお気軽にご相談くださいませ。

解説記事更新日：2021年12月28日