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2スト 50cc原付｜全192車種｜上限買取額の高い順
2026年06月05日更新
2スト｜50cc原付｜全192車種
の買取査定相場は、
5.3万円が平均で、上限は71.9万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でYSR50。 平均金額ではNSRミニ。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でYSR50。 平均金額ではNSRミニ。 中古の取引台数が最も多い車種はJOGです。
2スト｜50cc原付｜全192車種｜8,930台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
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No 1
YSR50【1986～88年】買取上限
71.9 万円相場平均
13.6～33 万円年間取引台数10 台2ストレプリカマシンを中心に、空前絶後のバイクブームが巻き起... -
No 2
NSRミニ【1999～2009年】買取上限
71.4 万円相場平均
26～40.4 万円年間取引台数4 台1999年に生産終了となったNSR50と入れ替わるタイミングで同年に... -
No 3
NSR50【1987～99年】買取上限
56.9 万円相場平均
19.8～33.8 万円年間取引台数28 台GPレーサー「NSR500」をミニサイズに仕立てたレプリカモデルとし... -
No 4
TZM50R【1994～97年】買取上限
55.6 万円相場平均
15.4～29.5 万円年間取引台数6 台1986年にデビューし、類稀な運動性の高さで瞬く間に「ゼロハンス... -
No 5
RZ50【1981～2006年】買取上限
54.6 万円相場平均
9.7～23.5 万円年間取引台数24 台1980年代初頭にヤマハがシリーズ展開した2ストスポーツ「RZ」シ... -
No 6
TZR50R【1993～97年】買取上限
53.6 万円相場平均
9.2～23.8 万円年間取引台数12 台TZR50Rは1993年から97年まで製造販売されました。 ・エンジンは... -
No 7
モトコンポ【1981年】買取上限
50.8 万円相場平均
17.9～28.8 万円年間取引台数65 台1981年11月にホンダの4輪車シティに搭載するためのトランクバイ... -
No 8
DT50【1982～96年】買取上限
46.9 万円相場平均
10.8～22.8 万円年間取引台数53 台DT50は、1982年から96年にかけて製造販売されたヤマハのオフロー... -
No 9
NS-1【1991～98年】買取上限
46.4 万円相場平均
14.1～25.2 万円年間取引台数65 台ゼロハンスポーツ初となるメットインスペースを採用したホンダの... -
No 10
ジャイロキャノピー【1991～2017年】買取上限
45.1 万円相場平均
1.1～14.3 万円年間取引台数977 台屋根付き三輪スクーターといえば、ホンダ「ジャイロキャノピー」... -
No 11
ジャイロX【1982～2017年】買取上限
36.3 万円相場平均
2.7～13.3 万円年間取引台数374 台「ストリーム」に続きホンダが展開してきたスリーターの第2弾と... -
No 12現行
KTM 50SX【2003～現行】買取上限
33.4 万円相場平均
33.4 万円年間取引台数1 台KTM50SXは6歳～9歳のスーパースターライダー専用に製造されたマ... -
No 13
DIO ZX【1992～2001年】買取上限
32.6 万円相場平均
3～9.2 万円年間取引台数78 台スポーティーなメットインスクーター「Dio」シリーズには、ディ... -
No 14
JOG【1983～2023年】買取上限
28.6 万円相場平均
1～9.4 万円年間取引台数1,812 台「スタイリッシュ・スプリンター」というキャッチ-なネーミング... -
No 15
KSR-1買取上限
26.7 万円相場平均
10.2～16.3 万円年間取引台数9 台カワサキ「KSR-1」は、1987年から販売されていたスーパーバイカ... -
No 16
MBX50【1982～84年】買取上限
26.7 万円相場平均
16.9～21.3 万円年間取引台数5 台国内オートバイメーカーから2ストエンジンを搭載したゼロハンス... -
No 17
ジョルノ(Giorno)【1992～2022年】買取上限
25.9 万円相場平均
4.1～11.4 万円年間取引台数1,103 台レトロスクーターというカテゴリを創り出したと言っても過言でな... -
No 18
YB-1【1996～2006年】買取上限
25.7 万円相場平均
5.7～12.6 万円年間取引台数67 台1996年1月にヤマハから発売された50ccミッション車YB-1。 ‘55年... -
No 19
ディオ(DIO)【1988～2013年】買取上限
25.5 万円相場平均
-0.1～4.9 万円年間取引台数987 台バイクに乗ったことがある人ならば一度は運転した経験があるので... -
No 20
ジャイロ アップ【1985～2000年】買取上限
24.7 万円相場平均
1.2～6.1 万円年間取引台数56 台ホンダが誇るスリーター「ジャイロ」シリーズの中で、低床タイプ... -
MBX50F【1985年】買取上限
24.5 万円相場平均
16.6～19.9 万円年間取引台数4 台1985年11月、ホンダから水冷・2サイクルエンジン搭載のロードス... -
ビーノ(VINO)【1997～24年】買取上限
24.3 万円相場平均
3.5～10.6 万円年間取引台数1,013 台1997年3月にヤマハから発売された50ccファッションスクーターの... -
MB5 (MB50)【1979～80年】買取上限
22.8 万円相場平均
22.1～22.2 万円年間取引台数2 台ホンダとしては初となる、ピストンリードバルブ仕様の空冷2スト... -
MCX50【1982年】買取上限
21.6 万円相場平均
19.1～20 万円年間取引台数2 台1980年代初頭と言えば、スクーターからスポーツタイプまで数々の... -
現行
PW50【1981～現行】買取上限
21.6 万円相場平均
8.9～13.7 万円年間取引台数36 台ヤマハがキッズ向けに展開している本格的オフロードバイク「PW50... -
パッソル【1977～2006年】買取上限
21.2 万円相場平均
1.4～7.4 万円年間取引台数17 台パッソルは1977年に発売された原付バイクです。 「十年一昔」と... -
Aprilia RS50 【1993～2007年式】買取上限
21 万円相場平均
14.7～17 万円年間取引台数4 台1990年代のレーサーレプリカブーム末期、ゼロハンスポーツ愛好家... -
PV50 (EPO)【1993年】買取上限
21 万円相場平均
11.4～15.4 万円年間取引台数2 台1970年代にオートバイメーカー各社が50ccレジャーバイクを市場に... -
BW'S 50【1988～2016年】買取上限
20.9 万円相場平均
3.2～9.3 万円年間取引台数83 台1988年4月にヤマハから発売されたオフロードスタイル スクーター... -
ジョーカー50【1996～98年】買取上限
20.8 万円相場平均
1.8～7.5 万円年間取引台数32 台アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホン... -
RD50【1974～80年】買取上限
20.6 万円相場平均
10.6～13.8 万円年間取引台数4 台RD50は、1974年に発売されました。RDとは当時のヤマハ2スト空冷... -
フォーゲル(VOGEL)【1980年】買取上限
20.4 万円相場平均
7～11.5 万円年間取引台数3 台レジャーバイクカテゴリの代表モデルと言えば、ホンダの「モンキ... -
ジョグZR【1995～2018年】買取上限
20.2 万円相場平均
3.3～8.9 万円年間取引台数282 台数多くの派生モデルを展開してきたヤマハ「JOG」シリーズで、200... -
ミント(MINT)【1986～96年】買取上限
19.4 万円相場平均
0.8～6.4 万円年間取引台数9 台ミントは、1986年から96年にかけて製造販売された50ccスクーター... -
現行
ハスクバーナ TC50【2017～現行】買取上限
19 万円相場平均
19 万円年間取引台数1 台未来のチャンピオンを目指すライダーにとって、最初の本格的な一... -
コレダスポーツ(COLLEDA)【1996～2004年式】買取上限
18 万円相場平均
4.7～9.3 万円年間取引台数6 台スズキにはかつて約40年もの間フルモデルチェンジを実施すること... -
CRM50【1988～97年】買取上限
17.7 万円相場平均
8.4～12 万円年間取引台数13 台1988年2月にホンダから発売されたCRM50。 85年にセローのヒット... -
タクト(TACT)【1980～2021年】買取上限
17.5 万円相場平均
3.1～8.2 万円年間取引台数198 台数々の派生モデルを展開してきたホンダの元祖ステップスルースク... -
チャンプRS【1988～89年】買取上限
17.5 万円相場平均
11.4～14.2 万円年間取引台数4 台1987年4月に発売されたチャンプ RS。 チャンプシリーズとしては... -
ポッケ(POCKE)【1980～81年】買取上限
17.5 万円相場平均
7.8～11 万円年間取引台数5 台50ccクラスのレジャーバイクで代表的なモデルと言えば、ホンダの... -
TDR50【1988年】買取上限
16.9 万円相場平均
11.5～13.4 万円年間取引台数3 台日本国内での2ストレプリカブームは留まることを知らず、自然と... -
ポップギャル(POPGAL)【1982年】買取上限
16.3 万円相場平均
5～9.1 万円年間取引台数4 台1982年3月に発売されたヤマハ ポップギャル。 エンジンには空冷... -
GT50(ミニトレ)【1972～81年】買取上限
15.7 万円相場平均
9.6～12.2 万円年間取引台数6 台車でもバイクでも、正式な車名より愛称のほうが有名な場合があり... -
バンバン50 (RV50)【1972～82年式】買取上限
15.7 万円相場平均
6.5～9.8 万円年間取引台数8 台バンバン50は、1972年から82年まで製造販売されていたレジャーバ... -
TZR50【1990～92年】買取上限
15.6 万円相場平均
15.6 万円年間取引台数1 台TZR50は1990年に発売されています。【TZR250】は85年に、【TZR12... -
QR50【1982～97年】買取上限
14.7 万円相場平均
7.2～10.2 万円年間取引台数16 台ヤマハ・PW50が今なおキッズモデルとして世界的にリリースを継続... -
NS50F/エアロ【1987～90年式】買取上限
14.5 万円相場平均
7.6～10 万円年間取引台数6 台1980年代オートバイブームの最中、ホンダはゼロハンスポーツカテ... -
Dio XR BAJA (バハ)【1994～96年】買取上限
14.3 万円相場平均
8.8～11.3 万円年間取引台数5 台50ccスクーターカテゴリで主に若者ユーザーから支持を集めている... -
ハスラー50 (TS50/TS50R/TS50W)【1971～95年式】買取上限
14.3 万円相場平均
8.1～10.4 万円年間取引台数7 台ハスラー50の発売は1971年。製造は1995年頃まで続けられた息の長... -
アドレスV50【1990～21年】買取上限
14.1 万円相場平均
1.4～5.5 万円年間取引台数318 台スズキの原付スクーターカテゴリにおいてロングセラーモデルとな... -
アプリオ (Aprio)【1994～2001年】買取上限
13.7 万円相場平均
-0.3～4.3 万円年間取引台数115 台1993年12月に先代モデルのYG50 JOGからフルモデルチェンジを行い... -
ロードフォックス買取上限
13.7 万円相場平均
8～10.4 万円年間取引台数7 台ホンダは1980年代初めに2輪車と4輪車の長所を併せ持つ新しい乗り... -
ロードフォックス (ジャイロS)【1984年】買取上限
13.7 万円相場平均
8～10.4 万円年間取引台数7 台オートバイのメリットであるスムーズで軽快な取り回し性能と経済... -
MR50【1972～81年】買取上限
13.3 万円相場平均
8.2～10.3 万円年間取引台数2 台MR50は、ヤマハが1972年から発売していたオフロードモデルで、オ... -
HI （ハイ）【1986～88年】買取上限
12.2 万円相場平均
6.9～9.1 万円年間取引台数2 台「ハイヒップ・シェイプ」と銘打った斬新なフォルムでスズキから... -
ジッピィ50 (Zippy)【1973年】買取上限
12 万円相場平均
12 万円年間取引台数1 台1970年代初頭は、国内オートバイメーカー各社から50ccクラスのレ... -
現行
KTM 50SXミニ【2003～現行】買取上限
11.6 万円相場平均
11.6 万円年間取引台数1 台KTM 50 SX Miniは、世界のキッズモトクロスシーンにおいて「最初... -
ZZ【2000～07年式】買取上限
11.4 万円相場平均
2.2～5.5 万円年間取引台数54 台1990年代半ばの50ccスクーターカテゴリはスポーツモデルの人気争... -
ジュリオ【1998～2000年】買取上限
11.4 万円相場平均
3.6～6.6 万円年間取引台数33 台1998年7月、ホンダの50ccクラスでは第三弾のファッションスクー... -
RG50ガンマ【1982～95年式】買取上限
10.8 万円相場平均
9.8～10.1 万円年間取引台数2 台RG50ガンマは、1982年に発売されました。【RGガンマ】と聞くと、... -
K50【1969～2005年】買取上限
10.6 万円相場平均
3.2～5.7 万円年間取引台数10 台K50は、スズキが1967年から2005年まで、40年近くの長期にわたっ... -
ピープル【1984年】買取上限
10.4 万円相場平均
4.8～7.5 万円年間取引台数7 台「ピープル」は自転車に軽量で超小型のエンジンが搭載されたよう... -
Aprilia SR50買取上限
10.2 万円相場平均
10.2 万円年間取引台数1 台1975年、イバノ・バッジオが手がけたモペット生産が時代のニーズ... -
DJ-1R【1986～87年】買取上限
10.2 万円相場平均
5.4～7.6 万円年間取引台数6 台50ccスクーターカテゴリに若者ユーザーが増え始めていた1980年代... -
ミニタンOM50 (mini Tan)【1977年】買取上限
9.8 万円相場平均
9.8 万円年間取引台数1 台スズキの50ccミッション車と言えば、今でもかなりのマニアがいる... -
EPO (エポ)【1979～95年式】買取上限
9.6 万円相場平均
9.6 万円年間取引台数1 台原付1種のレジャーバイクと言えば、ホンダ「モンキー」をイメー... -
GR50【1976～79年】買取上限
9.2 万円相場平均
7.9～8.4 万円年間取引台数2 台GR50は、1976年から79年にかけて製造発売された2ストオンロード... -
MTX50R【1983～85年】買取上限
9.2 万円相場平均
4.9～6.4 万円年間取引台数3 台不整地や市街地でも快適な走行が楽しめる50㏄2ストオフロード車... -
DIOチェスタ【1995～2014年】買取上限
8.8 万円相場平均
0.4～3.7 万円年間取引台数229 台ホンダの主力メットインスクーター「Dio」の第3世代となる「Live... -
YB50【1996～2006年】買取上限
8.8 万円相場平均
3.7～5.7 万円年間取引台数8 台日本の高度成長期が終わりを迎えた1973年当時、ヤマハビジネスバ... -
ウルフ50 (WOLF 50)【1990～95年式】買取上限
8.6 万円相場平均
6.2～7.2 万円年間取引台数2 台ホンダ・MBX50、ヤマハ・RZ50、カワサキ・AR50。並み居る50ccフ... -
カーナ(Carna)【1985～86年式】買取上限
8.6 万円相場平均
3.9～6.4 万円年間取引台数3 台通勤や通学、買い物といった日常ユースがメインの用途になるであ... -
メイト50【1965～2006年】買取上限
8.6 万円相場平均
3.6～5.4 万円年間取引台数64 台1965年に一般公募によるネーミングを採用したU5 & U5D型の2タイ... -
Dio Fit｜ディオ フィット【1997～99年】買取上限
8.4 万円相場平均
0.8～3.8 万円年間取引台数4 台「Dio Fit」は、ホンダの50ccスクーター「Dio」シリーズの派生モ... -
50 M10【1965年～】買取上限
8.2 万円相場平均
8.2 万円年間取引台数1 台カワサキは、小排気量クラスでは85㏄や90㏄には力を入れているの... -
KS-1【1988～89年式】買取上限
8.2 万円相場平均
6.1～6.9 万円年間取引台数2 台1988年カワサキから新登場したスーパーバイカーズスタイルのKS-Ⅰ... -
コレダ スクランブラー【1996～98年式】買取上限
8.2 万円相場平均
6.3～7.1 万円年間取引台数4 台レトロデザインの50ccスポーツバイクが注目を集めていた1990年代... -
ストリーム｜Stream【1981年】買取上限
8.2 万円相場平均
3.3～5.5 万円年間取引台数5 台1981年11月にホンダが市場に投入した「スリーター」の第一弾モデ... -
HI-R (ハイR)【1987～88年】買取上限
8 万円相場平均
8 万円年間取引台数1 台軽量ハイパワーなスポーツスクーターとして1985年にインパクトの... -
JOG Z2 (ジョグZII) 【1998～2007年】買取上限
7.8 万円相場平均
4.4～5.8 万円年間取引台数8 台1998年3月、YV50 JOGの派生系スポーツモデルとして発売されたYV5...
買取実例
実働車
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NSR250R SE買取査定価格
2,000,000円1996年式 走行1,222km
コンディション良好のノーマル車事故不動新車
52023年10月4日 買取 -
RZV500R買取査定価格
1,900,000円1984年式 走行 4,455km
使用感有 フルノーマル事故不動新車
42023年9月25日 買取 -
RG400Γ買取査定価格
950,000円1985年モデル 走行 10,356km
GSX-R1100の足回りを移植事故不動新車
42023年2月13日 買取 -
KH250買取査定価格
920,000円1977年式 走行（10,831km）
エンジン不調のライトカスタム事故不動新車
42024年2月5日 買取 -
GT380買取査定価格
780,000円1978年式 走行 12,053Mile
要修理・交換個所多数事故不動新車
32023年10月8日 買取
事故車 不動車
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NSR250R SP買取査定価格
1,300,000円1996年式 走行距離 不明
5年放置で錆び錆びの不動車2022年4月1日 買取 -
NS400R買取査定価格
400,000円1985年式 走行13848km
4年放置の不動車。サビ腐食大2021年10月 買取 -
RG400γ買取査定価格
380,000円1986年式 走行 13,012km
カウル一式欠品 不動車2023年6月29日 買取 -
RGV250ガンマ買取査定価格
360,000円1992年式 走行 35,200km
5年放置の不動車2023年6月25日 買取 -
NSR250R SP買取査定価格
250,000円1990年式 走行 9,113km
放置期間が長く劣化が激しい2016年8月 買取
動画編
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14:29
2スト・レプリカ3機【今週のバイク買取⇒販売】NSR250R/RG...買取直販だからできるお手頃価格で1988年MC18型NSR250R、VJ22...1,470回視聴2025年04月25日 -
11:35
【買取⇒直販】2001年アプリリアRS250 ディアブロカラーお客様から高額査定で買取した2001年のディアブロカラーapril...2,298回視聴2025年04月13日 -
36:7
【買取事例】歴史上3車種しか存在しないWGPレーサーレプ...二輪レースの最高峰GP。2001年までは500ccまでのWGPが最上ク...5,045回視聴2024年07月25日
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