50cc原付スクーター買取査定相場｜上限買取額の高い順

No 1

現行

BMW CE 04【2022～現行】

買取上限
102.5 万円

相場平均
89.9～95.7 万円

年間取引台数
4 台

世界的に環境問題が注目を集めている昨今、BMWモトラッドは自社...
No 2

Cエボリューション【2017～20年】

買取上限
78.2 万円

相場平均
78.2 万円

年間取引台数
1 台

BMW初のEVスクーターとして、2017年にデビューを飾ったのが、水...
No 3

現行

BMW CE 02【2024～現行】

買取上限
62.2 万円

相場平均
62.2 万円

年間取引台数
1 台

BMWモトラッドは2024年ラインアップの「アーバンモビリティ」カ...
No 4

ジュリオ【1998～2000年】

買取上限
58.1 万円

相場平均
3.2～14.7 万円

年間取引台数
40 台

1998年7月、ホンダの50ccクラスでは第三弾のファッションスクー...
No 5

DIO ZX【1992～2001年】

買取上限
57.1 万円

相場平均
2～10.4 万円

年間取引台数
94 台

スポーティーなメットインスクーター「Dio」シリーズには、ディ...
No 6

ズーマー(ZOOMER) 【2001～12年】

買取上限
30.4 万円

相場平均
3.3～11.6 万円

年間取引台数
547 台

ホンダが若者のライフスタイルにマッチする製品を開発するプロジ...
No 7

ベスパ 50S【1963～84年】

買取上限
28.8 万円

相場平均
14.4～19.3 万円

年間取引台数
39 台
No 8

ベスパ 50R【1969～83年】

買取上限
27.7 万円

相場平均
17.3～21.6 万円

年間取引台数
2 台
No 9

BW'S 50【1988～2016年】

買取上限
24.5 万円

相場平均
5.7～11.8 万円

年間取引台数
87 台

1988年4月にヤマハから発売されたオフロードスタイルスクーター...
No 10

ZZ【2000～07年式】

買取上限
24 万円

相場平均
2.3～6.6 万円

年間取引台数
76 台

1990年代半ばの50ccスクーターカテゴリはスポーツモデルの人気争...
No 11

現行

JOG デラックス【2007年～現行】

買取上限
23.9 万円

相場平均
2.7～6.4 万円

年間取引台数
236 台

2007年に仕様変更して4stになりエンジンもfl式になったJOG。原付...
No 12

現行

JOG【1983年～現行】

買取上限
23.5 万円

相場平均
1.1～8 万円

年間取引台数
1,866 台

「スタイリッシュ・スプリンター」というキャッチ-なネーミング...
No 13

ディオ(DIO)【1988～2013年】

買取上限
23.5 万円

相場平均
-0.1～4.5 万円

年間取引台数
1,240 台

バイクに乗ったことがある人ならば一度は運転した経験があるので...
No 14

現行

ビーノ(VINO)【1997～現行】

買取上限
22.4 万円

相場平均
2.8～9.4 万円

年間取引台数
1,070 台

1997年3月にヤマハから発売された50ccファッションスクーターの...
No 15

現行

ダンク｜Dunk【2014年～現行】

買取上限
20.8 万円

相場平均
5.3～10.6 万円

年間取引台数
289 台

「プレミアムスクーター」というコンセプトのもとに開発された50...
No 16

JOG Z(ジョグZ)【1991～94年式】

買取上限
20.4 万円

相場平均
3.1～8.5 万円

年間取引台数
14 台

1991年4月に、YG50型四代目JOGの上位モデルとして発売されたYG5...
No 17

ジョグZR【1995～2018年】

買取上限
20.4 万円

相場平均
2.5～8.2 万円

年間取引台数
287 台

数多くの派生モデルを展開してきたヤマハ「JOG」シリーズで、200...
No 18

現行

ジョルノ(Giorno)【1992年～現行】

買取上限
20.4 万円

相場平均
4.4～10.2 万円

年間取引台数
1,025 台

レトロスクーターというカテゴリを創り出したと言っても過言でな...
No 19

セピアZZ (SEPIA)【1990～99年式】

買取上限
17.9 万円

相場平均
1.8～6.8 万円

年間取引台数
6 台

コンパクトサイズのメットインスクーターとして1989年に登場した...
No 20

現行

タクトベーシック【2015年～現行】

買取上限
17.3 万円

相場平均
5.1～9.3 万円

年間取引台数
943 台

「タクトベーシック」は、2015年1月に「タクト」が8代目のAF75型...
Dio XR BAJA (バハ)【1994～96年】

買取上限
17.1 万円

相場平均
10.4～13.1 万円

年間取引台数
9 台

50ccスクーターカテゴリで主に若者ユーザーから支持を集めている...
ズーマートライク

買取上限
17 万円

相場平均
17 万円

年間取引台数
1 台

ズーマーは、2001年から2012年にホンダが製造販売していた原付バ...
Aprilia SR50R【2005～21年】

買取上限
16.7 万円

相場平均
9～12.3 万円

年間取引台数
12 台
ラン(蘭)【1983～88年式】

買取上限
16.3 万円

相場平均
2.8～7.4 万円

年間取引台数
5 台

1983年1月にスズキから発売された蘭。エンジンには強制空冷2ス...
現行

ベスパ LX50 2T【2006～現行】

買取上限
15.5 万円

相場平均
5.9～9.6 万円

年間取引台数
5 台

世界各国で高まる各種環境規制の影響により、1999年を以ってほぼ...
Peugeot ジャンゴ50 (Django50)

買取上限
15.3 万円

相場平均
10.5～12.7 万円

年間取引台数
3 台
現行

タクト(TACT)【1980年～現行】

買取上限
15.3 万円

相場平均
3.3～7.7 万円

年間取引台数
176 台

数々の派生モデルを展開してきたホンダの元祖ステップスルースク...
ビート(BEAT)【1983年】

買取上限
15.3 万円

相場平均
9.8～12.1 万円

年間取引台数
2 台

国内バイクシーンで2ストロークエンジンを搭載したマシンが、異...
VOX【2006～16年】

買取上限
15.1 万円

相場平均
2.9～6.7 万円

年間取引台数
284 台

2006年5月に発売されたヤマハの50ccスクーターJBH SA31J型 VOX X...
現行

LET'S (レッツ)【1996～現行】

買取上限
14.9 万円

相場平均
2.5～6.8 万円

年間取引台数
444 台

スズキの50ccスクーター「レッツ」の歴史は意外と古く、初代モデ...
現行

アドレスV50【1990～現行】

買取上限
14.9 万円

相場平均
1.1～5.4 万円

年間取引台数
414 台

スズキの原付スクーターカテゴリにおいてロングセラーモデルとな...
BJ (ベーシクジョグ)【2003～07年】

買取上限
14.7 万円

相場平均
1.4～5.3 万円

年間取引台数
106 台

2003年10月に発売されたBJ(ベーシックジョグ) 。同ヤマハの看...
現行

プリマベーラ50【2014～現行】

買取上限
14.7 万円

相場平均
14.3 万円

年間取引台数
2 台

車体を共有するベスパ LX150ie/125ieの兄貴分たちが2013年に車名...
HI （ハイ）【1986～88年】

買取上限
12.9 万円

相場平均
7.8～10 万円

年間取引台数
4 台

「ハイヒップ・シェイプ」と銘打った斬新なフォルムでスズキから...
スーパー9S (Super 9s)

買取上限
12.2 万円

相場平均
2.8～6.3 万円

年間取引台数
3 台
ライブディオST | Dio ST

買取上限
11.4 万円

相場平均
11.4 万円

年間取引台数
1 台

センタースタンド・ロック機構を搭載したメットインスクーター「...
現行

レッツバスケット【2015～現行】

買取上限
11.4 万円

相場平均
2.1～4.9 万円

年間取引台数
72 台

「レッツバスケット」は、スズキのロングセラー50ccスクーター「...
ジョルカブ【1999～2001年】

買取上限
10.8 万円

相場平均
4.8～7 万円

年間取引台数
17 台

「ジョルカブ」は、ホンダの名車「スーパーカブ50」のパワートレ...
スカッシュ｜SQUASH【1981年】

買取上限
10.6 万円

相場平均
3.2～5.8 万円

年間取引台数
12 台

「スカッシュ」は、車に積み込むこともできてしまうコンパクトサ...
GILERA ランナーSP 50

買取上限
10.4 万円

相場平均
10.4 万円

年間取引台数
1 台
Peugeot スピードファイト50

買取上限
10.4 万円

相場平均
7.3～8.6 万円

年間取引台数
2 台
チョイノリ【2003～07年式】

買取上限
10.4 万円

相場平均
0.5～3 万円

年間取引台数
31 台

2003年にスズキから発売されたチョイノリ。エンジンには空冷4...
トゥデイ(TODAY)【2002～12年】

買取上限
10.4 万円

相場平均
1.8～4.8 万円

年間取引台数
1,504 台

2002年8月に発売されたToday。 ‘02年〜’07年までの初期モデルは...
Via｜ビア【1997年】

買取上限
10.2 万円

相場平均
5.4～7.3 万円

年間取引台数
3 台

ホンダはイタリアの現地法人で生産したモデルを日本に正規輸入し...
ズーク | ZOOK【1990年】

買取上限
10.2 万円

相場平均
2.6～5.2 万円

年間取引台数
12 台

「ズーク」は1990年2月に登場した若者向けの原付タウンビークル...
DJ-1R【1986～87年】

買取上限
10 万円

相場平均
3.8～6 万円

年間取引台数
7 台

50ccスクーターカテゴリに若者ユーザーが増え始めていた1980年代...
リード50SS(LEAD SS)【1984～86年】

買取上限
10 万円

相場平均
3.6～6.3 万円

年間取引台数
2 台

1984年7月にホンダ LEAD50のスポーティな上位モデルとして発売さ...
ジョーカー50【1996～98年】

買取上限
9.8 万円

相場平均
3.1～5.7 万円

年間取引台数
27 台

アメリカンカスタムスタイルのスクーターとして1996年8月にホン...
Bite｜バイト【2002～03年】

買取上限
9.4 万円

相場平均
2.6～5.1 万円

年間取引台数
24 台

ホンダの若手研究者が若者の来亜古スタイルにマッチした製品開発...
チャンプRS【1988～89年】

買取上限
9.2 万円

相場平均
9.2 万円

年間取引台数
1 台

1987年4月に発売されたチャンプ RS。チャンプシリーズとしては...
レッツG (Let's G) 【2015年】

買取上限
9.2 万円

相場平均
2.4～4.6 万円

年間取引台数
52 台

1996年の登場以来、バリエーション豊かなラインアップでスズキの...
ビーノモルフェ【2009～17年】

買取上限
9 万円

相場平均
3.3～5.5 万円

年間取引台数
75 台

2009年4月にヤマハのファッションスクーターであるVinoの派生系...
HI-R (ハイR)【1987～88年】

買取上限
8.2 万円

相場平均
8.2 万円

年間取引台数
1 台

軽量ハイパワーなスポーツスクーターとして1985年にインパクトの...
DIO Z4 【2002～2006年】

買取上限
7.5 万円

相場平均
2.4～4.5 万円

年間取引台数
50 台

第4世代となるホンダの主力スクーター「スマート Dio」をベース...
DIOチェスタ【1995～2014年】

買取上限
7.5 万円

相場平均
0.8～3.7 万円

年間取引台数
326 台

ホンダの主力メットインスクーター「Dio」の第3世代となる「Live...
レッツ4 (Let's4) 【2005～13年式】

買取上限
7.5 万円

相場平均
0.9～3.6 万円

年間取引台数
749 台

「レッツ4」は、2004年10月に発売されたスズキの50ccスクーター...
ジョグポシェ【1992～2006年】

買取上限
7.3 万円

相場平均
3.6～5.5 万円

年間取引台数
174 台

ヤマハの原付スクーター代表格「JOG」の兄弟モデルとして1992年...
ベスパ 50HP

買取上限
7 万円

相場平均
7 万円

年間取引台数
1 台
パッソル【1977～2006年】

買取上限
6.9 万円

相場平均
0.7～3.3 万円

年間取引台数
17 台

パッソルは1977年に発売された原付バイクです。「十年一昔」と...
パッソーラ(Passola)【1978～81年】

買取上限
6.3 万円

相場平均
4.4～5 万円

年間取引台数
4 台

パッソ－ラは1978年に発売されました。 76年発売のホンダ「ロー...
レッツ5 (Let's5)【2008～13年式】

買取上限
6.3 万円

相場平均
1～3.6 万円

年間取引台数
41 台

「レッツ5」は2008年3月に発売されたフューエルインジェクション...
DIO SR【1990～96年】

買取上限
6.1 万円

相場平均
2.7～4 万円

年間取引台数
8 台

メットインスペースを備えたスポーティスクーターとして1988年に...
JOG Z2 (ジョグZII) 【1998～2007年】

買取上限
5.9 万円

相場平均
4.1～4.9 万円

年間取引台数
8 台

1998年3月、YV50 JOGの派生系スポーツモデルとして発売されたYV5...
レッツ4バスケット【2007～14年式】

買取上限
5.9 万円

相場平均
0.9～3.3 万円

年間取引台数
144 台

「レッツ4バスケット」は、2004年10月に登場した4ストロークエン...
KYMCO スーパー9 (Super 9)

買取上限
5.7 万円

相場平均
2.7～4.1 万円

年間取引台数
4 台
アクシス50 (AXIS)【1990～97年】

買取上限
5.7 万円

相場平均
3.9～4.6 万円

年間取引台数
4 台

ヤマハの50ccスクーターと言えば「JOG」の存在感が圧倒的だった1...
リード50【1982～2001年】

買取上限
5.7 万円

相場平均
1～3.4 万円

年間取引台数
24 台

1982年、ホンダの50ccクラスでの高級スポーツスクーターとして発...
レッツ2 (Let's2)【1996～2007年式】

買取上限
5.7 万円

相場平均
-0.3～2.1 万円

年間取引台数
129 台

「レッツ2」は、先行発売されていた「レッツ」とはコンセプトが...
スペイシー50【1982～84年】

買取上限
5.6 万円

相場平均
5.6 万円

年間取引台数
1 台

「スペイシー50」は、1982年5月にデビューしたホンダの50ccスク...
JOGスポーツ【1988～90年】

買取上限
5.5 万円

相場平均
4.4～4.9 万円

年間取引台数
2 台

ヤマハの50ccスクーターにおいてトップシェアを確保していた「JO...
クレアスクーピー【2001～10年】

買取上限
5.5 万円

相場平均
1.2～3.5 万円

年間取引台数
174 台

「クリーン・エコノミー・サイレント・タフ」という4点をキーワ...
レッツ5G (Let's5)【2008～13年式】

買取上限
5.5 万円

相場平均
2.3～3.4 万円

年間取引台数
34 台

「レッツ5G」は、2008年3月に発売されたスズキの50ccスクーター...
イタルジェットベロチフェロ

買取上限
5.4 万円

相場平均
5.4 万円

年間取引台数
1 台
ベスパ 50ET4

買取上限
5.3 万円

相場平均
4.1～4.7 万円

年間取引台数
3 台
アプリオ (Aprio)【1994～2001年】

買取上限
5.1 万円

相場平均
2.1～3.5 万円

年間取引台数
163 台

1993年12月に先代モデルのYG50 JOGからフルモデルチェンジを行い...
チョイノリSS【2004年式】

買取上限
5.1 万円

相場平均
2.4～3.4 万円

年間取引台数
4 台

2003年12月にベース車であるチョイノリのネイキッドモデルとして...
DJ-1RR【1988年】

買取上限
4.9 万円

相場平均
4.7 万円

年間取引台数
2 台

若者向けスポーティスクーターとして1985年に展開された「DJ-1」...
アドレスV50G【2006～10年式】

買取上限
4.9 万円

相場平均
1～3 万円

年間取引台数
53 台

かつて1990年代に2ストロークエンジンを搭載した原付マシン「ア...
アプリオ Type2 【1995～97年】

買取上限
4.9 万円

相場平均
0.9～3.1 万円

年間取引台数
6 台

メインスイッチ兼メットインオープナーという今となっては一般的...
ヴェルデ(VERDE)【1998～2004年式】

買取上限
4.9 万円

相場平均
1～2.9 万円

年間取引台数
23 台

1990年代の50ccクラスでレトロスクーターというカテゴリが誕生し...

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