SR50Rファクトリー毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
SR50Rファクトリー の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒、最も高く売れる年式は2010年式となっています。
SR50Rファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
物語の始まりは1992年。世界最高峰のレース（WGP）で無敵を誇ったアプリリアが、「サーキットのパドックでレーサーが移動するために、最高にクールで速いスクーターを」と開発したのがSR50シリーズでした。2005年、その進化の頂点として登場したのが 「Factory」 です。ベース車両である標準モデルの「SR50R」が、整備性に優れた伝統的なキャブレター仕様だったのに対し、Factoryはフラッグシップ・スーパーバイク「RSV1000R Factory」と同じ名を冠するに相応しい、異次元のハイテク装備を纏って現れました。
最大の違いは、その心臓部にあります。ベース車がアナログな吸気を行う一方で、Factoryには驚異の「PureJet（ピュアジェット）」直噴インジェクションエンジン**を搭載。コンピュータが1秒間に何百回も計算して燃料を直接シリンダーに噴射するこのシステムは、「2ストなのに煙が出ず、冬でも一発始動、かつリッター40km以上の低燃費」という、当時の常識を覆す魔法のような性能をもたらしました。
さらに跨れば、ベース車とは明らかに異なる「戦闘機」のようなコクピットがライダーを迎えます。電圧計や水温計はもちろん、なんと「ラップタイマー」まで内蔵した多機能デジタルメーターがオープニングセレモニーを開始する。それは、50ccでありながらアプリリア・レーシングの最先端にいることの証明でした。
しかし、このイタリアの獅子は、出荷状態では厳しい欧州規制によって「牙」を抜かれています。本来のポテンシャルを封じ込められたFactoryを、真の姿へ戻そうとするマニアたちの間で語り継がれる伝説の儀式が「規制解除」です。
最も有名なのが、任天堂の「ゲームボーイ」を使ったECUチューン。専用ソフトを差し込んだゲームボーイを車体に接続し、デジタル制御されたFactoryの脳を「開発モード」へと書き換えるのです。 さらに、プーリー内の規制ワッシャーを取り除き、吸排気の制限を解くと、眠っていたエンジンが咆哮を上げます。50ccでありながら平地で80〜90km/hに達するその走りは、もはや国産の原付とは比較にならない、未知の領域へとライダーを誘いました。
さらなる刺激を求める者は、イタリアの老舗「マロッシ」が用意した「70ccボアアップキット」という禁断の果実に手を伸ばします。 通常、インジェクション車のボアアップは極めて困難ですが、Factoryには専用のサブコンがセットになったキットが存在しました。
デジタル（電子制御）とメカ（排気量拡大）が高度に融合したとき、Factoryは真の「化物」へと変貌します。フロントが浮き上がるほどの加速、125ccクラスと対等に渡り合える動力性能。それは「原付」というカテゴリーを完全に超越した、唯一無二のスポーツデバイスの完成でした。
もちろん、この贅沢な性能を維持するには、イタリア車特有の作法が必要です。 最高級の2ストオイルを注ぎ、バッテリー電圧を常に監視し、デリケートなコンプレッサーを労わる。ベース車のキャブレター仕様以上に、乗りっぱなしは許されない、手のかかる「じゃじゃ馬」です。
しかし、ひとたびアクセルを開ければ、2スト特有の突き抜ける加速と、最新鋭のインジェクションがもたらす洗練された走りが待っています。 2010年代中盤に惜しまれつつ生産を終えたSR50R Factory。しかし今なお、その鋭いデザインと過剰なまでのスペックは、乗るたびにオーナーへ「これはただの原付ではない、アプリリアのレーシングスピリットそのものだ」ということを突きつけてくるのです。
| 車名/型式/年式 | Aprilia SR 50 R Factory/VFJP0型/2005～2015年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2005～2015年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1860mm （幅）705mm （高さ）1120mm （重さ）108kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820mm （最低地上高）不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 単気筒2ストローク（DITECH＝電子制御エアアシスト直噴）・約5.36hp（8500rpm）・燃費 不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル始動・電子制御 直噴（DITECH）・7リットル |
| 新車販売価格 | 北米価格 $3,099USD 約320,000円（実勢レート103.5円/USD） |
| ジャンル | スクーター |
【2009年式】SR50Rファクトリー毎週更新の買取査定相場
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【2009年式】SR50Rファクトリー の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒となっています。
【2009年式】SR50Rファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
2005年の衝撃の登場以来、常に「50cc最高峰」の座を維持してきたFactoryですが、2009年式はその中身が最も安定していた時期と言えます。
直噴システム「PureJet」の制御プログラムは、この数年間のフィードバックを経て高いレベルで安定。初期モデルに見られた極低速域でのギクシャク感が影を潜め、デジタル制御ならではの「全域で隙のない加速」に磨きが掛かりました。高出力な燃料ポンプやECUを支えるための電装ハーネスやセンサー類の信頼性が向上。イタリア車の弱点とされる「電気系統」が、この年式では完成の域に達していました。
2009年式においても、ベース車両（キャブレター仕様のSR50R）との差別化は徹底されていました。
最大の特徴であるデジタル・ダッシュボードは、この年もFactory専用の誇り高い装備でした。イグニッションをONにした瞬間に起動するラップタイマー内蔵のメーターは、50ccという枠を超え、ライダーに「これは競技車両の血統である」という事実を突きつけます。また、前後13インチの極太タイヤを支える高剛性サスペンションも、この年式で一つのセッティングの解答を得ていました。街乗りでのしなやかさと、スポーツ走行時の踏ん張り。その絶妙なバランスが、2009年式の「走りの質感」を格別なものにしていました。
2009年はアプリリアにとって、まさに「伝説の再始動」の年でした。WSBKへの復帰とRSV4の鮮烈なデビュー。そのパドックにおいて、スタッフやレーサーたちの足として実戦を支えていたのが、まさにこのSR50R Factoryでした。最高峰の現場で鍛えられた「究極の小排気量」という自負。それが2009年モデルに宿る目に見えないオーラとなっていました。カタログ上の馬力数値以上に、アクセルを開けた瞬間のピックアップ、倒し込んだ時の安心感。そのすべてが、アプリリアがレースで培った「勝つためのノウハウ」で満たされていたのです。
2009年式のSR50R Factoryは、派手な変化こそ少なかったものの、「最も安心して、その過剰な性能を使い切れる」モデルへと進化していました。
当時の物価や為替を考えても破格の高級品でしたが、その中身を知る者にとって、これほど「濃密な50cc」は他に存在しませんでした。生産終了から時間が経った今でも、2009年式が中古市場で一つの基準とされるのは、この時期に完成されたメカニズムへの信頼があるからに他なりません。
| 車名/型式/年式 | Aprilia SR 50 R Factory/VFJP0型/2009年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2009年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更点無し |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1860mm （幅）705mm （高さ）1120mm （重さ）108kg |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820mm （最低地上高）不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 単気筒2ストローク（DITECH＝電子制御エアアシスト直噴）・約5.36hp（8500rpm）・燃費 不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル始動・電子制御 直噴（DITECH）・7リットル |
| 新車販売価格 | 北米価格 $3,099USD 約320,000円（実勢レート103.5円/USD） |
【2010年式】SR50Rファクトリー毎週更新の買取査定相場
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- 走行距離別
- カラー別
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- 表示金額について
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【2010年式】SR50Rファクトリー の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤／黒となっています。
【2010年式】SR50Rファクトリー 買取査定に役立つ車両解説
2010年モデルを語る上で欠かせないのは、アプリリア・レーシングの歴史的快挙です。 世界スーパーバイク選手権（WSBK）において、伝説のライダー、マックス・ビアッジが駆る「RSV4」が、ライダーズ・マニュファクチャラーズの両タイトルを独占。イタリア車初の快挙を成し遂げました。
この勝利は、SR50R Factoryの立場を「ただの高級スクーター」から、「世界チャンピオン直系の血統」へと押し上げました。パドックでビアッジ本人が跨るその姿が世界中に配信され、2010年式は世界中の若者にとって「最強のアイコン」となったのです。2011年には、このタイトル獲得を記念した特別なグラフィックが投入されます。
さて、2010年式のSR50R Factoryは、PureJetエンジンの信頼性がピークに達した時期でもありました。機構は前年度から大きな変更なく、安定感が増しています。
数年にわたる世界中からのデータフィードバックにより、インジェクションの制御はより精緻に。標高や気温の変化に対する補正能力が向上し、「2スト・インジェクションは気難しい」という先入観を払拭するほどの安定感を手に入れました。高剛性フレーム、前後ディスクブレーキ、そして多機能メーター。2005年から磨き続けたすべてのパーツが、この2010年式において一つの完璧な調和（ハーモニー）を見せました。2010年式は、原付一種というカテゴリーにおいて「コストを度外視して最高を追求できた」最後の幸福な時代かもしれません。 世界タイトル獲得の熱狂とともに、多くのライダーが「このクラスで最高のものを持つ悦び」を噛み締めていました。
2010年式のSR50R Factoryは、アプリリアが「世界最強であることを証明した*時代の熱気そのものを封じ込めたマシンです。もしあなたが道で、あるいは中古市場でこの2010年付近の個体を見かけたなら、それは単なる中古車ではなく、マックス・ビアッジと共に世界の頂点を極めた「小さな覇者」の姿に他なりません。その鋭い眼光（デュアルヘッドライト）は、今なお色褪せない勝利のオーラを放っています。
| 車名/型式/年式 | Aprilia SR 50 R Factory/VFJP0型/2010年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2010年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1860mm （幅）705mm （高さ）1120mm （重さ）108kg（※車両重量/装備重量の表記。乾燥重量は資料により表記差あり） |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）820mm （最低地上高）不明 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷 単気筒2ストローク（DITECH＝電子制御エアアシスト直噴）・約5.36hp（8500rpm）・燃費 不明 |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル始動・電子制御 直噴（DITECH）・7リットル |
| 新車販売価格 | 北米価格 $3,099USD 約270,000円（実勢レート87.5円/USD） |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2010年式】SR50Rファクトリー
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年02月27日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2010年式】SR50Rファクトリー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月27日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2010年式】SR50Rファクトリー
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年02月27日
【状態別の買取相場】 【2010年式】SR50Rファクトリー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
7.8万円
7.8万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年02月27日
【走行距離別の買取相場】 【2010年式】SR50Rファクトリー
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 7.8万円 | 1台 |
| 平均 | 7.8万円 | ||
| 最低 | 7.8万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月27日
【カラー別の買取相場】 【2010年式】SR50Rファクトリー
- ■ ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ / ■ | 7.8 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年02月27日
【実働車の取引価格帯】 【2010年式】SR50Rファクトリー
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月27日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
SR50Rファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SR50Rファクトリー | 14.2万円 | 3.8点 | VFJP039S | 478km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SR50Rファクトリー | 8.0万円 | 4.3点 | VFJP04AS | 1,721km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2009年式】SR50Rファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2009年式】SR50Rファクトリー | 14.2万円 | 3.8点 | VFJP039S | 478km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2010年式】SR50Rファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2010年式】SR50Rファクトリー | 8.0万円 | 4.3点 | VFJP04AS | 1,721km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
SR50Rファクトリー 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月27日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | SR50Rファクトリー | 14.2万円 | 3.8点 | VFJP039S | 478km | ■ ／ ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | SR50Rファクトリー | 8.0万円 | 4.3点 | VFJP04AS | 1,721km | ■ ／ ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月02日〜03月08日
