アトランティック500毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別|買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
アトランティック500 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤、最も高く売れる年式は2003年式となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4~5.9万円です。
アトランティック500 買取査定に役立つ車両解説
アトランティック500は、イタリアの自動二輪メーカーであるアプリリアから発売されていた大型二輪スクーターです。
同社のスクーターとしては最大級の排気量であり、459ccのエンジンを搭載し、39.5馬力を発生します。
こちらのエンジンをスポーツ性能に優れるダブルクレードル・アンダーボーンフレームに納め、また足回りにはショートホイールベースながらも、14インチホイールを採用したことで、峠道と高速道路を両方快適にこなせるツーリング性能を備えています。
大型二輪スクーターとしてはやや小柄な車格に、大排気量エンジンを搭載したことで非常に高い瞬発力を発揮します。
これは弟格のアトランティック250とは正反対の特性ですが、こちらは排気量差がありますので、そもそも中速域以降の加速は申し分ありません。はっきりと発進加速を重視することで、217kgの重い車体を感じさせないようなパッケージングとなっております。
売る際の査定はapriliaの買取に強いパッションに!
| 車名/型式/年式 | アトランティック500/海外メーカーモデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2,001年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,270 (幅)720 (高さ)1,450 (重さ)217 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・39.5PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
| ジャンル | スクーター |
【2002年式】アトランティック500毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2002年式】アトランティック500 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは紺となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は2.4万円が平均です。
【2002年式】アトランティック500 買取査定に役立つ車両解説
アトランティック500は、イタリアの自動二輪メーカーであるアプリリアから2001年より発売されていた大型二輪スクーターです。
本モデルは2002年式となり初期型に分類されます。
同社のスクーターとしては最大級の459ccのエンジンを搭載し、39.5馬力を発生。
フレームはダブルクレードル・アンダーボーンフレーム。
足回りにはショートホイールベースながらも、14インチホイールを採用。峠道と高速道路を両方快適にこなせるツーリング性能を備えています。
デザインはあまり奇をてらわず大人向けであり、少々アニメチックなものの多い国産ビッグスクーターを遠慮される向きに人気があります。
また、国産ビッグスクーターの代表的な存在であるマジェスティと比べて、やや小柄なものの車体は重いというアンバランスさで、クセのある挙動をします。峠で速く走らせるためには、ある程度のテクニックと慣れを必要とし、初心者向けというよりは中級~ベテランライダー向けの車種といえるでしょう。
国内市場においては、流通量が極めて少なく、知る人ぞ知るといったビッグスクーターです。
売る際の査定はapriliaの買取に強いパッションに!
| 車名/型式/年式 | アトランティック500/海外メーカーモデル/2002年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2,001年 |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,270 (幅)720 (高さ)1,450 (重さ)217 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)780 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークOHC4バルブ単気筒・39.5PS |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・17リットル |
【2003年式】アトランティック500毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2003年式】アトランティック500 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて-0.4~5.9万円です。
【2003年式】アトランティック500 買取査定に役立つ車両解説
21世紀の幕開けと共に、欧州のスクーター市場はさらなる大型化と高級化の波に洗われていた。その荒波の中でアプリリアが提示した答えが、この「アトランティック500」である。それまでのスクーターの概念を覆す、流麗かつダイナミックなフォルムは、単なる移動手段としての機能を超え、ライダーを地平線の彼方へと誘う「グランドツーリング」の思想を体現していた。2003年当時、日本国内においてもその圧倒的な存在感と気品ある佇まいは、マキシスクーター界における「イタリアン・エグゼクティブ」としての地位を不動のものとしたのである。
2003年式のアトランティック500は、前年度からの大きな変更はなく、細部の調整のみが行われた。
その巨大な車体を力強く、かつ滑らかに押し出すのは、459ccの排気量を持つ「MASTER」エンジンである。SOHC4バルブ単気筒にフューエルインジェクションを組み合わせたこのユニットは、39HPというクラストップレベルの出力を誇り、単気筒特有の力強いパルス感を伴いながらも、高速域では驚くほど洗練された巡航性能を見せる。
シャシー構成もまた、ツアラーとしての資質を追求している。フロント15インチ、リア14インチの大径ホイールは、高速道路でのギャップを優雅にいなし、盤石の直進安定性を提供。さらに、前後連動式のインテグレーティッド・ブレーキシステムが、この重量級マシンを意のままに制御する安心感をライダーに与えている。単なる快適さだけでなく、スポーツバイクの血統を感じさせるハンドリングの妙こそが、アプリリアがこのマシンに込めた矜持といえよう。
アトランティック500(2003)とは、スクーターという形態を借りた「翼」である。その優雅なシートに身を預ければ、都市の喧騒は遠のき、道はどこまでも続く旅路へと変わる。228kgという重量は、走り出せば心地よい安定感へと昇華され、大容量の燃料タンクがライダーを給油の煩わしさから解放する。
このマシンが向いているのは、効率や利便性といった数字の羅列よりも、旅のプロセスそのものを愛する審美眼を持ったライダーだ。登場から時を経た今なお、そのデザインが色褪せないのは、そこにイタリアの伝統が息づく「機能する美」が宿っているからに他ならない。所有する悦びと、大陸を横断する夢を同時に叶えてくれる稀有な一台である。
| 車名/型式/年式 | アプリリア アトランティック500/PT003型/2003年式 |
|---|---|
| 発売年月 | 2003年 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 大きな変更なし |
| 車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2250 (幅)720 (高さ)-- (重さ)228 |
| シート高・最低地上高(mm) | (シート高)770(最低地上高)145 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷単気筒SOHC4バルブ・39HP(7,250rpm)・約22.0km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・フューエルインジェクション・17.0L |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2002年式】アトランティック500
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新:2026年03月06日
【実働車|過去10年間の買取相場の推移】 【2002年式】アトランティック500
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ額)の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新:2026年03月06日
実働車【型式・年式別|買取相場の推移】 【2002年式】アトランティック500
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新:2026年03月06日
【状態別の買取相場】 【2002年式】アトランティック500
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
13.0万円
13.0万円
1台
平均
最低
取引
9.0万円
8.0万円
2台
平均
最低
取引
3.2万円
3.2万円
1台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
2.4万円
2.4万円
1台
※データ更新:2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 【2002年式】アトランティック500
業者間オークションの取引価格(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格)
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 13.0万円 | 1台 |
| 平均 | 13.0万円 | ||
| 最低 | 13.0万円 | ||
![]() |
|||
| 1〜2万km | 最高 | 10.0万円 | 3台 |
| 平均 | 7.1万円 | ||
| 最低 | 3.2万円 | ||
![]() |
|||
※データ更新:2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 【2002年式】アトランティック500
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格(買取業者の平均転売額=販売業者の平均仕入れ額)
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 9.0 万円 | 2台 | ![]() |
||
| ■ | 8.1 万円 | 2台 | ![]() |
||
※データ更新:2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】アトランティック500
業者間オークションの取引価格帯(買取業者の転売額=販売業者の仕入れ価格帯)
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新:2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
アトランティック500 上位20台の取引額 (データ更新:2026年03月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | アトランティック500 | 13.2万円 | 4.7点 | PT00302S | 1,558km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | アトランティック500 | 10.2万円 | 4.3点 | PT00302S | 14,071km | ■ |
| 3 | アトランティック500 | 9.2万円 | 4.0点 | PT00303S | 34,166km | ■ |
| 4 | アトランティック500 | 8.2万円 | 4.3点 | PT00302S | 15,318km | ■ |
| 5 | アトランティック500 | 7.2万円 | 4.0点 | PT00303S | 33,253km | ■ |
| 6 | アトランティック500 | 5.9万円 | 4.0点 | PT00303S | 14,322km | ■ |
| 7 | アトランティック500 | 3.3万円 | 3.3点 | PT00302S | 13,083km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】アトランティック500 上位20台の取引額 (データ更新:2026年03月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2002年式】アトランティック500 | 13.2万円 | 4.7点 | PT00302S | 1,558km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2002年式】アトランティック500 | 10.2万円 | 4.3点 | PT00302S | 14,071km | ■ |
| 3 | 【2002年式】アトランティック500 | 8.2万円 | 4.3点 | PT00302S | 15,318km | ■ |
| 4 | 【2002年式】アトランティック500 | 3.4万円 | 3.3点 | PT00302S | 12,951km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】アトランティック500 上位20台の取引額 (データ更新:2026年03月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2003年式】アトランティック500 | 9.2万円 | 4.0点 | PT00303S | 34,166km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2003年式】アトランティック500 | 7.2万円 | 4.0点 | PT00303S | 33,253km | ■ |
| 3 | 【2003年式】アトランティック500 | 6.0万円 | 4.0点 | PT00303S | 14,178km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
アトランティック500 上位20台の取引額 (データ更新:2026年03月06日)
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | アトランティック500 | 13.2万円 | 4.7点 | PT00302S | 1,558km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | アトランティック500 | 10.2万円 | 4.3点 | PT00302S | 14,071km | ■ |
| 3 | アトランティック500 | 9.2万円 | 4.0点 | PT00303S | 34,166km | ■ |
| 4 | アトランティック500 | 8.2万円 | 4.3点 | PT00302S | 15,318km | ■ |
| 5 | アトランティック500 | 7.2万円 | 4.0点 | PT00303S | 33,253km | ■ |
| 6 | アトランティック500 | 5.9万円 | 4.0点 | PT00303S | 14,322km | ■ |
| 7 | アトランティック500 | 3.3万円 | 3.3点 | PT00302S | 13,083km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています







03月12日〜03月18日