シルバーウイング600【2001~08年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
シルバーウイング600【2001~08年】 に関するこのページの内容
シルバーウイング600【2001~08年】 買取査定に役立つ豆知識
当時のビッグスクーターブームを受けて2000年にフォルツァをリリースしていたホンダだが、ビッグスクーターのフラッグシップモデルとして2001年4月に発売されたのが、「シルバーウィング 600」である。
街乗りユースから高速ロングツーリングまで幅広いシチュエーションで快適なライディングを可能にするビッグスクーターだ。
車体はバックボーン型フレームを採用しており、パワートレインには新設計のフューエルインジェクション仕様DOHC水冷4ストローク並列2気筒エンジンを搭載。スクーターモデルだが、エンジンはフレームにラバーマウントすることで足回りと分離して不快な振動を軽減する構造だ。ボア・ストロークは、72.0mm×71.5mmの582ccユニットで当時はスクータークラス世界最大排気量を誇っていた。最高出力は7,000回転49馬力というスペック。エアインジェクションシステムとマフラー内にキャタライザーを組み込むことで国内排ガス規制にも対応している。変速機構にはVマチックを組合せる。
足回りは、フロントにテレスコピック正立フォークを採用して14インチホイールとシングルディスクブレーキという組み合わせ。
リアは、スイングアームに13インチホイールとディスクブレーキをセット。ブレーキ操作を行うと制動力が最適化されて前後に伝わるコンビ・ブレーキシステムを装備しており、信頼性の高い足回りとなっている。
ライバルモデルとしては後発モデルとなるが、スズキの「スカイウェイブ650」が2002年6月に登場。乾燥重量238kgのボディに搭載するパワートレインはDOHC4バルブの水冷2気筒ユニットで50馬力を発揮する。対する本モデルの乾燥重量は215kgと23kg軽い。スペックでは格下排気量の本モデルが有利となる。
デビュー以降の「シルバーウィング 600」は、2003年モデルでABS仕様をタイプ別で展開。翌2004年委はスイッチ操作でトルクアップを可能にする「Tモード」が追加された。ちなみにこの「Tモード」は、弟分「シルバーウィング400」がデビュー時から採用していた装備だ。
その後は、カラーチェンジを繰り返しながら2008年モデルまで設定されて生産終了に至った。後継モデルは「シルバーウィングGT 600」である。
買替や売る際の買取査定は、シルバーウィング600の中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600> /PF01/全年式 |
---|---|
発売年月 | 2001年4月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)236 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・25km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 74.9万円(税抜) |
ジャンル | スクーター |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 シルバーウイング600【2001~08年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 シルバーウイング600【2001~08年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 シルバーウイング600【2001~08年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 シルバーウイング600【2001~08年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.7万円
20.8万円
2台
平均
最低
取引
22.0万円
13.2万円
20台
平均
最低
取引
15.5万円
13.0万円
2台
不動
平均
最低
取引
13.4万円
5.1万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 シルバーウイング600【2001~08年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 シルバーウイング600【2001~08年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】シルバーウイング600【2001~08年】
- 2008年式
- 2005年式
- 2004年式
- 2003年式
- 2001年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
シルバーウイング600【2001~08年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 35.0万円 | 3.8点 | PF01-100 | 7,801km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 34.2万円 | 4.2点 | PF01-100 | 11,194km | ■ |
3 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 28.8万円 | 4.5点 | PF01-100 | 16,369km | ■ |
4 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 28.6万円 | 4.2点 | PF01-100 | 538km | ■ |
5 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 28.2万円 | 4.3点 | PF01-110 | 12,594km | ■ |
6 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 25.5万円 | 4.0点 | PF01-100 | 18,767km | ■ |
7 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 25.1万円 | 3.8点 | PF01-100 | 28,966km | ■ |
8 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 24.9万円 | 4.0点 | PF01-100 | 28,270km | ■ |
9 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 24.1万円 | 4.3点 | PF01-140 | 39,913km | ■ |
10 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 22.3万円 | 4.2点 | PF01-130 | 11,972km | ■ |
11 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 22.1万円 | 3.8点 | PF01-100 | 27,801km | ■ |
12 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 20.9万円 | 4.2点 | PF01-100 | 50,221km | ■ |
13 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 20.7万円 | 4.5点 | PF01-100 | 16,870km | ■ |
14 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 20.5万円 | 4.2点 | PF01-160 | 87,237km | ■ |
15 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 20.1万円 | 3.7点 | PF01-100 | 25,760km | ■ |
16 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 18.0万円 | 4.0点 | PF01-110 | 18,566km | ■ |
17 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 17.8万円 | 3.3点 | PF01-110 | 101,560km | ■ |
18 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 17.2万円 | 3.8点 | PF01-100 | 32,163km | ■ |
19 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 17.0万円 | 4.0点 | PF01-100 | 16,691km | ■ |
20 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 16.0万円 | 3.8点 | PF01-100 | 38,564km | ■ |
【事故 不動 故障車】 シルバーウイング600【2001~08年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 26.8万円 | 0点 | PF01-150 | 68,997km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 14.3万円 | 0点 | PF01-140 | 0km | ■ |
3 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 11.6万円 | 0点 | PF01-100 | 109,804km | ■ |
4 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 10.1万円 | 0点 | PF01-120 | 0km | ■ |
5 | シルバーウイング600【2001~08年】 | 5.3万円 | 0点 | PF01-100 | 5,625km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年式】 シルバーウイング600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2001年式】 シルバーウイング600 に関するこのページの内容
【2001年式】 シルバーウイング600 買取査定に役立つ豆知識
2001年4月に発売されたシルバーウイング600の新登場モデル。
最高出力は7,000回転で49馬力を発揮し、乾燥重量は228kgとなっている。
同年11月に発売されたシルバーウイング400は7,500回転で38馬力、乾燥重量は228kgとなっており。
重量が同じながらエンジン出力が高い分、600ccの加速性能が高くなっている。
当時の新車価格はシルバーウイング600と400ともに74.9万円であった。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600> /PF01/2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年4月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 初期型 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)236 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・25km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 74.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年式】 シルバーウイング600
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.7万円
20.8万円
2台
平均
最低
取引
21.8万円
13.2万円
15台
平均
最低
取引
13.0万円
13.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
8.3万円
5.1万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2001年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 35.0万円 | 3.8点 | PF01-100 | 7,801km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 34.2万円 | 4.2点 | PF01-100 | 11,194km | ■ |
3 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 28.8万円 | 4.5点 | PF01-100 | 16,369km | ■ |
4 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 28.6万円 | 4.2点 | PF01-100 | 538km | ■ |
5 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 25.6万円 | 4.0点 | PF01-100 | 18,578km | ■ |
6 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 25.1万円 | 3.8点 | PF01-100 | 28,966km | ■ |
7 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 24.9万円 | 4.0点 | PF01-100 | 28,270km | ■ |
8 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 22.3万円 | 3.8点 | PF01-100 | 27,251km | ■ |
9 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 21.1万円 | 4.2点 | PF01-100 | 49,227km | ■ |
10 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 20.9万円 | 4.5点 | PF01-100 | 16,536km | ■ |
11 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 20.1万円 | 3.7点 | PF01-100 | 25,760km | ■ |
12 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 17.3万円 | 3.8点 | PF01-100 | 31,847km | ■ |
13 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 17.1万円 | 4.0点 | PF01-100 | 16,528km | ■ |
14 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 16.1万円 | 3.8点 | PF01-100 | 38,186km | ■ |
15 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 13.9万円 | 3.5点 | PF01-100 | 89,142km | ■ |
16 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 13.2万円 | 3.7点 | PF01-100 | 72,842km | ■ / ■ |
17 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 13.0万円 | 3.7点 | PF01-100 | 131,610km | ■ |
18 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 12.8万円 | 3.3点 | PF01-100 | 64,445km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 11.6万円 | 0点 | PF01-100 | 109,804km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年式】 シルバーウイング600 | 5.3万円 | 0点 | PF01-100 | 5,625km | ■ |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年式】 シルバーウイング600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2002年式】 シルバーウイング600 に関するこのページの内容
【2002年式】 シルバーウイング600 買取査定に役立つ豆知識
2002年モデルでの変更点はカラーチェンジで新たに上品なパールミルキーホワイトと精悍なイメージのピュアブラックを追加、現行色の
フォースシルバーメタリックとプレシャスグレーメタリックを含め全4色のカラーバリエーションになった。
新車販売価格は74.9万円で初期型から据え置きだ。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600> /PF01/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)236 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・25km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 74.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年式】 シルバーウイング600
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
23.1万円
18.2万円
2台
平均
最低
取引
18.0万円
18.0万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2002年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年式】 シルバーウイング600 | 28.2万円 | 4.3点 | PF01-110 | 12,594km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年式】 シルバーウイング600 | 18.4万円 | 4.0点 | PF01-110 | 17,838km | ■ |
3 | 【2002年式】 シルバーウイング600 | 18.2万円 | 3.3点 | PF01-110 | 97,578km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2003年式】 シルバーウイング600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2003年式】 シルバーウイング600 に関するこのページの内容
【2003年式】 シルバーウイング600 買取査定に役立つ豆知識
2003年モデルからは新たにABS搭載モデルが追加、前後ホイールとフロントフォークのカラーリングを変更し、上質さを感じさせるシルバーになった。その他にもエンジンマウントの見直しでハンドリング性を向上させ、メットイン内のライトに手動のオン・オフスイッチを新たに取り付けるなど、さらに乗り手の使い勝手を良くしている。
カラーチェンジでは既存のパールミルキーホワイトに加え、精悍なフォースシルバーメタリックを新たに採用し2色のカラーバリエーションとなった。
新車販売価格は74.9万円で先代モデルから据え置きだ。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600> /PF01/2003年モデル |
---|---|
発売年月 | 2003年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ABSモデルの追加、ホイールとフロントフォークのカラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)236 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)740(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・25km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 74.9万円円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2003年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2003年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2003年式】 シルバーウイング600
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
9.9万円
9.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2003年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2003年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【2003年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2003年式】 シルバーウイング600 | 10.1万円 | 0点 | PF01-120 | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2004年式】 シルバーウイング600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2004年式】 シルバーウイング600 に関するこのページの内容
【2004年式】 シルバーウイング600 買取査定に役立つ豆知識
2004年モデルでの変更点は、シルバーウイング400のみ採用していた「Tモード」を新たに600ccモデルでも搭載、Tモードスイッチをオンにする事で低、中回転域のトルクを増加させ、急な坂道などを登る時にその効果が発揮され、インジェクションのセッティングの最適化とあわせ10%の燃費向上を達成した。また、シートが新形状になり、ABS仕様と同径の大径フロントディスクブレーキが新たに標準装備され、駐車時に簡単に引き上げることができる新しいメインスタンドを新設。
ヘッドライトとフロントウインカーのリフレクターのエクステンション部分にメッキを施し、スピードメーターとタコメーターの文字盤デザインを変更。ホワイトの発光表示や指針を自発光式にする事でさらに見やすく、ビッグスクーターとして安全性を高めつつ乗り手の使い勝手も向上させている。
カラーバリエーションには新たにキャンディグローリーレッド、トラッドブルーメタリックの2色を設定、ホイールとフロントフォークはブラックに変更されている。
新車販売価格は74.9万円で先代モデルから据え置きだ。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600> /PF01/2004年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年3月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | Tモード採用、新形状シート、大径フロントディスクブレーキ、メインスタンド |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・27.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 74.9万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2004年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2004年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2004年式】 シルバーウイング600
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
22.2万円
22.2万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2004年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2004年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2004年式】 シルバーウイング600 | 22.4万円 | 4.2点 | PF01-130 | 11,851km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2004年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】 シルバーウイング600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2005年式】 シルバーウイング600 に関するこのページの内容
【2005年式】 シルバーウイング600 買取査定に役立つ豆知識
2005年モデルでの変更点はカラーチェンジで、本モデルからシルバーウイング全モデルのホイール、フロントフォークをブラックに統一、カラーバリエーションには既存のキャンディグローリーレッドに加えて新たにパールサイバーブラックを追加した2色が設定された。
新車販売価格は税抜き75万円で先代モデルから1,000円上がった。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600> /PF01/2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年1月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・27.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 75万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】 シルバーウイング600
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
24.0万円
24.0万円
1台
不動
平均
最低
取引
14.1万円
14.1万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 シルバーウイング600 | 24.2万円 | 4.3点 | PF01-140 | 39,510km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2005年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】 シルバーウイング600 | 14.3万円 | 0点 | PF01-140 | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2007年式】 シルバーウイング600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2007年式】 シルバーウイング600 に関するこのページの内容
【2007年式】 シルバーウイング600 買取査定に役立つ豆知識
2007年モデルでの変更点はヘッドライトのリフレクターにブルーコートを施し、上部にはポジションランプを新たに配置して被視認性を高め、セキュリティー面では新たにホンダ独自の盗難防止機構H・I・S・S搭載のキーシリンダーを標準装備した。メーターまわりは、H・I・S・Sインジケーターを追加、メーター右に位置する液晶パネルをブルーに変更した。
カラーチェンジは新たにピュアブラックとパールサンビームホワイトの2色を設定し、ホイールもブラックからシルバーに変更、またシートは、前部がブラック、後部にグレーを配したツートーンカラーを採用した。
新車販売価格は77万円で先代モデルから2万円の値上がりがあった。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600> /PF01/2007年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年2月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ヘッドライト周りの変更、H.I.S.S搭載、カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・27.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 77万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2007年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2007年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2007年式】 シルバーウイング600
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
26.6万円
26.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2007年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2007年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【2007年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2007年式】 シルバーウイング600 | 26.8万円 | 0点 | PF01-150 | 68,997km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2008年式】 シルバーウイング600毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
- 買取実例
【2008年式】 シルバーウイング600 に関するこのページの内容
【2008年式】 シルバーウイング600 買取査定に役立つ豆知識
シルバーウイング600として最終モデルになった2008年モデルでは車体の両サイドカバーにSILVER WINGの立体ゴールドエンブレム、テールカウルにHONDAの立体エンブレムを採用、ホイールをゴールドカラー、ハンドルウエイトにクロームメッキにし、シートには新たに座面をディンプル調、側面がカーボン調のツートーンシートを採用した。
カラーチェンジでは新たにグラファイトブラックとウイニングレッドを設定し、新たな立体エンブレムやゴールドのホイールと共に高級感を出している。
新車販売価格は79.5万円で先代モデルから2.5万円の値上がりがあった。
車名/型式/年式 | シルバーウイング<600> /PF01/2008年モデル |
---|---|
発売年月 | 2007年12月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 立体エンブレム、カラーチェンジ |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2275(幅)770(高さ)1430(重さ)245 |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)730(最低地上高)140 |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストロークDOHC2気筒・49PS・27.5km/1L |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・16リットル |
新車販売価格 | 79.5万円 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2008年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2008年式】 シルバーウイング600
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2008年式】 シルバーウイング600
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
20.6万円
20.6万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2008年式】 シルバーウイング600
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2008年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2008年式】 シルバーウイング600 | 20.8万円 | 4.2点 | PF01-160 | 84,646km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2008年式】 シルバーウイング600 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています