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最新!買取査定相場

TMAX500【全モデル】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額!
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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TMAX500【全モデル】 の買取相場

データ最終更新:2021年10月22日

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TMAX500【全モデル】買取査定相場=毎週更新の最新情報=

TMAX500【全モデル】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】TMAX500【全モデル】
TMAX500【全モデル】

2001年に発売されたヤマハの排気量499ccスクーターモデル。
「パッと見はビッグスクーター」のような外観だが「走りはスポーツバイク」といった、独自の「オートマチックスポーツコミューター」というジャンルをユーザーに提供した1台。
エンジンはメッキシリンダー採用のコンパクトな水冷4サイクルDOHC並列2気筒エンジンを搭載し、CVT(無段変速機)との組み合わせによってスムーズ且つ俊敏な走行性能を実現。
また、ダイアモンドフレームにリジッド3点式のエンジン懸架としており、リヤサスペンションは独立スイングアーム式を採用し、スイングアームの左側には動力伝達用チェーンが内蔵され、アーム内を通る駆動チェーンはオイルバス式の「2段連結サイレントチェーン」として、メンテナンスフリー化を図っている。
これにより一般的なスクーターと比較してバネ下重量が軽減でき、高速走行時の操縦安定性も高くなっているため、長距離のタンデム走行にも対応できる居住性・利便性となっている。
細かなモデルチェンジを行っており、型式を見ると初期型の「BC-SJ02J」、2005年式~の2型「 BC-SJ04J」、2008年式~の3型「EBL-SJ08J」といった流れで分類され、2013年のモデルチェンジで排気量を530ccにアップし、車名を「TMAX530」に変更した。
通常のビッグスクーターでは味わえない爽快な走りを体験できるのがこのマシンの特徴であり、初代登場時より日本だけでなく特に欧州のファンにも絶大な支持を得ている。
売る際のリセールバリューだが、2008年式以降の3型「EBL-SJ08J」2型「 BC-SJ04J」と型式によって相場に隔たりがあり、同型式でもカラーリング等によって査定額が異なる。カスタム車は高年式の極上ノーマル車の査定額を凌駕することもしばしば。買取・査定をお考えの方は違いが分かるパッションまでご連絡を!!

解説記事更新日:2020年12月05日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 TMAX500/BC-SJ02J/2001年
発売年月 2001年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長・全幅・全高 2235・775・1410 重量 218
シート高・最低地上高(mm) シート高 795 最低地上高 130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク2気筒・38ps・30.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・14L
新車販売価格 74.0万円
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【実働車の取引価格帯】 TMAX500【全モデル】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2021年10月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
40 ~ 45
万円
%
1
構成比
最多
15 ~ 20
万円
%
22
構成比
最低
0 ~ 5
万円
%
0
構成比

※データ更新:2021年10月20日

【状態別の取引額】 TMAX500【全モデル】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2021年10月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
37.0万円
28.4万円
19.2万円
5台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
44.8万円
23.6万円
7.8万円
176台
3
難有
最高
平均
最低
取引
24.4万円
12.6万円
4.2万円
20台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
20.0万円
10.0万円
2.1万円
17台

※データ更新:2021年10月20日

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 TMAX500【全モデル】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2021年10月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-12
% down

【2020年間 vs 2021年間】

対3前年比
-
%

【2018年間 vs 2021年間】

年間平均
取引台数
335

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2021年10月20日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

TMAX500【全モデル】 上位20台の落札額

TOP 20 (全201台中)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 26.2万円 4点 SJ04J-003 21060km
2 15.6万円 4点 SJ04J-001 38335km
3 37.8万円 4点 SJ08J-003 22106km
4 20.0万円 4点 SJ034000 35972km
5 32.8万円 4点 SJ02J-001 1km
6 9.8万円 3点 SJ011000 73418km
7 22.6万円 4点 SJ04J-001 17567km
8 28.4万円 4点 SJ07N09A 33528km
9 30.2万円 4点 SJ08J-000 17097km
10 22.4万円 4点 SJ08J-001 52709km 白/黒
11 27.4万円 4点 SJ08J-001 34263km
12 15.0万円 3点 SJ02J-001 11913km
13 15.0万円 3点 SJ031000 37123km
14 20.0万円 4点 SJ04J-000 39964km
15 19.6万円 4点 SJ08J-002 185877km
16 38.2万円 4点 SJ08J-001 17630km
17 14.4万円 4点 SJ02J-002 13297km 黒/青
18 12.2万円 4点 SJ02J-001 14538km 黒/銀
19 10.4万円 4点 SJ04J-002 27538km
20 15.2万円 4点 SJ04J-000 39164km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
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