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最新！買取査定相場

TMAX500【2001～12年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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データ最終更新：2026年02月06日

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TMAX500【2001～12年】毎週更新の買取査定相場

TMAX500【2001～12年】
SJ04J型【2005～07年式】 46
SJ08J型【2008～12年式】 40
海外仕様【2001～12年式】 8

TMAX500【2001～12年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】TMAX500【2001～12年】
TMAX500【2001～12年】

外観デザインはビッグスクーターだが、オンロードスポーツにカテゴライズされヤマハから登場したマシンが「TMAX500」だ。デビューモデルはヨーロッパ向けに2000年7月に発表された。
車体はダイヤモンド型フレームに新開発の水平対向バランサーを内蔵したDOHC4バルブ水4ストロークパラレルツインエンジンをリジット3点マウント。ボア・ストロークは66.0mm×73.0mmの499ccで最高出力は7,000回転40馬力というスペックだった。ちなみに国内向けモデルSJ02J型は2001年に登場したが、7,000回転38馬力仕様だった。
トランスミッションにはCVTを採用することで滑らかな加速性能を実現し、高速道路での追い越し時にもスムーズなライディングが可能だ。
足回りは、フロントにテレスコピック式正立フォークを装備し14インチホイールとシングルディスクブレーキを組合せる。リアはアルミ製スイングアームにツインショックを採用しフロントと同径の14インチタイヤとディスクブレーキという仕様。
デザイン面では高速ロング走行も想定していることから風防効果を高めるためのフロントスクリーンを採用。そして、スクータールックの構造が可能にしたシート下収納スペースは約33Lの大容量空間を確保している。フルフェイスヘルメット1つ、もしくはB4サイズのビジネスバッグが収納できる。
これらのディテールとスタイリングは高評価を受け2001年のグッドデザイン賞で金賞を獲得している。
デビュー以降の「TMAX500」は、2004年に最初のフルモデルチェンジを実施してSJ04J型へ進化。燃料供給方式をキャブレターからフューエルインジェクションにアップデートし環境性能の向上と安定した始動性を実現。さらにフロントブレーキはダブルディスク化され足回りの強化も実施。
2008年には2度目のフルモデルチェンジでSJ08J型としてデビュー。走行性能を重視したスポーツバイクということで、3代目モデルも足回りのアップデートが目立っていた。フロントフォークのインナーチューブは43mmへ大径化され、ダブルディスクのブレーキキャリパーはモノブロックタイプへアップデート。ホイールサイズは前後15インチとなった。
以降は、2012年のマイナーチェンジが最終仕様となり翌2013年に排気量アップした「TMAX530」へと進化した。

買替や売る際の買取査定は、TMAX500の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 TMAX500/BC-SJ02J/2001年
発売年月 2001年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長・全幅・全高　2235・775・1410　重量　218
シート高・最低地上高（mm） シート高 795　最低地上高 130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク2気筒・38ps・30.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・14L
新車販売価格 74.0万円
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

実働車【型式・年式別】平均買取相場 TMAX500【2001～12年】

バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

TMAX500【2001～12年】において。直近12カ月間で、最も高く売れる型式は【SJ08J型】2008～12年式。次いで【海外仕様】2001～12年式となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 TMAX500【2001～12年】

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-6
% down

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
+1
% up

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
+24
% up

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
227
台

過去10年間の取引台数÷10

TMAX500【2001～12年】の平均買取相場は、対10年前比で24%上昇。対3年前比では1%上昇。そして対前年比では-6%下落しています。長期的に上昇基調で、直近で下げています。売り時を逸しないために早めの売却が良いかもしれません。

※データ更新：2026年02月06日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 TMAX500【2001～12年】


  • 【海外仕様】2001～12年式

  • 【SJ08J型】2008～12年式

  • 【SJ04J型】2005～07年式

  • 【SJ02J型】2001～03年式
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移

2026年2月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対10年前比 10年間の取引台数
【海外仕様】2001～12年式 -6 ％ +66 ％ 195台
【SJ08J型】2008～12年式 -8 ％ +7 ％ 833台
【SJ04J型】2005～07年式 +31 ％ +59 ％ 834台
【SJ02J型】2001～03年式 +29 ％ +66 ％ 405台
TMAX500【2001～12年】の直近120カ月間で、中古の取引台数が最も多いのは【SJ04J型】2005～07年式で834台です。対前年比が最も上がったのは【SJ04J型】2005～07年式で31％の上昇を記録。対10年前比で最も上昇したのは【海外仕様】2001～12年式で66％の上昇しています。

※データ更新：2026年02月06日

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【状態別の買取相場】 TMAX500【2001～12年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
55.4万円
40.6万円
21.2万円
11台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
60.6万円
29.8万円
11.0万円
93台
3
難有
最高
平均
最低
取引
19.4万円
14.8万円
12.4万円
4台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
47.2万円
16.7万円
5.2万円
32台
TMAX500【2001～12年】において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年02月06日

【走行距離別の買取相場】 TMAX500【2001～12年】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 35.2万円 2台
平均 32.6万円
最低 30.0万円
0.5〜1万km 最高 38.8万円 5台
平均 27.2万円
最低 21.2万円
1〜2万km 最高 55.4万円 23台
平均 33.9万円
最低 13.4万円
2〜3万km 最高 60.6万円 19台
平均 32.4万円
最低 13.4万円
3〜5万km 最高 55.4万円 37台
平均 31.2万円
最低 11.0万円
5万km〜 最高 44.6万円 22台
平均 23.9万円
最低 11.0万円
TMAX500【2001～12年】において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【カラー別の買取相場】 TMAX500【2001～12年】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • ■ ■
  • ■
  • その他
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 27.8 万円 48台
■ 38.0 万円 15台
■ 26.6 万円 9台
■ / ■ 34.8 万円 6台
■ / ■ 46.8 万円 5台
■ 29.7 万円 3台
その他 27.3 万円 22台
TMAX500【2001～12年】において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは黒系です。最も平均買取相場が高いのは白／赤系、次いで白系となっています。

※データ更新：2026年02月06日

【実働車の取引価格帯】 TMAX500【2001～12年】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年2月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
60 ～ 65
万円
%
1
構成比
最多
20 ～ 25
万円
%
15
構成比
最低
10 ～ 15
万円
%
11
構成比
TMAX500【2001～12年】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは20 ～ 25万円で15％の構成比となっています。最高価格帯は60 ～ 65万円でその構成比は1％です。

※データ更新：2026年02月06日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

TMAX500【2001～12年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 TMAX500【2001～12年】 60.8万円 4.3点 SJ08J-002 24,556km ■
2 TMAX500【2001～12年】 55.6万円 4.2点 SJ08J-003 42,926km ■ ／ ■
3 TMAX500【2001～12年】 55.6万円 4.5点 SJ08J-002 15,940km ■
4 TMAX500【2001～12年】 55.4万円 4.3点 SJ08J-003 18,319km ■ ／ ■
5 TMAX500【2001～12年】 51.2万円 3.8点 SJ08J-000 35,843km ■ ／ ■
6 TMAX500【2001～12年】 50.7万円 4.5点 SJ08J-001 14,366km ■
7 TMAX500【2001～12年】 50.3万円 4.5点 SJ08J-002 17,035km ■
8 TMAX500【2001～12年】 50.1万円 4.2点 SJ08J-002 24,690km ■
9 TMAX500【2001～12年】 48.9万円 4.0点 SJ08J-002 18,029km ■ ／ ■ ／ ■
10 TMAX500【2001～12年】 48.5万円 4.7点 SJ08J-000 14,863km ■
11 TMAX500【2001～12年】 47.7万円 4.8点 SJ07N69A 13,131km ■ ／ ■
12 TMAX500【2001～12年】 46.1万円 4.2点 SJ08J-003 25,059km ■
13 TMAX500【2001～12年】 45.5万円 4.2点 SJ08J-001 18,295km ■ ／ ■
14 TMAX500【2001～12年】 45.5万円 3.8点 SJ08J-002 21,522km ■ ／ ■
15 TMAX500【2001～12年】 45.1万円 4.7点 SJ08J-002 24,651km ■
16 TMAX500【2001～12年】 44.6万円 4.3点 SJ08J-002 44,573km ■ ／ ■
17 TMAX500【2001～12年】 44.4万円 4.0点 SJ08J-002 51,857km ■
18 TMAX500【2001～12年】 44.2万円 4.0点 SJ08J-000 44,111km ■
19 TMAX500【2001～12年】 43.2万円 4.3点 SJ07N59A 15,347km ■
20 TMAX500【2001～12年】 41.8万円 4.0点 SJ08J-002 37,071km ■
No Data
TMAX500【2001～12年】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは60.8万円で白系・走行距離24,556km・評価4.3点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
事故車 不動車
出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い
高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

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バイクパッションについて

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販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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出張買取エリア

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買取の際に必要なもの

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  • TMAX500
  • 状態 実働車
  • 取引台数 108 台
    12 々月

  • 買取上位

    35 〜 61 万円

  • 買取平均

    20 〜 35 万円

  • 下位

    9.4 〜 20 万円
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11
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木 		13
金 		14
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