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最新！買取査定相場

TMAX500【2001～12年】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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TMAX500【2001～12年】 の買取相場
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データ最終更新：2024年12月13日

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TMAX500【2001～12年】毎週更新の買取査定相場

TMAX500【2001～12年】
SJ04J型【2005～07年式】 52
SJ08J型【2008～12年式】 74
海外仕様【2001～12年式】 14

TMAX500【2001～12年】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】TMAX500【2001～12年】
TMAX500【2001～12年】

外観デザインはビッグスクーターだが、オンロードスポーツにカテゴライズされヤマハから登場したマシンが「TMAX500」だ。デビューモデルはヨーロッパ向けに2000年7月に発表された。
車体はダイヤモンド型フレームに新開発の水平対向バランサーを内蔵したDOHC4バルブ水4ストロークパラレルツインエンジンをリジット3点マウント。ボア・ストロークは66.0mm×73.0mmの499ccで最高出力は7,000回転40馬力というスペックだった。ちなみに国内向けモデルSJ02J型は2001年に登場したが、7,000回転38馬力仕様だった。
トランスミッションにはCVTを採用することで滑らかな加速性能を実現し、高速道路での追い越し時にもスムーズなライディングが可能だ。
足回りは、フロントにテレスコピック式正立フォークを装備し14インチホイールとシングルディスクブレーキを組合せる。リアはアルミ製スイングアームにツインショックを採用しフロントと同径の14インチタイヤとディスクブレーキという仕様。
デザイン面では高速ロング走行も想定していることから風防効果を高めるためのフロントスクリーンを採用。そして、スクータールックの構造が可能にしたシート下収納スペースは約33Lの大容量空間を確保している。フルフェイスヘルメット1つ、もしくはB4サイズのビジネスバッグが収納できる。
これらのディテールとスタイリングは高評価を受け2001年のグッドデザイン賞で金賞を獲得している。
デビュー以降の「TMAX500」は、2004年に最初のフルモデルチェンジを実施してSJ04J型へ進化。燃料供給方式をキャブレターからフューエルインジェクションにアップデートし環境性能の向上と安定した始動性を実現。さらにフロントブレーキはダブルディスク化され足回りの強化も実施。
2008年には2度目のフルモデルチェンジでSJ08J型としてデビュー。走行性能を重視したスポーツバイクということで、3代目モデルも足回りのアップデートが目立っていた。フロントフォークのインナーチューブは43mmへ大径化され、ダブルディスクのブレーキキャリパーはモノブロックタイプへアップデート。ホイールサイズは前後15インチとなった。
以降は、2012年のマイナーチェンジが最終仕様となり翌2013年に排気量アップした「TMAX530」へと進化した。

買替や売る際の買取査定は、TMAX500の中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年05月20日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 TMAX500/BC-SJ02J/2001年
発売年月 2001年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長・全幅・全高　2235・775・1410　重量　218
シート高・最低地上高（mm） シート高 795　最低地上高 130
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク2気筒・38ps・30.0km/1L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・キャブレター・14L
新車販売価格 74.0万円
ジャンル スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
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高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る

実働車【型式・年式別 平均取引額】 TMAX500【2001～12年】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【型式別】平均買取額の目安

※データ更新：2024年12月13日

【実働車｜過去5年間の買取相場の推移】 TMAX500【2001～12年】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+9
% up

【2023年 vs 2024年】

対3年前比
+35
% up

【2021年 vs 2024年】

年間平均
取引台数
185
台

過去5年間の取引台数÷5

※データ更新：2024年12月13日

実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 TMAX500【2001～12年】


  • 【海外仕様】2001～12年式

  • 【SJ08J型】2008～12年式

  • 【SJ04J型】2005～07年式

  • 【SJ02J型】2001～03年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります
※51～125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年12月時点から 5 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
【海外仕様】2001～12年式 +21 ％ +46 ％ 14台
【SJ08J型】2008～12年式 +4 ％ +35 ％ 73台
【SJ04J型】2005～07年式 +7 ％ +29 ％ 51台
【SJ02J型】2001～03年式 +16 ％ +32 ％ 27台

※データ更新：2024年12月13日

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【状態別の取引額】 TMAX500【2001～12年】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
55.2万円
44.1万円
17.2万円
27台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
54.0万円
28.5万円
11.6万円
133台
3
難有
最高
平均
最低
取引
16.8万円
14.6万円
11.8万円
7台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
53.1万円
18.9万円
1.6万円
26台

※データ更新：2024年12月13日

【走行距離別の取引額】 TMAX500【2001～12年】

最高額
平均落札額
最低額
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 53.4万円 1台
平均 53.4万円
最低 53.4万円
0.5〜1万km 最高 53.0万円 8台
平均 38.4万円
最低 15.6万円
1〜2万km 最高 55.2万円 27台
平均 34.1万円
最低 16.0万円
2〜3万km 最高 54.0万円 38台
平均 33.1万円
最低 14.8万円
3〜5万km 最高 47.6万円 51台
平均 29.8万円
最低 11.8万円
5万km〜 最高 45.0万円 31台
平均 24.9万円
最低 11.6万円
不明
メーター改 		最高 48.2万円 11台
平均 23.2万円
最低 12.6万円

※データ更新：2024年12月13日

【カラー別の取引額】 TMAX500【2001～12年】

  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■ ■
  • その他
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 28.8 万円 64台
■ 37.8 万円 25台
■ 21.3 万円 11台
■ 26.5 万円 11台
■ / ■ 43.7 万円 9台
その他 29.5 万円 47台

※データ更新：2024年12月13日

【実働車の取引価格帯】 TMAX500【2001～12年】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年12月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
55 ～ 60
万円
%
1
構成比
最多
15 ～ 20
万円
%
19
構成比
最低
10 ～ 15
万円
%
8
構成比

※データ更新：2024年12月13日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

TMAX500【2001～12年】 上位20台の取引額 （データ更新：2024年12月13日）

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 TMAX500【2001～12年】 55.4万円 4.5点 SJ08J-003 12,770km ■ ／ ■
2 TMAX500【2001～12年】 54.2万円 4.2点 SJ08J-002 21,457km ■ ／ ■
3 TMAX500【2001～12年】 53.6万円 4.7点 SJ08J-002 3,653km ■
4 TMAX500【2001～12年】 53.2万円 5.3点 SJ08J-001 9,609km ■
5 TMAX500【2001～12年】 51.4万円 4.7点 SJ08J-002 8,673km ■
6 TMAX500【2001～12年】 51.1万円 4.7点 SJ08J-003 13,465km ■
7 TMAX500【2001～12年】 50.5万円 4.7点 SJ08J-001 12,594km ■
8 TMAX500【2001～12年】 49.5万円 4.7点 SJ08J-002 8,448km ■
9 TMAX500【2001～12年】 48.7万円 4.8点 SJ08J-001 27,382km ■ ／ ■
10 TMAX500【2001～12年】 48.3万円 4.8点 SJ08J-003 13,459km ■ ／ ■
11 TMAX500【2001～12年】 47.5万円 4.0点 SJ08J-000 48,933km ■ ／ ■
12 TMAX500【2001～12年】 47.4万円 4.7点 SJ064000 10,890km ■
13 TMAX500【2001～12年】 47.3万円 4.2点 SJ08J-003 33,445km ■ ／ ■
14 TMAX500【2001～12年】 46.9万円 4.3点 SJ08J-001 14,931km ■ ／ ■
15 TMAX500【2001～12年】 46.9万円 4.7点 SJ08J-003 25,957km ■
16 TMAX500【2001～12年】 46.8万円 4.3点 SJ08J-002 35,367km ■
17 TMAX500【2001～12年】 46.6万円 4.8点 SJ08J-000 31,052km ■
18 TMAX500【2001～12年】 46.4万円 4.5点 SJ08J-001 17,155km ■ ／ ■
19 TMAX500【2001～12年】 46.0万円 4.7点 SJ08J-003 19,243km ■
20 TMAX500【2001～12年】 45.8万円 4.5点 SJ08J-000 24,953km ■ ／ ■

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています