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最新！買取査定相場

【2002年式】RSV1000ミレR

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RSV1000ミレR 2002年式 の買取相場
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データ最終更新：2026年03月06日

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RSV1000ミレR【1999～2003年】毎週更新の買取査定相場

RSV1000ミレR【1999～2003年】
年式別の買取査定相場

RSV1000ミレR【1999～2003年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】RSV1000ミレR【1999～2003年】
RSV1000ミレR【1999～2003年】
RSV1000ミレR【1999～2003年】

1998年、アプリリアはそれまでの小排気量クラスでの成功を背景に、満を持して大排気量スーパースポーツ市場へ参入した。その中核を担ったのがRSV 1000 ミレであり、そのさらなる高性能版として君臨したのが「R」の称号を持つ本作である。
このマシンのアイデンティティは、イタリアン・バイク特有の官能的なデザインと、オーストリアのロータックス社と共同開発した高い信頼性を誇るエンジン、そして世界最高峰のコンポーネントによる徹底的な武装にある。特に「R」モデルは、サーキットでの勝利を至上命題として開発され、当時の量産車としては異例とも言える贅沢なパーツが奢られた。それは単なるグレードアップ版ではなく、アプリリアのレースに対する「回答」そのものだった。

心臓部には、水冷60度V型2気筒「V990」エンジンを搭載。60度という狭角設計は車体のスリム化に大きく寄与し、Vツイン特有の力強いトルク特性を維持しながら、高回転域まで淀みなく吹け上がる現代的なキャラクターを与えられている。スロットルを開ければ、吸気ボックスから響く野太い咆哮と共に、路面を力強く蹴り出すトラクションを即座に実感できる。
「R」を「R」たらしめているのは、その贅を尽くした足まわりだ。前後サスペンションおよびステアリングダンパーにはオーリンズ製を標準装備。さらに、バネ下重量を劇的に軽減するOZレーシング製アルミ鍛造ホイールを採用したことで、ハンドリングの軽快さと路面情報の解像度は標準モデルから飛躍的な進化を遂げた。また、各部に配されたカーボンファイバー製パーツは軽量化のみならず、所有する喜びをも満たしてくれる。これらの要素が一体となり、ライダーはまるで神経がタイヤまで繋がっているかのような、極めて濃密な一体感を味わうことができる。

当時のスーパースポーツ市場、特にVツイン勢において、最大のライバルはドゥカティ 996/998、そしてホンダ VTR1000SP-1/2であった。
ライバルであるドゥカティ 998が、Lツイン独特の鼓動感とスリムな車体、そしてデスモドロミックによる高回転域の伸びを武器にした「情熱の塊」であったのに対し、ミレ Rは60度Vツインによるマスの集中化と、ロータックス由来の堅牢な信頼性を強みとした。
また、ホンダ VTR1000SP-2がHRCの技術を投入した「勝つための精密機械」として、どこか冷徹なまでの完成度を誇ったのと比較すると、ミレ RはオーリンズやOZといったブランドパーツがもたらす「しなやかな乗り味」と、イタリアン・バイクらしい「華やかさ」を併せ持っていた。
実際のサーキット走行においても、ドゥカティよりも扱いやすく、日本車よりも官能的という、まさに両者の美点を抽出したような立ち位置がミレ Rの最大の魅力であった。

4. モデルの変遷：年次改良の系譜
1999年-2000年（初期型・ME型）:
ミレ Rが初めてラインナップに追加。シングルシート仕様やOZホイールを装備し、衝撃的なデビューを飾る。
2001年-2003年（円熟期・RP型）:
カウル形状やタンクの造形が刷新され、空力性能が向上。エンジン出力も強化され、ブレーキにはブレンボ製4パッドキャリパーを採用するなど、ハードウェアとしての完成度が頂点に達した。
2004年以降:
フルモデルチェンジにより「RSV 1000 R Factory」へとバトンタッチ。エンジンは第2世代へと進化し、より現代的な鋭いデザインへと変貌を遂げた。

市場動向と中古車としての価値
日本国内での流通量は非常に限られており、特にコンディションの良い「R」モデルは希少である。かつては熱狂的なファンによって大切に維持されてきた個体が多く、メンテナンス履歴が明確な車両は高値で取引される傾向にある。
ロータックス製エンジンは基本設計が非常に堅牢であり、Vツイン・エキゾチックの中では維持しやすい部類に入る。ただし、ワンウェイクラッチの摩耗や、イタリア車特有の電装系の弱点には注意が必要だ。OZ製ホイールやオーリンズといった装備自体の価値も高く、オリジナルコンディションを保った個体は、今後もネオクラシック・レーサーレプリカとして安定した資産価値を維持し続けるだろう。

RSV 1000 ミレ Rは、アプリリアというメーカーが最も情熱的に「世界一のVツイン・スポーツ」を目指した時代の象徴である。それは、最高のパーツを最高のフレームに載せ、最高に美しい造形で包むという、シンプルながらも贅沢な夢の形である。Vツインの力強い鼓動を全身で受け止めながら、オーリンズが描く正確なラインをトレースする悦びに浸りたい、審美眼を持ったスポーツライディング愛好家にこそ、このマシンの「R」の称号は相応しい。

解説記事更新日：2026年02月27日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 アプリリア　RSV1000 ミレR/RP000型、RPA00型/1998~2003年式
発売年月 1998～2003年
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2070mm / 全幅 725mm / 乾燥重量 185kg
シート高・最低地上高（mm） シート高　825mm・最低地上高　ーー
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4ストローク60度V型ツイン・133-138馬力・燃費非公表
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・電子制御燃料噴射・18.0L
新車販売価格 新車価格　1,980,000円（税込）
ジャンル スーパースポーツ
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2002年式】RSV1000ミレR

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年3月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年03月06日

【状態別の買取相場】 【2002年式】RSV1000ミレR

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
43.2万円
43.2万円
43.2万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
40.2万円
35.3万円
31.4万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2002年式】RSV1000ミレRにおいて。直近60カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年03月06日

【走行距離別の買取相場】 【2002年式】RSV1000ミレR

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 43.2万円 2台
平均 39.3万円
最低 35.4万円
1〜2万km 最高 40.2万円 1台
平均 40.2万円
最低 40.2万円
2〜3万km 最高 31.4万円 1台
平均 31.4万円
最低 31.4万円
3〜5万km 最高 34.2万円 1台
平均 34.2万円
最低 34.2万円
【2002年式】RSV1000ミレRにおいて。直近60カ月間で最も平均買取相場が高いのは1〜2万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年03月06日

【カラー別の買取相場】 【2002年式】RSV1000ミレR

  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 37.6 万円 4台
■ 34.2 万円 1台
【2002年式】RSV1000ミレRにおいて。直近60カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーはツヤケシクロ系です。最も平均買取相場が高いのはツヤケシクロ系です。

※データ更新：2026年03月06日

【実働車の取引価格帯】 【2002年式】RSV1000ミレR

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年3月時点から 5 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
43 ～ 44
万円
%
20
構成比
最多
43 ～ 44
万円
%
20
構成比
最低
31 ～ 32
万円
%
20
構成比
【2002年式】RSV1000ミレRにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は43 ～ 44万円、下は31 ～ 32万円で複数の価格帯が20％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年03月06日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

RSV1000ミレR【1999～2003年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 RSV1000ミレR【1999～2003年】 49.6万円 4.5点 RPA0001S 6,746km ■
2 RSV1000ミレR【1999～2003年】 46.0万円 4.3点 RPA0001S 3,465km ■
3 RSV1000ミレR【1999～2003年】 43.4万円 4.8点 RP00002S 2,564km ■
4 RSV1000ミレR【1999～2003年】 40.4万円 4.0点 RP00002S 13,206km ■
5 RSV1000ミレR【1999～2003年】 40.2万円 4.3点 RPA0001S 0km ■ ／ ■ ／ ■
6 RSV1000ミレR【1999～2003年】 39.9万円 4.3点 RP01503S 8,032km ■ ／ ■
7 RSV1000ミレR【1999～2003年】 35.5万円 4.0点 RP00302S 2,412km ■
8 RSV1000ミレR【1999～2003年】 34.3万円 4.0点 RP00302S 33,834km ■
9 RSV1000ミレR【1999～2003年】 31.5万円 3.8点 RP00002S 23,538km ■
10 RSV1000ミレR【1999～2003年】 27.3万円 4.0点 RPA0001S 7,793km ■
11 RSV1000ミレR【1999～2003年】 21.3万円 3.3点 RP00101S 18,402km ■ ／ ■
No Data
【2002年式】RSV1000ミレRにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近60カ月間に最高値を付けたのは43.4万円でツヤケシクロ系・走行距離2,564km・評価4.8点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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買取査定の安心ステップ

バイク買取査定の流れをパッション屋良が紹介

【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】 のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。 買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！ 査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。

バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。

元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
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パッションの査定士

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  • RSV1000ミレR 2002年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 5 台
    60 々月

  • 買取上位

    38 〜 44 万円

  • 買取平均

    34 〜 38 万円

  • 下位

    29 〜 34 万円
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木 		13
金 		14
土 		15
日 		16
月 		17
火 		18
水
8:00-
10:00
10:00-
12:00
12:00-
14:00
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