BMW C1 200 【2000~2002年】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
BMW C1 200 【2000~2002年】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 BMW C1 200 【2000~2002年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 BMW C1 200 【2000~2002年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 BMW C1 200 【2000~2002年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 BMW C1 200 【2000~2002年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.3万円
16.2万円
2台
不動
平均
最低
取引
4.9万円
4.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 BMW C1 200 【2000~2002年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 BMW C1 200 【2000~2002年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】BMW C1 200 【2000~2002年】
- 2002年
- 2001年
- 2000年
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
BMW C1 200 【2000~2002年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | BMW C1 200 【2000~2002年】 | 18.6万円 | 4.2点 | 0192A52Y | 3,118km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | BMW C1 200 【2000~2002年】 | 16.4万円 | 3.8点 | 0192A62Y | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 BMW C1 200 【2000~2002年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | BMW C1 200 【2000~2002年】 | 5.1万円 | 0点 | 0192A41Y | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年】BMW C1 200毎週更新の買取査定相場
年間に約20万台のオートバイが取引される業者間オークション市場の取引履歴(買取相場の前提データ)を
2024年04月26日時点から12ヵ月間 遡りましたが 【2000年】BMW C1 200 の取引はありませんでした。
買取相場が類似する、型式や年式を下記からお選びください。
フリーダイヤル0120-819-118(年中無休8:00~22:00)では、
過去5年間遡った相場データをお伝えすることが出来ます。お気軽にお電話くださいませ。
- 買取査定に役立つ豆知識
【2000年】BMW C1 200 に関するこのページの内容
【2000年】BMW C1 200 買取査定に役立つ豆知識
2000年にBMWから新登場したC1 200。
兄弟車であるC1 125の大排気量モデルとして登場した本車。エンジンには水冷 4ストローク単気筒を採用、最高出力は19PS/9,000rpmを発揮した。
エンジンの排気量以外に小排気量モデルのC125と異なる点は無く、ホンダのフリーウェイのような飛び出したフロントフェンダーには衝突時に備えて発泡スチロールが詰められているという高級メーカーらしい細やかな安全配慮も共通である。
特異なデザインに加えてルーフは付いているものの後ろから雨を巻き込んでしまうという重大な欠点などが発覚し、市場ではあまり受け入れられなかったが2000年代に入り世界的に浮き足立っていた時代に製作された数々のエポックマシン(マッキントッシュの流行りから登場したスケルトンのホンダディオなど)の中でも一際そのキャラクターが輝くモデルである。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【BMW C1 200 2000年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | C1 200/-/2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,075mm(幅)1,026mm(高さ)1,766mm(重さ)装185kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・18PS/9,000rpm・3,2L/100km(90km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・9.7L |
新車販売価格 | ー |
【2001年】BMW C1 200毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2001年】BMW C1 200 に関するこのページの内容
【2001年】BMW C1 200 買取査定に役立つ豆知識
仕様変更は無く発売された2001年モデルのC1 200。
このバイクの特徴はやはりバイクなのにシートベルトが付いているという点だろう。開発にあたり「ヘルメットを装着する必要のないバイク」というコンセプトが盛り込まれた本車は販売前に多くの衝突実験を敢行し軽自動車と同格の安全性を証明したことでヨーロッパ諸国においてC1シリーズはヘルメットの装着義務を免除されている。その代わりにシートベルトは装着必須、というよりもシートベルトを装着しない限りはまずエンジンがかからないという、これまたバイクとしては画期的なシステムが組み込まれていた。ちなみに日本国内においてはヘルメットも装着する必要がある。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【BMW C1 200 2001年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | C1 200/-/2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 仕様変更無し |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,075mm(幅)1,026mm(高さ)1,766mm(重さ)装185kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・18PS/9,000rpm・3.2L/100km(90km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・9.7L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年】BMW C1 200
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年】BMW C1 200
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年】BMW C1 200
【状態別買取額の目安】
不動
平均
最低
取引
4.9万円
4.9万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2001年】BMW C1 200
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2001年】BMW C1 200
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年】BMW C1 200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【事故 不動 故障車】 【2001年】BMW C1 200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年】BMW C1 200 | 5.1万円 | 0点 | 0192A41Y | 0km | ■ |
---|
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年】BMW C1 200毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2002年】BMW C1 200 に関するこのページの内容
【2002年】BMW C1 200 買取査定に役立つ豆知識
仕様変更は無く発売された2002年モデルのC1 200。
性能面での変更は無かったもののスペシャルカラーとしてWilliamカラーが追加されている。内容はエクストララゲージにインテリアライト、携帯ホルダーを追加したC1 200の最上位となるエクスクルーシブモデルにスペシャルカラーリングを施したモデルだった。C1 200はこの2002モデルを最終型として生産を終了。兄弟車であるC1 125も同時に生産終了となりBMW初のスクーターとなったCシリーズはラインアップから姿を消した。ちなみにCシリーズのCはCity CommuterのCであり、以降シリーズの後継モデルとしては2013年(現地ドイツでは2012年末)にC6ooSport / C650GTが登場しとぉりC1の生産終了から約10年の時間を要している。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【BMW C1 200 2002年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | C1 200/-/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 仕様変更無し |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,075mm(幅)1,026mm(高さ)1,766mm(重さ)装185kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・18PS/9,000rpm・3.2L/100km(90km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・9.7L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年】BMW C1 200
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年】BMW C1 200
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年】BMW C1 200
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
17.3万円
16.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2002年】BMW C1 200
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2002年】BMW C1 200
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年】BMW C1 200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年】BMW C1 200 | 18.6万円 | 4.2点 | 0192A52Y | 3,118km | ■ |
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2 | 【2002年】BMW C1 200 | 16.4万円 | 3.8点 | 0192A62Y | 0km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年】BMW C1 200 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています