BMW C1 125 【2000~2002年】毎週更新の買取査定相場
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
BMW C1 125 【2000~2002年】 に関するこのページの内容
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 BMW C1 125 【2000~2002年】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 BMW C1 125 【2000~2002年】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 BMW C1 125 【2000~2002年】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 BMW C1 125 【2000~2002年】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
18.8万円
15.8万円
5台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 BMW C1 125 【2000~2002年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 BMW C1 125 【2000~2002年】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】BMW C1 125 【2000~2002年】
- 2002年
- 2001年
- 2000年
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
BMW C1 125 【2000~2002年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | BMW C1 125 【2000~2002年】 | 22.0万円 | 4.0点 | 0191A71Y | 15,662km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | BMW C1 125 【2000~2002年】 | 20.2万円 | 3.8点 | 0191A12Y | 14,947km | ■ |
3 | BMW C1 125 【2000~2002年】 | 19.4万円 | 4.3点 | 0191A72Y | 1,012km | ■ |
4 | BMW C1 125 【2000~2002年】 | 17.4万円 | 3.7点 | 0191A21Y | 10,306km | ■ |
5 | BMW C1 125 【2000~2002年】 | 16.0万円 | 3.7点 | 0191A1YY | 7,150km | ■ |
【事故 不動 故障車】 BMW C1 125 【2000~2002年】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2000年】BMW C1 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2000年】BMW C1 125 に関するこのページの内容
【2000年】BMW C1 125 買取査定に役立つ豆知識
2000年にBMWから新発売されたC1 125。
1992年にケルンのIFMAで初めて発表されてから8年後の市販化となった本車。エンジンにはBombardier-Rotax社が提供した水冷4ストローク単気筒を採用、最高出力は15PS/9,250rpmを発揮した。
やはり特徴はもともとルーフ付き付きである点で、国内でももともとルーフ付きのモデルはジャイロキャノピーやトリシティ、ベンリィなど数種のみとなっている。
また、C1 125はその安全性も特筆すべき点があり、まずは二輪車なのにも関わらずシートベルト付き、また正面衝突への耐久性を重点的に考慮したボディはBMW自ら「安全を確保するために運動性能を犠牲にした」と言うほどで、その安全性へのこだわりはEU圏の各国で効果的であるとみなされドイツを始めC1は二輪車ながらに特別にヘルメットを着用する義務を免除されていた。
また、三輪バイクはトレッド幅を変更してミニカーとして登録することで普通自動車の枠内となり、日本国内においてもヘルメット着用義務が免除されている。
当時EU圏での新車販売価格は国によって異なるもののイギリスでは約£4,000だった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【BMW C1 125 2000年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | C1 125/-/2000年モデル |
---|---|
発売年月 | 2000年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 新登場 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,075mm(幅)1,026mm(高さ)1,766mm(重さ)装185kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・15PS/9,250rpm・2,9L/100km(90km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・9.7L |
新車販売価格 | 約£4,000 |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2000年】BMW C1 125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2000年】BMW C1 125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2000年】BMW C1 125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
15.8万円
15.8万円
1台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2000年】BMW C1 125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2000年】BMW C1 125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2000年】BMW C1 125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2000年】BMW C1 125 | 16.0万円 | 3.7点 | 0191A1YY | 7,150km | ■ |
---|
【事故 不動 故障車】 【2000年】BMW C1 125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2001年】BMW C1 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2001年】BMW C1 125 に関するこのページの内容
【2001年】BMW C1 125 買取査定に役立つ豆知識
仕様変更はなく発売された2001年モデルのC1 125。
前年には兄弟車であるC1 200が登場、2001年度はC1 125/C1 200の2台合わせて10,614台の新車販売を記録した。
また、C125にはスタンダードモデルの他にもファミリーフレンド(エクストララゲージ付き:画像)、エクスクルーシブ(エクストララゲージ+リードライト&モバイルホルダー)という2種類のオプションモデルがあり、その他にもABS、ボリュームが速度に合わせて自動調節されるオーディオシステム、イモビライザー、グリップヒーターにシートヒーター、車のようなスクリーンワイパーなど数多くのオプション設定が可能であった。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【BMW C1 125 2001年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | C1 125/-/2001年モデル |
---|---|
発売年月 | 2001 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 仕様変更無し |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,075mm(幅)1,026mm(高さ)1,766mm(重さ)装185kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・15PS/9,250rpm・2,9L/100km(90km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・9.7L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2001年】BMW C1 125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2001年】BMW C1 125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2001年】BMW C1 125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.5万円
17.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2001年】BMW C1 125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2001年】BMW C1 125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2001年】BMW C1 125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2001年】BMW C1 125 | 22.0万円 | 4.0点 | 0191A71Y | 15,662km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2001年】BMW C1 125 | 17.4万円 | 3.7点 | 0191A21Y | 10,306km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2001年】BMW C1 125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2002年】BMW C1 125毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2002年】BMW C1 125 に関するこのページの内容
【2002年】BMW C1 125 買取査定に役立つ豆知識
仕様変更は無く継続して販売されたされた2002年モデルのC1 125。
2002年モデルとして登場しながらもBMWはC1 200と併せて2,000台のみしか生産を行わず、C1 125はこの2002年モデルを最終型として生産を終了。BMW初の市販スクーターとして多くのチャレンジがあった本車であったが約3年という短いモデルライフに幕を閉じた。
問題点の一つとして筆者が挙げたいのがタンデムシートの快適性である。画像のファミリーフレンドタイプにはラゲージが搭載されているが、スタンダードモデルにはパッセンジャーを乗せることが可能なシート兼荷台となっているのだが、タンデムシート部分にはルーフがないのだ。また、ライダーとの間にはルーフの壁部分とライダーシートの背もたれがあるため密着も不可能。走行中パッセンジャーはライダー用の背もたれ左右にあるグラブバーを掴むことになるわけだが、決して快適そうには見えない代物であった。
2009年にはBMWがコンセプトモデルとしてC1の外装のまま中身をEV化したC1-Eが発表されたが市販には至っていない。
売却、買い替えをお考えなら買取査定は【BMW C1 125 2002年モデル】の中古価値に精通しているバイクパッションへ!
車名/型式/年式 | C1 125/-/2002年モデル |
---|---|
発売年月 | 2002年 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | 仕様変更無し |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | (長さ)2,075mm(幅)1,026mm(高さ)1,766mm(重さ)装185kg |
シート高・最低地上高(mm) | (シート高)-mm(最低地上高)-mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷4ストローク単気筒・15PS/9,250rpm・2,9L/100km(90km/h) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セルフ式・インジェクション・9.7L |
新車販売価格 | ー |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2002年】BMW C1 125
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2002年】BMW C1 125
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2002年】BMW C1 125
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
19.6万円
19.2万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2002年】BMW C1 125
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去120ヶ月の買取相場の推移】 【2002年】BMW C1 125
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2002年】BMW C1 125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2002年】BMW C1 125 | 20.2万円 | 3.8点 | 0191A12Y | 14,947km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2002年】BMW C1 125 | 19.4万円 | 4.3点 | 0191A72Y | 1,012km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2002年】BMW C1 125 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月12日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています