GPXジェントルマン200【2018～19年式】毎週更新の買取査定相場

タイ国内市場ではシェア率第3位の規模を誇り、現地の若者たちから広く支持されているGPXですが、その躍進に多大な貢献を果たしたのが「GPX史上もっとも売れたバイク」となった本機『Gentleman 200(ジェントルマン200)』。排気量200ccの小気味よく回る空冷4ストシングルを小さな身に搭載し、トラッドスタイルカフェレーサー風の外装類で味付けしたクラシックバイクとして生み出された一台です。

全長2,020mmという250ccクラスとしてはコンパクトな車体に、シックなカラーリングに彩られたトラッドスタイルの外装をまとい、シングルシート風カバーと低めの位置にマウントされたバーハンドルとでカフェレーサースタイルを実現しているのがこのジェントルマン200の特徴。90年代のクラシックバイク市場を知るバイク好きならば、かつてヤマハ・SRVの姉妹車として登場したルネッサを彷彿とさせるスタイリングだと言えるでしょう。ただしバイクとしての仕様は実に現代的なものとなっており、剛柔のバランスが程よい倒立式フロントフォークにYSS製のツインリアショックとで乗り心地のよさと確かな路面追従性を付与され、前2&後1ディスクブレーキによる確かなコントロール性を持ったスポーツ性の高さが光る仕様。軽くてキレのよいハンドリングに前後17インチタイヤと、オーソドックスで扱いやすい設計であることも長所のひとつで、誰もがすぐに親しめるフレンドリーさが身上というクラシックバイクのお手本的存在だと言えるでしょう。

搭載されるエンジンは排気量197ccと小排気量ながら、最高出力12kW(16.3PS相当)/8,000rpmとなかなか元気な高回転よりの特性となっており、日常使いの利く中速域重視型。インジェクションではなくキャブレターを採用しているため、寒い時期はチョークを引いてエンジンに火を入れしばしアイドリング…という儀式を要するものの、カフェレーサースタイルの本機には相応しい仕様と言えるもので、「機械的には新しく信頼がおけるのに古式ゆかしい」というのもこのジェントルマン200の魅力のひとつだと言えます。走らせてみると加速力・トルク感のバランスのよさに驚かされますが、90年代後半から2000年代前半のスカチューンブームを牽引したヤマハ・TW200系に近い扱いさすさで、日常使いからショートツーリングまでは過不足なくこなせる器用さあり。ブラック仕上げの前後17インチスポークホイールにピレリ製タイヤというスポーティさと相まってコーナリング時の限界値の高さも優秀で、総じてオーナー満足度の高い一台であることは間違いなし。

本国タイでのデビューから一年遅れで日本市場への導入となり、今後の躍進にも大きな期待が寄せられる中、新設計の空冷4スト2気筒エンジンを搭載した『Legend 250 TWIN (レジェンド250ツイン)』シリーズの登場が予告されたことにより、2020年12月を以って製造販売が終了してしまったのが惜しまれます。日本市場デビューから販売終了までの間、新車販売価格36万1,800円というリーズナブルな価格設定を維持し続けたこと、イタリア人デザイナーの手による欧州車的な雰囲気のよさ、グレーとブラックの2色のみという落ち着きあるカラーリングなど、多様性を重視した東南アジアメーカー製のクラシックバイクとは一線を画した多くの魅力を持ったモデルであるだけに、免許取得跡初めての一台としても自信を持ってすすめられる一台です。バリエーションモデルとしてはロケットカウルとセパレートハンドルを採用した『ジェントルマンレーサー200』があり、こちらもカフェレーサーとしての作り込みの高さで2025年現在でも根強い人気を維持しており、GPXというブランドを日本市場で確立させた同社を代表する千両役者だと言ってもいいでしょう。

現在の中古バイク市場においては、生産終了を迎えた直後あたりから中古バイクとしての出物が確認されるようになり、絶対的な玉数は多くないものの手頃な価格帯で入手でき思い思いのカスタムがしやすいという美点に目をつけたベテランライダー層を中心に支持されております。年間で20万台にもおよぶ中古バイクが取引され、名実ともに中古バイク業界最大のマーケットである「業者間オークション」の取引記録を見てみますと、2023年から2025年現時点までの2年間(24ヶ月)を対象とした集計では実動車5件のデータがあり、その平均取引価格は13万円。さすがに生産終了からだいぶ歳月が流れてしまったこともあり、2020年末当時と比べるとだいぶこなれた価格帯となってしまった感はあるものの、メーター交換歴があり使用感の色濃いオールペン車両でも10万円を割らずにいるという事実が中古バイクとしての基本評価額が底堅いことを示しており、走行距離が浅いフルノーマル車など、アピール材料のある個体であれば十分なリセールバリューに期待できる、と考えて頂いて差し支えありません。日本法人であるGPXジャパンが限られた地域のみで展開しているため、その他モデルへの乗り換え・買い替えの下取りでは不利をこうむるケースも多々ありますが、買取査定に出すことで下取りよりも有利な条件に期待できる余地は十分にあり、検討材料のひとつとして買取査定だけでも受けてみる価値大だと言えます。

イタリア人デザイナーによるシックでまとまりのあるカフェレーサースタイルに扱いやすく実用性に優れたエンジンが魅力のGPX ジェントルマン200シリーズで高額買取を狙うには業者選びが非常に重要で、オートバイとしてシンプルな作りであるがゆえの車両各部の状態を的確に評価できる目利き力はもちろん、200ccエンジンに倒立フォークといった扱いやすいパワーと本格的なスポーツ性を両立した本機ならではの車両特性への正しい知識と理解、250ccクラシックというジャンルに関する最新の相場事情を買取価格に反映できる誠実さなど、流通数の少ない海外メーカー製バイクならではの「買取査定に関する不安感」を排除できる数々の要素が求められるというのが業界関係者の定説となっております。弊社バイクパッションはそうした重要な要素の数々を非常に高いレベルで満たしていることはもちろん、日本ではマイナーな海外メーカー製バイクや製造台数が極めて少ないレア車も多数取り扱ってきた実績に加え、中古バイク業界最高水準とお褒めを頂いている顧客満足度の高さにより、再販売を前提とした「販売仕入れ価格」を適用した上で相場を大きく上回る超高額買取にも期待できます。

GPX・ジェントルマン200シリーズの買替、高額売却をお考えでしたら、買取査定は海外メーカー製バイクの価値にも精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2025年02月26日