ダイハツ ソレックス毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
ダイハツ ソレックス の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白となっています。
ダイハツ ソレックス 買取査定に役立つ車両解説
ダイハツソレックス（SOLEX）は、1974（昭和49）年から77年にダイハツが販売した50ccモペッド（Moped）です。Mopedはモーター（Motor）とペダル（Pedal）を組み合わせた造語で、日本では「モペット」とも呼ばれます。
古くは第二次大戦後の1920年代、自転車のフレームを強化し、前輪の上、かごが置かれる部分に50cc以下のエンジンやモーターを後付けした乗り物がはじまりです。50ccバイクが「原動機付き自転車」と言われる理由はここにあります。
SolexXとはフランスの機械メーカーのことで、ダイハツソはその50cc（正確には49cc）エンジンをキットで輸入、ノックダウン生産で自転車に装着し販売したのが【ダイハツソレックス】です。ソレックス社はのちにキャブレターメーカーとして成長しました。
ダイハツソレックスは、いわば前輪駆動であり、50ccとは言え重いエンジンを前に載せますから操縦性は悪く、エンジンは0.4馬力と非力、サスペンションがないため舗装路面以外は快適ではありません。
他の特徴は、
・エンジンは2スト空冷50cc、最大出力は0.4馬力
・始動はエンジン上部のローラーを下ろし前輪に圧着させ、ペダルを漕ぐ押しがけ
・始動にはシリンダー圧を抜くデコンプの動作が必要
・エンジン出力はローラーから自転車前輪に伝達して駆動
・ガソリンタンク容量は1.3リットル（写真のシリンダー下、白い円筒部分）
・燃費は約70km/L、そのため1回の給油で走れる距離は約90km
・エンジンオイル3％を含む混合ガソリンを給油
・勾配4％を超える上り坂はローラーが滑るため、ペダルを漕がないと上れない
・前輪後部にある黒く丸いパーツはマフラー
・カタログ上の最高速度は18km/h
・そのため保安基準の特例で速度計や方向指示器、尾灯および制動灯はなし
（反射板はあり）
・販売はダイハツディーラーのみ
・ダイハツが輸入した台数は約25,000台
ライバルとして、国産の2輪メーカーが発売していたモペッドを4車種ご紹介します。年代を追うごとにスマートになっていきます。
スズキ【パワーフリー】
・1952年発売
・自転車にエンジンをあと付けしたようなスタイル
・空冷2スト36cc、1馬力/4,000回転
・後輪駆動、2段変速
・サスペンションなし
・登坂試験で箱根峠を越えた（当時、箱根峠の急坂は小排気量バイクにとって難所だった）
・価格は3.6万円
スズキ【ダイヤモンドフリー】
・1953年発売
・エンジンを60ccに拡大、2馬力/4,000回転
・3.8万円
スズキ【ミニフリー】
・1954年発売
・50cc、1.8馬力/4,500回転
・エンジン位置を下げ操縦安定性を向上
・2.3万円
ホンダ【ノビオ（PM50）】
・1973年発売
・エンジンは空冷2スト49cc、位置はバックボーンフレーム下、足こぎペダル始動
・最大出力は1.8馬力/4,000回転
・後輪駆動、自動遠心クラッチ、変速ギアなし
・ウインカー、ヘッドライト、ストップランプ搭載
・前後サスペンション搭載
・スタイリング、重量バランスはスーパーカブに近い
・価格は5.5万円
いずれのモペッドも、黎明期の国産2輪メーカーのアイデアが随所にあふれており、無骨ながら夢を感じるスタイリングとなっています。
同時期にダイハツが発売したハローは、今でも稼動車両は多いですが、ソレックスの実動機は極めて少ないと推測されます。パーツも専用部品が多いため、故障した場合の修理も困難です。もしも、倉庫の奥などに眠っている場合はバイクパッションまでご相談ください。意外な買取査定額がつくかもしれません。
| 車名/型式/年式 | ソレックス / －型 / 1974年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1974年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | （長さ）1495 （幅）650 （高さ）950 （重さ）－ |
| シート高・最低地上高（mm） | （シート高）－ （最低地上高）110 |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 空冷2ストローク単気筒・0.4馬力（2,250回転）・70km/1L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | 圧着押しがけ・キャブレター・1.3リットル |
| 新車販売価格 | 8万円 |
| ジャンル | モペッド |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 ダイハツ ソレックス
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年03月06日
【状態別の買取相場】 ダイハツ ソレックス
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
7.6万円
5.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年03月06日
【走行距離別の買取相場】 ダイハツ ソレックス
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
|
不明 メーター改 |
最高 | 10.2万円 | 2台 |
| 平均 | 7.6万円 | ||
| 最低 | 5.0万円 | ||
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|||
※データ更新：2026年03月06日
【カラー別の買取相場】 ダイハツ ソレックス
- ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ | 10.2 万円 | 1台 | |
||
| ■ | 5.0 万円 | 1台 | |
||
※データ更新：2026年03月06日
【実働車の取引価格帯】 ダイハツ ソレックス
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年3月時点から 10 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年03月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
ダイハツ ソレックス 上位20台の取引額 （データ更新：2026年03月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | ダイハツ ソレックス | 10.4万円 | 4.3点 | SXI-187 | 0km | ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | ダイハツ ソレックス | 5.2万円 | 3.8点 | SX1-171 | 0km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
03月11日〜03月17日
