ボスホス(BOSS HOSS)毎週更新の買取査定相場

1990年に日本国内でのオーバー750ccモデルが解禁となり、ヤマハ・VMAX1200をはじめとするビッグバイクが多数登場しましたが、それらの中でも特に異彩を放つのが、アメリカ・テネシー州に本拠を構えるBoss Hoss Cycles（ボスホス・サイクル）製マシンの数々です。
シボレーを始めとし、ダッジ・バイパーなど様々なアメ車のエンジンをクルーザースタイルの車体に搭載するのが最大の特徴で、過去には最大で8,200ccという途方もない排気量のモンスターマシンを製造販売しておりました。
日本でもボスホスジャパンが法人として設立されており、現在日本国内向けに販売されているのは、6.2リッターエンジン搭載のLS455シリーズと6.3リッターエンジン搭載のJP383シリーズ。過去のラインナップを含め、もっとも有名なのは2000年に登場した502 ビッグブロック 2スピードで、排気量8,226ccのV8エンジンが生み出す最高出力は驚異の502PS。
車名の「502」は、最高出力とキュービックインチ方式での排気量測定値で、まさに「名は体をあらわす」を地でゆくモンスターマシン（因みに現行ハーレーの最大排気量はミルウォーキーエイトの117ci＝1923cc）。全長2,830mmにオートマ2速の駆動系と、もはやバイクと呼んでいいのかすら分からなくなる設計に加え、全開加速を本能がためらうほどの強烈な加速を誇る異端児中の異端児。
クローズドコースですら2,000回転を超えると平気でホイールスピンを起こし、リアタイヤをキュキュッと鳴らして爆走するほどで、量販車最大排気量のトライアンフ・ロケット3を寄せ付けないほどの怒涛のトルクモンスター。さすがに日本国内の公道で乗りこなすのは至難の業ですが、それだけに存在感と所有感は無上のものと言えるでしょう。ライバルとして挙げられるのは、同じアメリカのKANON製ビッグカノン。同一エンジンを採用し、自社特許のフルオートマ仕様で差別化が図られ、両者ともにモンスターマシンの代名詞として語り継がれております。

現在の中古バイク市場では、トライクを含めても流通数はごくごく僅かであるため、平均相場自体が高値安定傾向。また、元々が日本市場を意識して製造されていなかったため、現行のLS455シリーズなど以外にも様々なモデルが存在しますが、車両価値を適切に判断することが難しく買取業者泣かせな一面も。弊社では海外メーカーに強い査定スタッフが担当し、ボスホス製マシンを誠実に向き合って査定することで高額買取を実現。ケースこそ少ないものの、オーナー様にご満足いただけることをモットーに全力で取り組んでおります。売却をご検討中のオーナー様は、まずは弊社までお気軽にご相談くださいませ！

解説記事更新日：2020年10月14日