751cc超ネイキッド買取査定相場｜上限買取額の高い順

No 1

ゼファー1100【1992～2006年】

買取上限
265.2 万円

相場平均
42.1～109.5 万円

年間取引台数
179 台

日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ...
No 2

現行

CB1300 Super Four SP 【2019～現行】

買取上限
197.4 万円

相場平均
151.2～169.6 万円

年間取引台数
65 台

ホンダのネイキッド「CB」シリーズのフラッグシップモデルとして...
No 3

現行

CB1300 Super Four【1998～現行】

買取上限
182.4 万円

相場平均
52.4～99.2 万円

年間取引台数
516 台

1990年代初頭、「CB400 スーパーフォア」ならびに「CB1000 スー...
No 4

GSX1400【2001～2008年】

買取上限
168.3 万円

相場平均
32.4～74.3 万円

年間取引台数
70 台

ホンダ・CB1300SF、ヤマハ・XJR1300、カワサキ・ZRX1100と錚々た...
No 5

イナズマ1200【1998～99年式】

買取上限
166.3 万円

相場平均
29.4～74 万円

年間取引台数
13 台

大型二輪免許所持者が増え、ビッグバイクが身近な存在となった19...
No 6

モンスター1200S【2014～20年】

買取上限
136.9 万円

相場平均
53.1～80.7 万円

年間取引台数
47 台

ドゥカティのネイキッド「モンスター」シリーズで第2世代のフラ...
No 7

ゼファー1100RS【1996～2002年】

買取上限
131.1 万円

相場平均
67.7～91.4 万円

年間取引台数
30 台

カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時...
No 8

現行

モンスター937SP【2023～現行】

買取上限
127.3 万円

相場平均
109.1～116.4 万円

年間取引台数
3 台

ドゥカティが展開するネイキッド代表的マシンの「モンスター」は...
No 9

CB1100F【1983年】

買取上限
125.5 万円

相場平均
61.3～83.3 万円

年間取引台数
11 台

CB1100Fは輸出モデルとして海外で1983年に発売されました。ス...
No 10

XJR1300【1998～2015年】

買取上限
125.5 万円

相場平均
22.5～54.2 万円

年間取引台数
264 台

ネイキッドモデルの人気が高まっていた1990年代前半にヤマハはリ...
No 11

現行

スピードツイン1200【2019～現行】

買取上限
124 万円

相場平均
83.9～102.8 万円

年間取引台数
36 台

第二次世界大戦前である1938年に誕生した伝説的な名車Speed Twin...
No 12

モンスター1200R 【2016～18年式】

買取上限
123 万円

相場平均
74.1～94.9 万円

年間取引台数
7 台

2014年に水冷L型ツインを搭載して新世代へと突入した「モンスタ...
No 13

現行

モンスター937【2021～現行】

買取上限
117.9 万円

相場平均
85.2～97.7 万円

年間取引台数
8 台

ドゥカティのミドルクラスネイキッド「モンスター 821」は、2020...
No 14

現行

モンスター937+【2021～現行】

買取上限
116.5 万円

相場平均
77.5～95.8 万円

年間取引台数
21 台

「ドゥカティ」のスポーツネイキッド「モンスター」シリーズは、...
No 15

BMW R100 【1980～84年式】

買取上限
104.6 万円

相場平均
54.9～72.1 万円

年間取引台数
5 台
No 16

M2 サイクロン【1997～2002年】

買取上限
100 万円

相場平均
51.5～71.7 万円

年間取引台数
2 台

クロモリ製の軽くて短い車体に極太トルクのビッグツイン搭載で知...
No 17

S1W ライトニング

買取上限
99 万円

相場平均
99 万円

年間取引台数
1 台
No 18

現行

スピードツイン900【2023～現行】

買取上限
87.5 万円

相場平均
71.4～79.5 万円

年間取引台数
14 台

トライアンフの「モダンクラシック」シリーズでエントリークラス...
No 19

ZRX1100-Ⅱ【1997～2000年式】

買取上限
85.7 万円

相場平均
37.8～55.8 万円

年間取引台数
12 台

1997年にカワサキから新登場したZRX1100-Ⅱ。同時に発売された...
No 20

XB12S ライトニング【2004～10年式】

買取上限
75.5 万円

相場平均
39.1～51.7 万円

年間取引台数
3 台
GSF1200【1995～99年式】

買取上限
67.3 万円

相場平均
25～38.1 万円

年間取引台数
17 台

GSF1200は、1995年に発売され、99年まで製造販売されたスズキの...
モンスター821【2014～20年】

買取上限
65.3 万円

相場平均
45.3～57.2 万円

年間取引台数
36 台

空冷2バルブL型ツインを搭載する「ドゥカティ」のネイキッドシリ...
モンスター1200【2014～20年】

買取上限
63.4 万円

相場平均
54.3～59.2 万円

年間取引台数
9 台

ドゥカティのネイキッドシリーズ「モンスター」は2014年モデルで...
XB12Scg ライトニング【2005～10年】

買取上限
62.2 万円

相場平均
33.2～44.2 万円

年間取引台数
12 台
S1 ライトニング【1996～98年式】

買取上限
61.2 万円

相場平均
42.9～48.8 万円

年間取引台数
6 台
モンスター821ストライプ【2015～17年式】

買取上限
60.2 万円

相場平均
48.8～55 万円

年間取引台数
6 台

2014年モデルで水冷エンジンを搭載する「モンスター 1200」がデ...
モンスター797 【2017～18年式】

買取上限
59.8 万円

相場平均
46.7～50.9 万円

年間取引台数
10 台

日本国内向けの「モンスター」シリーズは、2015年ラインアップで...
モンスター797+(プラス) 【2017～18年式】

買取上限
59.8 万円

相場平均
51～54.9 万円

年間取引台数
6 台

2014年式の「796」と「696」が最終仕様となって姿を消していた空...
モンスター1100EVO 【2011～13年式】

買取上限
58.7 万円

相場平均
36.6～47.6 万円

年間取引台数
27 台

2009年に登場したリッターオーバー「モンスター」は、2011年に次...
バンディット1200【2000～06年】

買取上限
56.7 万円

相場平均
19.1～32 万円

年間取引台数
18 台

スズキのビッグネイキッド「GSF1200」のフルモデルチェンジ版と...
モンスター1100S 【2009～10年式】

買取上限
56.3 万円

相場平均
32.4～41.4 万円

年間取引台数
10 台

ボリューミーな燃料ンタンクや鋼管トレリスフレームが個性的な存...
X1 ライトニング【1999～2002年式】

買取上限
55.7 万円

相場平均
44.7～49 万円

年間取引台数
2 台
CB900ホーネット【2002～07年】

買取上限
54.5 万円

相場平均
31.8～39.1 万円

年間取引台数
15 台

CB900ホーネットは、1996年に発売した250ccモデル、1998年に発売...
モンスター796 【2010～14年式】

買取上限
53.4 万円

相場平均
34.3～41.8 万円

年間取引台数
28 台

空冷L型ツインを搭載する「ドゥカティ」のネイキッド「モンスタ...
モンスター1100 【2009～10年式】

買取上限
52 万円

相場平均
28.3～36 万円

年間取引台数
6 台

ドゥカティは、2009年にリッターオーバークラスの新型「モンスタ...
X11【2000～01年式】

買取上限
51 万円

相場平均
27.1～35.1 万円

年間取引台数
11 台

超高性能マシンのカウルを取り払ったモデルというものが存在しま...
グリーゾ8V【2005～10年】

買取上限
51 万円

相場平均
32.9～41.6 万円

年間取引台数
4 台
XJR1200【1994～96年式】

買取上限
50.6 万円

相場平均
16.9～28.2 万円

年間取引台数
82 台

1980年代も終わりに差しかかったころにカワサキが400㏄クラスに...
バンディット1250 (BANDIT)【2007～14年式】

買取上限
47.7 万円

相場平均
28.6～37.4 万円

年間取引台数
5 台

2007年3月、バンディット1200の後継モデルとしてバンディット125...
K1200R 【2005～08年式】

買取上限
46.1 万円

相場平均
23.6～34.1 万円

年間取引台数
17 台
SV1000【2003～06年式】

買取上限
45.9 万円

相場平均
25.8～33.6 万円

年間取引台数
4 台

スズキ初のVツインエンジン搭載リッタースポーツとなった「TL100...
モンスター900 【1993～2002年式】

買取上限
43 万円

相場平均
13.4～22.9 万円

年間取引台数
22 台
XJR1200R【1996年式】

買取上限
42 万円

相場平均
26.4～32.2 万円

年間取引台数
12 台

1990年代前半に巻き起こったリッタークラスのネイキッドマシンの...
XB12Ss ライトニング【2006～10年】

買取上限
40.2 万円

相場平均
24.6～30.6 万円

年間取引台数
14 台
サンダーバード”900【1995～2003年式】

買取上限
38.1 万円

相場平均
22.6～29.1 万円

年間取引台数
2 台
CB1000スーパーフォア【1993～96年】

買取上限
37.9 万円

相場平均
23.1～28.7 万円

年間取引台数
60 台

1990年、それまで長く続いていた国内向けバイクの750cc超排気量...
マーナ850 (MANA850)

買取上限
37.5 万円

相場平均
24.9～31.3 万円

年間取引台数
7 台
グリーゾ1100【2005～10年】

買取上限
36.1 万円

相場平均
28.6～31.6 万円

年間取引台数
2 台
BT1100ブルドッグ【2001～06年式】

買取上限
34.9 万円

相場平均
24～28.6 万円

年間取引台数
5 台

非常に個性的なモデルが多く、日本におけるニッチ層のマニア向け...
R1150Rロードスター【2001～2005年式】

買取上限
33.5 万円

相場平均
19.5～25.4 万円

年間取引台数
19 台
XB9SX ライトニングCITYX【2005～10年式】

買取上限
33.3 万円

相場平均
26.6～29.1 万円

年間取引台数
9 台
ブレバ1100【2005～06年】

買取上限
32.4 万円

相場平均
32.4 万円

年間取引台数
1 台
XB9S ライトニング【2002～10年式】

買取上限
30.6 万円

相場平均
25.1～27.7 万円

年間取引台数
4 台
GSX1100G 【1991～93年】

買取上限
26.7 万円

相場平均
21.9～24.3 万円

年間取引台数
3 台

GSX1100Gは、1991年から94年まで輸出専用モデルとして製造販売さ...
R1150Rロックスター【2003～05年式】

買取上限
25.5 万円

相場平均
20.4～22.8 万円

年間取引台数
5 台
R1100R 【1994～2001年式】

買取上限
25.1 万円

相場平均
11.8～16.1 万円

年間取引台数
17 台
モンスター821ダーク【2014～16年】

買取上限
22.6 万円

相場平均
22.6 万円

年間取引台数
1 台

「モンスター」シリーズに水冷4バルブのL型ツインが採用され始め...
R850Rロードスター【1995～2006年式】

買取上限
18.4 万円

相場平均
13.9～15.7 万円

年間取引台数
6 台
モンスター800 【2003～04年式】

買取上限
17.3 万円

相場平均
15.6～16.1 万円

年間取引台数
3 台
CAGIVA Vラプトール1000

買取上限
15.7 万円

相場平均
12.8～14 万円

年間取引台数
3 台
トライデント900【1991～98年式】

買取上限
15.2 万円

相場平均
15.2 万円

年間取引台数
1 台
BMW K100 【1983～89年式】

買取上限
14.2 万円

相場平均
14.2 万円

年間取引台数
1 台

1983年、BMWから直列4気筒エンジンを搭載したK100が発売されまし...
VX800【1990～97年】

買取上限
13.8 万円

相場平均
13.8 万円

年間取引台数
1 台

VX800は1990年にスズキからはじめて日本国内で750ccを超えるロー...
DB6 /Delirio【2006年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

セルジオ・ロビアーノの手によるDB5が高評価を博し、新生ビモー...
K1150R【2001～04年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
R100Rミスティック【1994～96年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
サンダーバードスポーツ【1998～2004年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
ボスホス(BOSS HOSS)

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

1990年に日本国内でのオーバー750ccモデルが解禁となり、ヤマハ...
モトモリーニ（Moto Morini） 11 1/2

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台
モンスター1200 25°アニバーサリオ【2019年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

ドゥカティのネイキッドモデル代表と言える「モンスター」がお披...
モンスター1200Sストライプ【2015年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

バリエーションモデルも含めて2つの排気量クラスで豊富なライン...
モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

空冷2バルブL型ツインを搭載する「モンスター」のフラッグシップ...
レジェンドTT【1998～2001年】

買取上限
N/A 万円

相場平均
N/A 万円

年間取引台数
0 台

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