｜
-
- ホームページ
-
- 事故車・不動車
- 廃車処分
- 相場情報
ネイキッド 751cc超｜全80車種｜上限買取額の高い順
2026年06月05日更新
ネイキッド｜751cc超｜全80車種
の買取査定相場は、
39.8万円が平均で、上限は240万円です。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZRX1200DAEG。 平均金額ではCB1300SF SP。 中古の取引台数が最も多い車種はCB1300SFです。
現在、最も高く売れる車種は上限金額でZRX1200DAEG。 平均金額ではCB1300SF SP。 中古の取引台数が最も多い車種はCB1300SFです。
ネイキッド｜751cc超｜全80車種｜1,888台（直近12ヵ月間の業者間取引）の落札額から算出
-
No 1
ZRX1200DAEG(ダエグ) 【2009～16年式】買取上限
240 万円相場平均
60.4～119 万円年間取引台数164 台水冷直列4気筒エンジンを搭載したカワサキのネイキッドスポーツ... -
No 2
CB1300 Super Four SP 【2019～25年】買取上限
205 万円相場平均
136～168 万円年間取引台数98 台ホンダのネイキッド「CB」シリーズのフラッグシップモデルとして... -
No 3
ゼファー1100【1992～2006年】買取上限
198 万円相場平均
40.2～89.5 万円年間取引台数189 台日本国内における750ccオーバーの排気量が解禁され、リッターバ... -
No 4
ゼファー1100RS【1996～2002年】買取上限
192 万円相場平均
63～104 万円年間取引台数24 台カワサキ空冷ビッグネイキッドのフラグシップとして、発売と同時... -
No 5現行
スピードツイン1200RS【2025～現行】買取上限
163 万円相場平均
142～151 万円年間取引台数8 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズで、270度クランク... -
No 6
CB1300 Super Four【1998～25年】買取上限
159 万円相場平均
37.3～79.5 万円年間取引台数397 台1990年代初頭、「CB400 スーパーフォア」ならびに「CB1000 スー... -
No 7現行
スピードツイン1200【2019～現行】買取上限
158 万円相場平均
84.2～113 万円年間取引台数51 台第二次世界大戦前である1938年に誕生した伝説的な名車Speed Twin... -
No 8現行
CB1000F【2026～現行】買取上限
151 万円相場平均
129～136 万円年間取引台数15 台CB1000Fの2026年モデルは、2025年11月14日に発売されました。CB1... -
No 9
GSX1400【2001～2008年】買取上限
143 万円相場平均
27.3～62.5 万円年間取引台数74 台ホンダ・CB1300SF、ヤマハ・XJR1300、カワサキ・ZRX1100と錚々た... -
No 10現行
モンスター937SP【2023～現行】買取上限
138 万円相場平均
92.3～109 万円年間取引台数10 台ドゥカティが展開するネイキッド代表的マシンの「モンスター」は... -
No 11
CB1100F【1983年】買取上限
135 万円相場平均
87.1～106 万円年間取引台数5 台CB1100Fは輸出モデルとして海外で1983年に発売されました。 ス... -
No 12
XJR1300【1998～2015年】買取上限
134 万円相場平均
18.9～54.3 万円年間取引台数260 台ネイキッドモデルの人気が高まっていた1990年代前半にヤマハはリ... -
No 13
モンスター1200【2014～20年】買取上限
124 万円相場平均
52.4～75.4 万円年間取引台数5 台ドゥカティのネイキッドシリーズ「モンスター」は2014年モデルで... -
No 14
モンスター1200R 【2016～18年式】買取上限
117 万円相場平均
78～96.5 万円年間取引台数8 台2014年に水冷L型ツインを搭載して新世代へと突入した「モンスタ... -
No 15
モンスター1200S【2014～20年】買取上限
115 万円相場平均
49.1～72.6 万円年間取引台数31 台ドゥカティのネイキッド「モンスター」シリーズで第2世代のフラ... -
No 16現行
モンスター937+【2021～現行】買取上限
104 万円相場平均
61.9～81.3 万円年間取引台数50 台「ドゥカティ」のスポーツネイキッド「モンスター」シリーズは、... -
No 17現行
スピードツイン900【2023～現行】買取上限
102 万円相場平均
63.3～78.1 万円年間取引台数39 台トライアンフの「モダンクラシック」シリーズでエントリークラス... -
No 18
S1 ライトニング【1996～98年式】買取上限
91 万円相場平均
64.7～73.4 万円年間取引台数4 台S1 ライトニングは、1996年にビューエル・モーターサイクル社が... -
No 19
DB6 /Delirio【2006年】買取上限
82.4 万円相場平均
82.4 万円年間取引台数1 台セルジオ・ロビアーノの手によるDB5が高評価を博し、新生ビモー... -
No 20
モンスターディーゼル (Diesel 1100EVO) 【2012～13年式】買取上限
80.8 万円相場平均
80.8 万円年間取引台数1 台空冷2バルブL型ツインを搭載する「モンスター」のフラッグシップ... -
現行
モンスター937【2021～現行】買取上限
79.1 万円相場平均
63.8～69.4 万円年間取引台数4 台ドゥカティのミドルクラスネイキッド「モンスター 821」は、2020... -
S1W ライトニング【1998年】買取上限
74.5 万円相場平均
58.4～65.3 万円年間取引台数3 台S1W ホワイトライトニングは、1998年モデルとして単年限定で生産... -
XB12Scg ライトニング【2005～10年】買取上限
69.8 万円相場平均
38.7～52.6 万円年間取引台数12 台ビューエルというブランドを語るうえで、まずその創業者エリック... -
X1 ライトニング【1999～2002年式】買取上限
65.5 万円相場平均
29.8～42.4 万円年間取引台数14 台1990年代末、Buell Motorcycle Companyは、アメリカンVツインの... -
モンスター821【2014～20年】買取上限
64.5 万円相場平均
37.6～51.1 万円年間取引台数27 台空冷2バルブL型ツインを搭載する「ドゥカティ」のネイキッドシリ... -
M2 サイクロン 【1997～2002年】買取上限
61.7 万円相場平均
30.9～41.9 万円年間取引台数13 台クロモリ製の軽くて短い車体に極太トルクのビッグツイン搭載で知... -
ZRX1100-Ⅱ【1997～2000年式】買取上限
61.2 万円相場平均
31～42.3 万円年間取引台数15 台1997年にカワサキから新登場したZRX1100-Ⅱ。 同時に発売された... -
モンスター797+(プラス) 【2017～18年式】買取上限
60.2 万円相場平均
46.4～51.4 万円年間取引台数3 台2014年式の「796」と「696」が最終仕様となって姿を消していた空... -
サンダーバード”900【1995～2004年】買取上限
59.8 万円相場平均
24.2～35.2 万円年間取引台数11 台サンダーバード900は、1995年にトライアンフの現代ヒンクリー工... -
モンスター821ストライプ 【2015～17年式】買取上限
58.8 万円相場平均
39.4～47.5 万円年間取引台数3 台2014年モデルで水冷エンジンを搭載する「モンスター 1200」がデ... -
グリーゾ1100【2005～10年】買取上限
57.3 万円相場平均
44.9～50.9 万円年間取引台数4 台モトグッツィという老舗が2000年代初頭に抱えていた問題は明快だ... -
モンスター797 【2017～18年式】買取上限
57.1 万円相場平均
52.4～54 万円年間取引台数2 台日本国内向けの「モンスター」シリーズは、2015年ラインアップで... -
BMW R100 【1980～84年式】買取上限
54.5 万円相場平均
43.6～48.1 万円年間取引台数5 台BMWはR100SやR100RTといったモーターサイクル用のエアロダイナミ... -
XB12Ss ライトニング【2006～10年】買取上限
53.4 万円相場平均
31.4～39.8 万円年間取引台数5 台ビューエル・モーターサイクル・カンパニーの起源は、元ハーレー... -
モンスター1100EVO 【2011～13年式】買取上限
53 万円相場平均
31.2～40.5 万円年間取引台数19 台2009年に登場したリッターオーバー「モンスター」は、2011年に次... -
バンディット1250 (BANDIT)【2007～14年式】買取上限
52.3 万円相場平均
42.4～45.8 万円年間取引台数4 台2007年3月、バンディット1200の後継モデルとしてバンディット125... -
イナズマ1200【1998～99年式】買取上限
52.2 万円相場平均
19.7～30.7 万円年間取引台数17 台大型二輪免許所持者が増え、ビッグバイクが身近な存在となった19... -
XJR1200【1994～96年式】買取上限
50.8 万円相場平均
14.4～26.3 万円年間取引台数53 台1980年代も終わりに差しかかったころにカワサキが400㏄クラスに... -
GSF1200【1995～99年式】買取上限
49.4 万円相場平均
16.9～27.5 万円年間取引台数9 台GSF1200は、1995年に発売され、99年まで製造販売されたスズキの... -
モンスター796 【2010～14年式】買取上限
49.2 万円相場平均
22.6～31.9 万円年間取引台数19 台空冷L型ツインを搭載する「ドゥカティ」のネイキッド「モンスタ... -
BT1100ブルドッグ【2001～06年式】買取上限
48.3 万円相場平均
36～41.2 万円年間取引台数3 台非常に個性的なモデルが多く、日本におけるニッチ層のマニア向け... -
XJR1200R【1996年式】買取上限
46.9 万円相場平均
24～32.5 万円年間取引台数12 台1990年代前半に巻き起こったリッタークラスのネイキッドマシンの... -
CB900ホーネット【2002～07年】買取上限
46.1 万円相場平均
27.1～35 万円年間取引台数12 台CB900ホーネットは、1996年に発売した250ccモデル、1998年に発売... -
CB1000スーパーフォア【1993～96年】買取上限
45.3 万円相場平均
17～25.9 万円年間取引台数52 台1990年、それまで長く続いていた国内向けバイクの750cc超排気量... -
K1200R 【2005～08年式】買取上限
44.7 万円相場平均
26.6～34.4 万円年間取引台数14 台BMWが2005年7月に日本市場へ導入し、2008年まで生産された「K120... -
X11【2000～01年式】買取上限
41 万円相場平均
25.1～32.6 万円年間取引台数11 台超高性能マシンのカウルを取り払ったモデルというものが存在しま... -
モンスター1100S 【2009～10年式】買取上限
39.8 万円相場平均
24.5～33.2 万円年間取引台数5 台ボリューミーな燃料ンタンクや鋼管トレリスフレームが個性的な存... -
XB9SX ライトニングCITYX【2005～10年式】買取上限
39.6 万円相場平均
22.2～29.6 万円年間取引台数14 台ライトニングCityX XB9SXは、2004年7月のサンディエゴで発表され... -
GRISO 8V /SE【2007～15年】買取上限
37.5 万円相場平均
30～33 万円年間取引台数2 台モトグッツィ グリーソ 8V及びSEは、マンデッロ・デル・ラーリオ... -
XB12S ライトニング【2004～08年】買取上限
37.5 万円相場平均
22～28.5 万円年間取引台数8 台ビューエル・モーターサイクルは、元ハーレーダビッドソンのエン... -
バンディット1200【2000～06年】買取上限
36.9 万円相場平均
17.8～25.4 万円年間取引台数12 台スズキのビッグネイキッド「GSF1200」のフルモデルチェンジ版と... -
マーナ850 (MANA850)【2007～16年】買取上限
36.2 万円相場平均
36.2 万円年間取引台数1 台2007年に登場したマーナ 850のアイデンティティは、一言で言えば... -
R1150Rロックスター 【2003～05年式】買取上限
30.6 万円相場平均
21.4～24.5 万円年間取引台数4 台 -
モンスター1100 【2009～10年式】買取上限
30.4 万円相場平均
25.5～27.4 万円年間取引台数2 台ドゥカティは、2009年にリッターオーバークラスの新型「モンスタ... -
モンスター900 【1993～2002年式】買取上限
26.5 万円相場平均
11.8～17.5 万円年間取引台数7 台ネイキッドブームの中心に立ち、DUCATIの“第二の黄金期”を切り開... -
XB9S ライトニング【2002～05年】買取上限
25.5 万円相場平均
19.2～21.8 万円年間取引台数8 台ビューエルXB9Sライトニング（2002〜2005）は、アメリカが生んだ... -
SV1000【2003～06年式】買取上限
25.3 万円相場平均
21.5～23.5 万円年間取引台数4 台スズキ初のVツインエンジン搭載リッタースポーツとなった「TL100... -
R1150Rロードスター 【2001～2005年式】
買取上限
24.9 万円相場平均
14.3～19.4 万円年間取引台数18 台 -
ブレバ1100【2005～06年】買取上限
22.6 万円相場平均
19.6～20.7 万円年間取引台数2 台Breva（ブレヴァ）1100は、イタリアの老舗メーカー、モトグッチ... -
R850Rロードスター 【1995～2006年式】
買取上限
21.8 万円相場平均
17.6～19.5 万円年間取引台数3 台 -
R1100R 【1994～2001年式】
買取上限
20.4 万円相場平均
8.1～12.3 万円年間取引台数14 台 -
BMW K100 【1983～89年式】買取上限
20.2 万円相場平均
20.2 万円年間取引台数1 台1983年、BMWから直列4気筒エンジンを搭載したK100が発売されまし... -
モンスター800 【2003～04年式】買取上限
13 万円相場平均
13 万円年間取引台数1 台モンスター800（2003〜04年式）は、DUCATIが“日常性とスポーツ性... -
VX800【1990～97年】買取上限
12.8 万円相場平均
12.8 万円年間取引台数1 台VX800は1990年にスズキからはじめて日本国内で750ccを超えるロー... -
CAGIVA Vラプトール1000【2001～05年】買取上限
12 万円相場平均
12 万円年間取引台数1 台2000年、当時MVアグスタグループ傘下にあったカジバから、イタリ... -
bimota テージ/Tesi 3D【2007～09年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台巨匠ピエルルイジ・マルコーニの手による量販車としては唯一無二... -
GSX1100G 【1991～93年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台GSX1100Gは、1991年から94年まで輸出専用モデルとして製造販売さ... -
K1150R【2001～04年】
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
R100Rミスティック【1994～96年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台伝統的な空冷2バルブOHVボクサーエンジンを搭載し、1992年に登場... -
サンダーバードスポーツ【1998～2004年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台サンダーバード・スポーツは、1998年にトライアンフがサンダーバ... -
トライデント900【1991～98年式】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台トライデント900は、1991年に新生ヒンクリー・トライアンフが市... -
ボスホス(BOSS HOSS)買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1990年に日本国内でのオーバー750ccモデルが解禁となり、ヤマハ... -
モトモリーニ（Moto Morini） 11 1/2
買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台 -
モンスター1200 25°アニバーサリオ【2019年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティのネイキッドモデル代表と言える「モンスター」がお披... -
モンスター1200Sストライプ 【2015年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台バリエーションモデルも含めて2つの排気量クラスで豊富なライン... -
モンスター821ダーク【2014～16年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「モンスター」シリーズに水冷4バルブのL型ツインが採用され始め... -
現行
モンスター890+【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティは2026年モデルでミドルレンジ「モンスター」を刷新し... -
現行
モンスター890【2026～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台ドゥカティは2026年モデルで、ミドルクラスのロングセラーネイキ... -
レジェンドTT【1998～2001年】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台1995年に登場したトライアンフ サンダーバード900は、ヒンクレー... -
現行
ヴィットピレン801【2025～現行】買取上限
N/A 万円相場平均
N/A 万円年間取引台数0 台「白い矢」を意味する「ヴィットピレン」という名を与えられたハ...
買取実例
実働車
-
CB1300スーパーフォア SP 30th Anniv買取査定価格
2,000,000円2023年式 走行 96km
極上 フルノーマル事故不動新車
72023年11月14 買取 -
ZRX1200 DAEG買取査定価格
1,760,000円2016年式 走行1000km
低走行で綺麗な車体事故不動新車
52023年07月30日 買取 -
ゼファー1100RS買取査定価格
1,180,000円1999年式 走行 17,576km
オールペン 社外ミラー事故不動新車
42023年9月9日 買取 -
ゼファー750買取査定価格
1,150,000円1991年式 走行 21.227km
メーカー塗装の外装事故不動新車
42024年4月13日 買取 -
ゼファー1100ファイナルエディション買取査定価格
1,050,000円2007年式 走行 3,130km
オイル漏れや各所軽い劣化事故不動新車
52014年9月 買取
事故車 不動車
-
GS400買取査定価格
900,000円1976年式 走行67,047km
旧車会系カスタム 不動車2023年3月12日 買取 -
ゼファー400カイ買取査定価格
360,000円2004年式 走行 10,685km
6年放置の不動車2024年2月10日 買取 -
ゼファー1100（ZEPHYR1100）買取査定価格
275,000円1992年式 走行 11,809km
高速道路での追突2013年11月 買取 -
ZRX-2買取査定価格
240,000円1995年式 走行 15.680km
長期放置の不動車2023年8月8日 買取 -
ホーネット600買取査定価格
212,000円2009年式 走行 不明
右サイド全体に損傷2016年7月 買取
動画編
-
4:23
【バイクパッシンョン オリジナルカラー販売車両第1号】R...ご自分の愛車を格好良いカラーリングにしたい！
パッシ...274回視聴2025年04月10日
買取査定の安心ステップ
【リピーターやご紹介のお客様が非常に多い】
のは、お客様の立場に立った誠実な査定と相場以上での高額査定が評価されてのことだと自負しております。
事実、パッションのバイク買取査定はお客様満足度95％超！
弊社パッションは最高の接客と特別な買取価格で常にお客様満足度No1を追求しています。
【当社の査定員はみんな査定資格とマナー講習を修了】
お客様が気持ちよく満足してオートバイを売るできる事がとても大切だと考えています。
買取提示価格がお客様のご希望金額に届かない等、御満足頂けない 場合は買取不成立となりますが、その場合もパッションの査定はモチロン無料です！
査定は全て、最初から最後まで無料。安心してお気軽に最高の無料査定をお試しして頂けます。
-
愛車の査定ご希望の日時に車両の保管場所にお伺い致します。今日当日も対応。
ご到着～査定～お支払い～お手続き～車両の引上げまでトータルの所要時間は平均して約20分です5～10分 -
お支払いとお手続き査定金額にご納得いただけた場合、即日現金でお支払いいたします。
買取証明書を発行して、クーリングオフや廃車手続きなどについてご案内させて頂きます5～10分 -
交渉不成立でも査定は無料査定金額にご満足いただけない場合は買取不成立となります。
その場合も査定は完全無料です。無駄に交渉を重ねることは一切なく、速やかに辞去させて頂きます（1分） -
車両の引取⇒廃車証をご郵送買取後に車両を引き上げさせて頂きます。廃車手続きは弊社で無償代行致します。
廃車証のコピーは10日～2週間程でお客様のお手元に届きます5分
バイクパッションについて
【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
首都圏最大級の直営販売店や整備工場も保有しお客様のバイクライフをトータルにご支援いたします。
【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。
出張買取エリア
【即日対応！資格を持った査定士がお伺いいたします】
全国の支店からご希望日時に出張査定にお伺いしています。弊社の査定員は全員。査定士の資格を取得し、マナー講習を修了しております。
リピーターやご紹介のお客様が非常に多いのには理由がございます。
最高の査定額と最上のご対応でお客様のご期待にお応えいたします。
買取の際に必要なもの
-
登録書類（廃車済みの場合は廃車証）
▼下記のいずれか1つ
・125cc以下：標識交付証明書
・126cc以上250cc以下：軽自動車届出済証
・251cc以上：自動車検査証
※登録書類が無くても、ご登録名義と住所が分かれば買取に支障はございません -
身分証のご提示
査定にお立会い頂くご本人様の身分証をご提示ください。コピーなどは必要ございません。 （オートバイの名義人と売却される方が同一である必要はございません）
買取成立となった場合、お客様のサインを頂戴しております。
