NORTON COMMANDO 850 (ノートン コマンド)毎週更新の買取査定相場

1968年から1972年までの5年間に渡り、栄えあるモーターサイクルニュース主催の「マシン・オブ・ザ・イヤー」に輝くなど、今なお燦爛たる栄光の記録を誇るNORTON COMMANDO(ノートン コマンド)。しかし、1972年には搭載されるコンバットエンジンに致命的な不具合が多発したことにより、ノートン自体に深刻な危機をもたらしました。そのダメージから建て直しを図るべく、828ccまでのスープアップに耐える新設計エンジン搭載で送り出されたのが、ノートンコマンド850です。
前年までのコンバットエンジンで確認された問題点を改良したことは当然ですが、全てのコマンドモデルにフロントディスクブレーキを採用。最高出力51PSを6,250回転で無理なく発揮し、中高速域でのスムーズかつパワフルな加速力を実現してみせました。さらに従来モデルで問題視されていた振動の強さにも気を配り、エンジンマウント方式をIsolastic(アイソラスティック)システム式のラバーマウントへと変更し、乗り手の腕への負荷を解消。そして各ギアの許容範囲が広い4速ミッション採用で操縦性を向上し、フロントフォークには油圧ダンピング方式を、リアサスにはデュアルショックを配し近代的な設計に仕上げ完成度を高めた点がポイントとなっております。思わずうっとりさせられる優美なフォルムのタンクは意外にスリムで、容量19リットルのサイズを感じさせず、シート高も780mmと控え目なもの。欧米人と比べ、体格的に劣る日本人でも乗りやすく設計されており、極めてフレンドリーな作りだと言えるでしょう。75年にはセルスターター装備、ギアシフターを右側から左側へ配置変更するなど、年次改良にも余念がありませんでしたが、残念なことに77年には製造を完全に終了。今では英国製クラシックバイクの中でもかなり上位に位置する人気車であり、当時の良きライバルであったトライアンフ・ボンネビルT140と共に日本国内でも愛好家垂涎の対象となっております。
現在の中古バイク市場においては、市場流通数は極めて稀であり、その取引の大多数が庭先取引的な形で締結されるのが常です。実際、日本国内最大の年間取引量を誇る業者間オークションでも、ノートン コマンド850の直近12ヶ月内の取引記録はございません。程度のよい実動車が120万円を切らず販売されていることを考えると、本機の醸し出す魅力がいかにオーナーにとって離れがたいものであるのかを物語ります。それだけに、売却先を探すには買取査定における目利き力と知識量が大きくモノを言うため、大手中古バイク買取業者でも正確な車両価値を判断することは難しいとされております。
弊社バイクパッションにおきましては、現在カワサキ・650RSを所有するメカニック畑出身のスタッフが買取査定を担当。近代クラシックバイクを完成形へと導いたノートン コマンド850を、詳細なチェックでどこよりも高く評価させて頂きます。特にアマル製Premier Concentricキャブレターや電装系の換装など、動態保存にかかる現オーナー様の維持努力は誠実に評価させて頂き、それらを踏まえた上で高額買取させて頂く所存であります。アイドル不調やベアリングの故障、オイル漏れなど、ノートンならではのトラブルを抱えた車両であっても、弊社は誠実に向き合わせて頂くことをお約束いたします。

解説記事更新日：2021年12月22日