日本国内におけるハーレーラインアップの中でも熱い支持を得ているのが、「スポーツスター」ファミリーであろう。ビッグツインの迫力と鼓動感、バリーション豊かなモデルラインアップに魅力を感じながらも、実際に所有するとなると実用性や維持費、保管場所など現実的な面をいくつも考える必要がある。そこで、多くのライダーが国内の道路事情にマッチしており気負いせずに所有できるマシンとして「スポーツスター」へ行きつくのだ。
コンパクトサイズで運動性能に優れたマシン特性は、実用性だけでなくカスタム性にも優れている。
そんな「スポーツスター」ファミリーに2014年モデルで、一風変わったマシンが登場した。それが、本モデル「XL1200T スーパーロー」である。すでに展開されていた「XL883L スーパーロー」の上位排気量モデルというポジションだが、そのスタイリングは大きく異なっている。
「スポーツスター」でありながら、「ツーリング」ファミリーの様な装備が与えられているのだ。フロントには14インチのクリアウィンドウシールドを装着。簡単操作で脱着できる仕様だ。そして、リアサイドには、施錠も可能なサドルバッグをセット。足元にはミニフットボードまで採用されている。明らかにロングツーリングでの快適性を重視して開発されている。ハンドルバーはアップライトなプルバックタイプでシートは厚めのツーアップタイプ。燃料タンクは17Lの大容量仕様だ。
パワートレインには、ブラックパウダーコートにクロームカバーを装着した空冷Evolutionを搭載。ボア・ストロークが88.9mm×96.8mmの1,200㏄ユニットで、国内デビューモルは3,750回転で87Nmというスペックで登場。
足回りは、フロントに専用セッティングを施したテレスコピックフォークに18インチの5スポークスプリットアルミキャストホイールを組合せる。ブレーキは、300mmシングルディスクに34mmデュアルピストンキャリパーをセット。
リアはツールレスでプリロード調整が可能なエマルジョンショックに17インチホイールを装着。ブレーキは、260mmディスクに38mmのデュアルピストンキャリパーを組合せる。
「スーパーロー」と銘打たれているだけあり最低地上高は95mmと低い。「XL883L スーパーロー」より1mm低く、「XL883N アイアン」と並んでファミリー内で最も低いスペックで登場。女性や小柄なライダーにもチャレンジしやすいサイジングで、シート高は705mmだ。ただ、コーナーリング時の車体のバンク角には注意したい。
なおリアサイドにセットされる施錠可能なサドルバッグはブラックだが、表皮はレザーではなくビニールとなる。
個性的なスタイリングで登場した「XL1200T スーパーロー」だが、2014年式のモノトーンカラーは、156.3万円(税込)でデビュー。
以降は、2015年モデルでメーターの仕様変更を受けて実用性が向上。以降は、カラーチェンジを実施しながら2017年式まで展開された。ちなみに本国では2017年モデルが最終だが、国内向けは2016年式をもってラインアップから外れた。
国内最終の2016年式は160万円(税込)で、デビュー時から3.7万円の値上がりとなっていた。

買替や売る際の買取査定は、2014~17年式 XL1200T スーパーローの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月03日

「PROJECT RUSHMORE」の始動により2014年のラインアップでは、ツーリングファミリーのウルトラシリーズにツインクールド機構が採用されるなど、これまでとは違った変化が見られている。そしてスポーツスターファミリーには、個性的なスタイリングのニューカマーが登場。それが、「XL1200T スーパーロー」である。
「スーパーロー」というネーミングは、下位排気量クラスの「XL883L スーパーロー」が既にラインアップされており、その1,200㏄仕様なのかと思えば、そうではない。
スタイリングは大きく異なるニューマシンに仕上げられている。
ひと目見て印象的なのは、フロントにシールドを装着しリアサイドにはサドルバッグという、ツーリング装備が採用されていることだ。
ただ、「スーパーロー」という名に相応しく最低地上高は95mmと低い。「XL883N アイアン」と並んで、ファミリー内で最も低い仕様となる。
パワートレインは1,200㏄の空冷Evolutionを搭載し、最大トルクは3,750回転で87Nmを発揮する。エンジン本体はブラックパウダーコート仕上げでクロームカバーを装着し、主流となりつつあるダークカスタムとは異なる煌びやかなパワーユニットだ。
14インチのクリアウィンドウシールドはデタッチャブル仕様なので、気分に合わせてイメージチェンジも可能だ。
足元は、ブラック×シルバーのスプリット5スポークアルミホイールを装着。フロント18インチ・リア17インチの前後異径仕様だが、1,200㏄のスポーツスターファミリーは本モデルを除いて全マシンがリアは16インチ仕様となる。
デビューモデルとなった2014年式は、3カラーバリエーションを展開。
モノトーンカラーの「ビビッドブラック」と「キャンディーオレンジ」は、156.3万円(税込)。ツートーンカラーの「バーチホワイト×ミッドナイトパール」は、159.8万円(税込)に設定された。

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解説記事更新日：2022年08月03日

デタッチャブル仕様のウィンドウスクリーンとサドルバッグを装備した、ロングツーリングも快適に楽しめるマシンが「XL1200T スーパーロー」だ。2014年の中期モデルとして登場し、デビューから間もないタイミングだが以下のアップデートを受けている。

・メーターデザイン変更
・カラーチェンジ

カラーリングは前年が3パターンのみの設定だったが、今年度はラインアップを強化してモノトーンとツートーンそれぞれ2タイプでトータル4バリエーションが用意されている。
「ビビッドブラック」は156.3万円(税込)で据え置き価格。「スーペリアブルー」は、2.2万円高の158.5万円(税込)に設定された。
「アンバーウィスキー×ビビッドブラック」と「ディープジェイドパール×ビビッドブラック」は160.7万円(税込)で、0.9万円の値上げが実施されている。
パワートレインにはクローム仕上げのカバー類とエキゾーストが煌びやかな空冷Evolutionを搭載。最大トルクは、3,750回転87Nmというスペックで変更はない。
足元には、ミッドマウントのミニフットボードが装着されているのでツーリング時も快適だ。
メーター部分にはシフトインジケーターやトリップスイッチの操作でアクティブにできる回転計などが装備され実用性が向上している。この辺りの仕様もツーリングユースを想定したマシンならではのディテールだろう。
4.5ガロン(17L)の大容量タンクは、少ない給油回数で長い航続距離を可能にする。ちなみに「スポーツスター」ファミリーの人気ナンバーワンモデル「XL1200X フォーティエイト」は、2.1ガロン(7.9L)のスリムなピーナッツタンク仕様だった。

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解説記事更新日：2022年08月03日

ツーアップツーリングシートやロック可能なサドルバッグなどなどロングツーリングでの快適性を追求したスポーツスター「XL1200T スーパーロー」だが、デビューから3年目となる2016年式ではカラーチェンジを受けている。
2014年の登場時は3カラー、前年モデルでは4カラーと毎年バリエーションを増強してきたが、今年度もその流れに沿って1カラーを追加。モノトーンカラー3タイプ、ツートーンカラー2タイプのトータル5カラーバリエーションを用意。
「ビビッドブラック」は、3.7万円の値上げとなり160万円(税込)。「ベロシティーレッドサングロ」、「ブラッククオーツ」が、162.2万円(税込)。こちらは5.9万円の値上げ。
ツートーンカラーは、「ディープジェイドパール×ビビッドブラック」、「ビレットシルバー×ビビッドブラック」で、4.6万円の値上げで164.4万円(税込)となった。
パワーユニットは、1,200ccの空冷Evolutionエンジンを搭載。最大トルクは、3,750回転で87Nmというスペックで、前年モデルと同パワーとなる。
ロースタイルのバケットシートにロングトラベルリアサスペンション、そしてイージーグリップでアップライトなハンドルバーでライディングポジションは快適。シート高は705mmで「XL883L スーパーロー」と並んで、ファミリー内で最も低い。足元にはミニフットボードも設置されており、デタッチャブル仕様のシールドがもたらす風防効果と相まってロングツーリング時の疲労感低減に一役買っている。
ハーレーでツーリングを楽しみたいけれども、ツーリングファミリーのビッグツインマシンはサイズ感が気になるという人や小柄なライダーにはピッタリのマシンだろう。

買替や売る際の買取査定は、2016年式 XL1200T スーパーローの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2022年08月03日

スポーツスターと言えば、街中の移動やストリート映えするデザインとサイジングが特徴で、ビッグツインとは違った魅力が日本国内で人気を集めている。その中で、ロングツーリングを快適にするデタッチャブルフロントシールドやサドルバッグといった装備を標準採用することで個性を主張しているのが「XL1200T スーパーロー」だ。
2014年ラインアップから展開されてきた本モデルだが、2017年式は国内に導入されなかった。ただ、本国では継続されており以下のアップデート受けている。

・バッテリーテンダーハーネス
・カラーチェンジ

パワートレインには1,200㏄の空冷Evolutionを搭載。最大トルクは、3,500回転96Nmというスペック。本国仕様の前年モデルから変更はない。ちなみ日本向け最終仕様となった2016年式は、3,750回転87Nmというスペックだった。これは、国内向けモデルが日本の環境規制等に適合させる形で仕様変更が施さているためで、パワーダウンを余儀なくされている。
ライディングポジションは、足元のコントロール系統が他のスポーツファミリーよりも3インチ手前にオフセットされているので操作性は良好だ。さらにライダー様にミニフットボードまで装備されているのでロングライドも快適な仕様。
本国においても最終仕様となった2017年モデルの「XL1200T スーパーロー」は、ベーシックカラーの「ビビッドブラック」が、11,899ドル。その他のモノトーンカラーは、12,249ドル。ツートーンカラーは12,449ドルで、カスタムカラーは12,559ドルで展開された。

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解説記事更新日：2022年08月03日