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XL1200T スーパーロー 【2014~17年式】

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買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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XL1200T スーパーロー 【2014~17年式】 の買取相場

データ最終更新:2022年08月12日

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XL1200T スーパーロー 【2014~17年式】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

XL1200T スーパーロー 【2014~17年式】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】XL1200T スーパーロー 【2014~17年式】
XL1200T スーパーロー 【2014~17年式】

日本国内におけるハーレーラインアップの中でも熱い支持を得ているのが、「スポーツスター」ファミリーであろう。ビッグツインの迫力と鼓動感、バリーション豊かなモデルラインアップに魅力を感じながらも、実際に所有するとなると実用性や維持費、保管場所など現実的な面をいくつも考える必要がある。そこで、多くのライダーが国内の道路事情にマッチしており気負いせずに所有できるマシンとして「スポーツスター」へ行きつくのだ。
コンパクトサイズで運動性能に優れたマシン特性は、実用性だけでなくカスタム性にも優れている。
そんな「スポーツスター」ファミリーに2014年モデルで、一風変わったマシンが登場した。それが、本モデル「XL1200T スーパーロー」である。すでに展開されていた「XL883L スーパーロー」の上位排気量モデルというポジションだが、そのスタイリングは大きく異なっている。
「スポーツスター」でありながら、「ツーリング」ファミリーの様な装備が与えられているのだ。フロントには14インチのクリアウィンドウシールドを装着。簡単操作で脱着できる仕様だ。そして、リアサイドには、施錠も可能なサドルバッグをセット。足元にはミニフットボードまで採用されている。明らかにロングツーリングでの快適性を重視して開発されている。ハンドルバーはアップライトなプルバックタイプでシートは厚めのツーアップタイプ。燃料タンクは17Lの大容量仕様だ。
パワートレインには、ブラックパウダーコートにクロームカバーを装着した空冷Evolutionを搭載。ボア・ストロークが88.9mm×96.8mmの1,200㏄ユニットで、国内デビューモルは3,750回転で87Nmというスペックで登場。
足回りは、フロントに専用セッティングを施したテレスコピックフォークに18インチの5スポークスプリットアルミキャストホイールを組合せる。ブレーキは、300mmシングルディスクに34mmデュアルピストンキャリパーをセット。
リアはツールレスでプリロード調整が可能なエマルジョンショックに17インチホイールを装着。ブレーキは、260mmディスクに38mmのデュアルピストンキャリパーを組合せる。
「スーパーロー」と銘打たれているだけあり最低地上高は95mmと低い。「XL883L スーパーロー」より1mm低く、「XL883N アイアン」と並んでファミリー内で最も低いスペックで登場。女性や小柄なライダーにもチャレンジしやすいサイジングで、シート高は705mmだ。ただ、コーナーリング時の車体のバンク角には注意したい。
なおリアサイドにセットされる施錠可能なサドルバッグはブラックだが、表皮はレザーではなくビニールとなる。
個性的なスタイリングで登場した「XL1200T スーパーロー」だが、2014年式のモノトーンカラーは、156.3万円(税込)でデビュー。
以降は、2015年モデルでメーターの仕様変更を受けて実用性が向上。以降は、カラーチェンジを実施しながら2017年式まで展開された。ちなみに本国では2017年モデルが最終だが、国内向けは2016年式をもってラインアップから外れた。
国内最終の2016年式は160万円(税込)で、デビュー時から3.7万円の値上がりとなっていた。

買替や売る際の買取査定は、2014~17年式 XL1200T スーパーローの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年08月03日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 XL1200T スーパーロー /2016年モデル
発売年月 2015年9月
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,210mm 全幅 850mm 全高 1,300mm 重量 274kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 705mm 最低地上高 95mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Evolution・87Nm/3,750rpm・20.4km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・17L
新車販売価格 164.4万円(税込)
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 XL1200T スーパーロー 【2014~17年式】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2022年8月時点から12ヵ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
130 ~ 140
万円
%
11
構成比
最多
80 ~ 90
万円
%
33
構成比
最低
60 ~ 70
万円
%
11
構成比

※データ更新:2022年08月12日

【状態別の取引額】 XL1200T スーパーロー 【2014~17年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2022年8月時点から12ヵ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

5
良好
最高
平均
最低
取引
130.7万円
104.8万円
79.6万円
4台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
95.4万円
81.9万円
65.0万円
5台

※データ更新:2022年08月12日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去5年間の買取相場の推移】 XL1200T スーパーロー 【2014~17年式】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2022年8月時点から60ヵ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
+13
% up

【2021年間 vs 2022年間】

対3前年比
+65
% up

【2019年間 vs 2022年間】

年間平均
取引台数
11

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2022年08月12日

自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

XL1200T スーパーロー 【2014~17年式】 上位20台の取引額 (データ更新:2022年08月12日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 ハーレーXL1200T 130.7万円 5点 1LL3E1FC 1918km 黒/オレンジ
2 ハーレーXL1200T 114.6万円 5点 1LL3F1EC 13534km
3 ハーレーXL1200T 95.4万円 4点 1LL3F2EC 3630km
4 ハーレーXL1200T 94.4万円 5点 1LL3FXEC 13624km
5 ハーレーXL1200T 87.2万円 4点 1LL3F0EC 6590km
6 ハーレーXL1200T 81.8万円 4点 1LL3E1FC 15017km
7 ハーレーXL1200T 80.2万円 4点 1LL3E6FC 18912km 黒/緑
8 ハーレーXL1200T 79.6万円 5点 1LL3F5EC 10532km
9 ハーレーXL1200T 65.0万円 4点 1LL3FXEC 23315km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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