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最新！買取査定相場

【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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FLHRC-I 【ロードキング クラシック】 2000年式 の買取相場
レブカウンター 針

データ最終更新：2026年01月16日

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【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi毎週更新の買取査定相場

FLHRC-I ロードキング クラシックi 【1999～2006年式 TC88】
年式別の買取査定相場

【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi
【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi

前年モデルでパワートレインの刷新を受けた「ツーリング」ファミリーだが、2000年モデルはトータル6マシンで展開。その中でデタッチャブル仕様のフロントシールドを装着してノスタルジックなスタイルを演出する「ロードキング」シリーズは、スタンダードモデルの「FLHR」と本モデル「FLHRCI クラシック」の2本立て。「FLHR」は、キャブレタータイプとインジェクションタイプの2グレード構成となるが、本モデルはインジェクション仕様のみの設定となる。2000年モデルでは、ハンドルバーの変更を受けた。人間工学に基づいて幅が狭くなっており僅かな変化だがライディング時の快適性が向上している。
パワートレインには、ブラック&クローム仕上げの1,450cc空冷Twin Cam 88エンジンをフレームにラバーマウント。最高出力は、5,200回転で67馬力を発揮。最大トルクは3,100回転110Nmというスペックになる。
足元は、前後に16インチのスチールレースホイールとホワイトウォールタイヤを組合せてクラシカルな雰囲気を強調する。さらに車体のリア両サイドにセットされるサドルバッグはスタンダードグレードのファイバーグラス製ではなくゴージャスレザー仕様で高級感さえ漂う仕上がりとなっている。
なお、シート高は本モデルが684mmに対して、スタンダードグレードの「FLHR ロードキング」は、若干厚みのあるシートを装着していることから692mmと高くなっている。
乾燥重量は両マシン共に345kgだった。

買替や売る際の買取査定は、2000年式 FLHRCI ロードキング クラシックの中古価値に精通しているバイクパッションに！

解説記事更新日：2023年01月05日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHRCI ロードキング クラシック /2000年モデル
発売年月 2000年
1つ前の年式モデルからの主な変更点 ハンドルバー変更
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長 2,380mm 全幅 876mm 重量 332kg
シート高・最低地上高（mm） シート高 749mm 最低地上高 130mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cam 88・110Nm/3,100rpm
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・18.9L
新車販売価格 海外モデル
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
2
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2026年01月16日

【状態別の買取相場】 【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
5
良好
最高
平均
最低
取引
62.4万円
62.4万円
62.4万円
1台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
63.4万円
55.9万円
50.4万円
4台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックiにおいて。直近24カ月間で、最も平均買取相場が高いのは5点（良好）のコンディションとなっています。 これはルーティンの軽整備で再販できるコンディションの良い車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2026年01月16日

【走行距離別の買取相場】 【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi

最高額
平均落札額
最低額
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0.5〜1万km 最高 62.4万円 2台
平均 56.7万円
最低 51.0万円
1〜2万km 最高 58.8万円 1台
平均 58.8万円
最低 58.8万円
3〜5万km 最高 50.4万円 1台
平均 50.4万円
最低 50.4万円
5万km〜 最高 63.4万円 1台
平均 63.4万円
最低 63.4万円
【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックiにおいて。直近24カ月間で最も平均買取相場が高いのは5万kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【カラー別の買取相場】 【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi

  • ■ ■
  • ■
  • ■
  • ■
  • ■
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No Data
【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ / ■ 58.8 万円 1台
■ 62.4 万円 1台
■ 63.4 万円 1台
■ 51.0 万円 1台
■ 50.4 万円 1台
【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックiにおいて。直近24カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは青／銀系等です。最も平均買取相場が高いのは紺系、次いで緑系となっています。

※データ更新：2026年01月16日

【実働車の取引価格帯】 【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 2 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
63 ～ 64
万円
%
20
構成比
最多
63 ～ 64
万円
%
20
構成比
最低
50 ～ 51
万円
%
20
構成比
【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックiにおいて。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは上は63 ～ 64万円、下は50 ～ 51万円で複数の価格帯が20％の構成比で並んでいます。

※データ更新：2026年01月16日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi 63.6万円 4.0点 1FRW10YY 78,646km ■
2 【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi 62.6万円 4.5点 1FRW16YY 7,060km ■
3 【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi 59.0万円 4.2点 1FRW13YY 10,842km ■ ／ ■
4 【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi 51.2万円 3.8点 1FRW14YY 7,996km ■
5 【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックi 50.6万円 4.2点 1FRW1XYY 31,619km ■
No Data
【2000年式】FLHRC-I ロードキング クラシックiにおいて。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近24カ月間に最高値を付けたのは63.6万円で紺系・走行距離78,646km・評価4.0点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

買取実例

実働車
出張買取の予約 査定は全て無料！価格に納得→全額を現金でお支払い
高額査定の理由は直販。日本一バイクを売っている店舗。中古バイクを見る
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買取査定の安心ステップ

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バイクパッションについて

買取台数5500台 処分引取650台 販売2000台 BikePassion

【年間買取数5,500台超】
販売数2,000台超 処分引取数650台超
2005年の創業以来、業績は伸び続けハーレーの買取台数では日本で1・2位を争うバイクパッション。
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元東海大相模3番バッター

【社長は元プロ野球のドラフト候補】
多数のプロ野球選手を輩出し全国制覇2回を誇る東海大相模の元3番バッターとして培った礼儀と鍛錬を礎にお客様のご満足に邁進いたします。
「パッションに売ってよかった！」と言って頂けるようスタッフ一同日々精進に努めます。

出張買取エリア

北海道を除く全国で出張査定
パッションCM
パッションの査定士

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買取の際に必要なもの

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  • FLHRC-I 【ロードキング クラシック】 2000年式
  • 状態 実働車
  • 取引台数 5 台
    24 々月

  • 買取上位

    58 〜 64 万円

  • 買取平均

    54 〜 58 万円

  • 下位

    47 〜 54 万円
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土 		25
日 		26
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火 		28
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