FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 型式別 平均取引額
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 年式別|買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 に関するこのページの内容
FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 買取査定に役立つ豆知識
1990年代前半に展開されていた「ヘリテイジ ノスタルジア」にも採用された「FLSTN」の名称を与えられたニューマシンが、2005年モデルで登場。それが、本モデル「FLSTN ソフテイル デラックス」である。
パワートレインには、バランサーを内蔵したキャブレター仕様の空冷Twin Cam 88Bユニットを採用。最大トルクは3,100回転で109Nmというスペックでデビュー。ブラックパウダーコート仕上げのエンジン本体には、カバー類をクローム仕上げとすることで高い質感を演出する。加えて、ロング仕様の樽型ショットガンマフラーもクローム仕様で煌びやかな輝きを放っている。
なお、日本国内向けモデルはキャブレター仕様のみが導入されたが、本国モデルではインジェクション仕様も用意されていた。
足回りは、フロントにインナーチューブ41.3mm径のテレスコピックをフォークを装備し、クローム仕上げの極太カバーをセット。リアはミッション下にツンショックを水平マウントして美しいリジットスタイルを創り出す。
フェンダーには「FL」スタイルの厚めのディープタイプを採用。前後16インチのスチールレースホイールにセットするタイヤは、2005年式ソフテイルファミリーで唯一となるワイドホワイトウォールタイプを履く。このタイヤだけでノスタルジックなオーラが一層強調され存在感を増している。
ブレーキは292.1mmのディスクローターに4ピストンキャリパーを組合せる。前後ともにシングルディスク仕様だ。
スタイリング面では、リアフェンダーのトゥームストーンテール(通称:墓石テール)や砲弾型クロームウィンカーケースなども古き良き時代のアメリカンクルーザーを懐古させるディテールとなっている。また、ボリューム感のあるシートを採用しながらも622mmのシート高とプルバックライザーを採用したハンドル回りで、ゆったりとしたライディングポジションを実現する。
デビューモデルとなった2005年式のモノトーンカラーは、229.7万円(税込)で発売。
翌年には、クラッチの仕様変更やサイドスタンドのリニューアルなどの仕様変更を受けてブラッシュアップ。価格は据え置かれていた。その2006年モデルが、1,449ccのTwin Cam 88Bエンジン最終仕様となり、翌2007年にはストロークアップで排気量を1,584ccまで拡大したTwin Cam 96Bエンジンを採用して世代交代を果たした。
クラシックモデルだけにロングフィッシュテール・ロングフェンダー・ファットクロームスポークで纏めたチョロ・スタイルのカスタムが似合う車種でプラス査定も期待できる。
買替や売る際の買取査定は、2005~06年式 FLSTN ソフテイル デラックスの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTN ソフテイル デラックス /2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年9月 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,400mm 全幅 980mm 全高 1,115mm 重量 335kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 622mm 最低地上高 121mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9L |
新車販売価格 | 232.8万円(税込) |
ジャンル | ハーレー ソフテイル | ソフテイルデラックス |
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別 平均取引額】 FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
89.6万円
80.0万円
4台
平均
最低
取引
78.2万円
40.0万円
12台
平均
最低
取引
89.6万円
57.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】
【平均買取相場の変動】
取引台数
- 事故 不動車
- 実働車
実働車【年式別|買取相場の推移】FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】
- 2006年式
- 2005年式
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 139.6万円 | 3.7点 | 1BNY115Y | 21,290km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 129.8万円 | 3.5点 | 1BNY145Y | 25,093km | ■ / ■ |
3 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 127.4万円 | 2.8点 | 1BNY105Y | 2,450km | ■ |
4 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 110.2万円 | 4.5点 | 1BNY126Y | 4,034km | ■ / ■ |
5 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 110.2万円 | 3.0点 | 1BNY105Y | 4,629km | ■ |
6 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 88.1万円 | 4.0点 | 1BNY185Y | 14,447km | ■ / ■ |
7 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 87.1万円 | 4.5点 | 1BNY115Y | 21,436km | ■ / ■ |
8 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 82.1万円 | 4.3点 | 1BNY185Y | 20,951km | ■ |
9 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 81.3万円 | 4.7点 | 1BNY196Y | 40,700km | ■ / ■ |
10 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 80.1万円 | 4.7点 | 1BNY105Y | 20,082km | ■ |
11 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 79.7万円 | 3.7点 | 1BNY195Y | 19,904km | ■ / ■ |
12 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 69.9万円 | 4.3点 | 1BNY155Y | 56,374km | ■ / ■ |
13 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 66.7万円 | 4.2点 | 1BNY156Y | 2,459km | ■ |
14 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 65.3万円 | 4.0点 | 1BNY135Y | 40,233km | ■ |
15 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 63.7万円 | 3.3点 | 1BNY165Y | 31,886km | ■ / ■ |
16 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 60.4万円 | 4.0点 | 1BNY125Y | 40,079km | ■ / ■ |
17 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 59.6万円 | 4.2点 | 1BNY115Y | 66,979km | ■ / ■ |
18 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 57.0万円 | 3.0点 | 1BNY135Y | 101,997km | ■ / ■ |
19 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 56.8万円 | 4.0点 | 1BNY166Y | 70,058km | ■ / ■ |
20 | FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 | 39.8万円 | 3.8点 | 1BNY135Y | 96,051km | ■ |
【事故 不動 故障車】 FLSTN ソフテイル デラックス 【2005~2006年式 TC88】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス に関するこのページの内容
【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス 買取査定に役立つ豆知識
ソフテイルファミリーに2005年モデルからラインアップに加わった本モデル「FLSTNデラックス」は、既に展開されていた「FL」シリーズの「FLSTC ヘリテイジ クラシック」とは、また一味違ったノスタルジックなオーラを放つマシンだ。
本国ではフューエルインジェクションモデルの「FLSTNI」も展開されたが、国内向けはキャブレター仕様のみが導入されている。
搭載するパワーユニットのバランサーを組み込んだ空冷Twin Cam 88Bエンジンは、3,100回転で109Nmを発揮。重量は335kgで、同年デビューとなった「FLSTSC スプリンガークラシック」や既存モデルの「FLSTC/I ヘリテイジ クラシック」と同じ。
ちなみに2005年モデルのソフテイル「FL」シリーズで最も軽いのは、「FLSTF ファットボーイ」の320kgだった。シート高は、本モデルが622mmで最も低い設計となる。
デザイン面では、前後のディープフェンダーにセットされる前後の16インチタイヤにホワイトウォールタイプを装着することで、どこか懐かしさと豪華さを感じさせる印象だ。またリアフェンダーにレイアウトされるラゲッジキャリアとトゥームストーンテールがヴィンテージテイストを強調している。
デビューモデルとなった2005年式のカラーバリエーションは、モノトーン4カラーにツートーンを2カラーで、トータル6バリエーションを展開。
「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「ラバレッドサングロ」、「ブラックチェリーパール」は、229.7万円(税込)で登場。
「グレイシャーホワイトパール×ビビッドブラック」と「グレイシャーホワイトパール×チョッパーブルーパール」は、232.8万円(税込)に設定された。
買替や売る際の買取査定は、2005年式 FLSTN ソフテイル デラックスの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTN ソフテイル デラックス /2005年モデル |
---|---|
発売年月 | 2004年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,400mm 全幅 980mm 全高 1,115mm 重量 335kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 622mm 最低地上高 121mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・ 17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・18.9L |
新車販売価格 | 232.8万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
83.5万円
80.0万円
2台
平均
最低
取引
81.5万円
40.0万円
10台
平均
最低
取引
89.6万円
57.2万円
4台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 139.6万円 | 3.7点 | 1BNY115Y | 21,290km | ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 129.8万円 | 3.5点 | 1BNY145Y | 25,093km | ■ / ■ |
3 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 127.4万円 | 2.8点 | 1BNY105Y | 2,450km | ■ |
4 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 110.2万円 | 3.0点 | 1BNY105Y | 4,629km | ■ |
5 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 88.2万円 | 4.0点 | 1BNY185Y | 14,301km | ■ / ■ |
6 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 87.1万円 | 4.5点 | 1BNY115Y | 21,436km | ■ / ■ |
7 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 82.1万円 | 4.3点 | 1BNY185Y | 20,951km | ■ |
8 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 80.1万円 | 4.7点 | 1BNY105Y | 20,082km | ■ |
9 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 79.9万円 | 3.7点 | 1BNY195Y | 19,510km | ■ / ■ |
10 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 70.1万円 | 4.3点 | 1BNY155Y | 55,258km | ■ / ■ |
11 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 65.3万円 | 4.0点 | 1BNY135Y | 40,233km | ■ |
12 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 63.7万円 | 3.3点 | 1BNY165Y | 31,886km | ■ / ■ |
13 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 60.5万円 | 4.0点 | 1BNY125Y | 39,686km | ■ / ■ |
14 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 59.7万円 | 4.2点 | 1BNY115Y | 66,323km | ■ / ■ |
15 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 57.1万円 | 3.0点 | 1BNY135Y | 100,997km | ■ / ■ |
16 | 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 39.8万円 | 3.8点 | 1BNY135Y | 96,051km | ■ |
【事故 不動 故障車】 【2005年式】FLSTN ソフテイル デラックス 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ豆知識
- 取引価格帯
- 状態別の取引額
- 過去5年間の買取相場の推移
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス に関するこのページの内容
【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス 買取査定に役立つ豆知識
ワイドホワイトウォールタイヤがクリーンなイメージとノスタルジックな雰囲気を醸し出す「FLSTN ソフテイル デラックス」は、デビュー2年目となる2006年モデルでいくつかのアップデートを実施。
・サイドスタンド形状変更
・補助ライトにクリアレンズリフレクター採用
・クラッチ仕様変更
・カラーチェンジ
マシンの心臓部には、引き続き1,449ccの空冷Twin Cam 88Bエンジンをソフテイルフレームにリジットマウント。最大トルクは3,100回転109Nmというスペックで前年から変わりはない。今回、クラッチの改良が実施されており操作フィーリングが改善。レバー操作時の左手の負担が軽減され快適性がアップしている。
また、実用性装備面では、サイドスタンドの最適化も行われたことで操作性も良くなった。
さらにフロントの3連ヘッドライト補助灯のレンズがクリアタイプに変更されたことで、視認性が向上し洗練されたルックスに変化。
ボディカラーは、前年の6パターンから1カラー追加して充実の7パターンへ増強。
モノトーン仕様は、「ビビッドブラック」、「ブラックパール」、「ブランディーワインサングロ」、「ディープコバルト」、「ブラックチェリー」の5バリエーション。価格は据え置かれて229.7万円(税込)。
ツートーン仕様は、「グレイシャーホワイト×ビビッドブラック」、「グレイシャーホワイトパール×ディープコバルト」の2パターンで、こちらも据え置き価格の232.8万円(税込)に設定された。
なお、Twin Cam 88B世代の「FLSTN ソフテイル デラックス」は、今回の2006年モデルが最終仕様となった。翌2007年には1,584ccのTwin Cam 96Bエンジンを与えられ次世代へと進化を遂げることなった。
買替や売る際の買取査定は、2006年式 FLSTN ソフテイル デラックスの中古価値に精通しているバイクパッションに!
車名/型式/年式 | FLSTN ソフテイル デラックス /2006年モデル |
---|---|
発売年月 | 2005年9月 |
1つ前の年式モデルからの主な変更点 | クラッチ仕様変更 |
車両サイズ(mm)・重量(kg) | 全長 2,400mm 全幅 980mm 全高 1,115mm 重量 335kg |
シート高・最低地上高(mm) | シート高 622mm 最低地上高 121mm |
エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 88B・109Nm/3,100rpm・17.9km/L(市街地) |
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・ 18.9L |
新車販売価格 | 229.7万円(税込) |
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車の取引価格帯】 【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス
【取引価格帯と構成比】
【事故 不動 故障車の取引価格帯】 【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス
【取引価格帯と構成比】
【状態別の取引額】 【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
95.6万円
81.2万円
2台
平均
最低
取引
61.9万円
57.0万円
2台
- 事故 不動車
- 実働車
【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス
【平均買取相場の変動】
取引台数
【事故 不動 故障車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス
【平均買取相場の変動】
取引台数
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
- 事故 不動車
- 実働車
【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
1 | 【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 110.2万円 | 4.5点 | 1BNY126Y | 4,034km | ■ / ■ |
---|---|---|---|---|---|---|
2 | 【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 81.4万円 | 4.7点 | 1BNY196Y | 40,289km | ■ / ■ |
3 | 【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 67.0万円 | 4.2点 | 1BNY156Y | 2,386km | ■ |
4 | 【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス | 57.2万円 | 4.0点 | 1BNY166Y | 67,310km | ■ / ■ |
【事故 不動 故障車】 【2006年式】FLSTN ソフテイル デラックス 上位20台の取引額 (データ更新:2024年04月19日)
落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー |
【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています