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FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】

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FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 の買取相場

データ最終更新:2024年03月22日

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FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】毎週更新の買取査定相場

年式別の買取査定相場

FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 買取査定に役立つ豆知識

【車両解説】FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】
FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】

2014年モデルで国内にも導入されて以降、普通自動車MT免許で運転できるハーレーということで注目を集め、新たなファンを獲得しているトライク「FLHTCU TG トライグライド ウルトラ」だが、2017年モデルでパワートレインのリニューアルを含む以下のアップデートを受けて新世代へ進化している。

・Milwaukee Eight 107エンジン採用
・エキゾーストパイプレイアウトの変更
・ツインクールド機構の最適化
・カラーチェンジなど

今回新たに与えられたエンジンの名称はハーレー生誕の地である米国ウィスコンシン州ミルウォーキーに由来する「Milwaukee Eight」と名付けられた。「Eight」は各気筒4バルブでトータル「8バルブ」構造というディテールに基づいている。カムも従来のツインカムからシングル化されている。この全く新しいビッグツインは、1,745ccと1,868ccの2つの排気量で登場。トライクファミリーには、1,745cc仕様のMilwaukee Eight 107が与えられた。
ボア・ストロークが100.0mm×111.1mmで、最大トルクは3,250回転151Nmというスペック。従来モデルは3、750回転で132Nmという出力特性だったので、より低回転側で大きなトルクを発揮する仕様へ変化した。重量は1kg増の560kgで、ヘビー級マシンとなるのでトルクアップによってより軽快なライディングを可能にしている。
トランスミッションは6速リターン式で、引き続き電動モーターで駆動するリバースシステムも搭載。足つき性を心配することなくマシンに跨った状態でバックできるので、限られたスペースでの駐車や旋回も安心だ。
また、ニューエンジンを搭載するにあたってエキゾーストパイプの取り回しが最適化されパッセンジャーの足元から遠い位置を通る配管に変更。ビッグツインの放熱に起因する暑さ問題が改善している。
足回りは、フロントに49mmの大径フロントフォークを装備して16インチのアルミキャストホイールをセット。ブレーキキャリパーは、31.75mmを4つ、25.4mmを2つの6ポットキャリパーを組み合わせたダブルディスク仕様。リアは15インチの2輪構造にディスクブレーキを組合せて31.75mmのシングルピストンキャリパーを装備する。
リアブレーキを足元で操作すると、制動力がフロントにも配分される連動型リンクドブレーキを採用している。
デザイン面では、フロントのバットウィングフェアリングにはベンチレーションダクトがインストールされており導入風の調整も可能。人間工学に基づいて設計されたパッセンジャー用のバックレストとアームレストは快適で安定感のある着座環境を実現。
トップケースと大容量トランクも装備されているので、タンデムでの旅行も難なくこなせるだろう。
なお、2017年モデルでは新トライクマシンが加わって国内トライクファミリーは2モデル構成へラインアップを充実。ニューマシンは「FLRT フリーウィーラー」だ。パワートレインは同じくMilwaukee Eight 107を搭載。トップケースは非搭載でトランクルームもローデザインのスタイリッシュさを優先したデザイン。フロントタイヤは19インチの大径タイプだ。重量は507kgで本モデルより50kg以上も軽い。
ニューエンジンと新メンバーを迎えた「FHLTCU TG トライグライド ウルトラ」の2017年モデルは、ツートンカラーが447万6,600円(税込)で登場。
翌年にはハーレー生誕115周年アニバーサリーモデルを設定し、ディメンジョンに僅かな変更が加えられた。価格は400円の値上げで447.7万円(税込)で展開。この2018年式がMilwaukee Eight 107世代の最終仕様となって、翌2019年モデルでは1,868ccのMilwaukee Eight 114を与えられて次世代へと進化した。

買替や売る際の買取査定は、2017~18年式 FLHTCU TG トライグライド ウルトラの中古価値に精通しているバイクパッションに!

解説記事更新日:2022年07月15日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 FLHTCU TG トライグライド ウルトラ /2017年モデル
発売年月 2016年
車両サイズ(mm)・重量(kg) 全長 2,670mm 全幅 1,390mm 全高 1,430mm 重量 560kg
シート高・最低地上高(mm) シート高 735mm 最低地上高 115mm
エンジン機構・最高出力・燃費 Twin Cooled Milwaukee Eight 107・151Nm/3,250rpm・16.1km/L
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・ 22.7L
新車販売価格 447万6,600円(税込)
ジャンル ハーレー トライク
【ライバル・兄弟車】最新買取相場
  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別 平均取引額】 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】

【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【年式別】平均買取額の目安

平均
295.4万円
平均
290.7万円

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車の取引価格帯】 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】

単位【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の取引価格帯

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
350 ~ 400
万円
%
8
構成比
最多
300 ~ 350
万円
%
62
構成比
最低
150 ~ 200
万円
%
15
構成比

※データ更新:2024年03月22日

【状態別の取引額】 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
【万円】

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格

2024年3月時点から24ヶ月間遡った数字

【状態別買取額の目安】

6
極上
最高
平均
最低
取引
341.5万円
325.0万円
304.0万円
4台
5
良好
最高
平均
最低
取引
356.5万円
335.3万円
315.5万円
4台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
340.2万円
236.0万円
150.6万円
5台

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

【実働車|過去60ヶ月の買取相場の推移】 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】

最高額
平均落札額
最低額

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-8
% down

【2023年間 vs 2024年間】

対3前年比
-4
% down

【2021年間 vs 2024年間】

年間平均
取引台数
7

過去4年間の取引台数÷4

※データ更新:2024年03月22日

  • 事故 不動車
  • 実働車

実働車【年式別|買取相場の推移】FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】


  • 2018年式

  • 2017年式

買取業者の転売先である業者間オークション市場の平均取引価格の推移

査定現場での買取価格は上記取引金額から業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を差し引いた金額となります
※51~125ccの場合、上記転売金額から2万円程度差し引いた金額が正味の買取額となります

2024年3月時点から60ヶ月間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比 対3年前比 2024年の取引台数
2018年式 -4 -2 1 台
2017年式 -100 -100 0 台

※データ更新:2024年03月22日

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自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約9割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額(業者の転売額)から買取業者の儲けと経費(運送料や出品手数料など)を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2%~10%の(高額車両ほど率が低い)割引率なので、業者間での取引額の90~98%が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
  • 事故 不動車
  • 実働車

FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 上位20台の取引額 (データ更新:2024年03月22日)

落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 356.7万円 4.5点 1MADE9HB 3,514km
2 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 343.0万円 4.7点 1MADE4JB 636km
3 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 341.7万円 5.5点 1MADE2JB 2,749km
4 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 340.4万円 4.2点 1MADE4HB 10,998km
5 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 330.0万円 5.7点 1MADE7JB 1,278km
6 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 326.5万円 4.8点 1MADE5JB 1,392km
7 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 324.6万円 5.5点 1MDDE5JB 1,440km
8 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 315.6万円 4.5点 1MADE6HB 122km
9 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 304.1万円 5.5点 1MDDE1JB 2,785km
10 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 292.1万円 4.3点 1MDDE8JB 23,687km
11 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 223.7万円 4.3点 1MADE1JB 11,919km
12 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 173.4万円 4.3点 1MDDE0JB 81,935km
13 FLHTCUTG トライグライドウルトラ 【2017~18年式|M8 107】 150.5万円 3.8点 1MADE2HB 7,567km

【評価点】8点以上:新車 7点:超極上車 6点:極上車 5点:良好車 4点:多少の使用感 3点:難有 2点:劣悪 1点:事故不動
(※3~4点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です)

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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