FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 高く売れる型式・年式
- 買取相場の推移
- 型式・年式別｜買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で36％下落。対3年前比で10％上昇し、対前年比では10％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは青／銀、最も高く売れる年式は2015年式となっています。
FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 買取査定に役立つ車両解説
ディープフェンダーに前後16インチのホワイトリボンタイヤを納め、フロントのフォグランプやリアのトゥームストーンテールがヴィンテージテイストを強調する「ソフテイル デラックス」。ハーレーらしいスタイリングと親しみやすいデザインから国内の女性ライダーからの支持も熱いモデル。
2014年モデルには、豪華な純正カスタムパーツを贅沢に取り付けた「CVO」モデルが展開された。既存パーツをカスタムタイプに交換しているだけでなくフロント・リアセクション共に追加されている装備もあるので、その印象はベースのソフテイルファミリー「FLSTN デラックス」とは異なっている。主な専用ディテールとして以下の内容がある。
・デタッチャブル仕様のフロントシールド＆サドルバッグ
・パッセンジャー用バックレスト＆リアキャリア
・ブラックエンボス仕様の2ピースレザーシート
・スクリーミンイーグル製Twin Cam 110Bユニット
・4.3インチカラーディスプレイのRoad Tech zumo 660 GPSユニット
・ロープロファイルタンクコンソール
・ライザーマウントメーター
・クローム仕上げ9本スポークホイール
・デイメーカーLEDヘッドライト&フォグライト
・ABS＆クルーズコントロール
・スリップストリームコレクションアクセサリー
・カスタムハンドペイントなど
パワートレインには、通常グレードが1,584ccのTwin Cam 96Bエンジンを搭載しているのに対して、本モデルはスクリーミンイーグル製のボアアップキットを組み込んで1,801ccまで排気量を拡大したTwin Cam 110Bユニットを搭載する。最大トルクは3,502回転で124Nmという強大なパワーを発揮。クロームタイプのエンジンガードが追加装備されており重厚感のあるエンジン周りに仕上げられている。
足元は、ベースモデルがスチールレースタイプの前後16インチホイールを装着するのに対して、「CVO」モデルではスポークデザインのキャストアルミを採用。
ライダーの視界に入るフロントセクションも相違点が多い。ハンドルバーはケーブル内蔵デザインのクロームバーを専用プルバックライザーにセット。そのハンドルライザーにはデジタルのスピードとアナログの回転計を組み合わせた丸形メーターがセットされる。タンクコンソールはロープロファイル化されておりスッキリとした印象。そのコンソールがセットされるタンクにはスペシャルなグラフィックがハンドペイントで施される。
2ピース構造のシートはパッセンジャー部分とシーシーバーを取り外すことができるので好みや走行シチュエーションに応じたカスタマイズが可能。ソフテイルファミリーの「FLSTN」には非装着のフロント大型シールドやレザーサドルバッグも脱着式なので、不要な場合は取り外してスッキリした車体で美しいペイントやクロームパーツをアピールするのも良いだろう。
ハンドグリップやシフターペグ、ペダルパッドなどはスリップストリームコレクションを採用している。
デビューモデルとなった2014年式の「FLSTNSE CVO デラックス」は、3カラーバリエーションの366万円(税込)で登場。ベースモデルのモノトーンカラー仕様より132万円高の価格となる。
そして、翌2015年にも本モデルは継続ラインアップされたが、以下の内容でいくつかの仕様変更を実施。
・ブレーキ系統リニューアル
・サイドスタンド形状変更
・カラーチェンジ
フロントブレーキのマスターやキャリパーの仕様などが変更されたことで、従来モデルよりも少ない力でフルブレーキに達する構造となった。ライディング時の疲労低減に繋がるアップデートだ。同時にサイドスタンドの形状がより扱いやすいデザインに変更されている。
カラーリングは2パターンへ縮小。価格は据え置きの366万円(税込)となった。
この2015年式がTwin Camエンジンを搭載する「CVO ソフテイル デラックス」の最終仕様となった。
買替や売る際の買取査定は、FLSTNSE CVO ソフテイル デラックスの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLSTNSE CVO ソフテイル デラックス /2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,430mm 全幅 995mm 全高 1,455mm 重量 356kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 655mm 最低地上高 120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 110B・124Nm/3,502rpm・17.5km/L( km/h走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・ 18.9L |
| 新車販売価格 | 366万円(税込) |
| ジャンル | ハーレーCVO ｜ ハーレー ソフテイル ｜ ソフテイルデラックス |
【2014年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2014年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス の買取査定相場
平均買取額は、対10年前比で36％下落。対前年比では15％下落しています。
最も高く売れるカラーリングは茶となっています。
【2014年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 買取査定に役立つ車両解説
ホワイトウォールタイヤでノスタルジックなスタイルが変わらぬ人気の「ソフテイル デラックス」にCVOモデルが設定された。「デラックス」というベースモデルが豪華純正カスタムパーツを惜しみなく装着することで、さらなるデラックス感を放つ。
2014年モデルの「FLSTNSE CVO ソフテイル デラックス」は、多数の専用ディテールを与えられている。
・スクリーミンイーグル製Twin Cam 110Bエンジン
・デイメーカー製LEDヘッドランプ&フォグランプ
・ブラックエンボス加工レザー2ピースシート
・ライザーマウントメーター
・CVOメダリオン付きロープロファイルコンソール
・スリップストリームコレクションアクセサリー
・クローム9スポークアルミホイール
・クローム仕上げプルバックライザー&1.25インチハンドルバー
・ABS
・クルーズコントロール
・キーレスイグニッション
・ブレイデッドブレーキ&クラッチライン
・専用カスタムペイントなど
パワートレインには、スクリーミンイーグル製のボアップキットを組み込んだバランサー内蔵の空冷Twin Cam 110Bをソフテイルフレームにリジットマウント。ボア・ストロークは101.6mm×111.1mmで、最大トルクは3,502回転124Nmというスペック。エアクリーナーカバーには排気量を表す「110」数字と「Screamin Eagle」の文字が刻まれており、特別感を演出している。エキゾーストパイプだが、本国モデルはショートタイプのスラッシュダウンクロームデュアル仕様を装着するが、国内向けは環境規制の兼ね合いもありテーパー形状で登場となった。
そのハイパワーユニットをサポートする足回りは16インチで9スポークデザインのクロームアルミキャストホイールを装着。ブレーキはフロントにシングルディスクと4ポットキャリパー、リアもシングルディスクに2ポットキャリパーを装着。ABSは標準装備となる。
スタイリング面では、専用プルバックハンドルライザーにデジタル仕様のスピード計とアナログ回転計を組み合わせたコンビメーターをセット。
シートはエンボス加工を施したツーピースタイプにシーシーバーを組みわせる。必要に応じてソロ仕様へ変更可能だ。
グリップや足元のペダル、ペグ部分にはスリップストリームコレクションが装着されている。
2014年式の「FLSTNSE CVO デラックス」は、カスタムハンドペイントの3カラーを設定。
「クリムゾンレッドサングロ×ルビーフレークwithエアフローグラフィックス」、「キャンディーコバルト&ホワイトゴールドパールwithエアフローグラフィックス」、「メイプルメタリック&アトミックオレンジwithエアフローグラフィックス」で、価格は366万円(税込)で展開された。
ちなみにベースモデルのソフテイルファミリー「FLSTN デラックス」は、ハードキャンディカラーが239.6万円(税込)だった。
買替や売る際の買取査定は、2014年式 FLSTNSE CVO ソフテイル デラックスの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLSTNSE CVO ソフテイル デラックス /2014年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2013年9月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ニューモデル |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,430mm 全幅 995mm 全高 1,455mm 重量 355kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 655mm 最低地上高 120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam 110B・124Nm/3,502rpm |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 366万円(税込) |
【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは青／銀となっています。
【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 買取査定に役立つ車両解説
デタッチャブル仕様の大型フロントシールドとレザー仕上げのサドルバッグを装備してベースモデルよりも遥かにデラックスな仕上がりの「FLSTNSE CVO ソフテイル デラックス」は、2015年モデルでも継続ラインアップとなった。基本コンポーネントを引き継ぎながらもいくつかアップデートを実施。
・ブレーキ仕様変更
・サイドスタンドリニューアル
・カラーチェンジ
パワートレインには、スクリーミンイーグル製の空冷Twin Cam 110Bエンジンを採用。最大トルク特性は、3,502回転で124Nmというスペックから変更はない。
今年度はハイパワービッグツインを確実にコントロールすべく、制動系統のアップデートが実施されている。
フロントブレーキのハンドルマスターは変更され、キャパーピストンはプレミアムコーティング仕様の32mmと34mmの4ピストンタイプへアップグレード。ブレーキディスクは300mmへ大径化されている。
これらの仕様変更で、従来よりも40%少ない握力でフルブレーキに達する。軽いタッチでしっかりと効くブレーキに強化されているわけである。
もともと「ソフテイルデラックス」は、足つき性も良く快適なライディングポジションが可能ということもあり女性ライダーからも支持されている。今回のブレーキレバータッチが軽くなった点は、女性ユーザーにとっては特に朗報だろう。
また、サイドスタンドも形状変更されて実用性が向上した。
フットボードやブレーキペダルパッド、シフターペグ、ハンドルグリップといったアクセサリー系は引き続きスリップストリームコレクションを採用。
カラーリングは、「ブラッククリスタル×ダークタングステンwithエアフローグラフィックス」と「バミューダブルー×スターダストブルーwithエアフローグラフィックス」の2パターンを用意。前年の3カラーからラインアップが縮小した。
価格は366万円(税込)で据え置かれている。
なおTwin Cam 110B仕様の「FLSTNSE CVO デラックス」は、今回の2015年モデルが最終仕様となった。
買替や売る際の買取査定は、2015年式 FLSTNSE CVO ソフテイル デラックスの中古価値に精通しているバイクパッションに！
| 車名/型式/年式 | FLSTNSE CVO ソフテイル デラックス /2015年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 2014年 10月 |
| 1つ前の年式モデルからの主な変更点 | ブレーキ仕様変更・カラーチェンジ |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長 2,430mm 全幅 995mm 全高 1,455mm 重量 356kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高 655mm 最低地上高 120mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | Twin Cam110B・124Nm/3,502rpm・17.5km/L |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・インジェクション・18.9L |
| 新車販売価格 | 366万円(税込) |
実働車【型式・年式別】平均買取相場 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【年式別】平均買取額の目安
※データ更新：2026年01月16日
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年01月16日
実働車【型式・年式別｜買取相場の推移】 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）の推移
2026年1月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
| 対前年比 | 対10年前比 | 10年間の取引台数 |
※データ更新：2026年01月16日
【状態別の買取相場】 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
112.8万円
112.8万円
1台
平均
最低
取引
129.1万円
104.6万円
10台
平均
最低
取引
95.6万円
87.0万円
2台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
※データ更新：2026年01月16日
【走行距離別の買取相場】 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 139.8万円 | 2台 |
| 平均 | 138.4万円 | ||
| 最低 | 137.0万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 161.0万円 | 4台 |
| 平均 | 135.4万円 | ||
| 最低 | 120.5万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 120.4万円 | 5台 |
| 平均 | 111.4万円 | ||
| 最低 | 104.2万円 | ||
|
|||
| 2〜3万km | 最高 | 133.0万円 | 1台 |
| 平均 | 133.0万円 | ||
| 最低 | 133.0万円 | ||
|
|||
| 3〜5万km | 最高 | 87.0万円 | 1台 |
| 平均 | 87.0万円 | ||
| 最低 | 87.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年01月16日
【カラー別の買取相場】 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス
- ■ ■
- ■ ■
- ■ ■
- ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 116.3 万円 | 6台 | |
||
| ■ / ■ | 130.5 万円 | 3台 | |
||
| ■ / ■ | 132.6 万円 | 2台 | |
||
| ■ | 120.5 万円 | 2台 | |
||
※データ更新：2026年01月16日
【実働車の取引価格帯】 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年1月時点から 3 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年01月16日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 161.2万円 | 5.3点 | 1TF9E6FB | 9,151km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 159.7万円 | 4.7点 | 1TF9E6EB | 5,965km | ■ ／ ■ |
| 3 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 155.2万円 | 4.7点 | 1TF9E2EB | 6,559km | ■ |
| 4 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 150.4万円 | 5.0点 | 1TF9E2EB | 9,925km | ■ |
| 5 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 140.0万円 | 4.5点 | 1TF9E3FB | 1,509km | ■ ／ ■ |
| 6 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 139.6万円 | 5.3点 | 1TF9E6FB | 7,723km | ■ ／ ■ |
| 7 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 137.1万円 | 4.7点 | 1TF9E2FB | 1,793km | ■ ／ ■ |
| 8 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 133.1万円 | 4.5点 | 1TF9EXFB | 21,718km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 132.1万円 | 4.3点 | 1TF9E9EB | 20,805km | ■ |
| 10 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 120.6万円 | 4.5点 | 1TF9E7FB | 9,515km | ■ |
| 11 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 120.4万円 | 4.8点 | 1TF9E7FB | 9,700km | ■ |
| 12 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 120.3万円 | 5.0点 | 1TF9EXFB | 10,123km | ■ ／ ■ |
| 13 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 114.9万円 | 4.5点 | 1TF9E0FB | 16,496km | ■ ／ ■ |
| 14 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 112.7万円 | 5.5点 | 1TF9E5FB | 14,221km | ■ ／ ■ |
| 15 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 104.5万円 | 4.8点 | 1TF9E5FB | 13,318km | ■ ／ ■ |
| 16 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 104.0万円 | 4.2点 | 1TF9E7FB | 17,011km | ■ ／ ■ |
| 17 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 86.8万円 | 4.3点 | 1TF9E3FB | 43,462km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2014年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2014年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 159.7万円 | 4.7点 | 1TF9E6EB | 5,965km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2014年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 155.2万円 | 4.7点 | 1TF9E2EB | 6,559km | ■ |
| 3 | 【2014年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 150.4万円 | 5.0点 | 1TF9E2EB | 9,925km | ■ |
| 4 | 【2014年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 132.2万円 | 4.3点 | 1TF9E9EB | 20,595km | ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 161.2万円 | 5.3点 | 1TF9E6FB | 9,151km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 140.0万円 | 4.5点 | 1TF9E3FB | 1,509km | ■ ／ ■ |
| 3 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 139.7万円 | 5.3点 | 1TF9E6FB | 7,645km | ■ ／ ■ |
| 4 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 137.2万円 | 4.7点 | 1TF9E2FB | 1,775km | ■ ／ ■ |
| 5 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 133.2万円 | 4.5点 | 1TF9EXFB | 21,498km | ■ ／ ■ |
| 6 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 120.6万円 | 4.8点 | 1TF9E7FB | 9,508km | ■ |
| 7 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 120.6万円 | 4.5点 | 1TF9E7FB | 9,515km | ■ |
| 8 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 120.5万円 | 5.0点 | 1TF9EXFB | 9,923km | ■ ／ ■ |
| 9 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 115.1万円 | 4.5点 | 1TF9E0FB | 16,170km | ■ ／ ■ |
| 10 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 112.9万円 | 5.5点 | 1TF9E5FB | 13,939km | ■ ／ ■ |
| 11 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 104.5万円 | 4.8点 | 1TF9E5FB | 13,318km | ■ ／ ■ |
| 12 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 104.1万円 | 4.2点 | 1TF9E7FB | 16,844km | ■ ／ ■ |
| 13 | 【2015年式】FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス | 86.9万円 | 4.3点 | 1TF9E3FB | 43,036km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年01月16日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 161.2万円 | 5.3点 | 1TF9E6FB | 9,151km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 159.7万円 | 4.7点 | 1TF9E6EB | 5,965km | ■ ／ ■ |
| 3 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 155.2万円 | 4.7点 | 1TF9E2EB | 6,559km | ■ |
| 4 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 150.4万円 | 5.0点 | 1TF9E2EB | 9,925km | ■ |
| 5 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 140.0万円 | 4.5点 | 1TF9E3FB | 1,509km | ■ ／ ■ |
| 6 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 139.6万円 | 5.3点 | 1TF9E6FB | 7,723km | ■ ／ ■ |
| 7 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 137.1万円 | 4.7点 | 1TF9E2FB | 1,793km | ■ ／ ■ |
| 8 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 133.1万円 | 4.5点 | 1TF9EXFB | 21,718km | ■ ／ ■ |
| 9 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 132.1万円 | 4.3点 | 1TF9E9EB | 20,805km | ■ |
| 10 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 120.6万円 | 4.5点 | 1TF9E7FB | 9,515km | ■ |
| 11 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 120.4万円 | 4.8点 | 1TF9E7FB | 9,700km | ■ |
| 12 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 120.3万円 | 5.0点 | 1TF9EXFB | 10,123km | ■ ／ ■ |
| 13 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 114.9万円 | 4.5点 | 1TF9E0FB | 16,496km | ■ ／ ■ |
| 14 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 112.7万円 | 5.5点 | 1TF9E5FB | 14,221km | ■ ／ ■ |
| 15 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 104.5万円 | 4.8点 | 1TF9E5FB | 13,318km | ■ ／ ■ |
| 16 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 104.0万円 | 4.2点 | 1TF9E7FB | 17,011km | ■ ／ ■ |
| 17 | FLSTNSE-CVO ソフテイルデラックス 【2014～2015年式｜TC110】 | 86.8万円 | 4.3点 | 1TF9E3FB | 43,462km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
01月24日〜01月30日
