NSR125F【1988～2002年】毎週更新の買取査定相場
- 買取査定に役立つ車両解説
- 買取相場の推移
- 状態別
- 走行距離別
- カラー別
- 取引価格帯
- 表示金額について
- 上位20台の取引額
NSR125F【1988～2002年】 の買取査定相場
最も高く売れるカラーリングは白／赤となっています。
因みに事故車や不動車の買取査定相場は修理工数に応じて1.6～11.1万円です。
NSR125F【1988～2002年】 買取査定に役立つ車両解説
「NSR125F」はイタリアのホンダが生産していた水冷2ストロークエンジン搭載のスポーツバイクである。兄弟モデルに「NSR125R」も存在する。それぞれの違いは、カウルの有無だ。「NSR125R」はフルカウルモデルだったのに対して、「NSR125F」はカウルレスにしたネイキッドタイプになっている。当初はイタリアやスペインといったヨーロッパ市場をターゲットにしたモデルとして開発されたが、「NSR125F」は1989年6月からイタリアより輸入して正規販売するという形で国内デビューを果たした。しかしながら1,000台限りという限定車だった。
イタリア生産のホンダバイクが輸入されて国内販売されるのは、1987年7月の「NS125R」に続くものだった。「NSR」シリーズの海外生産モデルとしては、3モデル存在し「NSR75」がスペイン、「NSR125」がイタリア、そして「NSR150」がタイ生産だった。
「NSR125F」のパワートレインは新開発の水冷2サイクルエンジンで9,000回転で22PSを発揮した。「NS125R」と同じくイタリアメーカー製のパーツをふんだんに使用した豪華仕様だ。シリンダーは耐摩耗性に優れたジラルドーニ製、キャブレターはデロルト社製、そしてマフラーはソルファーを装備。足回りパーツでは、マルゾッキのフロントフォークにグリメカのキャストアルミホイール、タイヤはピレリを履いていた。灯火類に至っては、ヘッドライト・テールランプ・ウィンカーにパガーニ製を使用。ハンドルやステップなど小物パーツもイタリア製だった。
これだけの豪華パーツを使用していて車両価格は445,000円だった。125㏄ネイキッドバイクでこの価格は高く感じるかもしれないが、構成パーツの内容からするとそれほど高いわけでもないだろう。
ボディカラーは「NS125R」と同じコンセプトでイタリア国旗をイメージした赤・白・緑を使用した1カラー展開だった。
限定1,000台のみの輸入販売だったため、中古バイク市場でも流通量は非常に少ない。
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| 車名/型式/年式 | NSR125F/JC20型/1989年モデル |
|---|---|
| 発売年月 | 1989年6月 |
| 車両サイズ（mm）・重量（kg） | 全長2,015mm 全幅690mm 全高1,035mm 乾燥重量123kg |
| シート高・最低地上高（mm） | シート高780mm 最低地上高135mm |
| エンジン機構・最高出力・燃費 | 水冷2サイクル単気筒・22PS/9,000rpm・34.1km/L(50km/h定地走行時) |
| エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 | セル・キャブレター・10L |
| 新車販売価格 | 44.5万円 |
| ジャンル | 2スト ｜ ネイキッド ｜ NS/NSRシリーズ |
【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 NSR125F【1988～2002年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移
2026年2月時点から 10 年 間遡った数字
【平均買取相場の変動】
【2025年間 vs 2026年】
【2023年間 vs 2026年】
【2016年間 vs 2026年】
取引台数
過去10年間の取引台数÷10
※データ更新：2026年02月06日
【状態別の買取相場】 NSR125F【1988～2002年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 5 年 間遡った数字
【状態別買取額の目安】
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
19.9万円
14.0万円
5台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0台
不動
平均
最低
取引
7.4万円
2.6万円
3台
※データ更新：2026年02月06日
【走行距離別の買取相場】 NSR125F【1988～2002年】
業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）
2026年2月時点から 5 年 間遡った数字
【走行距離別買取額の目安】
| 0〜4999km | 最高 | 22.4万円 | 2台 |
| 平均 | 21.6万円 | ||
| 最低 | 20.8万円 | ||
|
|||
| 0.5〜1万km | 最高 | 22.6万円 | 2台 |
| 平均 | 21.2万円 | ||
| 最低 | 19.8万円 | ||
|
|||
| 1〜2万km | 最高 | 14.0万円 | 1台 |
| 平均 | 14.0万円 | ||
| 最低 | 14.0万円 | ||
|
|||
※データ更新：2026年02月06日
【カラー別の買取相場】 NSR125F【1988～2002年】
- ■ ■
業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）
2026年2月時点から 5 年 間遡った数字
【カラー別 平均買取額の目安】
| ■ / ■ | 19.9 万円 | 5台 | |
||
※データ更新：2026年02月06日
【実働車の取引価格帯】 NSR125F【1988～2002年】
業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）
2026年2月時点から 5 年 間遡った数字
【取引価格帯と構成比】
※データ更新：2026年02月06日
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。
【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。
NSR125F【1988～2002年】 上位20台の取引額 （データ更新：2026年02月06日）
| 落札額 | 評価点 | 車台番号 | 走行距離 | カラー | ||
| 1 | NSR125F【1988～2002年】 | 22.8万円 | 4.3点 | 100312 | 8,366km | ■ ／ ■ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | NSR125F【1988～2002年】 | 22.6万円 | 3.8点 | H1-JC2 | 2,587km | ■ ／ ■ |
| 3 | NSR125F【1988～2002年】 | 21.0万円 | 4.2点 | HI-JC2 | 5km | ■ ／ ■ |
| 4 | NSR125F【1988～2002年】 | 20.0万円 | 4.0点 | 100894 | 7,331km | ■ ／ ■ |
| 5 | NSR125F【1988～2002年】 | 14.2万円 | 3.5点 | 100903 | 10,682km | ■ ／ ■ |
【評価点】8点以上：新車 7点：超極上車 6点：極上車 5点：良好車 4点：多少の使用感 3点：難有 2点：劣悪 1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）
【走行距離】単位はkm
上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています
02月12日〜02月18日
