HONDA買取査定｜51～125cc｜全165車種｜高く売れる順ランキング

HONDA 51～125cc 買取査定｜全165車種｜上限買取額の高い順

2026年10月30日更新HONDA｜51～125cc｜全165車種の買取査定相場は、 21.3万円が平均で、上限は202.0万円です。（直近1年間）
平均買取額は、対10年前比で 102％上昇。対3年前比で 24％上昇し、対前年比では 12％上昇。
現在、最も高く売れる車種は上限買取額でベンリィ CB92。中古の取引台数が最も多い車種はPCX125です。

HONDA｜51～125cc｜105,704台（直近10年間の業者間取引）の落札額から算出

No 1

ベンリィ CB92スーパースポーツ【1959年】

買取上限

110 万円

相場平均

110 万円

年間取引台数

1 台

60年の歴史を誇るスーパースポーツバイク「CB」の初号機、ホンダ...

No 2

スーパーカブ90【1968～2002年式】

買取上限

85.7 万円

相場平均

6.1～20.2 万円

年間取引台数

360 台

日本の配達系ビジネスバイク代名詞といえば「スーパーカブ」と答...

No 3

NSR80【1987～99年】

買取上限

80.6 万円

相場平均

34.5～52.5 万円

年間取引台数

8 台

ワークスレーサー「NSR500」のミニレプリカとして登場したのが、...

No 4

CR125R【1979～2005年】

買取上限

78.5 万円

相場平均

12.4～31.8 万円

年間取引台数

17 台

2ストエンジンを搭載したホンダのモトクロスレース専用モデルに...

No 5

現行

モンキー125【2018～現行】

買取上限

64.7 万円

相場平均

22.9～37.7 万円

年間取引台数

503 台

ホンダの国民的ミニバイクともいえる「モンキー」が惜しまれつつ...

No 6

CR85R/Ⅱ【2003～07年】

買取上限

61.2 万円

相場平均

20.6～32.5 万円

年間取引台数

10 台

「CR85R」は小学生高学年程度の子供が乗ることを想定したモトク...

No 7

現行

CT125ハンターカブ【2020～現行】

買取上限

60.4 万円

相場平均

27～39.7 万円

年間取引台数

853 台

「スーパーカブC125」をベースに悪路走破性を高めるための仕様変...

No 8

現行

スーパーカブ C125【2018～現行】

買取上限

57.7 万円

相場平均

33.5～44.1 万円

年間取引台数

567 台

ビジネスユースに特化したマシンとして開発されながらも、時の経...

No 9

現行

ダックス125【2023～現行】

買取上限

49.6 万円

相場平均

26.3～34.8 万円

年間取引台数

242 台

2022年の3月、大阪モーターサイクルショーでダックス125が発表さ...

No 10

現行

CRF125F【2014年～現行】

買取上限

48.1 万円

相場平均

23～33.5 万円

年間取引台数

69 台

ホンダの本格的オフロードバイク「CRF」シリーズの中でも、特に...

No 11

NSF100【2005年～】

買取上限

43.7 万円

相場平均

21.4～28.5 万円

年間取引台数

10 台

2005年10月に開催された『第39回　東京モーターショー』にて、同...

No 12

スーパーカブ 100 (タイカブ)【1988年～】

買取上限

42.8 万円

相場平均

10.9～21.1 万円

年間取引台数

24 台

タイにおけるカブの歴史は1964年に遡ります。この年、東南アジア...

No 13

スーパーカブ 70【1968～99年】

買取上限

42.4 万円

相場平均

6.3～17.7 万円

年間取引台数

75 台

1960年代後半にホンダが世界に送り出して以降、様々な国や地域で...

No 14

現行

スーパーカブ110【2009～現行】

買取上限

42.4 万円

相場平均

8.9～20 万円

年間取引台数

978 台

ビジネスバイクの代名詞的存在の「スーパーカブ」は、原付1種の5...

No 15

ATC70

買取上限

42 万円

相場平均

36.5～38.9 万円

年間取引台数

3 台

広大な農園や牧場といった海外フィールドに向けて輸出していたオ...

No 16

現行

CRF110F【2019～現行】

買取上限

40.8 万円

相場平均

26.5～31.8 万円

年間取引台数

20 台

「スーパーカブ」系の水平シリンダーエンジンを搭載した入門用モ...

No 17

現行

PCX125【2010～現行】

買取上限

40.8 万円

相場平均

14.6～25.3 万円

年間取引台数

4,424 台

原付二種カテゴリーで2010年3月に国内デビューした「PCX125」は...

No 18

現行

クロスカブ110【2013～現行】

買取上限

40.8 万円

相場平均

16.7～26.6 万円

年間取引台数

662 台

元をたどればビジネスバイクなのだが、時の流れとともにデザイン...

No 19

EZ-9【1990年～】

買取上限

40.2 万円

相場平均

40.2 万円

年間取引台数

1 台

1990年代初頭、本格的なオフロードバイク「CRF」や「XLR」シリー...

No 20

現行

グロム(GROM)【2013～現行】

買取上限

39.4 万円

相場平均

14.1～23.5 万円

年間取引台数

521 台

2013年6月に発売されたGROM。ホンダのレジャーバイクとあいて発...

現行

ドリーム125 (DREAM)【2006～現行】

買取上限

39.4 万円

相場平均

14.2～22.9 万円

年間取引台数

6 台

2006年に発売されたドリーム125は、タイホンダ生産のアンダーボ...

PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】

買取上限

38.4 万円

相場平均

21.2～29.4 万円

年間取引台数

31 台

2018年9月、ホンダは小型二輪カテゴリに世界初となる量産型ハイ...

現行

クロスカブ110ライト【2026～現行】

買取上限

38.4 万円

相場平均

28.2～31.9 万円

年間取引台数

15 台

2026年モデルとして新たに登場したクロスカブ110 Liteは、排ガス...

現行

リード125【1982～現行】

買取上限

38.4 万円

相場平均

15.6～25.9 万円

年間取引台数

1,475 台

「リード125」は1982年10月に登場した。同年の2月に発売されてい...

現行

CB125R【2018～現行】

買取上限

37.7 万円

相場平均

19.5～26.2 万円

年間取引台数

170 台

ネオレトロスタイルのスポーツマシン、新世代「CB」シリーズの末...

XR100モタード【2005～08年】

買取上限

37.7 万円

相場平均

13.9～21.8 万円

年間取引台数

33 台

「XR100 モタード」は、異なる排気量でいくつかのモデルを展開し...

RS125R/-W【1980～2004年】

買取上限

36.3 万円

相場平均

36.3 万円

年間取引台数

1 台

Honda RS125R-Wは1980年から2009年まで29年間生産されたレース専...

CT110 /トレール【1980～86年】

買取上限

35.9 万円

相場平均

15.3～23.6 万円

年間取引台数

51 台

ホンダは1980年初頭にバイクで雄大な自然の中をゆったりとツーリ...

マイティダックスST90【1972年】

買取上限

35.7 万円

相場平均

30.6～32.8 万円

年間取引台数

4 台

1969年8月の登場以来、数々のヒットを飛ばして今でも多くのファ...

モンキー125 ABS (Monkey)【2018～20年式】

買取上限

34.7 万円

相場平均

22.3～27.7 万円

年間取引台数

91 台

「モンキー125 ABS」は2018年7月に登場した「モンキー125」のフ...

エイプ100｜Ape100 【2002～09年】

買取上限

33.3 万円

相場平均

11.6～19.3 万円

年間取引台数

92 台

ホンダが社内の若手人材を起用して立ち上げた「Nプロジェクト」...

ベンリィ CD125T【1977～2001年】

買取上限

33.3 万円

相場平均

13.2～21.3 万円

年間取引台数

35 台

1977年、CD125をフルモデルチェンジし、ベンリイCD125Tは誕生し...

ベンリィ 110 / プロ【2012～18年】

買取上限

32.8 万円

相場平均

5.5～14 万円

年間取引台数

152 台

「ベンリィ110」は、ビジネスユースに特化した原付二種に分類さ...

現行

スーパーカブ110プロ【2009～現行】

買取上限

30.8 万円

相場平均

9.7～16.7 万円

年間取引台数

91 台

「スーパーカブ」シリーズの中でも特にビジネスユースに特化した...

CRM80【1988～97年】

買取上限

29.8 万円

相場平均

11.1～17.3 万円

年間取引台数

20 台

1988年3月にホンダから発売されたCRM 80。同年2月に先駆けて発売...

DAX70｜ダックス ST70【1969～76年】

買取上限

29.4 万円

相場平均

14.1～20.7 万円

年間取引台数

30 台

「DAX70」は、人目を惹く可愛いデザインのトレジャーバイク。196...

現行

スーパーカブ110プロ Lite【2026～現行】

買取上限

27.9 万円

相場平均

27.1～27.2 万円

年間取引台数

2 台

2026年モデルとして新登場したスーパーカブ110プロ Lite（型式：...

XLR125R【1993～97年】

買取上限

26.9 万円

相場平均

12.6～17.5 万円

年間取引台数

15 台

「XLR125R」は1993年7月に発売されたホンダのランドスポーツバイ...

リード110 (LEAD110)【2008～10年式】

買取上限

26.9 万円

相場平均

10.9～17.8 万円

年間取引台数

602 台

2000年代半ばの原付2種クラススクーターカテゴリでは、「スペイ...

ベンリィ C92【1959年】

買取上限

26.5 万円

相場平均

18.3～22.5 万円

年間取引台数

6 台

1953年に誕生したJ型をルーツとし、堅実堅牢な走りと頑丈さでビ...

ベンリィ CL125【1966～71年】

買取上限

26.3 万円

相場平均

20.6～23.1 万円

年間取引台数

3 台

ホンダベンリイの歴史は古く、昭和28年にJ型（90CC、3．8馬力、...

WAVE125i

買取上限

25.7 万円

相場平均

9.1～14.9 万円

年間取引台数

14 台

カブであってカブで無い、タイで進化したカブ！！WAVEシリーズは...

現行

スーパーカブ110ライト【2026～現行】

買取上限

25.5 万円

相場平均

22.2～23.7 万円

年間取引台数

9 台

2026年モデルから新たに登場したスーパーカブ110 Lite（型式：8B...

XLR80R【1987年】

買取上限

25.3 万円

相場平均

10.4～15.3 万円

年間取引台数

8 台

「XLR80R」は1980年代後半にランドスポーツモデルとして人気を博...

ベンリィ SL90【1969～71年】

買取上限

25.3 万円

相場平均

17～20.3 万円

年間取引台数

3 台

1969年、先行してアメリカ・カナダで発売されていたSL90を、国内...

CR80R【1980～2002年】

買取上限

24.9 万円

相場平均

10.2～15.9 万円

年間取引台数

16 台

「CR80R」は、1979年11月に発売スタートした本格的装備をまとっ...

CB125K【1968～72年】

買取上限

24.7 万円

相場平均

16.1～19.3 万円

年間取引台数

4 台

1968年に発売されたCB125Kは北米を中心とした海外でより多く販売...

TL125【1983～88年】

買取上限

23.3 万円

相場平均

8.2～13.5 万円

年間取引台数

17 台

大自然を駆け抜けるトレッキングユースをメインにツーリングやト...

スペイシー125【1983～2004年】

買取上限

23.3 万円

相場平均

2.2～9 万円

年間取引台数

45 台

「スペイシー125」は、ホンダの4ストロークSOHCエンジン搭載スク...

ベンリィ CD90S【1996～98年】

買取上限

23.3 万円

相場平均

16.3～19.6 万円

年間取引台数

3 台

1990年代後半のバイクシーンではレトロブームが巻き起こっており...

TL125Sイーハトーブ【1981年】

買取上限

23.1 万円

相場平均

14.8～18.7 万円

年間取引台数

8 台

イーハトーブTL125Sは、1981年4月、250ccの「シルクロード」に続...

CG125【1974年～】

買取上限

22.8 万円

相場平均

7.4～12.5 万円

年間取引台数

17 台

ホンダがその名を世界に知らしめるモデルとなっているバイクは、...

ベンリィ CD90【1967～98年】

買取上限

22.2 万円

相場平均

9.9～14.6 万円

年間取引台数

20 台

実用車としてロングセラーとなったベンリイCD90。その発売は、19...

現行

DIO110 (ディオ110)【2011～現行】

買取上限

22 万円

相場平均

5.8～11.4 万円

年間取引台数

597 台

スタイリッシュなデザインで海外マーケットにも展開されている原...

現行

DIO110ライト【2026～現行】

買取上限

22 万円

相場平均

14.9～18.2 万円

年間取引台数

42 台

ホンダは50㏄オートバイの生産終了に伴って、原付1種クラスにニ...

XR100R【1985～2003年】

買取上限

22 万円

相場平均

9.9～14.5 万円

年間取引台数

8 台

ホンダ「XR100R」は、軽量コンパクトなサイズで初心者でも扱いや...

シャリイ70 ｜CHALY70【1972～83年】

買取上限

22 万円

相場平均

11.4～15.5 万円

年間取引台数

5 台

1972年にホンダのファミリーバイク、シャリィ50の大排気量上位モ...

現行

スーパードリーム110i 【2015～現行】

買取上限

22 万円

相場平均

22 万円

年間取引台数

1 台

スーパードリーム110iは、ベトナムで製造されたスーパーカブの1...

CRF100F【2004～13年】

買取上限

21.8 万円

相場平均

15.8～17.9 万円

年間取引台数

3 台

「CRF100F」は、悪路で圧倒的な走破性を発揮する本格的なオフロ...

ズーマーX (ZOOMER-X)【2013年】

買取上限

21.4 万円

相場平均

7.1～12.2 万円

年間取引台数

60 台

若者のライフスタイルにマッチした製品開発を進めるという「Nプ...

現行

DIO110ベーシック【2023～現行】

買取上限

21.2 万円

相場平均

11.8～16.3 万円

年間取引台数

252 台

前後14インチホイールを履くことでスタイリッシュかつ洗練された...

CBX125カスタム【1984～93年】

買取上限

21 万円

相場平均

3.9～9.1 万円

年間取引台数

10 台

1984年にホンダから発売されたCBX125カスタム。 ‘82年を最終型...

MBX125F【1983年】

買取上限

20.6 万円

相場平均

13～16.1 万円

年間取引台数

2 台

1980年代はレーサーレプリカの黎明期。それは小排気量のバイクに...

ベンリィ CL90【1966～70年】

買取上限

20.6 万円

相場平均

14.3～16.8 万円

年間取引台数

5 台

若者に人気のジュニアスクランブラーとしてホンダベンリイCL90が...

CBR125R【2004～16年】

買取上限

20.4 万円

相場平均

9.1～13.3 万円

年間取引台数

31 台

異なる排気量クラスで展開するホンダのフルカウルスポーツ「CBR...

MSX125 (GROM)【2013年～】

買取上限

20 万円

相場平均

11～14.8 万円

年間取引台数

10 台

「ジャストサイズ&魅せるスペック」という開発コンセプトを掲げ...

NS125R【1987年】

買取上限

19.8 万円

相場平均

19.8 万円

年間取引台数

1 台

「NS125R」は、イタリアのホンダが製造していたスポーツバイクで...

MTX125R【1983年】

買取上限

19.6 万円

相場平均

14.6～16.5 万円

年間取引台数

5 台

1982年11月、国内外のモトクロスレースで得たノウハウを生した新...

TRX70

買取上限

19.6 万円

相場平均

19.6 万円

年間取引台数

1 台

ホンダは、主に初心者や女性ユーザーを対象にした軽量コンパクト...

CB125T【1977～2001年】

買取上限

19 万円

相場平均

7.5～11.5 万円

年間取引台数

11 台

1977年に発売されたCB125T。 77年の初期モデルのみ正式にはCB12...

XE75【1976～78年】

買取上限

19 万円

相場平均

8.2～12.7 万円

年間取引台数

2 台

XE75は、同時に発売されたXE50の上位機種として1976年に発売され...

TL125Sバイアルス【1976年】

買取上限

18.2 万円

相場平均

9～11.8 万円

年間取引台数

4 台

1973年に登場したホンダのバイアルスTL125（TL125S）は、それま...

郵政カブ MD90【1977～2006年】

買取上限

18.2 万円

相場平均

8～11.4 万円

年間取引台数

4 台

MD90はホンダが郵政専用に開発したバイクで、いわば「はたらくバ...

TL125バイアルス【1973～75年】

買取上限

17.1 万円

相場平均

16.5～16.6 万円

年間取引台数

2 台

国産初となる本格トライアルマシンでありながらも公道走行も可能...

WAVE110【1995年～】

買取上限

16.3 万円

相場平均

10.3～12.5 万円

年間取引台数

3 台

タイ王国で生産され東南アジア圏で1995年にWAVE100と共に発売さ...

CRF70F【2004～11年】

買取上限

16.1 万円

相場平均

11～13 万円

年間取引台数

3 台

ホンダの本格的オフロード走行専用バイクとしてラインアップして...

ベンリィ CS125【1967年】

買取上限

16 万円

相場平均

16 万円

年間取引台数

1 台

1967年に登場したベンリイCS125。発売時のキャッチフレーズは「...

CBF125R【2016～21年】

買取上限

15.9 万円

相場平均

9.2～11.8 万円

年間取引台数

13 台

CBの名を冠した125ccクラスは世界各国で生産販売され、多くのエ...

CBX125F【1984～93年】

買取上限

15.9 万円

相場平均

5.8～9.4 万円

年間取引台数

9 台

1984年にホンダから発売されたCBX125F。 ‘82年を最終型としたCB...

DIO 110 DX【2020～24年】

買取上限

15.7 万円

相場平均

5.5～10 万円

年間取引台数

10 台

1988年に誕生し、シート下に設けられた汎用性の高い収納スペース...

上記と下記の金額は、買取業者の転売金額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札データです。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引される市場です。
買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
その事実が、業者間オークション市場の落札金額が買取業者の査定額の基準値である所以です。
査定現場での買取価格は下記の転売（落札）金額から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を差し引いた金額となります。
査定現場での正味の買取額は、転売金額である落札額から5～10％を割り引いた金額が適正で競争力のある価格となります。
金額にすると単価の安い原付バイクで1万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正な割引額です。

更新情報

MCR125

平均買取額
8万円

MCR125は、中国・広州のホンダ系合弁会社である五羊本田が生産し...

更新日：2026年10月19日
NX125【海外仕様 1988～89年】

平均買取額
-万円

NX125は、1988年にホンダが送り出した125ccのデュアルパーパスモ...

更新日：2026年10月13日
【2019年～】NAVI110｜ナビ110

平均買取額
10.2～10.4万円

NAVIは、ホンダのインド法人ホンダ・モーターサイクル・アンド・...

更新日：2026年10月13日
【2022年式】LY125FI

平均買取額
-万円

2022年3月、五羊本田は中国でのCG125発売30周年を記念し、レトロ...

更新日：2026年10月11日
【2021年式】LY125FI

平均買取額
8.3～9.8万円

2020年は、LY125Fiが日本で初めて通年販売された年である。2019...

更新日：2026年10月11日
【2020年式】LY125FI

平均買取額
5.9～6.5万円

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更新日：2026年10月11日
【2019年式】LY125FI

平均買取額
2万円

2019年秋、中国生産のホンダ車を独自に輸入する販売店の店頭に、...

更新日：2026年10月11日
【海外 2011～16年】CBR125R

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2011年、CBR125Rは2004年の登場以来初めてとなる全面刷新を受け...

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-万円

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