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PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】バイクのイメージ画像

最新！買取査定相場

PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】

下記、自動見積りの表示金額は査定現場での実際の買取額！
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い買取額を表示しています。

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PCX125ハイブリッド 【JF84型】2018年式 の買取相場
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データ最終更新：2025年12月26日

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PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】毎週更新の買取査定相場

PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】
JK06型【2021年～】 34

PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 買取査定に役立つ車両解説

【車両解説】PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】
PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】

2018年9月、ホンダは小型二輪カテゴリに世界初となる量産型ハイブリッドスクーターを展開した。それが、「PCX125ハイブリッド」だ。
ハイブリッドシステムには、モーターのみで走行できる「2モーター」システムやエンジン始動時にセルモーターをアシストするACGモーターを使った「マイルドハイブリッド」など、いくつかの仕組みが存在するが、「PCX125 ハイブリッド」に採用されたのは「マイルドハイブリッド」になる。
「2モーター」システムは4輪ハイブリッド車で採用するモデルがあるが、複雑な構造や重量が大きくなりコストも高くなる。一方、「マイルドハイブリッド」はシンプルな構造で省スペース低コストを実現できるため2輪モデルと相性が良い。
ハイブリッドバッテリーは48Vのリチウムイオンを後部シート下に設置。走行中や減速中にACGモーターが発電機となり充電を行う。そして発進や加速のためにスロットルが開かれると、車体前方カウル内に設置された「パワードライブユニット」が動作を検知し、エンジン回転数、スロットル開度、速度に応じたアシスト制御を行うという仕組み。
最高出力と最大トルクは、通常モデルの「PCX125」と同スペックではあるが、モーターの出力も加えられることになるので、特に発進時は太いトルクを感じることができスムーズな加速を楽しめる。
バッテリーの設置スペースを確保するためシート下の収納スペースは通常モデルと比較すると狭くなっているが、ヘルメットひとつを収容する容量は確保されている。
2021年には、ベースモデルがフルモデルチェンジを実施したことで、本モデルもJF84型から2代目となるJK06型へ進化した。ハイブリッド機構に大きな変更は加えれなかったが、新設計のフレームに新型エンジン「eSP+」を搭載し、モデル名を4輪ハイブリッド車両と統一感を持たせるために「PCX e:HEV」へ変更された。

売る際の買取査定は、PCX125ハイブリッド e:HEVの中古価値に精通しているパッションに！

解説記事更新日：2021年09月07日

【スペック・仕様】
車名/型式/年式 PCX125ハイブリッド e:HEV / JK06型/ 2021年モデル
発売年月 2021年1月
車両サイズ（mm）・重量（kg） 全長1,935mm 全幅740mm 全高1,105mm 重量136kg
シート高・最低地上高（mm） シート高764mm 最低地上高135mm
エンジン機構・最高出力・燃費 水冷4サイクル単気筒・12.5PS/8,750rpm・55.4km/L(60km/h定地走行時)
エンジン始動・燃料供給装置・タンク容量 セル・インジェクション・8.1L
新車販売価格 44.8万円
ジャンル ハイブリッド バイク ｜ スクーター
【ライバル・兄弟車】最新買取相場

【実働車｜過去10年間の買取相場の推移】 PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ額）の推移

2026年1月時点から 10 年 間遡った数字

【平均買取相場の変動】

対前年比
-
%

【2025年間 vs 2026年】

対3年前比
-
%

【2023年間 vs 2026年】

対10年前比
-
%

【2016年間 vs 2026年】

年間平均
取引台数
32
台

過去10年間の取引台数÷10

※データ更新：2025年12月26日

【状態別の買取相場】 PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】

最高額
平均落札額
最低額
【評価点】
バ イクイメージ画像 レブ カウンター 針
No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【状態別買取額の目安】

8
新車
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
7
超極上
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
6
極上
最高
平均
最低
取引
29.4万円
26.6万円
25.2万円
5台
5
良好
最高
平均
最低
取引
25.6万円
21.8万円
18.8万円
15台
4
軽い難
最高
平均
最低
取引
24.8万円
20.5万円
15.8万円
30台
3
難有
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
2
劣悪
最高
平均
最低
取引
0.0万円
0.0万円
0.0万円
0台
1
事故
不動
最高
平均
最低
取引
21.1万円
16.5万円
8.0万円
12台
PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】において。直近12カ月間で、最も平均買取相場が高いのは6点（極上）のコンディションとなっています。 これは使用感の殆どない車両が高額査定に繋がりやすいことを示唆しています。

※データ更新：2025年12月26日

【走行距離別の買取相場】 PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】

最高額
平均落札額
最低額
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No Data
【万円】
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業者間オークションの取引価格（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【走行距離別買取額の目安】

0〜4999km 最高 29.4万円 9台
平均 25.0万円
最低 23.0万円
0.5〜1万km 最高 27.2万円 4台
平均 23.3万円
最低 20.6万円
1〜2万km 最高 25.6万円 11台
平均 22.1万円
最低 19.2万円
2〜3万km 最高 22.6万円 7台
平均 20.6万円
最低 18.4万円
3〜5万km 最高 23.2万円 7台
平均 20.1万円
最低 16.4万円
5万km〜 最高 21.8万円 12台
平均 19.0万円
最低 15.8万円
PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】において。直近12カ月間で最も平均買取相場が高いのは0〜4999kmの走行距離区分となっています。

※データ更新：2025年12月26日

【カラー別の買取相場】 PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】

  • ■
  • ■
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【万円】
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業者間オークションの平均取引価格（買取業者の平均転売額＝販売業者の平均仕入れ額）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【カラー別 平均買取額の目安】

■ 21.4 万円 48台
■ 24.6 万円 2台
PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】において。直近12カ月間で、中古市場で最も多く取引されているカラーは紺系です。最も平均買取相場が高いのは青系です。

※データ更新：2025年12月26日

【実働車の取引価格帯】 PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】

単位【万円】
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No Data
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業者間オークションの取引価格帯（買取業者の転売額＝販売業者の仕入れ価格帯）

2026年1月時点から 1 年 間遡った数字

【取引価格帯と構成比】

最高
29 ～ 30
万円
%
2
構成比
最多
20 ～ 21
万円
%
18
構成比
最低
15 ～ 16
万円
%
2
構成比
PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】において。業者間取引額（買取業者の転売額）のボリュームゾーンは20 ～ 21万円で18％の構成比となっています。最高価格帯は29 ～ 30万円でその構成比は2％です。

※データ更新：2025年12月26日

【自動査定の金額】は査定現場での実際の買取額です。
買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の(年間 約20万台の)取引データを忠実に反映し、業者の最低限の儲けと経費を差し引いた競争力の高い実際の買取額を表示 しています。

【グラフ領域の金額】は買取業者の転売額です。
転売額とは買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場での落札金額に当たります。
業者間オークション市場とは買取業者と販売業者が参画する競り市場で、年間に約20万台のオートバイが取引されています。
実は買取業者が買取したバイクの約９割は上記市場において転売されています。
そのため、業者間市場での取引額（業者の転売額）から買取業者の儲けと経費（運送料や出品手数料など）を割引いた金額が査定現場での実際の買取額になります。
業者間での取引額から割引かれる金額は、単価の低い原付バイクで0.6万円から、100万円を超える高額車両では6万円までが適正かつ競争力の高い割引額と言えます。
率にすると概ね2％～10％の（高額車両ほど率が低い）割引率なので、業者間での取引額の90～98％が実際の買取額となると憶えておけば、査定額の妥当性や競争力を判断する材料になることでしょう。

PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 上位20台の取引額 （データ更新：2025年12月26日）

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落札額 評価点 車台番号 走行距離 カラー
1 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 44.2万円 6.0点 JK06-100 394km ■
2 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 41.6万円 5.5点 JK06-100 4,132km ■
3 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 40.0万円 5.0点 JK06-100 24,672km ■
4 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 40.0万円 5.7点 JK06-100 286km ■
5 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 40.0万円 5.0点 JK06-100 19,125km ■
6 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 39.7万円 5.5点 JK06-100 12,674km ■
7 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 38.5万円 5.5点 JK06-100 13,581km ■
8 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 38.5万円 4.5点 JK06-100 21,899km ■
9 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 38.3万円 6.2点 JK06-100 160km ■
10 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 38.3万円 5.8点 JK06-100 9,419km ■ ／ ■
11 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 37.9万円 5.2点 JK06-100 11,565km ■
12 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 37.7万円 5.2点 JK06-100 11,090km ■
13 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 37.3万円 5.0点 JK06-100 12,617km ■
14 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 36.9万円 4.7点 JK06-100 11,132km ■
15 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 36.7万円 5.3点 JK06-100 5,216km ■
16 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 36.2万円 5.5点 JK06-100 2,274km ■
17 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 35.8万円 4.5点 JK06-100 8,640km ■
18 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 35.0万円 4.3点 JK06-100 17,114km ■
19 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 34.0万円 5.7点 JK06-100 10,090km ■
20 PCX125ハイブリッド e:HEV【2018～21年】 33.6万円 4.5点 JK06-100 8,266km ■
No Data
PCX125ハイブリッド【JF84型 2018年式】において。業者間取引（買取業者の転売額）で、直近12カ月間に最高値を付けたのは29.6万円で紺系・走行距離1,850km・評価6.2点の車両です。

【評価点】8点以上：新車　7点：超極上車　6点：極上車　5点：良好車　4点：多少の使用感　3点：難有　2点：劣悪　1点：事故不動
（※３～４点の評価ながら、値段が跳ねているケースの多くは純正品の無いカスタム車です）

【走行距離】単位はkm

上記は買取業者の最大の転売先である業者間オークション市場の落札金額のデータ
業者間オークション市場では年間に約20万台の中古バイクが取引されています

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出張買取エリア

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  • 状態 実働車
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  • 買取上位

    22 〜 30 万円

  • 買取平均

    18 〜 22 万円

  • 下位

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平均買取額239万円
2025年上期に弊社で買取したハーレーの平均額
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